基于促销行为的供应链牛鞭效应分析

供应链中的牛鞭效应起源于管理者追求利润最大化的理性决策,价格波动是产生牛鞭效应的主要原因之一,而价格波动常常是由零售商周期性地采取一些特殊促销行为引起的.本文通过考虑在动态需求环境下,存在一个包含有一个供应商与一个零售商的简单供应链,当下游零售商有促销行为时与无促销行为时进行定量分析比较,并分析基于促销行为的零售商收益大于库存成本时的牛鞭效应,结果表明,零售商的促销行为很大程度上加剧了牛鞭效应,只有当产品价格比较稳定时,才能尽量避免和减少牛鞭效应.     

供应链牛鞭效应研究的几点思考

本文在简要回顾供应链牛鞭效应研究的基础上,提出从供应链战略和系统结构入手,并引入并购等因素对牛鞭效应的产生根源和缓解措施进行探讨,在供应链的动态性研究方面提出几点思考.     

基于析因设计的供应链牛鞭效应成因量化模型研究

本文以啤酒游戏为背景,构建了运用部分析因设计对牛鞭效应成因进行量化的仿真模型。文章在仿真模型设计中,将牛鞭效应成因总结为9个变量：需求预测、在途物资预测、批量订货、运输延迟、信息延迟、购买延迟、生产延迟、生产能力、层级结构。在啤酒游戏中,仿真结果显示,购买延迟、层级机构、在途物资修正和需求预测修正具有明显的主导性,优化供应链结构、实现企业间信息的共享将极大地的弱化牛鞭效应的影响,研究结果为供应链牛鞭效应的弱化研究指引了方向。     

供应链中牛鞭效应的需求信息模型分析

本文研究了市场需求信息服从AR(2)平稳可逆时间序列模型的简单二级供应链牛鞭效应.在零售商采用移动平均法预测市场需求,采用订货点法确定向供应商的订货量的前提下,对供应链牛鞭效应的影响因素进行了分析.分析表明对于服从AR(2)平稳可逆时间序列模型的需求,根据模型参数L、ρ1、ρ2的具体情况,采用适当的历史数据期数,可有效降低供应链牛鞭效应.     

煤炭企业供应链牛鞭效应模型泛影响分析

一、引言牛鞭效应是供应链上的一种需求变异放大（方差放大）现象,当顾客的需求发生很小的波动时,就会引起供应链上游企业的剧烈波动,使得上游的生产厂商很难合理地规划当前和未来的生产计划。下游的销售厂商,由于订购数量偏离了实际的需求数量,     

SMAT专业的建模仿真分析评估工具

SMAT（Simulation Modeling ＆ Analyse Tools）是一种面向对象的、离散事件驱动的建模仿真工具，可对系统级设计方案进行分析、定量评价、验证和优化；统计系统的各项性能指标，进行不同设计参数和方案下系统的性能对比，在系统进入实现阶段以前发现设计的不足并进行调整优化，得到高质量的设计方案，减小后期返工的风险．提高设计效率，缩短系统开发周期，降低研制成本同时，工具提供半实物仿真数据输入输出接口。     

振幅键控信号调制解调的Simulink建模与仿真

本文介绍了一种振幅键控信号(ASK)的调制解调传输系统,并采用matlab的simulink进行建模与仿真,实践证明该系统可在实验室和课堂教学中发挥重大作用。     

脱硫操作员仿真培训系统的开发与应用

本文以脱硫仿真培训系统为例,简要介绍了OTS仿真培训系统的发展与架构,脱硫的工艺流程,以及脱硫仿真培训系统的点库、建模、组态、评分等开发过程,实现的功能和应用效果。     

基于SD的承包商围标等危害分析及对策

为了加强建筑施工企业自身综合素质建设,提高企业竞争力,促进施工企业的良性发展和维护建筑市场秩序,文章针对目前承包商在招投标过程中的围标、陪标等违规、违法行为,引入系统动力学理论对施工企业自身发展的危害进行分析.承包商的这些做法在扰乱建筑市场秩序、损害业主利益的同时,也导致了自身企业的综合竞争力下降,信誉降低.并提出了细化招标过程、监控相关人员、鉴别标书是否涉嫌违规,以及监管相关单位的不法利益往来等对策和建议,来避免承包商的违规行为.     

江西软件产业系统动力学模型构建及仿真分析

软件产业是信息产业的核心和灵魂.本文在对江西软件产业进行定性分析的基础上,以系统动力学为主要工具,利用系统动力学流率基本入树建模法构建了江西软件产业系统动力学流率基本入树模型,并对模型进行计算机仿真分析.     

The bullwhip effect in capacitated supply chains with consideration for product life-cycle aspects

This paper presents an analysis of the bullwhip effect and net-stock amplification in a three-echelon supply chain considering step-changes in the production rates during a product's life-cycle demand. The analysis is focused around highly complex and engineered products (e.g., automobiles), that have relatively long production life-cycles and require significant capital investment in manufacturing. Using a simulation approach, we analyze three stages of the product life-cycle including low volumes during product introduction, peak demand, and eventual decline toward the end of the life-cycle. Parts of the simulation model have been adopted by a major North-American automotive OEM as part of a scenario analysis tool for strategic supply network design and analysis. The simulation results show that performance of a system as a whole deteriorates when there is a step-change in the life-cycle demand. While restriction in production capacity does not significantly impact the bullwhip effect, it increases the net stock amplification significantly for the supply chain setting under consideration. Furthermore, a number of important managerial insights are presented based on sensitivity analysis of interaction effect of capacity constraints with other supply chain parameters.     

