以人为本的社区公园设计

社区公园作为居住区最大的开放空间,是居民日常社会活动的主要场所。居民平时的文化教育、休闲娱乐、休息也是在社区公园进行,环境优美的社区公园是社区居民生活质量的保证,也是一个城市发展水平的体现。社区公园的规划设计应遵循"以人为本"的理念,不仅要有大片的绿地空间,还要有游憩活动的设施,用以改善人居环境,满足人们亲近自然、改善生活质量的需求。     

以社区公园为载体发展城市社区文化

社区公园与城市居民生活密切相关,是社区环境建设的重要体现,也是社区文化的重要物质载体,本文通过对石家庄市现有社区公园的调研,了解社区公园中的主要使用者及主要活动,并提出目前社区公园现状所存在的主要问题,并就这些问题提出景观设计建议。     

城市湿地公园基本设计方法简析

以湿地公园为例,结合地域自然环境条件和生态学原理,对城市湿地公园规划设计进行分析.从分区规划、水系规划、种植设计等方面论述了城市湿地公园生态规划的内容和方法,打造城市居民的生态休闲之地.     

公园和谐发展过程中以人为本观念的应用

改革开放以来,随着经济的发展,人们生活水平的提高,思想观念的转变,广大人民群众对于公园的需求变得多样化和复杂化。党的第十八次人民代表大会的召开,总结了我国社会经济各方面在以往的建设中遇到的问题和经验,并提出了许多新观点和新思路,为公园的和谐发展指明了道路。本篇主要阐述我国公园发展进程中如何根据第十八次人民代表大会的精神指导,坚持以人为本原则,努力协调生态环境、广大人民群众利益和经济效益三方面的矛盾,推进公园和谐发展的。     

城市居住区公园的规划设计

本文主要阐述了城市居住区公园的规划设计、小游园的规划设计、组团绿地规划设计、组团绿地规划设计要点、宅旁绿地的规划设计等问题。     

维西县永春湿地公园体验区概念性规划设计

本文通过对项目当地历史文化背景与现状环境调查与分析,结合公园规划设计理念与原则对维西县永春湿地公园体验区进行了概念性的规划设计.整个湿地公园运用"寻根"的设计理念,营造一个景观层次丰富的环境空间.让永春湿地体验区形成"一心、 两轴、 两环、 三域、 多点"的布局结构,同时结合丰富的竖向景观层次,设计了休闲游憩观光区及湿地景观培育区,力求打造成游览、 休息、 观赏、 体验为一体的乡村湿地景观.     

化州市科普公园规划方案分析

以化州市科普主题示范公园概念规划设计方案意向为例 ,阐明了以人为本、因地制宜的城市园林规划设计理念。     

日本社区居民的贴身公园

日本的近代公园,在国土规划和城市规划的定位之下,形或了国立公园、自然公园、风致公园、综合公园、运动公园、动植物园、幼儿公园、地区公园（服务半径1000米）、街区公园（服务半径500米以内）、近邻公园（服务半径250米）等类型。二次大战中摧毁了日本大量的公园绿地．“二战”后,经过几十年的努力,目前,日本基本形成了以小公园为主体,按规模、服务半径配置的现代都市公园体系.     

广元市社区旅游发展SWOT分析及策略——以南河湿地公园万源老街为例

本文从社区旅游视角切入,以广元市南河湿地公园的万源老街为例,运用SWOT分析法,对其旅游发展的内部优势、内部劣势以及其外部机遇和挑战进行研读,旨在综合分析影响当地旅游发展的内外部因素,提出可行的建议和措施,找到推动广元乃至其他相似地区社区旅游更好、更快发展的有效策略和方法。     

小型山体休闲公园设计的几点细则

通过构建山体休闲公园的方式,能够使公园与独特的山体特征相互配合,为公园的设计增加想象的空间,同时在提高本地区旅游价值方面也有重要意义。因此,如何使山体休闲公园充分发挥其在改善生态环境、为受众提供休闲娱乐场所、促进经济发展方面的优势,值得各方人员深入思考。文章就小型山体休闲公园设计方面的主要问题进行了分析,希望能够为后续实践工作的开展提供一定的参考与帮助。     

