一汽2005款宝来揭密

从外观上看,新宝来的改变不大,只不过图片中的宝来1.6的轮毂变成了与04款基本型高尔夫1.6一样的钢轮毂,成本下降不少,不过感觉低了一个档次.后面的天线变成了可折的防盗天线,新宝来的用户再也不用为丢天线和机器洗车而感到头疼了.……     

一汽2005款宝来揭密

<正>从外观上看,新宝来的改变不大,只不过图片中的宝来1.6的轮毂变成了与04款基本型高尔夫16一样的钢轮毂,成本下降不少,不过感觉低了一个档次。后面的天线变成了可折的防盗天线,新宝来的用户再也不用为丢天线和机器洗车而感到头疼了。内饰的变化也不大,1.6的宝来也开始采用三副方向盘,而且中间的部分明显削薄了很多,从图片上看,方向盘是塑料的,不过握起来的手感应该好过宝来原有的三副方向盘(比1.6的四副方向盘手感应该好两个级别),形状还真有点像E90的宝马新3系的方向盘。     

A级车跨进B级车领域 汽车等级将越来越模糊

08年,一汽-大众新宝来轿车在北京市场正式投放,而此次厂家的重点宣传之一,就是新宝来增长97mm的"超长轴距".传统的概念释义中,A级车轴距一般在2450mm-2650mm范畴,B级车轴距一般在2600mm-2750mm之间.     

一汽一大众新宝来品鉴试驾会在济南举行

2008年12月12日,一汽一大众360°人生纵情驰骋的新宝来品鉴试驾会在济南体育中心隆重开幕。此次试驾活动令众多东区新宝来拥趸及媒体朋友,深入地体验到了新宝来舒适的驾乘和卓越的性能,以及其倡导的新生活主义。     

一个创汇型的乡镇企业——三水县西南无线电元件厂扩大出口调查

被誉为我国“天线大王”的三水县西南无线电元件厂在同行之中拥有四个“第一”:拉杆天线产量第一;拉杆天线出口量第一;通讯天线产量第一;铜管产量第一。然而,在十来年前,这家厂只是一家生产竹器的小作坊集体企业,如今已变成拥有现代化设备,6个分厂,26个外协加工点,1700职工,固定资产净值1800万元的生产天线的专业化大型企业;是出口扩权和替代进口产品的企业。从1980年到1987年,工业总产值由571.     

新宝来融中国元素强势上市

近日,传承德国大众汽车品质基因．并根据中国消费者需求打造的一汽一大众新宝来轿车在北京正式上市。此次上市的新宝来共有1．6L和2.0L两种排量八款车型,价格区间定格在1078万-1438万元。     

T+D宝来 让你的家轿动起来

TSI＋DSG的2011款新宝来横空出世。如果你不是新宝来的超级粉丝,那你可能很难发现2011款宝来与老款在外表上的不同。2011款最主要的变化就是新增了TSI和DSG技术,这让它在动力性上远超同级别家轿。这样的改款也容易让人接受,相对于动力上的革命性变化,外形内饰的小变化已经不再那么重要了。     

一种小型UHF RFID抗金属标签天线的设计

针对射频识别标签天线小型化、抗金属环境的实际需求,提出了一种可应用于金属环境的超高频射频识别标签天线。通过在矩形贴片上开槽来实现小型化,天线总尺寸为56 mm×50 mm×1.6 mm。通过改变槽的尺寸调节标签天线的输入阻抗,结合等效电路图分析抗金属标签天线的设计过程,从而方便地实现与标签芯片的共轭匹配。实验结果表明,实测和仿真结果比较吻合,标签阻抗匹配良好,实测最大读取距离达3.1 m。与其他标签天线相比,该天线具有结构简单、成本低、易于实现和读取距离远等优势。     

7秒广告公司

使用手机不仅仅是消费,还能赚钱.手机主接听电话前的7秒钟,成就了一家赚钱的公司,这就是九度传媒. 作为中国首家手机媒体联播商,九度传媒已经抓住中国联通的1.6亿手机用户,准备把他们都变成个人媒体.     

一汽-大众全新宝来通关秘籍

主持人推荐对于本期《旬车榜》榜首的归属花落谁家,编辑部内曾产生激烈争论。南北大众的全新桑塔纳和全新宝来分量之重自不必多说,吉利帝豪全新EC8对于和斯巴鲁全新森林人等车型也是看点多多。不过,一切争论随着一份榜单宣告结束。11月,上海大众全新朗逸取得了31000余辆的惊人销量,一汽-大众全新宝来有实力与之抗衡吗?     

通过试飞测量大型直升机超短波天线的方向图

超短波天线方向图的精确测量对摸清机载通信系统性能底数，指导部队战术应用具有重要意义。针对传统试飞方法均不适用于大型直升机天线方向图测量的问题,通过分析大型直升机的飞行性能特点，提出了一种新的适用于大型直升机的超短波天线方向图试飞方法。通过分析计算给出了试飞中载机高度、速度、姿态等参数的限制数据，制定了详细的试飞流程，提出了逐架次、逐频点采集校准数据并完成校准曲线拟合的方法，得到了较高的测量精度。该方法已在某大型直升机定型试飞中进行了应用，试飞结果表明该方法的测量结果与传统测量方法之间的标准差在1.6 dB内，试飞效率提高了66%.     

