新旧动能转换视角下山东旅游发展质量提升路径研究

随着经济社会发展山东省旅游业进入了新常态,也有了新的特征和表现:旅游资源呈现"山多峰少"现象、地区旅游发展空间布局不平衡、产品档次不高、优质创新型旅游产品较少、旅游市场结构不尽合理。过去的传统发展思路以不适应现代旅游业发展的需要。文章以山东省为例,主要针对山东省旅游发展现状,分析了旅游业新旧动能转换的可行性,提出转变传统的景区旅游模式为全域旅游新模式、通过产业融合促进新旧动能转换、加大文化创意产业发展,推出优质旅游新产品、通过跨界融合,培育旅游新业态等措施,为山东旅游业新旧动能转换提供新思路,进一步推动旅游业发展质量提升。     

推进广东供给侧结构性改革 加快实现新旧动能转换

推进供给侧结构性改革,是以习近平总书记为核心的党中央着眼于新常态下国际宏观环境的复杂多变、国内"三期叠加"阶段新旧矛盾问题交织的状况所作出的重大战略部署,对解决当前经济下行带来的矛盾问题、加快我国产业转型升级和新旧动能转换、保持经济社会持续健康发展意义和作用重大.广东经济发展率先进入新常态,发现问题早、主动认识和适应新常态早,产业转型升级和新旧动能转换正处在关键时期,必须以"五大发展理念"为引领,大力推进广东供给侧结构性改革,破解发展难题,厚植发展优势,加快形成以创新为主要引领和支撑的经济体系和发展模式,实现经济中高速增长、产业中高端发展,率先全面建成小康社会.     

中国经济新旧动能转换的原因、基础和路径

低技能劳动力禀赋优势减弱和外需下降使得中国传统开放型经济发展动能逐步消失,经济发展进入新旧动能转换期。中国高技能劳动力禀赋优势逐步显现,国内市场消费升级带来的对高质量产品的巨大潜在需求以及信息通讯产业较为完整价值链的存在为新旧动能转换提供了现实基础。新旧动能转换的方向是投入高技能劳动力,形成在高质量产品上的国际竞争力,以此解决生产方式和要素禀赋以及供给和需求之间的结构性矛盾。要从本质上把握新旧动能转换,不能将新旧动能转换理解成新旧产业转换。推动新旧动能转换,要重视企业微观竞争力的塑造,重视中小企业在创新中发挥的独特作用,也要重视通过进一步融入经济全球化整合全球优势要素形成企业国际竞争力。     

新旧动能转换背景下制造业产业升级评价研究

现阶段,我国经济发展进入新常态。经济发展模式开始由要素驱动、投资驱动向创新驱动转变, 用增长促发展,用发展促增长。新旧动能转换与产业升级是经济发展进入新常态的必然选择,新旧动能转换是产业转型升级的核心动力,产业升级是新旧动能转换的外在表现。基于2006-2017年山东省17个地市的面板数据,本文从需求、供给和环境三方面研究发现：山东省及其各区域正处于改造旧动能、培育新动能的关键时期,消费需求、人力资本和技术创新对产业升级有积极的推动作用。进一步对山东省的东、中、西部三个区域研究发现,产业升级具有区域差异性。     

高质量发展中的新旧动能转换进程：趋势特征与省际差异

深化供给侧结构性改革,实现经济社会高质量发展,关键在于准确研判我国新旧动能转换进程,后者既是紧平衡约束下助力新动力生长的公共政策选择依据,也是新阶段谋划新格局的重要基础。本文以党和国家层面相关政策文件为基础,通过构造三维一体的指标评价体系,对我国新旧动能转换进程及其阶段特征进行评估,对新旧动能转换的地区差异及其经济增长效应做出识别。研究得出：第一,新动能与旧动能总体呈现此长彼消关系,新旧动能转换进程逐步加快,2001年至2005年,经济增长的双轮驱动特征非常明显,2006年至2019年,新动能的相对优势逐渐凸显;第二,新旧动能转换进程在地区间存在巨大差异,经济发达地区的新动能生长显著高于经济欠发达地区;第三,新旧动能转换存在显著的空间相关,尤其是在东部沿海省市之间,新动能生长的空间集聚特征明显;第四,新动能对经济增长有显著的拉动作用,旧动能虽然在初期能够带动经济发展,但长期却阻碍了经济增长。     

新旧动能转换与经济发展研究

新旧动能的转换,会形成产业、行业、区域之间的明显分化,这也成为经济结构调整进程加快的重要表现,新旧动能的转换过程既是培养新的能源与动力的过程,也成为加速各种风险和矛盾释放的过程。因此,需要政府高度重视新旧动能之间转换出现的各种矛盾,并且制定措施及时地解决各种矛盾与风险,防止出现大规模的或者区域性的经济风险。     