基于人性化的居住区空间环境设计分析

"以人为本"的居住区空间环境研究已受到越来越多专家的重视。人性化的居住区空间环境对人的生理、心理以及邻里和睦、居住安全等具有重要影响,加强空间环境的人性化设计是一种必然选择。在对居住区空间环境人性化发展的必要性分析的基础上,提出了其人性化设计的相关概念,明确了其生态性、经济实用、营造意境等设计原则,进而从绿地系统空间、活动空间、交往空间以及观赏空间提出了人性化设计的相关创作手法。     

生态景观公园规划设计——玉湖公园规划设计探析

施甸县的玉湖公园作为展示施甸县形象的窗口,从城市公园园林植物造景的角度,结合园林建筑、园路和景点的土建规划设计对其现有绿化进行改造。文章基于笔者实际工作经验,根据规划的指导思想与规划理念,对公园绿化规划设计作了详细的分析。     

论“以人为本”的多媒体教学

教育的信息化使传统板书教学发生了巨大变革,不成熟的现代化多媒体课件教学在一定程度上扭曲着"教师是教学的主导、学生是教学的中心"的教学宗旨。高校教师在正确认识板书与多媒体技术只是教学的辅助工具的基础上,应积极学习与探索多媒体教育技术,提高教学活动科技含量,从课程实际出发,寻找多媒体技术与教学内容、板书教学的最佳结合点,创新教学模式,启发学生思维,继续倡导新时期"以人为本"的教学实质。     

基于以人为本的高速公路创新设计初探

改革开放30年来，我国高速公路建设的发展突飞猛进，为我国经济社会快速发展提供了强有力的支撑。在1997-20088年短短11年里，广西高速公路总长突破2000km，预计到2009年底将达到2100km。设计是工程的灵魂，高速公路建设的质量、水平很大程度取决于设计。以人为本的高速公路创新设计在我国还刚刚起步，笔者就此提出自己的观点。     

基于以人为本的高速公路创新设计初探

改革开放30年来,我国高速公路建设的发展突飞猛进,为我国经济社会快速发展提供了强有力的支撑.在1997-2008年短短11年里,广西高速公路总长突破2 000 km,预计到2009年底将达到2 100 km.设计是工程的灵魂,高速公路建设的质量、水平很大程度取决于设计.以人为本的高速公路创新设计在我国还刚刚起步,笔者就此提出自己的观点.     

浅谈如何根据人们的活动行为塑造社区公园功能空间——以沈阳长白六路社区公园景观规划设计为例

本文通过对人们活动行为的研究,以人们活动类型的多样性和主要特征为设计依据,以人性化和日常生活为设计主导,应用到沈阳长白六路社区公园的设计之中,打造具有吸引力的社区公园。     

物流园区出入口设计优化

对物流园区出入口设计进行优化,有利于减少物流园区对外围道路产生的交通压力,提高物流园区出入口的利用效率。在分析物流园区交通特性的基础上,定性地提出了物流园区出入口的初步设计方案,再利用线性规划的方法对物流园区出入口设计进行优化,并对设计方案进行调整,从而确定最佳出入口,最后总结提出物流园区出入口优化设计的原则。     

基于GIS技术的邯郸物流园区规划与设计分析

借助GIS强大的空间分析功能和区域规划原理,对建设邯郸国际物流园区的整体功能和服务区进行规划,从空间和功能等多重因素解决了如何推进物流产业的社会化、现代化、集约化、专业化的发展等问题。     

关于物流园区的交通设计问题探讨

物流园区的规划设计在国内还处在不断改进和完善的发展阶段。本文将交通设计的思想和方法与物流园区内部交通组织设计以及园区内外交通衔接的组织设计相结合，对物流园区交通设计的框架进行了研究，明确物流园区交通设计的定位，提出交通设计的流程及具体内容。旨在将交通设计的思想与方法运用于物流园区的规划之中，以提高物流园区交通组织的科学性和效率性，有助于促进物流园区规划设计方法的探讨和应用。