张春贤部长分析交通经济形势研究部署下半年工作

不久前，大连市长夏德仁在大连宾馆会见交通部副部长黄先耀一行，并就加快东北亚重要国际航运中心建设等问题进行了交谈。夏德仁首先对黄先耀一行的到来表示欢迎并介绍了情况，他说，目前东北亚重要国际航运中心建设取得重大进展，为大连市、辽宁省乃至东北地区经济社会快速协调发展提供了有力的支撑。希望交通部继续在口岸建设等方面给予支持和帮助，加快老工业基地振兴。     

普洛斯：物流地产商身份的另一面

普洛斯,人们往往提到这个名字,更多地认为是物流地产巨鳄,但实际上,据不完全统计,从2015年到2018年,普洛斯4年之间在中国投资了30家物流和供应链企业。如果加上其全资设立的子公司,这个数字可以达到36家。     

燕赵大地上的壮举

正河北有号称天下第一关的山海关,有集江南水乡的精致与皇家建筑的雍容大气于一身的避暑山庄;有铺着万顷芦飘着十里荷香的白洋淀,有全国著名五大革命圣地之一的西柏坡。随着京津冀一体化大潮的涌动,环抱京津的燕赵大地,孕育着无尽的希望。     

关于“三农”的话题

农业、农村、农民,含金量极高的中央“一号文件”使“三农”问题成为当下的一个热门话题。农村的交通状况,特别是民工潮背景下的农民交通安全问题牵动着人们关切的目光:农村的交通是否能够满足农村经济发展的需求?农民兄弟出行是否平安畅通?像所有“三农”问题一样,这是一个沉重的话题。不用讳言,农民日益增长的交通需求与农村交通条件的落后的矛盾制约了农村经济的发展和社会进步,农民的交通安全还缺乏有力的保障。近几年来,建设“平安大道”、创建“交通安全村”,各级政府和有关部门、广大交警为改变农村交通安全的落后状态、开创适合国情…     

在息烽的日子里——息烽县“村村通公路”项目调查

行走在这个普通的历史文化名城息烽县,我看到了这样的景象：朴实的乡亲把丰收的农副产品一一过秤,面带笑容地踏上农村公路的里程,我不禁开始从农村公路建设的基层逐一走访,听监理的声音,听业主的声音,听百姓的声音,听困难、听发展,听这个时代的脚步声……     

“塞上明珠”以路带富

正宁夏地处我国西北,是5个少数民族自治区之一,土地面积6.64万平方公里,人口610万,其中回族人口占36.2%,是我国最大的回族聚居区。近年来,在交通运输部的大力支持下,宁夏公路系统紧紧绕西部大开发战略的实施,努力提高农村公路通达能力,实现了宁夏农村交通发展的历史性跨越。据悉,作为公路网的"毛细血管",目前宁夏具备条件的行政村已全部通了沥青路,实现了乡乡通沥青路、村村通公路、90.5%的行政村通沥青路面的目标。接下来农村公路建设,已不仅限于修通农     

改善东北老工业基地的投资环境初探

振兴东北老工业基地,要立足于其投资环境的现状,注重改善投资环境。这不仅有利于吸引投资,实现区域协调发展,还能够促使其参与东北亚经济合作,走向世界。改善投资环境,不仅要改善硬环境,更关键的是要改善软环境,即主要改善政策体制环境、服务环境、人文环境、法制环境和信用环境。     

遵义县农村公路的几个数字

2003年国家实施农村公路建设以来,贵州省遵义县委、县政府把农村公路建设到列入解决“三农”问题的重要环节,摆在优先发展的战略位置狠抓落实,提出“乡乡通油路,村村通公路,     

农村客运发展必须网络化——对河南省范县实施＂一县一网一公司＂的调查

范县位于河南省东北部的豫鲁2省交界处,属国家级贫困县。全县总面积610平方公里,辖2镇10乡、586个行政村,人口50．4万,其中农业人口占总人口的85．2％。该县按照河南省交通厅2008年要求“一县一网一公司”的设想,大力组织实施农村客车通达工程,对新投入使用的农村公路,确保做到3个月内开通客运班车,规划好农村客运网络化,使农村客运网络实现放射线和巡回线相交错,     

荆楚大地,唱响平安的旋律

正湖北省地处长江中下游,中部湖网密集,四角群山环绕,公路线形复杂,临崖、临水、急弯陡坡、视距不良路段众多,存在大量安全隐患。2003年以来,湖北省交通系统紧紧抓住实施公路安全保障工程的有力契机,自上而下,动脑筋、想办法,攻克技术难点,解决资金难题,积极开展公路安保工程建设,有效提高了公路行车安全水平,在荆楚大地上唱响平安的旋律。     

