我国城市发展快速公交的适应性研究

一、引言随着城市化的发展,城市交通中车与路的矛盾日益尖锐,许多城市纷纷以规划和建设轨道交通作为解决之道。城市轨道交通具有运量大、速度快、环保等优势,同时也存在投资高、周期长、灵活性差等局限;常规公交车辆由于受私家车的冲击,行驶速度缓慢,服务水平呈不断下降趋势,无法满足多层次的交通需求。因此,如何在两者之外开发一种既经济又高效的公交方式,应是解决城市交通问题的关键。快速公交(BRT)是介于传统的轨道交通与常规公交之间的第三种方式,其崭新的理念和出色的效率受到广泛的好评,因此在世界各大城市得到快速发展。在我国,与B…     

上海:成立城市轨道和公交公安总队

上海市公安局在近日宣布,经上海市政府批准,上海市公安局正式成立城市轨道和公交总队,原上海市公安局城市轨道交通分局和上海市公安局公交分局撤销建制。上海警方表示,此举是为了进一步加强上海市城市轨道交通、公交运输车辆的安全保卫工作。     

加强上海公交行业管理的六项对策

上海的交通问题一直是社会各界关注的焦点之一。近年来,政府投入巨资建设交通设施,有效地遏制了上海交通恶化的趋势,初步缓解了交通矛盾,但远不能适应上海经济和城市发展的需求。为面向新世纪,切实提高城市现代化管理水平,市第七次党代会再次重申,“要实行公交优先政策,进一步发展客运交通。”并强调要进一步加强城市立法、执法和普法工作,加强公交行业管理。为此,笔者根据长期从事公共交通管理工作的实践,分析上海公交行业的现状,就加强公交行业管理提出浅见如下。     

智能出行：解决拥堵的另一种可能

导读：9月4日北京地铁试点高峰期限流,期冀借此令公共交通更畅通。而城市交通拥堵通过限流、甩站和错峰出行,只是缓解一时交通压力的措施。在解决城市拥堵方面,智能出行应该是未来发展的趋势。智能交通系统上世纪80年代起源于美国,通过在纽约、旧金山等城市的发展证明,智能出行在缓解私家车拥堵以及服务公交方面作用巨大,单是一项汽车自...     

城市公交优先与私车发展中的政策倾斜和设施完善

一、我国城市交通处于矛盾而又尴尬的局面 为了破解一直困扰我国城市交通、尤其是大城市交通的拥堵难题,2005年国务院办公厅批转了建设部等6部委联合起草的关于优先发展城市公共交通的意见.按照这份"国办[2005]46号"文件的要求,各个城市都要依据国家规定,实施公交基础设施建设投资、低票价制、运营补贴等一系列优先发展政策,从而使城市公共交通获得优先发展.     

自行车接驳快速公交的绿色交通模式

同济大学的彭华、孙立军等学者在2010年第6期《规划师》上发表题为《自行车交通与快速公交换乘体系的规划研究》一文,认为快速交通作为一种     

大连优先发展城市公交 促进生态旅游的对策探讨

随着大连国际、国内影响力和知名度的提高,来连旅游的人数逐年攀升,随之带来的就是环境污染、交通拥挤、能源消耗、市民健康指数下降等一系列问题的产生,对生态保护和旅游城市的建设带来了很大的挑战.本文结合大连交通现状提出了以公交优先促进生态旅游发展的建议,希望为大连的发展提供思路并为其它城市的生态建设提供建议.     

浅析我国公交意外险业务的发展

本文在介绍了公交意外险的内涵并分析了我国公交意外险的现状的基础上,通过深入分析制约我国公交意外险发展的原因,提出了发展我国公交意外险的几点对策建议。     

浅议公交企业财务管理存在问题及应对措施

随着我国公交企业的改制,很多公交企业还没有建立完善的财务管理制度,在财务管理方面存在一些问题,严重制约了公交企业的发展。本文对我国公交企业在财务管理方面存在的问题进行了分析,并就如何加强公交企业财务管理提出了对策建议。     

基于镇江市公交车管理信息化系统的探讨

随着科学技术的进步和城市人口的急剧增多,公交出行已经成为人们生活中不可或缺的一部分,这为智能交通系统(ITS)的迅速发展提供了有利的条件。在实现城市公交信息化中,结合公共交通自身的特点,提出了一个公交信息化管理系统的总体框架,并结合调查对城市公交车信息化系统进行分析和研究。用于推动镇江市公交车信息化系统的完善与发展。     

浅谈近代上海交通管理及公交体系建设

改革开放以来,我国城市建设发展很快。在城市建设中,道路管理是路政建设中非常重要的环节。借鉴近代上海在交通管理及公交体系建设的一些举措,可以对当今的城市路政建设有所帮助。     

