建设“两个中心”对物流业及职业教育影响调研——以天津滨海新区为例

滨海新区已被纳入国家发展战略,中国经济增长“第三极”态势初显,在功能定位中明确提出滨海新区将建设“中国北方国际物流中心和航运中心”。本文以滨海新区物流业、物流从业人员及高职院校为调查对象,通过发放调查问卷的形式对他们进行调查分析。通过调查研究,滨海新区物流业在“两个中心”政策指引下将迎来新的机遇,而新区的物流高职教育也应顺应形势发展的要求,主动作为,满足滨海新区物流业发展的需要,培养更多专门型、技能型人才,提高新区物流职业教育的规范化水平,提升办学层次。     

建设天津北方国际物流中心的几点思考

党中央、国务院从我国经济社会发展全局出发,作出了推进天津滨海新区开发开放的重要战略部署。把天津滨海新区的功能定位于:依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚,努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际     

滨海新区物流金融发展研究

物流金融是物流与金融相结合的复合业务概念，它是物流业与金融业发展到一定阶段的产物。它不仅能提升第三方物流企业的业务能力及效益，也可为中小企业融资及提升资本运用的效率。作为我国经济第三增长极，天津滨海新区的发展已经列入国家发展战略，对北方经济和环渤海经济圈的发展具有重要推动作用。滨海新区开展物流金融业务可以极大推动滨海新区物流业与金融业的发展，从而带动天津及环渤海地区经济的发展。     

我国物流国际化的发展现状分析

中国在国际上的地位越来越突出,主要表现在国际贸易的发展相当迅速,而物流作为国际贸易的重要支撑,在整个系统中的地位日益突出。因此,本文主要通过分析目前我国物流企业的国际化发展方面的问题,来提出解决物流企业国际化发展的策略。现代物流被许多经济学家和企业家视为“经济界的黑暗大陆”、“尚待开发的金矿”、“第三方利润的源泉”。在我国加入WTO后,在新的国际经济环境下,发展国际物流对我国的意义尤为重要。     

天津滨海新区发展物流金融的战略分析

经济全球化进程的加深和区域经济合作的深入,对传统物流业和金融业提出了更高的要求,两者的有机融合形成了新的利润增长点——物流金融.物流金融业务能够有效解决供应链上的资金瓶颈,提高物流效率,受到国内外普遍重视.作为我国经济第三增长极,天津滨海新区应该抓住开发开放的机遇,利用优惠政策,大力发展物流金融产业.文章首先对物流金融理论进行简要介绍,然后展开滨海新区发展物流金融的swOT分析,最后提出推动天津滨海新区发展物流金融的对策建议.     

基于主成分分析的天津港港口物流发展趋势研究

天津港港口物流发展水平直接关系到天津滨海新区海港物流区的建设及滨海新区国际物流中心功能的实现。本文采用主成分分析法对天津港港口物流发展水平的时间序列数列进行综合分析与评价,并获取了天津港物流发展的综合得分。通过分析,得出天津港港口物流综合能力在逐年提高,其硬环境呈现出良好的发展态势,但其软环境建设还有待加强。     

天津滨海新区物流信息平台系统框架研究

在对天津滨海新区的发展趋势以及国内外相关系统分析的基础上,针对天津滨海新区对公共物流信息平台的需求,对其物流信息平台的系统框架进行了设计。     

基于主成分分析的天津港港口物流发展趋势研究

天津港港口物流发展水平直接关系到天津滨海新区海港物流区的建设及滨海新区国际物流中心功能的实现.本文采用主成分分析法对天津港港口物流发展水平的时间序列数列进行综合分析与评价,并获取了天津港物流发展的综合得分.通过分析,得出天津港港口物流综合能力在逐年提高,其硬环境呈现出良好的发展态势,但其软环境建设还有待加强.     

刘武：“活下去”是我的目标

从大洋一端吹来的寒流令2008年的中国冬天有点冷。 12月17日，天津滨海新区。在“创新物流迎挑战，扩大内需谋发展”的主题下，宝供物流企业集团有限公司（以下简称“宝供”）所倡导的“第12届中国物流技术与管理发展高级研讨会”在严寒中如期举行。董事长刘武带着他的团队穿梭在会议间隙，一如既往地拜会着宝供的客户。     

关于天津天保国际物流有限公司发展战略的研究

１天津天保国际物流有限公 司概况 天津港保税区是“以国际 贸易为导向,以物流为基础,以 仓储为依托”的国际物流运作 区。天津天保国际物流有限公 司是天津港保税区管委会对企 业重组后确定的五大企业集团 之一。公司将在发展物流运作 区的过程中,重点承担北方现 代国际物流中心建设职能。 公司于１９９９年８月扩编重组成立,现有资产总量约１亿元人民币。主要从事国际物流业务。目前在为保税区近４０００家企业提供国际物流服务的同时,正在按国际物流系统标准要求,积极改革内部经营管理体制,大力加强基础设施建设,扩大经营范围,…     

天津区域物流信息平台系统功能规划设计研究

以天津滨海新区现代物流的发展现状为背景,对物流系统需求进行分析,并结合分析的结果进行了区域性现代物流信息平台的功能规划设计研究,构建了包括通讯专属网络、网络平台、系统管理平台和应用系统平台,并对各个子系统的功能进行了描述.     

