国际陆海贸易新通道跨境铁路运输规则现状、问题与完善

跨境铁路运输是建设国际陆海贸易新通道的重要依托,国际陆海贸易新通道建设也为跨境铁路运输的发展提供了契机。现有跨境铁路运输存在着运输规则不统一、贸易便利化程度不高、铁路运单无法流转、争端解决机制不完善等问题,制约了国际陆海贸易新通道的建设。为此,应完善跨境铁路运输的法律保障体系,提高沿线国家的贸易便利化程度,探索铁路运单的物权化,构建多元化争端解决机制。     

“一带一路”战略下广西区域物流需求预测研究

为探讨"一带一路"战略下广西区域物流未来发展情况,运用系统动力学的反馈分析法,建立广西物流需求预测的系统动力学模型。结合1990-2013年广西物流相关数据协整的分析结果,应用Vensim PLE软件进行了模拟仿真,并假设"一带一路"战略对广西物流基础设施建设、物流人才数量和进出口贸易量的影响进行试验。结果表明,随着"一带一路"战略实施的推进,加大物流基础建设投资,提升与东盟各国贸易合作,积极培养物流人才,能进一步释放广西物流市场潜力,推动广西物流业发展。     

转变方式提高质量努力开创"十二五"物流业发展新局面——中国物流业"十一五"发展回顾与"十二五"展望

"十一五"时期,我国物流业取得了突出的成绩,物流业地位显著提升,物流市场规模快速扩张,物流企业加速成长,物流基础设施建设进程加快,物流信息化运用与技术创新取得实效,物流行业基础工作体系基本形成,物流业对外开放迈出新步伐,物流业政策环境有所改善.但物流业竞争力不强,供应链管理存在较大差距,物流业发展方式粗放.不平衡性较强,相关政策还有待落实,<物流业调整和振兴规划>所提出具体政策的落实还不够."十二五"时期,我国物流业发展仍将处于重要的战略机遇期并面临新的形势和任务.为更好地推动我国物流业发展,应坚持科学发展观,重视谋划中长期发展战略,注重提升发展;推动产业物流社会化,促进融合发展;培育物流企业群体,加快集约发展;整合物流基础设施资源,实现协调发展;重视区域、城乡与国际物流,推动集聚发展;推广应用新技术,追求新发展;转变物流运作模式,推进绿色发展;加强行业自律和基础性工作,保证健康发展;努力营造体制和政策环境,争取优先发展.     

国际商贸中心城市建设中的物流业发展研究

随着北京经济的发展与国际影响力的提升,国际化进程步入更高阶段,为此北京市政府明确提出建设世界城市、打造国际商贸中心城市的目标.物流业作为北京市的支柱产业,其发展水平与层次直接影响着世界城市目标的实现.当前,北京市在物流基础设施、物流信息技术、物流法律法规、物流人才培养等方面取得了长足进步,但与北京国际商贸中心城市建设的目标以及国外世界城市物流业发展水平相比还存在很大差距.文章提出,为进一步推动北京市物流业发展,把北京建设成为物流服务水平一流,具有国际资源配置和国际商务服务功能的国际性物流枢纽城市、多式联运中心和供应链管理中心,应成立专门的物流职能部门,制定并落实有利于物流业发展的政策;构建无缝对接、多管齐下的联运管理模式;出台零售战略规划,通过需求的增长带动物流业的发展;兼并重组实现物流企业高规模、高质量、高水平、商标准的服务;整合并有效利用物流基础设施;开阔思路,发挥行业协会的支持、辅助和桥梁作用;加快物流人才培养步伐,实现高技能人才培养的层次性.     