公交移动电视的传播策略探析

公交移动电视作为一种新兴的媒体,已经开始全面的走进人们的日常生活中。与传统电视的固定性不同,公交移动电视伴随着公共交通工具的移动而传播,决定了"公交移动电视"这一特殊传媒的传播策略与传统的大众电视媒体有所不同。文章以"公交移动电视"的传播特性为切入点,在实际调研的基础上,对其传播特性,受众特点,盈利模式等方面进行初步的探讨。从而确定适合其发展的传播策略,使得这一特殊传媒方式得到充分的发展和运用。     

低碳交通模式及其在现代都市的普及——以上海为例

低碳交通是低碳经济的重要组成部分.上海作为国际大都市,交通节能减排形势相当严峻,必须加快交通用能方式的转变,优化综合交通体系配套,坚持公交优先原则,实施交通需求管理,采用智能化交通技术,实现交通由高碳到低碳的转化.     

城市化背景下公共交通存在的问题及其对策研究

城市公共交通作为城市综合功能中的重要组成部分,其状况的好坏是城市发展的缩影,在城市文明建设、人民生活水平提升和社会发展程度等方面有着举足轻重的作用。对于城市化和汽车产业都呈飞速发展阶段的中国来说,拥堵已经成为许多城市不得不面临的难题。城市公交通行状况和公交服务水平是衡量一个城市经济发展水平的标准,在某种程度上也代表着城市文明的发展程度。因此,解决城市公共交通拥堵、提升公交服务质量对促进城市经济发展、维护城市形象、构建城市文明建设起着至关重要的作用。     

交通需求的顽固增长与合理归位——组团式城市空间结构、哑铃式拥堵及治理

不同于单中心城市的“圈层式拥堵”,以重庆市为代表的组团式城市交通拥堵的空间特点是“哑铃式拥堵”,但有向“圈层式拥堵”发展的不良趋势;空间利用过密及单质化倾向、产业布局分散、职住分离、城镇化快速推进、汽车消费过度及其顽固性必然引致交通需求的顽固增长。组团式城市交通拥堵治理的方向应是产业聚集与组团特质相结合：维持、优化城区特有的组团特质,在组团空间内部形成关联产业群聚集并实现组团服务功能的融合,避免组团间的交通便利化导致的产业分散布局,组团间使用大容量交通进行连接,形成TOD式“城市交通—城市组织”的空间串联组合,最终形成不同产业归位于不同组团、关联产业群及其人群归位集聚于一个组团、产业与组团和谐共生的合理城市布局。     

太原公交都市建设中存在的问题及对策建议

公交都市建设是一个全新理念和综合性的系统化工程。在理论上它需要政府规制、城市规划、城镇建设、市场运作等诸多方面的有力支撑,在实际运作中,需要政府相关部门、国家、企业及资方的协调落实。本文以太原城市及公交企业现状为范例,以公共交通的共性理论为依据,提出在太原城市"南迁东移"的发展战略过程中,推进关于公交都市建设的一些建议。     

新公共管理与城市公交民营化

伴随着新公共管理思想传入我国,在不少大中城市进行了公交民营化改革,但是缺乏对指导思想核心的把握,大都收效甚微。以新公共管理思想为工具,对我国历次城市公交民营化改革的思路和实施过程及结果进行分析,探讨我国民营资本参与城市公交投资、运营和管理的可能性和现实性,为我国公交行业的进一步发展提供决策参考。     

公交的公益性与多元化社会经营

继《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》(国办发[2005]46号),建设部、国家发展和改革委员会、财政部、劳动和社会保障部4部委联合提出《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》(建城[2006]288号)以及北京市公交实行统一低票价后,国务院法制办公室又公布了《城市公共交通条例(草案)》征求意见稿,引起社会的广泛关注,掀起了关于公交公益性与公交收费的讨论和实践。     

特大城市综合交通发展的多元挑战与应对策略——以上海为例

上海综合交通发展面临多元挑战,包括"两个中心"建设对上海综合交通的发展要求、长三角核心城市打造对上海综合交通的发展要求、城市空间格局优化对上海综合交通的发展要求、建设生态宜居城市对上海综合交通的发展要求。为此,上海综合交通未来发展必须考虑对外交通、城乡交通、城市交通等多种出行需求,以使特大城市交通的综合规划设计符合国家经济发展战略。     

智慧城市如何当好城市病治理的先行军等

中国城市化进程加快，越来越多的人口涌入城镇，相关机构预测到2020年，中国将有80%的人口居住在城市中。同时，“十二五”是中国城市发展的关键时期，也是城市病的多发期，越来越多的人口威胁着水电、交通、环境及城市设施等关键城市系统，尤其是类似北京、上海这样的大型城市，拥堵、环境污染、就医难等问题日益凸显。这一系列“城市病”的不断涌现，特别是在人口众多的大城市，深度考验着城市管理的应急和通变能力。综合来看，当前我国各类城市亟需解决的“城市病”主要集中在以下几个方面。