区域经济增长新旧动能转换面临的挑战与创新策略——基于常州经济数据的分析

区域经济增长新旧动能转换面临着传统产业产值比重较大、产业链尚不成熟、服务业增速放缓和高新技术产业产值比重偏低等产业转型升级的挑战,以及科技创新能力不强、创新竞争激烈、科技创新人才储备不足和品牌创新力度不够等创新动能的挑战。要采取产业创新策略,来应对区域经济增长新旧动能转换产业转型升级的挑战;采取强化科技创新基础地位、健全创新发展机制、加快集聚科技创新人才、提振品牌经济发展强度等创新策略,来应对区域经济增长新旧动能转换创新动能的挑战。     

全要素生产率提升与中国经济增长新动能成长

从供给侧维度看,新旧动能转换分为要素层、科技层、产业层、制度层"四维结构"。当下中国新旧动能转换的主要表现为:需求动能仍乏力;劳动力、资本要素供给约束凸显;产业结构优化动能亟待释放,全要素生产率增长具有潜力;市场化及制度供给改革需要深入。在供给侧结构性改革导向下,推进中国新动能加速成长,应通过创新驱动,深化改革开放,加速形成有利于新旧动能转换的全要素生产率提高、需求升级、产业结构优化及质量优先的现代经济体系。     

习近平新旧动能转换重要论述的若干经济学分析

习近平同志关于新旧动能转换的一系列重要论述,是中国经济高质量发展的理论依据和经济工作部署的科学指导方针。本文概括了习近平新旧动能转换重要论述作为重大经济理论命题和新发展理念与当前实际经济活动的联系;从供给和需求相互关系的视角,论证了新动能的实质是新需求和新供给的结合,并实现高水平的供需平衡;总结了新供给和新需求结合下的先进制成品、数字产品、公共产品和公共服务以及共享经济产品在社会再生产中的主要特征;探讨了三类新供给和新需求交易中的市场机制和政府作用,并提出了经济学研究的新课题。本文的结论是:培育高水平供需关系的新兴市场是新旧动能转换的经济理论逻辑和内涵;它还是中国特色社会主义进入新时代的重要经济特征,也是中国特色社会主义政治经济学的重要研究对象。     

新旧动能转换背景下德州职业教育与地方产业发展“321”对接机制研究

新产业、新技术、新能源等引领的科技革命,要求职业教育必须与时俱进。新旧动能转换背景下德州职业教育如何与未来产业、新兴产业、传统产业、新能源产业等地方产业发展对接,成为当前亟待解决的实际问题。通过深入调研德州职业教育与地方产业发展对接存在的客观问题,剖析问题产生的原因,提出政府、职业院校、地方产业组织机构三方主体形成合力,教育链、人才链与产业链、创新链双向同频衔接,设立以政府为主导的"人才服务站"这一个桥梁,构建"三方协同、双链同频、一站对接"的"321"对接机制,以期为培养高素质产业大军,推动实现新旧动能转换,提供实践应用参考价值。     

强化创新驱动 推动新旧动能转换——以山东省为例

我国提出了新旧动能转换政策,其侧重于升级优化产业,激发产业发展活力。山东省工信厅2018年印发了《山东省利用综合标准依法依规推动落后产能退出工作方案》,强调淘汰落后产业,如钢铁、煤炭、水泥、电解铝粉等传统产业。此举换来了新动能加快成长的宝贵空间,促进了新动能产业发展。2021年,四新经济投资占比达到51.2%,十强产业增加、高新技术产业产值占比分别达到15%、47%左右。虽然山东省高新技术产业产值占比增加,但是其产值仅占全国的8%左右。另外,山东省高新技术产业利润占全国份额的7%左右。山东省在新旧动能转换方面取得了一定的成果,但还是存在一些问题,因此应优化产业规划及扶持政策,创设良好的创新环境,提高创新要素流动效率。     

发达国家新兴产业政策的新动向与启示

培育新兴产业和加快新旧动能转换是新时期我国推进供给侧结构性改革的重要着力点,也是全球范围内抢占新一轮科技革命和产业变革制高点、争夺全球产业发展主导权的必然选择。近年来,美国、德国、日本和韩国等发达国家纷纷发布新兴产业发展战略和有关政策措施,加速新动能的培育和发展,其主要做法和发展逻辑值得深入探究:创新驱动是发展新兴产业、培育新动能的发动机,制度创新是新兴产业发展的助推器,必须以全球视野找准我国新兴产业发展的定位和重点,高度重视企业在新兴产业发展中的主体作用,注重新兴产业发展战略和政策的延续性。     