黑龙江省物流信息平台建设研究

黑龙江省地处东北亚经济圈,作为国家重要的商品粮基地、重要的能源原材料基地、重要的化工基地,有着发展现代物流业的广阔前景。发展现代物流业对提高全省经济运行质量,加速老工业基地改造,实现“努力快发展,全面建小康”具有深远意义。     

东北老工业基地的物流体系构建

区域物流是集实物流、资金流和信息流三者同时空间转移的一种区域经济形态,而发挥区域物流功效的关键在于建立有差异性和针对性的区域物流体系     

建设赣粤闽湘四省边际区域性物流中心的思考

2005年,我国提出了"继续推进西部大开发,振兴东北地区等老工业基地,促进中部地区崛起,鼓励东部地区率先发展"的区域发展总体战略。在经济全球化、区域经济一体化背景下,区域内部及区域之间的经济联系大为增强,这在很大程度上改变了物流活动的环境条件,区域物流中心成为区域经济活动中的重要组成部分,其主要功能是实现该区域产业组织内部和产业组织之间物流活动     

图们江区域交通基础设施的协作开发

2003年10月,温家宝总理在东盟（10＋3）中日韩领导人会晤时提出“扩大东北亚区域合作,加快东北老工业基地振兴”的倡议。国际区域经济合作有赖于交通基础设施的保障,图们江区域中、俄、朝三国的双边及多边合作,更需交通条件的改善和适度超前发展,这对东北亚的地缘安全、地缘稳定与地缘和谐有重大战略意义。     

记者眼中的农村公路

正春节是返乡的节日,同时也意味着平时缺失的关注暂时归位,甚至放大。以农村公路为例,很多老家是农村的记者回家,此时他们眼中的农村公路出现的问题被凸显出来。这种凸显多是农村公路面临的日常问题,也值得我们认真思考,当然这也让更多人关注农村公路。     

最得民心的康庄工程

2003年以来,一场涉及浙江10万平方公里土地、3．8万个行政村和3500万农民的农村公路建设革命——乡村康庄工程,在浙江大地上轰轰烈烈地展开,被推举为“惠及万民、泽被后世”的“民心工程”。浙江成为全国较早提出“村村通”、“村村硬化”的省份之一;农村公路安全保障设施建设位于全国前列;较为完善的农村公路养护体制在全国率先构筑,农村公路联网工程也在全国最早实施……浙江正呈现出一派“凤舞康庄通天路,龙腾盛世越人家”的喜人景象。     

浅议农村公路水泥路面使用寿命的延长

“村村通”是一项利国利民的民心工程。近几年来,国家加大了农村公路建设的投入,广大农民自觉修路的积极性日益高涨。水泥砼路面由于取材容易、施工相对简单、使用周期长,养护成本低等优点,在农村公路中得到了广泛应用。但是,农村公路建设与干线公路相比,存在一些明显的缺陷,这些因素严重影响了农村公路的质量和使用寿命,个别地段甚至出现了通车不久即开始大规模破损的现象,其状况确实令人担忧。     

路上的音符

正从某种意义上讲,公路是国家经济的脐带,而农村公路是围绕在这脐带上的毛细血管,唯有这些毛细血管能畅通无阻,正常输送血液,农村才能走向繁荣昌盛,农民兄弟才能远离贫困和落后。有这样一个人,如果把大地比作琴,农村公路比作弦,那他就是农村公路上一个律动的音符,小小的音符在最基层奏出了优美的乐章,他就是济南市历城区农村道路管理办公室主任张同军。     

高歌猛进的黑龙江物流业——专访黑龙江省物流行业协会暨物流与采购联合会会长高煜时

富饶关丽的黑龙江省,地处我国的东北边陲,她在祖国的版图上如同一只展翅腾飞的天鹅,形象地展现了妖娆美丽的风姿。辽阔的地域,浩瀚的林海,密集的江河．肥沃的土地,富饶的资源。构成了黑龙江省一幅幅绚丽多彩的画卷。这里的石油、煤炭等能源和粮食、森林等资源丰富,工业门类齐全,工业基础雄厚。科技教育业发达,近几年．得益于党中央国务院“振兴东北老工业基地”政策的实施,黑龙江省的社会经济呈现出爆发式的增长,同时,     

齐头并进的区域物流

“十七大”提出“推动区域协调发展,优化国土开发格局”的总体区域经济发展战略,重点强调了“深入推进西部大开发,全面振兴东北等老工业基地,大力促进中部地区崛起,积极支持东部地区率先发展”,以及“更好发挥经济特区、上海浦东新区、天津滨海新区在改革开放和自主创新中的重要作用”,“以增强综合承载能力为重点,以特大城市为依托,形成辐射作用大的城市群,培育新的经济增长极”。