The analysis of bullwhip effect in a HMMS-type supply chain

The aim of the paper is to investigate the well-known bullwhip effect of supply chains. Control theoretic analysis of bullwhip effect is extensively analyzed in the literature with the Laplace transform. This paper tries to examine the effect for an extended Holt-Modigliani-Muth-Simon model. A two-stage supply chain (supplier-manufacturer) is studied with quadratic costs functional. It is assumed that both firms minimize the relevant costs. The order of the manufacturer is delayed with a known constant. Two cases are examined: supplier and manufacturer minimize the relevant costs decentralized, and a centralized decision rule. The question is answered, how to decrease the bullwhip effect.     

基于ADAMS/View的双横臂独立悬架的运动学仿真分析

采用虚拟样机技术,借助于ADAMS/View软件这个操作平台,针对某轿车的双横臂独立悬架建立了多体动力学模型并对其进行运动学仿真分析,获得了前轮定位参数(前轮外倾角、前轮前束值、主销内倾角及主销后倾角)随车轮上下跳动的变化规律,为汽车悬架系统的优化提供了良好的理论依据。     

基于维和训练的控制系统仿真技术研究

为了解决联合国维和行动长期存在的国内训练基础环境难逼真、执行任务标准运用不熟练、突发情况应急处置不到位的问题,开展了基于维和训练的控制系统仿真技术研究。运用虚拟现实、建模仿真、沉浸体验、人工智能等先进技术,提出一种大空间定位和姿态捕获方法,研发空间位置与动作姿态数据融合算法,灵活支撑对抗仿真;提出一种三维影像构建方法,建立人员、装备、设施、建筑、道路等三维模型,构建国外任务区虚拟战场环境,支持开展沉浸式模拟演练。研究结果表明,新方法能帮助维和官兵提前逼真体验,规范执行标准,模拟红蓝对抗,尤其是大空间定位技术的研究可有效延伸虚拟战场环境,显著提高联合训练效果,并可节省训练经费,避免训练事故,提高训练的针对性。虚拟仿真训练技术研究能够有效支撑多分队协同处置训练,甚至多兵种联合训练,在军事训练领域有较大的推广价值。     

A supply chain as a series of filters or amplifiers of the bullwhip effect

The bullwhip effect refers to the phenomenon of amplification and distortion of demand in a supply chain. By eliminating or controlling this effect, it is possible to increase product profitability reducing useless costs such as stock-out and obsolescence costs. The main focus of this work is to study a single-product serial supply chain in which a control parameter can switch the chain from a series of filters to a series of amplifiers of the bullwhip effect and to analyse how the optimal values of the parameters change when discontinuities in order policy are considered. Furthermore, it is also shown that the bullwhip itself it is not a good index of the chain's performance, because it does not consider the oscillations that occur in the inventories, which also may affect the supply-chain performance.     

复杂耦合网络交通动力学模型研究

为了准确反映网络的交通行为,提出一种基于复杂耦合网络的改进交通动力学模型。对双层结构耦合网络的信息产生和传递情况进行分析,并探讨了复杂耦合网络信息交通过程的特征,引入层间控制参数和层内控制参数分别控制不同层之间信息传递的速度和路径选择,重点考虑了层间传递信息的损耗代价情况。在所提动力学模型的基础上,研究了耦合网络中信息交通过程涌现出的统计学特征。结果表明：提出的耦合网络交通动力学模型中所有节点都能够产生和传递信息,随着层内控制参数的增大,网络交通容量出现先增大后减小的变化趋势,当层内控制参数为3.8时,耦合网络交通容量达到最大。研究结果对交通网络中的拥塞问题的缓解具有指导意义,可以通过调整控制参数来增大网络的交通容量。     

区域循环经济发展模式的系统动力学分析

利用系统动力学方法的因果反馈特点,对区域循环经济发展模式的特点与原理进行了系统分析;建立了发展区域循环经济的系统动力学模型,并对传统发展模式与循环经济发展模式下产品、资源、环境污染的仿真结果进行了比较;分析了制约循环经济推广实施的原因,并提出了相关政策建议。     

基于系统动力学的危险化学品运输风险因素研究

为了降低危化品运输事故频次,规避危化品在运输过程中的风险,基于系统动力学模型,从人、机、环、管4个维度构建危化品运输风险因素指标体系,使用AHP法对指标权重进行赋值,结合风险因素间的因果关系构建参数方程,利用Vensim软件仿真模拟危化品运输风险水平的变化趋势,确定单因素变量值和人、机、环、管风险子系统权重的变化对危化品运输风险系统动力学模型的影响程度。结果表明：安全意识薄弱、设备故障等风险因素的变动以及人、机、环、管风险子系统的权重变动都会影响危化品运输风险水平,人、机、环、管4个子系统对危化品运输风险的影响程度从高到低依次是人、管、环、机。研究结果可为降低危化品运输过程中的风险和制定危化品运输事故预防策略提供一定参考。     

考虑多平板车的船厂分段运输问题仿真建模与分析

为了提高大型船舶建造的效率、有效解决大型船舶建造过程中船体分段在厂区内移动时的物流拥堵问题,综合考虑了船体分段的规格、工艺物流流向,以及厂区内分段堆场的布局和道路通行情况,通过船厂实际数据的收集和分析,考虑了多个平板车的任务干涉以及厂区内道路的通行能力和道路干涉,基于eM-Plant仿真软件建立了考虑多个平板车的船厂分段运输仿真模型。基于某船厂的实际数据,应用考虑多个平板车的船厂分段运输仿真模型进行仿真分析和优化,找出该船厂分段运输问题中的瓶颈,通过调整和优化平板车的配置,提高平板车使用率和分段运输效率,为仿真分析技术在船舶建造管理上的应用提供了有效的实例。