农村客运网络化建设的尝试

2003年初,河南省交通厅确定南阳市的桐柏、新野两县为农村客运网络化试点县.南阳市交通局运管处抓住这一有利时机,按照上级有关要求,结合实际情况,合理规划,积极实施,稳步推进,取得了阶段性成果.至2003年底,两县共新增农村客运线路46条,新增班次145班,新增通车里程1 056公里,新建或拟建二级站2个、三级站6个、乡镇简易站和招呼站32个,初步形成了以县城中心站为龙头,以乡镇简易站和乡村招呼站为节点、辐射各乡镇和各行政村的农村客运网络,基本覆盖了全县所有通公路的行政村.     

新乡城乡客运一县一网一公司

新乡市是豫北唯一的国家公路运输枢纽城市，总人口560万人，124个乡镇，3510个行政村。近几年来，新乡市大力推进农村客运网络化建设，发展农村客车1105辆，开辟农村客运线路239条，乡镇通车率和行政村通车率均达到了100％，初步形成了一个以县城为中心，连接各乡镇，辐射广大农村的城乡客运网络。     

云南省农村客运网络发展存在问题及对策

农村客运网络是以县城为中心,以乡镇为枢纽,以各行政村为结点,以市区、县城、乡镇、村的道路为纽带,连接到建制村的客运服务网络.农村客运是重要的公益性事业,各级政府要增强责任感和使命感,切实履行责任和义务,妥善解决农村群众出行难的问题,把加快发展农村客运网络作为政府的重要职责.     

发展农村客运服务城乡经济

济南市现有人口569万,其中农业人口占60%以上。从2003年开始,济南市实施了以加快发展农村客运为目标的“村村通客车工程”。截止2005年8月底,全市共投放农村营运客车834部,开通农村客运线路326条(营运总里程9017公里),行政村通车率达到99.3%,基本形成了以各县区政府驻地为中心、辐射各乡镇村的客运网络格局,极大改善了农村群众的出行条件,促进了人员、物资、信息和资金的流动,给城乡经济的发展提供了有力的交通保障。一、强化领导,科学规划济南市交通局成立了以局党政一把手挂帅的村村通客车工程,并建立专门的工作机构。为弄清农村客运基本…     

完善客运网络方便农民出行

会泽县位于云南省东北部，山区占95．7％。总人口为90.4万人，其中农业人口83．5万人。辖21个乡镇361个村委会、15个社区。县城金钟镇，距省会昆明273公里。境内有国道212．1公里，省道204．5公里，县道530.3公里，乡道1779．1公里。建设社会主义新农村是党中央提出的一项重大战略任务，而农村客运网络化建设又是社会主义新农村建设的重要有机组成部分。加快农村客运网络化建设，切实解决广大农民群众乘车难问题，是一项惠泽百姓、服务“三农”的民心工程。截至2005年底，在全县682辆各类营运客车中，从事县乡、乡乡客运经营的客车就达615辆，占客运车辆总数的90％。农村客运线路44条，从业人员800余名，其中乡镇到乡镇（村）线路21条，客车271辆（微型车、轿车、中巴车），从业人员300余名。如今，从云南会泽县城到各乡镇、乡镇到乡镇（村）已形成了较为完善的农村客运网络体系，基本消除了农民兄弟以往出行靠乘坐农用车、货车、拖拉机等交通工具的现象，农村客运经营者也普遍反映现在跑车既省心、又省油，经济效益比以前好多了。为此，老百姓亲切地称呼会泽运管人员为“运政大哥”。     

