车辆维修能力要素评估方法研究

为解决当前维修机构车辆修理能力要素评估无全面、科学、易于运用的评估方法问题,在对车辆维修能力关键要素、一级子要素、二级子要素详细分析的基础上,分类确立4种车辆维修能力要素分布函数形式,并分别针对单要素、多要素维修能力评估设计多种要素评估函数,构建全面、完善的车辆维修能力评估方法,为维修机构车辆维修能力评估和建设发展提供理论依据。     

维修过程控制系统模型设计

为解决当前在维修工间内车辆维修过程记录管理数字化程度低、缺乏有效管理手段等问题,研究设计一个维修过程控制系统模型,该控制系统运行于维修工间,可对照标准的车辆维修流程、器材请领流程、资料查阅流程等对车辆维修进程进行有效的跟踪,对维修过程数据进行有效的记录,并且将相关维修进程反馈至上级维修管理部门。该系统可提高车辆维修规范化、数字化水平。     

广州地铁车辆部件维修模式探讨与实践

通过优化调整车辆架大修维修模式,对维修场地布局、工序流程、质量控制等进行重新优化设置,达到优化车辆部件维修生产组织、提高维修质量和维修效率,提升车辆部件维修品质的同时提升管理效益。     

维修机构车辆修理能力要素分析

为解决当前维修机构车辆修理能力建设无统一标准、能力评估无统一指标的问题,构建了一整套全面、完善的车辆修理能力要素集,以维修人员、维修资料、机具设备、维修器材、维修设施、质量管理和过程管理等7个关键要素为基础,研究分析维修机构车辆修理能力的一级、二级子要素,为维修机构车辆修理能力评估和发展建设提供理论依据。     

车辆维修与检测的现状及优化措施探究

车辆在运行过程中的稳定性与安全性是极其重要的,必须提高车辆维修与检测的工作力度,对车辆维修与检测的市场进行严格的监管,才能使车辆的安全性与可靠性得到极大优化。论述车辆维修与检测的现状,并探讨优化的相关措施,以为车辆维修与检测人员提供参考与帮助。     

一种新型多功能启动电源设计

为解决各类车辆在工间、基地维修过程中缺少稳定可靠的各型启动电源问题,采用IGBT高频逆变、PWM及可靠的电路拓扑控制等技术,通过提供车载移动式大功率双路直流电源的方法,研究设计一种多功能启动电源。该电源将多种类型供电电源集成设计,使各型车辆能够随时启动,迅速达到车辆发动维修检测要求,提高车辆维修效率和维修进度。     

试析工程车辆车架损伤原因及维修措施

工程车辆和其他的车辆不同，经常会承担一些比较特殊的任务。车架是工程车辆承载、并且保证车体正常运动的核心零部件，其强度直接决定工程车辆的行车安全。为了不断提升工程车辆车架维修的应用水平，重点分析工程车辆车架损伤的原因，通过对问题进行分析，提高工程车辆车架维修的能力，延长工程车辆车架的使用寿命。并对维修措施进行了简单的分析。     

基于任务饱和度的车辆修理模式改进

针对当前车辆维修机构修理人员流失严重、年度修理任务难以完成的问题，给出车辆修理任务饱和度概念，明确修理任务与修理时间的关系，以此构建基于任务饱和度的车辆修理模式，给出高精部组件返厂维修、零部件更换替代零部件修复性维修和其他技术力量支援跟修3种车辆修理方法。该车辆修理模式可以有效提高车辆修理效率和修理质量。     

油气田特种车辆安全管理与维修探究

随着油气田新技术装备的不断增加和设备管理水平的不断提高,原有的设备管理制度和标准已经不能适应现代设备管理的需要。分析油气田特种车辆安全管理和维修中存在的问题,提出油气田特种车辆安全管理和维修的建议,以期对油气田特种车辆安全管理和维修提供参考。     

车辆维修和润滑保养管理工作探讨

在社会的快速发展之下,人们的生活质量逐渐提高,交通方面也取得了重大的进展,车辆是主要的交通工具之一,对车辆的维修和保养是重要的工作内容。本文对车辆维修和保养的含义进行简述,以大庆油田第七采油厂生产准备大队维修队的角度提出车辆维修和保养的重点,并提出具体的管理措施。     