泰科电子：四大价值观奠定公司基石

对于70后和80后的年轻人来讲，大家在学生时代用的第一部手机，那个1.5厘米高的小小天线一定还在你的记忆中。你是否还能想起，第二部、第三部或现在你正在使用的手机，在什么时候它的天线不见了呢？——泰科电子通过创新和技术研发实现了手机天线从外置到内置的转变。 而你又是否知道，泰科电子的微波继电设备使电视直播变成了现实？     

天下

新车一气丰田新威驰上市售8.95-12.39万近日,一汽丰田对外宣布,旗下入门级车型新威驰正式上市,自8月26日起,在全国近370家特约经销店正式接受预定。此次推出的新威驰外观、内饰、配置等全面优化,一丰方面希望借这款更时尚、更人性、更安全的高综合性能的车型给消费者带来全新体验。新威驰前脸变化明显,前格栅采用双线格栅横栏设计,开口幅度加宽,配合凌厉设计的组合式尾灯,使整款车显得硬朗时尚而富有朝气。提升后的15英寸铝合金多辐轮毂,现代感十足,从前脸到尾部到轮毂的全新设计,给人以较强的视觉冲击力。另外,新威驰1.6L车型的方向盘增加了银色装饰条,颇具时尚感。     

一种应用于卫星通信地面站的新型单臂螺旋天线及其阵列的研究

研究了一种应用于卫星通信地面站的新型单臂平面螺旋天线,该天线采用圆柱螺旋激励同轴线馈电,可以形成倾斜的波束,通过改变圆柱螺旋的参数可以调整其输入阻抗以达到阻抗匹配的目的.用矩量法求解了天线的电流分布和三维辐射方向图以及增益轴比等参数,计算结果与参考文献很吻合.为了增强天线的方向性系数和增益,以四元天线阵为例,研究了这种天线组成的天线阵的辐射特性,给出了天线阵的三维辐射方向图.计算结果表明,该天线组成的天线阵同样具有倾斜的波束指向,各天线单元的输入阻抗为接近50 Ω的纯电阻,增益比单个天线单元提高6.3 dB.     

浅谈对新型3G系统超宽带天线系统和网络需考虑的事项

超宽带天线是与UWB技术共同发展的,是UWB系统的重要组成部分,超宽带天线的性能好坏直接影响UWB系统的功能.本文对超宽带应用天线深入研究,探讨了对新型3G系统超宽带天线系统和网络需考虑的事项.     

TD-SCDMA系统中一种软件集成智能天线算法

给出了一种采用信干噪比准则的、集成了预多波束天线与LMS自适应天线的软件天线方案,该方案采用开关合并方法,把软件天线输出接到最大输出信噪比的算法输出,实现算法分集.在TD-SCDMA动态模型上对提出的方法进行了仿真,结果表明,采用集成软件天线方案的误码率性能要优于单纯的预多波束天线或LMS自适应智能天线.仿真过程考虑了用户来波方向和用户到基站距离的动态变化,以及功率控制算法和系统同步过程的影响.     

副面修正卡塞格伦天线设计中的几个问题

本文根据几何光学理论,介绍了副面修正双反射面天线组合馈源相位中心的计算方法.并利用并矢反射系数,导出了包括差波束在内的副面散射场及天线口径分布,因而解决了副面修正天线性能参数的计算问题.     

机载天线的方向图分析

计算了机载单极子天线的辐射方向图,通过与单极子天线在自由空间方向图的比较,分析了飞机对机载天线方向图的影响;在此基础上,计算了当飞机盘旋飞行时,机载天线对空间某一固定点辐射场强的变化情况.     

快衰落信道条件下无线中继系统波束形成方案

随着设备小型化的发展趋势,天线间距较小,信道具有相关性;且假设发射端处于高速移动状态,无法获得完全信道状态信息,只能根据部分信道状态信息设计发射端波束形成方案。针对发射端和接收端配置多天线的固定增益放大转发无线中继系统,以最大化接收端信噪比为准则,设计了基于部分信道状态信息的波束形成方案,推导了系统中断概率和平均误符号率的闭合表达式,通过仿真验证了性能分析的有效性和所设计方案的优越性。在平均误符号率为10-2、相关系数为0.8时,所提方案比反馈信道状态信息的方案节约1.6 dB的信噪比。     

易与空气板线馈电网络结构一体化的天线单元设计

空气板线馈电网络由于具有损耗小、耐功率高、幅相控制容易等特点而广泛应用于平面阵列天线中.天线辐射单元与空气板线馈电网络结构一体化,结构紧凑、集成度高,便于制造和装配,可大大降低成本和周期.文中介绍了两种天线单元形式及仿真结果,给出了一种天线单元及由其组成线阵的试验结果,表明其具有良好的性能,满足实际使用要求.其设计思想具有良好的扩展性.