广西北部湾经济区物流业吸引FDI的前景及策略研究

广西北部湾经济区物流业的发展获得政府政策的倾斜,同时经济区内物流需求增长,港口物流规模逐步扩大,物流基础设施承载能力逐步提升,保税物流体系正加快构建,因而物流业引入FDI的前景良好。可通过继续完善物流基础设施建设、优化投资软环境、拓展引入FDI的方式和渠道,以及注重物流人才的引进与培养等策略增加北部湾经济区物流业对FDI的吸引力。     

河南省航空物流业发展策略研究——以郑州机场为例

立足河南省航空物流业现状,剖析河南省航空物流业存在的基础设施薄弱、服务效率不高、网络建设不完善、国际化人才短缺等问题.从加强航空物流基础设施建设,培养航空物流新业务增长点,促进航空物流信息化建设,提升航空物流增值服务和加强航空人才培养等方面提出了河南省航空物流业发展的重要策略.     

“一带一路”战略背景下的中国国际商贸物流研究

“一带一路”战略对沿线国家的经贸合作与物流业发展具有重要意义.目前中国物流业发展非常快,取得了丰硕成果,但与“一带一路”沿线国家之间的国际物流发展不够理想,如基础设施建设落后、相互间的协调度不够、严重缺乏国际物流人才等.通过分析中国国际物流体系建设面临的机遇与挑战,提出了加大基础设施投入、实现国际物流大通道一体化建设,提高物流企业国际竞争力,推动国际物流信息化建设,加大跨洲经贸合作力度、建设稳定的国际物流通道,大力培育国际物流人才等对策建议.     

天津滨海新区发展国际物流的问题及建议

近些年来,天津滨海新区国际物流获得了较大的发展。但是,受传统体制、思想观念、基础设施等发展因素的限制,天津滨海新区国际物流业的发展存在诸多问题,极大地抑制了该区国际物流业的稳定健康发展。天津滨海新区国际物流业的发展存在港口功能及设施不够完善;国际物流信息系统需完善;受物流成本的制约,企业竞争实力不足;物流标准化、现代化程度不高;物流企业提供服务功能化单一,缺乏核心竞争力;物流信息化程度偏低问题,应优化集疏运网络系统和交通基础设施;建立国际物流信息系统;组建物流联盟、发挥物流集成优势;引进国际标准,提高标准化水平;完善服务功能,强化增值服务;加强信息化与智能化。     

我国现代物流业发展战略初探

从我国现代物流业发展趋势出发,研究经济全球化下国际物流业的发展特征和现状,可以看出:我国物流总成本仍然偏高、专业化物流企业少、服务水平低、区域发展还很不平衡、物流基础设施建设还不能适应物流发展的需要等问题。为了推动我国现代物流市场的尽快发展,促进物流社会化,应大力发展第三方物流与电子商务物流,并向社会专业物流转变。实现电子商务与传统物流企业的结合是我国物流产业发展现实的迫切需要。     

"一带一路"倡议下我国物流业发展的市场机遇与策略选择

"一带一路"战略覆盖地域广泛且国家众多,是全球经济发展最具有活力的区域,为我国物流业发展提供了广阔的市场机遇.本文从当前我国物流业发展的现状出发,探讨"一带一路"倡议下我国物流业发展的市场机遇,并从大力发展多式联运运输方式、提升供应链物流"走出去"服务能力、深化国际交流运输合作、构建物流基础设施互联互通网络体系、加快沿线国家基础设施建设和推动国际物流运输巨头兼并重组等方面提出拓展我国物流业发展市场空间的策略,加快推进我国"物流强国"战略建设目标进程.     

供给侧改革下物流企业战略发展路径与策略创新北大核心CSSCI

供给侧改革是适应和引领经济新常态的必然要求。物流业作为社会经济发展的基础性、战略性产业,是供给侧结构性改革的重点,其关键任务在于增加有效供给引领需求、淘汰无效供给调整结构、降本提效提高物流企业综合实力。具体到物流企业层面,就是要基于国家对物流业的全方位布局,提升自身服务质量,提高企业效率,有效降低成本。不同类型和规模的物流企业应切实根据自身特性和资源,找准定位,选择适宜的发展方式和路径。对大中型综合性物流企业而言,要通过并购重组建立国际物流品牌,要技术创新与管理提升并重,要注重资本运用,多方式筹资,提升资金周转效率,增加辅助性收入;对大中型专业性物流企业而言,可通过渗透式战略或向上/向下一体化战略,以现有业务为基础向现代物流企业转型;对小型物流企业而言,要紧跟政府物流基础设施投资步伐,利用小企业灵活的特点,与大中型物流企业合作,专注缝隙市场,淘汰落后产能,提高效率,提升服务水平。总之,供给侧改革下我国物流企业需要实现发展策略创新,创新性提升物流服务质量,创新性降低物流成本,创新性进行物流品牌建设,创新性促进物流管理升级。     

