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过去,中国浙江的出口运输方式主要以海运为主,中亚和欧洲是浙江义乌小商品出口的重要目的地。而"义新欧"的全线贯通,等于是在原有海运的方式之外,打通了小商品出口的"新丝绸之路"。首趟"义新欧"回程班列回国,更令铁路优势凸显,"义新欧"回程班列带来的商机也将逐渐显现。目前,一条贯穿中国与中亚、欧洲的重要交通枢纽"义新欧"铁路风头正劲,不仅加速了中国的商品出口,更是缩短了中国与中亚、欧洲等市场的距离。2月22日,首趟"义新欧"回程班列满载着64个标准集装箱的橄榄油、葡萄酒和气泡水等返回中国义乌。 相似文献
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《商业经济(哈尔滨)》2017,(6)
近年来,义乌开始着力培育进口市场,积极鼓励、引导进口贸易发展,以便更好地促进义乌市场实现转型升级。而在进口贸易中,通关方面存在不少问题,如通关时间长、通关成本高等,导致通关便利化程度不高,制约着义乌进口贸易的发展。政府应该加强监管部门基础设施和人才队伍建设;充分利用现有进口平台,加快开放新平台建设;利用"互联网+",提高通关信息技术水平;加强与"义新欧"沿线国家的国际交流与合作,从而提升义乌进口贸易通关便利化。 相似文献
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《商业经济(哈尔滨)》2017,(12)
"智力丝绸之路"是"一带一路"倡议的重要组成部分。重庆依托"中欧班列(重庆)",融入"智力丝绸之路"既是落实国家战略的重要举措,也是深化对"欧"合作的必然要求。占据全国中欧班列近一半的"中欧班列(重庆)",为重庆融入"智力丝绸之路"提供了基础和条件。通过开展"中欧班列(重庆)"与"智力丝绸之路"融合的战略规划、加强与沿线国家和地区的产业协同创新、促进其与"西部创新中心"有效融合,是重庆融入"智力丝绸之路"的战略选择。 相似文献
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蓉欧班列的开通,是对国家"一带一路"倡议的积极响应,对促进沿线国家的贸易合作,推动四川经济的发展,也有一定的积极影响。本文在分析蓉欧班列开行现状的基础上,通过建立多元回归模型,来探究蓉欧班列对四川经济发展的影响。 相似文献
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“渝新欧”是重庆至欧洲国际铁路大通道的简称。“渝”指重庆,“新”指新疆阿拉山口“,欧”指欧洲。“渝新欧”班列于2011年3月正式开通,此后,郑州、武汉、成都、苏州、义乌等我国许多内陆城市,也纷纷开展面向欧洲国家的国际铁路运输。“渝新欧”国际铁路联运大通道是一条横贯亚欧大陆的贸易大动脉,其贯穿了“丝绸之路经济带”上的6个国家,实现了中国内陆省区与欧洲之间的陆上直通,为中欧双边贸易提供了便利通道,因此,“渝新欧”铁路线被称为“第三条亚欧大陆桥”。 相似文献
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《商场现代化》2020,(1)
《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景和行动》对内蒙古的定位:发挥内蒙古联通俄蒙的区位优势,建设向北开放的重要窗口。乌兰察布作为内蒙古自治区向北开放的重要节点城市,"中蒙俄经济走廊"重要桥梁和窗口,中欧班列节点城市,国家物流枢纽城市,贯彻落实内蒙古自治区向北开放战略,全力打造全区开放发展新高地,对实现乌兰察布创新发展意义重大。乌兰察布在积极融入"一带一路"过程中也面临挑战,如基础设施薄弱,缺乏产业支撑,企业融资难,缺乏人才保障。在"一带一路"建设中,乌兰察布实现创新发展,应加强基础设施互联互通,加大政策扶持力度、助力产业落地发展,配套供应链金融、设立"一带一路"基金,建设面向俄蒙欧自贸区,进一步加快与俄蒙欧交流合作。 相似文献
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中欧班列是“一带一路”战略建设的重要抓手,是深化我国与陆上丝绸之路沿线国家经贸合作的重要载体。本文总结了自中欧班列开行以来的发展成果,同时剖析了目前中欧班列开行中存在的标准不统一、返程运量少、运行时间无法保证、去程满载率低、无序竞争等问题。本文针对面临的诸多问题,提出了进一步优化中欧班列发展的具体对策。 相似文献