某市卷烟物流配送中心收货入库环节可靠性研究

本文利用可修复系统的可用度分析方法对该物流系统的收货入库环节进行可靠性分析,提出了一种基于Markov过程的离散系统可靠性模型,对Markov状态转移方程进行求解,从而得出了求解该系统稳态有效度和故障率的计算公式。通过计算对该系统的可靠性进行了评价。     

游泳技术定量分析的新方法及其运用——灰色系统关联度分析的一种应用

游泳训练系统是一个灰色系统。根据对运动员游泳分解动作和配合动作速度的关联度分析 ,提出了制定游泳技术标准与建立综合技术模型的一种游泳技术定量分析方法。实验证明了这种分析方法的有效性 ,同时介绍了这种方法的运用过程     

基于MATLAB和Labwindows/CVI的车辆刹车系统仿真研究

汽车刹车系统的性能直接影响到驾驶员及乘客的安全。文章以某型汽车为研究背景,依据该型汽车在刹车过程中的动力学特性,建立了该型汽车在刹车过程中的系统模型,然后利用Matlab/Simulink对该系统建立后台仿真模型,并通过CVI实现上层仿真控制台。最后,通过仿真实验对该系统模型的准确性进行了验证。系统仿真结果表明所建立的汽车刹车系统模型具有较高的准确性,同时也说明了文中所采用的方法的可行性。     

基于DEVS的集装箱码头物流系统仿真建模

集装箱码头物流系统是典型的离散事件系统,基于离散事件系统规范,分析了该系统仿真模型中的实体及其功能,采用耦合模型和原子模型的描述形式,构建了集装箱码头物流系统的离散事件系统规范仿真模型。通过em-Plant仿真软件进行仿真实验,获得了较为合理的仿真结果,为集装箱码头物流系统整体性模块化研究奠定了基础。     

基于SD的物流成本建模与仿真研究

采用系统动力学（SD）的建模理论与方法,以物流系统为研究对象,在分析物流成本的构成基础上,构建了物流成本研究模型,并利用Vensim软件进行系统仿真,辅助决策者进行决策。旨在将物流各子系统看成一个有机联系的整体,通过调节系统运行机制和各子系统参数值,达到降低物流系统运营成本的目的。该模型为物流成本的核算提供了一种新的思路与方法。     

基于Flexsim的自动分拣包装及码垛系统仿真与优化研究

计算机仿真技术是研究复杂系统的有效方法,应用仿真软件可以很容易地建立物流系统的仿真模型,较解析方法能更全面地描述实际系统的特征。在分析物流系统仿真方法的基础上,结合某化纤厂的自动分拣包装及码垛系统,利用物流仿真软件Flexsim,对该系统进行了建模仿真,并根据对仿真结果的分析,找出了该物流系统存在的问题,提出优化改进的方法。     

基于MATLAB的汽车制动过程仿真

在参考国内外大量文献的基础上,文章建立了ABS制动防抱死系统的单轮模型,对现代ABS防抱死制动系统的不起作用过程和起作用过程进行了仿真分析,并运用MATLAB语言编制了汽车制动过程的仿真软件,结合具体数据对汽车制动过程进行了仿真。仿真结果表明,文章建立的汽车制动系模型是可靠的、准确的,可为汽车制动系的设计提供理论参考。     

基于工业工程的企业ERP系统分析方法研究

本文提出工业工程是一种可以较好地解决当前企业ERP系统存在的问题并能提高企业ERP系统运作效率的方案。首先阐述了工业工程的基本原理,并介绍了企业ERP系统分析方法的发展情况,给出了基于工业过程与流程优化的分析方法。最后探讨了基于工业工程的企业ERP系统分析方法研究：基于业务流程规则的工作流模型分析,基于过程优化的企业流程分析方法和基于集成流程规则、过程优化和工业原理的工业工程模型系统分析方法。     

基于系统动力学的变质商品库存系统仿真

考虑服务水平与客户需求的互动反馈，建立变质商品库存系统的系统动力学模型。以零售商利润最大化为优化目标，运用系统动力学仿真软件STELLA9．0对其进行仿真分析。结果表明该仿真模型优于经典EOQ模型，零售商销售一库存系统成本最小并非意味着利润最大。     

基于MATLAB的汽车制动过程仿真

在参考国内外大量文献的基础上,文章建立了ABS制动防抱死系统的单轮模型,对现代ABS防抱死制动系统的不起作用过程和起作用过程进行了仿真分析,并运用MATLAB语言编制了汽车制动过程的仿真软件,结合具体数据对汽车制动过程进行了仿真。仿真结果表明,文章建立的汽车制动系模型是可靠的、准确的,可为汽车制动系的设计提供理论参考。     

条件固定效应回归的活动目的地选择模型——一个案例研究

本文以城市居民出行目的地选择为研究对象,建立条件固定效应回归（C—Logit）目的地选择模型。结合我国某城市交通小区城市居民日出行数据对模型进行标定求解,并描述目的地选择预测流程,解释了影响居民出行目的地选择的诸多因素。对预测结果进行分析,得到较高的目的地选择预测精度,为从非集计层面研究城市居民出行目的地选择提供了新的思路。     

Public street lighting service standard assessment and achievement

Nighttime lighting is an important public service that impacts human activities and promotes transportation and pedestrian safety. Of course, such services are not free and have been found to have negative impacts on the environment. Responsible stewardship of the built environment requires that efficiency and care in the delivery of services be taken, particularly in the context of sustainability concerns. A significant problem with existing urban infrastructure systems like street lighting is that they have evolved over time using rule-of-thumb planning standards. Given this, systematic assessment and re-evaluation offers much potential for enhancing the spatial efficiency of infrastructure but also the opportunity to explicitly account for environmental impacts in combination with safety and security. This paper applies a methodology for studying lighting in urban areas based upon the use of spatial analytics, including GIS and spatial optimization. Findings and results are reported for a study area in San Diego, California, highlighting current system configuration issues, method development and the potential long term benefits of systematic analysis of public sector services.     