突破提升道路运输服务能力

近年来，安徽省始终坚持把服务民生作为工作的出发点和落脚点。加快推进城乡客运发展，打造“以县城为中心，村村相通、乡镇相连、城乡一体、便捷安全”的农村客运网络，     

山区农村客运交通安全防护对策探索

山区道路具有山高坡陡弯急、临水临崖临谷的特点,极易引发车毁人亡的事故,　严重威协着客运交通安全。湖南省石门县公安局交警大队根据石门县发生特大交通事故的惨痛教训,就山区农村客运交通安全的防护问题,结合道路交通安全社会化管理,进行了一些探索。现分述如下:一、根据客运交通的流量和流向实施区位定点控制 农村地区的交通的流量与流向,与行政区域的划分、道路网络的构成和社会经济因素决定的人流、物流方向有关,产生的行程终端和区间的行程分布75%以上都归纳到公共交通的行程终端上。石门县的行政区划是一个倒葫芦形,县城处于葫芦顶…     

湖北南漳县实现客运“四化”

湖北南漳县运管部门积极打造“便民工程”，实现了农村客运市场“四化”。1．城乡客运公交化。一是斥巨资开通公交汽车。购买和更新21辆客车，恢复和开通了11条县城通往周边农村的短途公交化客车。二是引进外资发展城区出租车。三是出重拳整治客运市场。2乡村客运网络化。形成了以乡镇为中心，以村组为起点，村村寨寨连成线，千家万户织成网的乡村客运网络。     

以市场为导向 提高服务质量 增强企业效益

我公司地处滇西交通枢纽、全国首批历史文化名城之一的大理市,是省内规模较大的专业骨干运输企业。现有职工663人,各类客车175辆,营运线路69条,日发客车75班次。经营范围以大理市为中心,幅射滇西八地州。近几年来,公路旅客运输行业出现了多层次、多渠道、多种经济成份、多家办客运的新格局。以经营策略、技术实力、服务质量、人员素质为特点的市场竞争更为激烈。我公司根据客运市场特点,充分发挥专业骨干运输企业优势,以市场需求为导向,强化内部管理,提高服务质量、在激烈竞争的客运市场中,不     

迈向一流的赵公口客运站

北京赵公口长途客运汽车站是一个集长途客运、行包货物快运、小件寄存、电话（网络）订票、代售火车票（船票）、社会停车场、旅馆住宿、商品销售、餐饮服务于一体的综合性客运站；进站经营公司82家、运营汽车570辆；拥有运营线路125条，沿线站点1000余个，线路通达京、滓、沪等13个省市，客运量、客运收入、发车班次三大指标约占全市省际客运场站的20％。     

乡村客运发展之路

积极培育和发展乡村道路客运,解决农民乘车问题,拓宽道路客运市场,促进地方经济建设是道路运输行业的一项民心工程。多年来,梁平县在贯彻交通部关于培育和发展农村道路客运市场的总体思路下,在县委、县政府和县交通局及上级行业主管部门的积极支持和正确领导下,以建设社会主义市场经济的客运市场为目标,围绕道路运输行业管理,以积极发展集镇客运为先导,培育发展农村客运为方向,到目前为止,全县90%的道路通客车,通客车的镇乡达100%,通客车的村达81%。在发展农村道路客运中,梁平县以方便人民乘车为出发点,使农村道路客运得到了长足发展。如今,…     

发扬井冈传统 锻造文明运管

改革开放给中国农村武装革命的摇篮井冈山的道路运输注入了无限生机。如今的吉安县，已经初步建立了以县城为中心、辐射乡村、四通八达的农村道路运输网络，全县客货运输步入了可持续快速发展轨道。到目前为止，全县公路里程达2020公里，其中乡村公路1831公里。从事客货运输的企业11家，全县拥有货车1532辆、3883个吨位，客车91辆、1752个座位。     

放管结合发展农村客运

改革开放以来，农村道路客运迅速发展。湖北咸宁市辖4县1市1区，共有69个乡镇，1707个行政村，改革开放前该市30％以上的乡镇、45％的行政村未通客车，农民出门难、乘车难。而现在，一个以县城为客运中心，以重要乡镇为节点的农村客运网络已经形成。目前，全市3026辆客车中经营农村客运的有1724辆，约占总数57％，全市所有乡镇和87％的行政村都通了客车，缓解了农村长期以来乘车难问题，促进了经济发展和社会进步。     