国际物流与国际贸易的相互促进关系研究

以上海主要年份国际集装箱吞吐量与对外贸易进出口总额为参考数据,建立国际物流与国际贸易的关系模型,并分析国际物流与国际贸易之间的关系。基于经济学边际分析原理和弹性分析方法,利用OLS方法对外贸进出口总额与国际集装箱吞吐量之间的数学模型进行参数化估算。分析结果表明,上海国际物流产业的发展确实在一定程度上推动了国际贸易的增长,国际贸易增长与国际物流业增长之间呈现正相关性。     

论“一带一路”背景下国际贸易与国际物流协同发展

“一带一路”倡议自2013年由我国提出以来,发展如火如荼,“朋友圈”范围不断扩大,国际贸易及国际物流协同发展的机遇与挑战并存。如何实现二者更高质量的协同发展,这是参与各国亟需思考的问题。本文在总结回顾“一带一路”背景下国际贸易及国际物流所获成绩的基础上,进一步分析其发展过程中面临的阻碍,尝试找寻高质量协同发展的可行路径。     

基于国际贸易数据的我国国际物流市场发展趋势与流向特点

从宏观层面来看,我国目前还缺乏针对相关国际物流发展的统计,而对国际贸易发展状况的统计则较为全面、细致,因此,根据国际贸易状况对国际物流的决定性作用,要想了解目前我国国际物流市场发展的特点,可以在宏观层面上从相关国际贸易状况数据入手进行分析,从而反映国际物流市场发展总体现状与趋势,并揭示国际货物流向特点,进而为相关国际物流企业有效制定决策提供参考。     

“经济第三极”从物流突破

被誉为“北方经济明珠”的天津，曾经是中国近代工业的重要发祥地和最早对外开放的城市之一，如今天津滨海新区开发开放战略的逐步展开，使这个拥有600余年历史的城市开始成为环渤海地区经济的领跑者，并正在成为国内外企业争抢的一方投资热土。     

天津滨海新区物流基础设施网络优化研究

通过对物流基础设施及物流基础设施网络内涵的介绍,从天津滨海新区物流基础设施网络的发展现状出发,分析了目前物流基础设施网络建设中出现的问题,并从物流基础设施网络的结构、功能、规模和布局等方面提出了优化的对策和建议.     

城市国际化水平评价指标体系及实证研究——以天津滨海新区为例

构建城市国际化水平评价指标体系是定量研究城市国际化水平的基础。城市国际化水平评价指标由基础指标和核心指标构成,基础指标主要包括经济规模与结构、居民生活水平与质量、城市基础设施建设、科技与教育水平指标,核心指标主要包括贸易国际化、生产与投资国际化、技术与信息国际化、人员国际化指标。以天津滨海新区为例,从横向比较的结论是:天津滨海新区在居民生活水平与质量、国际外资引进指标方面有明显的优势,唯一欠缺的是经济实力稍显不足,说明天津滨海新区未来应重点加强对硬实力方面的建设;从纵向的国际比较得出的结论是:天津滨海新区作为中国北方对外开放的门户,已经在一定程度上完成了城市国际化的初级阶段,目前处于中级阶段,并且发展潜力巨大。     

天津滨海新区物流基础设施网络优化研究

通过对物流基础设施及物流基础设施网络内涵的介绍，从天津滨海新区物流基础设施网络的发展现状出发，分析了目前物流基础设施网络建设中出现的问题，并从物流基础设施网络的结构、功能、规模和布局等方面提出了优化的对策和建议。     

天津滨海新区物流业的发展现状分析及对策研究

本文将天津滨海新区作为研究对象,从区域物流理论入手,着眼于区域经济与区域物流之间的关系和区域物流在发展中出现的问题及对策。在此基础上,研究物流业对区域经济的影响,提出构建滨海新区物流体系,确定其发展战略目标,提出需要不断从建立绿色物流,低碳物流,加大政策扶持,注意人才培养等方面出发,促进物流产业发展。     

天津滨海新区发展对曹妃甸工业区的启示

推进天津滨海新区开发开放,是在新世纪新阶段党中央、国务院从我国经济社会发展全局出发作出的重要战略部署。曹妃甸工业区建设是河北省“一号工程”,目标是建设成为我国的“循环经济示范区”、“科学发展示范区”。曹妃甸工业园和天津滨海新区在产业上存在同构现象。因此,认真研究滨海新区的发展状况,学习和借鉴滨海新区的发展经验是必要的也是必须的。