我国物流业2019年发展回顾与2020年展望

2019年是中华人民共和国成立70周年,也是物流业稳中有进、变中求新的一年。面对严峻形势,我国物流业顶住下行压力,实现平稳运行,取得多方面进展。具体而言,一是社会物流需求增速持续放缓,总体运行缓中趋稳;二是物流需求结构持续优化,物流供给结构稳步升级,供需结构加速调整;三是科技应用引领数智化转型,科技赋能物流数智化、平台化;四是新兴的供应链服务企业向标准化发展迈出了重要一步,供应链创新发展进入新阶段,现代供应链成为新亮点;五是物流基础设施网络加快升级,物流枢纽网络建设进入实质推进阶段,助力枢纽经济发展;六是物流业"走出去"空间加大,国际物流打开对外开放新局面,我国对外投资合作与对外援助执行保持平稳有序健康发展;七是绿色物流配合污染防治攻坚战,绿色可持续物流取得新进展;八是物流政策落地,物流企业获得感增强,从业人员稳定性增强,物流营商环境持续改善。2020年,我国经济稳中向好的基本趋势不会改变,物流业平稳增长的总体方向不会改变,物流业主要经济指标将继续保持平稳增长,但物流业下行压力依然较大,发展不平衡、不充分矛盾依然比较突出,与人民群众日益增长的美好生活需要和现代化经济体系建设的要求相比依然存在差距,高质量发展任重道远。在新的一年里,为更好地推动我国物流业发展,一要平衡物流稳增长与高质量发展关系,决胜全面建成小康社会;二要坚持目标导向,探索新时代物流业发展的新使命新要求;三要突出新发展理念,推动传统数量型降成本向效率型降成本转变;四要深化产业联动融合,从低水平粗放式发展向精细化、高品质发展转变;五要坚持科技引领和技术驱动,激发物流业高质量发展新动能;六要推进国家物流枢纽联盟工程和全国百家骨干物流园区互联互通工程,建设物流基础设施网络;七要配合"一带一路"倡议,推动国际物流合作与交流;八要进一步处理好政府与市场、国家与地方、市场与企业的关系,营造政府、企业与协会合力推动物流业高质量发展的产业生态圈。     

中国东盟自由贸易区背景下广西与东盟物流合作的探讨

中国东盟自由贸易区的启动加快了中国与各东盟成员国之间的经济贸易往来,尤其是中部沿海地区和南部广西等地区物流业都得到了快速的发展。近些年广西与东盟贸易额度正在不断地增加,但是在其贸易发展中,还存在着很多阻碍因素,主要是还没有形成一定的规模,缺少大规模物流产业园、物流配送中心等。虽然广西物流业发展的前景非常广阔,但还需经历漫长的过程。广西省应在物流体制上进行改革,逐渐改善广西地区传统的物流机制,加快物流业的流通速度,加快建设跨境经济贸易合作区,发挥物流的优势作用,拓展广西与东盟双向投资,加强创新促进物流基础建设和管理技术科学发展,全面深入加强贸易及政策交流,从而促进广西物流业的快速发展与壮大。     