公路客运快递业务发展策略研究

所谓公路客运快递,就是以高等级公路为依托,充分利用公路客运班次密集、快速直达的优势,将发货人托运的小件物品,通过客车行李舱,随同客运班车的正常运行,将物品快速移位交付收件人的延伸服务。     

求真务实抓春运

厦门特运集团有限公司作为全国交通系统百强企业之一,2005 年春运坚持以经济建设为中心,大力弘扬求真务实精神,在春运40天内,共发出客班车88 257班次,疏运旅客1 522 677人·次,分别为去年同期的125.7%和113.5%,营收比去年同期增加 31.4%左右,客运生产创造历史最好水平。 一、 加强组织领导,提高求真务实抓春运的自觉性 1. 加强组织领导 春运是全年工作的基础和关键,也是国务院颁布的假日经济最重要的“黄金周”。集团公司成立以总经理为主要领导的春运领导小组,下设办公室、技术和后勤保障等职能小组,各分公司也分别成立相应的组织机构。春…     

刍议建立全方位立体化乡镇义务征稽员征管稽网络

随着公路的畅通和人民生活水平的提高，车辆的购买力也逐渐增大，车辆的拥有和使用者的成份也由单元化转向了多元化，特别是私营经济的不断发展壮大，使车辆构成更趋于复杂，给交通征稽部门征管工作增加了的难度，加上征稽手段落后，致使偏僻山区、矿区、乡镇有购车不上户、封存根停后偷驶、悬挂假军牌照、转籍过户不办手续等偷漏行为，造成大量资源流失，使国家蒙受巨大经济损失。针对目前征管状况，建立全方位立体化乡镇义务征稽员征、管、猪网络，即征稽所、站建立以县城为中心，以主干公路为轴线，以各乡镇为基本稽查管理点的义务征稽员…     

车头向下 服务三农

自2003年济南市“村村通客车”工程实施以来，越来越多的农民群众感受到了出行环境的改善带来的便利。截止目前，全市已开通通村线路326条，投放农村客运车辆客车834部，新增农村客运通车里程967公里，所有乡镇已全部开通客车，全市4436个行政村中已有4353个行政村通了客车，行政村通车率已达98．1％，基本上形成了以市区为中心、各县(市)区政府驻地为结点，辐射各乡镇村庄的农村客运网络格局，有力促进了城乡经济的发展，大大缓解了农村居民出行难、运货难的矛盾，推进了城乡一体化进程。     

大力发展农村客运网络势在必行

就当前道路旅客运输业发展的现状来看,虽然城乡旅客运输在持续健康发展,但农村客运相对落后于长途客运和城市公交,农民办事外出乘车难的问题未能从根本上解决。随着城乡一体化建设进程的加快和村村通公路目标的实现,迫切需要开发和加快农村客运网络的建设,使广大人民群众在出行方面不断得到更多的实际利益和方便。一、农村客运网络建设的现状当前,我国农业和农村经济正处于新的发展阶段,但由于种种原因,车头向下,建设农村客运网络的步子却一直迈得很迟缓。具体表现在:一是镇村、村组虽有公路网,有路却不通客车。客运企业、个体客运业户受自…     

胜诉的背后

江西修水县黄坳乡周某，于2009年12月8日向本县运管所申请经营黄坳乡的龙丰、磅培、三塘、朱砂等四村至县城的客运班线，并申请创办宁安公路客运有限公司。运管所派专人到实地调查，根据每季度公示的全县客运市场供求状况调查，综合当地政府提出的龙丰、磅培、九龙等村为高山村，虽然路已修通，路面硬化，但坡陡、路窄、     

租乘无牌证车辆肇事要负部分赔偿责任

河北省曲阳县郑某,2002年10月购买了一辆微型面包车从事客运。按规定上牌证需缴附加费、保险费等一大笔钱,郑某认为自己远在山区,交警和运管部门很少到山沟里来查,于是就没办任何手续,在无证无牌情况下从事客运　　2003年3月10日晚上,同村人杨某租乘郑某的面包车到邻县县城办