地铁车辆重要部件状态修研究与运用

地铁车辆的电子设备维修是保障地铁安全运营的重要手段。以某地铁车辆列车监测与控制系统、乘客信息系统、牵引辅助系统的电子板件的维修情况为例,结合目前的维修状况以及取得成果,分析维修模式的升级保障了运营的安全,设备的稳定。     

小调整带来大收益——一位货车老司机对动力匹配的经验之谈

随着石化能源的日益短缺、环境污染的日益恶化,人们越来越重视车辆的节能与减排。根据多年驾驶、维修货运车辆的经验,笔者认为,通过动力匹配的优化,现有很多货运车辆可以有很好的节能减排效果。下面笔者就以驾驶、维修过的车辆情况进行说明。     

车辆机械设备管理缺陷与解决对策

分析企业中常见的车辆机械设备的管理缺陷,提出健全与完善车辆机械设备管理制度、采取先进的维修管理模式、提升维修人员的技术水准等措施,保证车辆机械设备的安全使用,延长使用寿命。     

高级轿车维修中感观诊断的应用

在高级轿车维修中感观诊断法就是不用任何仪表、检修装备对轿车故障进行人工诊断的方法。在轿车维修中最常用的感观诊断方法有：“望、问、闻、听、试”，这些方法在国产轿车维修方面积累的经验是比较丰富的。高级轿车保有量虽正大幅度增加，但大部分维修企业的仪表、检修装备比较差，使车辆故障诊断产生较大困难，常造成误判，给车辆用户和维修企业带来不必要的损失。检修车辆技术性能的提高，要求维修企业增加相应的仪表、检修装备。但在此高级轿车维修的过渡时期内，充分利用现有经验也是非常必要的。、——所谓“望”即通过视觉发现车辆…     

装甲履带车辆故障诊断基本体系

装甲履带车辆从定期维修过渡到状态维修,关键是要能对装备实施状态监测和故障诊断。笔者认为,应建立三种诊断系统,系统之间有明确分工,又互有联系,从而构成装甲履带车辆诊断技术的基本体系。 1.“车载式”诊断系统在装甲履带车辆上配备“车     

保修期内代步费用谁买单

随着人们越来越多离开嘈杂喧嚣的中心城区居住，车辆出了事故送修，维修期间没有车辆代步也就成为困扰很多车主的难题。即使能打到的士，每天上下班的交通成本亦令人“恐怖”。很多车主不曾想过的是，自己的车辆送修之后，如果车辆仍在保修期，4S店是不是应该提供免费代步车辆？即使车辆是出险维修，4S店是否也应该提供代步车辆而费用由保险公司或责任方买单？近期有媒体报道，汽车“三包”规定将择机发布，其中有一项就是规定4S店要给送修车主提供代步车辆。     

车辆机械设备维修策略及管理

车辆机械设备维修及管理是一项基础性工作,更是汽车制造行业发展的强有力保障。所以,企业一定要重视车辆机械设备维修及其管理,制定相关的规定,完善管理的制度。真实有效的落实,使汽车行业不断进步、创新、发展,成为我国经济发展的强有力助力者。     

牵引车系统维修保障模式探索与研究

对牵引车系统突发故障的应急处理工作进行研究与分析,如车辆维护的已检定修、车辆配件的筹措以及使用过程中的储存等,并全面阐述汽车维修过程中的检修故障。开展牵引车系统维修保障工作时,要针对整个车辆进行系统的分析、研究,并联系相关因素检测故障原因。     

基于地铁车辆全生命周期健康状态的维修策略研究

地铁行业信息化发展过程中，地铁车辆维护管理和运营决策产生了大量的基础数据，但存在数据堆积、利用率不高等问题。基于地铁车辆全生命周期健康状态的上线、维修决策方法，利用FMEA分析、AHP分析建立地铁车辆健康状态模型，量化评估地铁车辆全生命周期健康状态，实现维修决策优化。以杭州地铁4号线地铁车辆为算例，建立2019年度29列地铁车辆健康状态模型，以K04001车健康状态评级为例，进行该车均衡修1作业时间优化，检修的时间缩短了1～2 h，有效提高车辆的运营时间，从优化检修计划层面进一步提升车辆上线率。     

高原高寒条件对车辆维修保障的影响

高原和高寒环境的特点,高原和高寒环境对车辆维修保障的影响,应该正确认识高原地区车辆使用的特殊相,采取先进的手段对车辆进行维护和管理,才能够更好的延续车辆的使用寿命和增强使用的可靠性,要高度重视开发能够更好适应高原和高寒环境的不同车辆。