进出口贸易对物流业能源效率影响研究

研究进出口贸易与物流业能源效率的关系,对于提升我国物流业能源效率,实现低碳物流具有重要意义。本文基于2003-2020年我国30个省份面板数据,研究进出口贸易对我国物流业能源效率的影响。结果显示：相对于出口来说,进口对物流业能源效率的提升作用更大;分样本分析发现：加工贸易对物流业能源效率的促进作用远大于一般贸易;外资企业出口能够显著提升物流业能源效率,内资企业进口对物流业能源效率的提升作用更大。基于此,本文提出要进一步推动贸易结构的优化调整,把握数字经济发展机遇建设现代化物流体系,以及多措并举提升物流业能源效率。     

“一带一路”倡议下的我国物流与供应链整合研究

我国物流企业应在产业建设的过程中积极探索国家"一带一路"发展倡议的具体内容,并将其融入自身的发展过程中,形成特色优势,高质量完成供应链整合,持续提升我国国际物流业的发展水平,开拓国际物流贸易工作的新领域,是提高我国物流效率的根本途径。鉴于此,本文研究了"一带一路"下我国物流与供应链整合的相关问题,希望能够对现实有所裨益。     

中国-东盟自由贸易区发展条件下广西物流业发展现状分析与定位思考

广西我国唯一与东盟既有陆地接壤又有海上通道的自治区,也是沟通我国与东盟各国最便捷的国际大通道,广西发展物流业对于广西和全国的物流业、经济发展,对于加强中国与东盟的全面经贸关系具有十分重要的意义。本文首先指出广西物流发展的机遇和威胁,然后深入分析广西物流发展的优势和劣势,最后,就广西物流在当前复杂国际局势下的发展和定位提出四点建议:突出"泛珠"区域方向、进行港口资源整合、重点发展临港临路工业、又南宁为中心城市辐射带动广西物流业发展。     

浅析“一带一路”倡议背景下东南亚国家物流行业发展战略

本文基于"一带一路"倡议在构建国际物流大通道、加速经贸合作的进程、促进物流业专业发展、提供园区和电商平台等方面带来的机遇,提出东南亚国家物流行业发展战略:平台方面,建立东南亚物流信息平台;制度层面,完善物流单证、设施设备与作业标准化制度;基础设施层面,推动基础设施互联互通;信息层面,完善物流网和数据网;人才层面,培育国际化物流人才等。     

冷链物流在张掖市农超对接中的应用前景分析——在“一带一路”背景下

"一带一路"战略的提出为沿线城市群带来了前所未有的发展机遇,对沿线城市物流能力、服务水平也提出了更高的要求。同时,现代物流业作为21世纪的新兴朝阳产业,是继降低人工和材料成本、扩大市场销售之后的第三利润源泉。农业大市张掖市作为丝绸之路上的重要节点城市,拥有居中四向的通道地理优势,发展现代物流业是发展通道经济的重要举措之一。运用AHP层次分析法分析冷链物流在张掖市"农超对接"实施过程中的前景优势,张掖市应加强冷链物流的行业规划,建立健全管理体系,加快基础设施布局,加强冷链物流运输能力建设,加大政策资金支持力度,为共建丝绸之路经济带的战略构想添砖加瓦。     

物流产业发展对北部湾经济区国际贸易的影响及对策

本文通过分析指出,发展物流产业能够降低物流成本、提高国际物流效率,有利于广西北部湾经济区外贸进出口市场的发展、出口产品的结构升级和改善投资环境,并特别强调广西物流交通基础设施建设对于该地区国际贸易发展的重要意义.在此基础上,指出广西北部湾经济区物流产业存在的问题,进而提出加快该地区物流业发展的对策.     

以“M”型战略为契机把广西建设成区域性物流中心

"M"型战略的提出,将广西对外开放和参加区域合作提高到一个新的起点。伴随着商流的发展,借助广西独特的国际通道,依托6市出海出边的优势,尽快开通广西至世界各地的海上航线,开辟通往东盟主要城市的航线和增开航班,提高海港和空港吞吐量。扩大公路和铁路运输能力,大力发展现代物流业,建立物流信息平台,共同开拓物流市场。逐步形成涵盖广西、连接全国、辐射大西南和东盟各国的物流网络,把广西建设成为中国与东盟的区域性物流基地。