NATURE OF RURAL–URBAN INTERDEPENDENCIES AND THEIR DIFFUSION PATTERNS IN SOUTHERN GREECE: AN INTERREGIONAL SAM MODEL

A three-area interregional Social Accounting Matrix (SAM) model is used to analyze economic interdependencies and relevant diffusion patterns within and between rural-urban localities in Southern Greece: the rural areas of Archanes and N. Kazantzakis and the urban area of Heraklion. Both rural areas trickle significant economic benefits to the urban area, while the urban area has marginal linkages with them. Policy simulation analysis results have indicated that farm income support measures are important to Archanes, since reduced spending in farm income support creates significant negative impacts on firm and household income, and is not compensated by an equivalent increase in rural development policy spending. These findings do not hold for the diffusion of economic impacts towards N. Kazantzakis and Heraklion; results of this simulation show that positive economic benefits are still diffused to both the wealthier urban area and the adjacent poorer rural area of N. Kazantzakis.     

高新技术产业发展环境系统的构建与运行

本研究中在对高新技术产业的基本含义、特点、范围以及在新经济条件下的地位和作用分析的基础上,从系统理论生态学的观点对某地区高新技术产业发展的环境进行了定位研究。主要分为内生变量环境与外生变量环境,并采用层次分法与模糊综合评判法,给出了高新技术产业发展环境系统运行能力的评价模型。     

城市基础设施综合绩效评价指标体系构建研究——以青岛市为例

在综合分析城市基础设施建设与运行特点及绩效评价内泥沙的基础上,构建了较为全面的城市基础设施综合绩效评价指标体系.指标体系由基础设施配置效应、经济效应、公平效应3大综合效应目标、七个专项系统目标和19个基础指标组成,采取主成分分析法和特尔菲法相结合的方法对指标进行数据处理,并以青岛市为案例进行了实证分析.     

工业工程物流设计方案仿真案例及建模关键技术

文中以实际工程案例为对象,针对工业工程设计方案内容及构思,根据原型法原理进行仿真分析建模研究,主要解决仿真分析试验的仿真模型与实际系统的一致性、相似性及应用问题,详述了根据案例项目的系统组成和系统工作原理建立设计方案仿真模型的关键技术和方法,便于在工业工程设计规划阶段中,引入系统仿真分析手段,实现工业工程系统的精细化设计。     

北京市写字楼市场空间一体化模型研究——基于UrbanSim的模型标定与情景模拟

城市空间仿真系统(UrbanSim)为构建城市土地利用和交通空间一体化模型提供了基础平台。以写字楼市场为研究对象,基于企业选址和写字楼开发选址的相关理论构建了写字楼市场供给(开发选址)与需求(企业选址)一体化模型,通过地理信息系统(GIS)建立了北京市写字楼开发/价格、企业选址及城市基础设施和公共服务的空间数据库,并在UrbanSim平台上利用这些空间微观数据对写字楼市场一体化模型进行了标定。利用已标定的一体化模型,论文进行了城市政策效果和城市发展的情景模拟,包括轨道交通建设对企业选址和开发选址的影响,以及北京市两个重要的商务办公区(商务中心区和金融街)功能区扩张的预期效果。     

Automatic business process analysis and simulation based on DEMO

Enterprise process modelling as a core area of the Enterprises Information Systems (EIS) research has long attracted theoreticians of new concepts, designers of artefacts, and practitioners of modelling. As a result a vast number of modelling methods have been generated. However, each method is challenging because they lack certain aspects. First, these methods view processes as a flowchart, undermining the deep (nested) structure of processes. Second, most of these methods are based on informal or semi-formal representation, failing direct model checking and formal analysis without further translations and mapping procedures. Finally, because the majority of these methods originated from a computing perspective, their focal point is control-flow rather than interaction of social actors. In reality, an enterprise is a complex socio-technical system that includes interaction of technical and social components. In this paper, we discuss an innovative method that will address some of these challenges and provide an improved tool for this purpose. We base our method on the field-proven DEMO theory and methodology, where emphasis is made on the interactions between social actors. The proposed method encompasses a set of graphical notations and constructs based on the Petri nets semantics that allows direct model analysis and simulation.     

基于熵值法的人居环境质量评价研究——以徐州市为例

在分析城市人居环境系统构成的基础上,构建了人居环境质量评价指标体系,利用熵值法对1991-2005年徐州市区的人居环境质量进行了分析与评价。结果表明,1990年代以来,徐州市区人居环境质量有了较大的提升和改善,并据此就徐州市区城市规划、基础设施建设、生态环境建设和保护等方面,提出了优化人居环境的措施和对策。     

基于INTEGRATION的城市交通中观仿真建模及实例分析

提出了基于INTEGRATION的城市交通中观仿真建模方法。选取中观仿真模型INTEGRATION为研究对象,提出了INTEGRATION应用于城市交通管理的技术路线;并利用INTEGRATION搭建了奥林匹克公园周边路网交通仿真平台,分析了奥运会高峰日期间实施交通需求控制和铺设专用道策略之后,专用道的运行效率和对周边路网的影响,验证了INTEGRATION在开展城市交通管理方面的应用效果。