有效运用地方政府产业引导基金支持新旧动能转换的探讨

当前我国经济改革向纵深发展,新旧动能转换是供给侧改革的关键,地方政府合理利用政府产业引导基金,通过参股方式扶持培育新经济增长点,优化产业结构,拓宽融资渠道,完善资本市场,促进地方政府加快新旧动能转换。     

以海洋新旧动能转换推动海洋经济高质量发展研究——以山东省青岛市为例

推动海洋新旧动能转换能够促进沿海城市孕育新产业、引领新增长。青岛市作为国家新旧动能转换综合试验区“三核”引领城市之一,加强青岛市建设全国蓝色领军城市研究能够为全国海洋城市建设起到示范作用。近年来,青岛市海洋经济快速发展,但投资拉动、资源消耗型特征仍比较明显,科技创新对经济增长的拉动作用不显著,各功能区海洋创新链与产业链错位严重,海洋开发空间结构性矛盾突出。青岛市应从提升全国“海洋科学城”地位、建设全国高水平的海洋大科学装置平台、加大创新要素引进力度和启动离岸海洋新兴产业试验区等方面推动全国蓝色领军城市的建设。     

以双轮创新释放广东经济增长的结构性潜能

中国经济已经进入了新旧动能转换的关键期,由科技创新与体制机制创新驱动的“双轮创新”是实现新旧动能转换的关键。在国家与区域层面,创新应着眼于推动结构调整,尽快构建和释放支撑中长期增长的结构性潜能。就广东而言,这种结构性潜能主要来自六个方面：打造城市群与都市圈、自主创新提升、构建新发展格局、数字化转型、绿色生产与生活、以及加速区域协调发展。     

综合优势与中国出口型制造业高质量发展

推动中国经贸高质量发展是新时期至关重要的课题，其重心就是要完成新旧动能的转换，其中出口型制造业高质量发展是直接关系新旧动能转换的主要内容。中国传统低端出口型制造业弊端不断显现，过去一直遵循的传统比较优势难以支撑新时期出口型制造业高质量发展，亟待探索符合中国实际国情的高质量发展赶超道路。本文引入一个新的理论视角——从综合优势战略理论角度探讨中国出口型制造业高质量发展模式，并为塑造中国出口型制造业高质量发展新优势提供具体实现路径。     

新旧动能转换下资本生态演进路径研究——基于智力资本与物质资本共生单元的仿真建模

智力资本与物质资本出于资本保值增值目的而形成的共生关系构成了经济增长的微观基础。这一关系的演进受到资本共生能量即剩余收益分配政策的影响,同时又反作用于技术变革、产业升级、业态创新等经济新动能的培育。文章首先借鉴生物学中共生行为模式与共生组织模式矩阵,对我国制造业智力资本与物质资本共生关系进行了逻辑推理;在此基础上,通过仿真建模,获得了中国经济转型背景下不同能量分配政策对制造业资本共生关系演进的影响。研究表明,为了有效促进两类资本正向演进进而推进经济新旧动能的转换,制造业有必要紧扣两类资本的竞争规律与价值功能差异,完善资本积累机制与资本时序组合机制;引入基于自组织行为的资本共生单元遴选与匹配机制;构建以长期契约与广泛信任为导向的资本共生介质;优化以智能制造为导向的资本共生引力机制。     

体育产业与旅游产业融合背景下对海南经济发展研究

本文运用文献资料法、逻辑分析法从体育产业和旅游产业的角度出发,结合现代发展情况对海南经济的促进作用进行研究.结果认为政府引导促进产业融合产生新思路,企业大力发展激发旅游产业新活力,体育产业与旅游产业融合激发新动能.     

新旧动能转换视角下山东经济的发展

新旧动能转换是新常态下经济发展的重要战略,是促进经济朝向良性发展的动力支撑.鉴于此,笔者以山东省为例,结合自身的调研理解,对其经济发展进行有效分析,旨在提升整体发展水平.     

内蒙古文化产业与旅游产业耦合发展研究

文化与旅游的融合发展是产业发展的必然趋势,也是文化产业、旅游产业高质量发展的必然要求,文化产业与旅游产业联动发展具有天然的耦舍性和共同的现实需求基础.本研究在系统分析文化与旅游联动发展的影响因素、原则的基础上,以近年来内蒙古文化产业与旅游产业耦合情况为核心,就其驱动力和影响因素进行阐述,并立足于新时代我国加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,对内蒙古文化和旅游产业耦合协调实现路径进行了针对性分析.