城市轨道交通运营管理专业“订单式”人才培养模式初探

市场需求催生了城市轨道交通运营管理专业订单式人才培养模式。订单培养实现了专业设置与企业需求相协调,技能训练与岗位要求相协调,培养目标与用人标准相协调,是高职院校人才培养的重要模式之一。文章对1+1+1城市轨道交通运营管理专业订单式人才培养模式进行探索,并对发展中的问题进行了进一步思考。     

适应我国交通行业发展趋势的ITS类专业群建设要素及途径研究

智能交通系统(ITS)是将数据采集、数据通讯、自动控制及计算机处理等技术有效地集成运用于整个交通运输管理体系,建立一种实时、准确、高效、安全、环保的面向全方位发挥作用的综合运输和管理系统.它将有助于最大程度地发挥交通基础设施的效能,提高交通运输系统的运行效率和服务水平. 一、智能交通技能型人才岗位分析 据有关机构预测,未来5年内我国交通运输业急需60万技能型人才,除了传统岗位的正常需求外,绝大多数人员将充实到综合运输、现代物流、道路运输、城市客运、城市轨道交通、公路桥梁养护、港口航运等领域因交通行业科技或信息化发展全面升级而新增的岗位上.具体技能型人才岗位需求可分为以下方向.     

酒店管理专业订单式培养模式探析

订单式培养是高职教育中校企合作办学的一种重要方式,对职业院校有效培养企业所需人才具有现实意义,文章阐述就酒店管理专业订单式培养的必要性,订单培养模式的运作特点、效果探讨优化订单培养模式的措施。     

智能交通创新人才培养及成长条件研究

随着社会经济的发展,城市化和机动化进程逐渐加快,交通需求的增长速度远远超过了交通供给速度,导致城市道路上出现交通拥挤严重、路段延误加长、环境污染加重等系列问题。对此,一方面可以考虑新建、改建道路以增加通行能力,另一方面也可考虑对交通的源头需求方面加以抑制,这两种都是解决交通拥挤的有效方案。但是,对于目前城市用地紧张、土地高密度开发的趋势,只能考虑采用适当的交通需求管理手段加以控制。交通管理和控制工具的效率高低会影响交通需求管     

关于建设民航运输岗位群专业精品教材创新模式的实证研究

随着我国民航业快速发展引致的行业高技能型人才需求显著增加,全国范围内各层次院校纷纷开设民航运输、空中乘务、民航商务、机场服务、安全检查等民航运输岗位群专业并不断扩大招生规模。教材的质量直接影响着人才培养的效果,在当今信息化、模块化、网络化、数字化教学逐渐普及的时代,出版社应积极思考如何甄选专业优秀作者并激发其积极性,通过实施     

高职院校物流专业复合型高技能人才培养研究与实践

<正>一、相关背景及存在的问题近年来,物流业在数据驱动、人机协同、跨界融合背景下,从“汗水物流”向“智慧物流”转型升级,简单重复性技能的传统技术型人才,难以适应企业发展新要求。智慧物流新时代对从业者的理论知识和实践操作能力提出了更高的要求,物流企业需要智能物流设备使用与维护、智慧物流流程优化与现场管理、物流新业态创新创业等复合型高技能人才。然而,国内高等职业院校在与物流企业的合作过程中,     

基于“订单”模式的商务英语课程改革刍议

基于订单模式的商务英语课程教学改革,应当充分发挥订单人才培养的优势,并根据专业及课程特点,精心设计教学环节与教学方法,力求课程教学效果最大化。     

服务交通建设的路桥专业人才培养模式探索与实践

正贵州省地处西南腹地,是全国唯一没有平原的内陆山区省份,是西部地区南下出海的必经之地,也是大西南通往中南、东南地区的门户。目前,贵州省交通行业存在人才结构分布不合理、总量不足的问题。以贵州省公路工程总公司、贵州省桥梁工程总公司、贵州省公路桥梁工程总公司三大公司为例,到2015年专业技术人才比例要从目前的70%左右提高到90%以上,所需一线技能型人才就达3 000人左右。随着新技术、新工艺、新材料、新设备的不断推出,需要持续通过培训和再学习来提高交通建设从业人员的专业技术能力。     

高职汽车技术服务与营销专业“2.25+X”人才培养模式构建——以武汉交通职业学院为例

高职汽车技术服务与营销专业普遍存在人才培养模式不适应企业需要的问题。文章以武汉交通职业学院汽车技术服务与营销专业为例,提出高职该专业应构建"技能导向、学做一体、校企联合、培养外包"的"2.25+X"校企合作、工学结合的人才培养模式。经过实践,该模式有利于培养出符合汽车行业需求的高素质技术技能人才。     

城市生态交通构建的研究现状及展望

由于汽车保有量的剧增和城市人口的增加,交通拥堵及交通污染逐渐成为现代城市交通的一大顽疾,汽车尾气及交通粉尘成为全球大气污染的主要根源之一.据有关统计资料显示,汽车排出的污染物占大气污染总量的60％以上,交通噪声已占城市环境噪声的70％以上,交通拥堵造成了大量时间延误,交通污染已成为城市环境的一大公害,严重制约着城市的可持续发展.     

浅论高职商务英语专业人才培养模式

根据社会对商务英语人才的需要,从合理制定培养目标、科学设置专业课程、强化实践教学、加强师资建设、改革教学方法等五个方面论述高职商务英语专业的人才培养模式。     

杭州水上交通立法现状与对策

杭州港是全国28个内河主要港口之一，下设钱江、运河、萧山、余杭、富阳、桐庐、建德、淳安、临安9个港区，可利用岸线长约154公里。杭州水运交通以京杭运河、杭申线、钱塘江、杭甬运河为骨干航道，其中京杭运河为国家水运主通道之一，钱塘江、杭申线、杭甬运河是全省10条主要航道之一。     

北京市远景年客运交通模式优化研究

从可持续发展的角度出发,以交通效率为目标函数,以居民出行需求、可达性、道路资源、能源消耗、城市环境容许为约束条件,采用线性规划的方法,对北京市远景年客运交通结构模式进行优化,并根据优化结果提出北京发展客运交通的建议.     

对铁路专业技术人才队伍建设的思考

针对铁路专业技术人才队伍存在结构不合理、人才流失问题突出、人才作用不明显等问题,在分析存在问题的原因基础上,提出创新人才引进机制、创新人才培养机制、创新人才培训机制、创新人才考评机制、创新人才激励机制等加强专业技术人才队伍建设的对策。     

西藏交通运输与和谐社会建设研究

社会主义和谐社会是一个民主法治、公平正义、诚信友爱、充满活力、安定有序、人与自然和谐相处的社会。交通作为国民经济的先行产业,涉及经济社会发展的多个方面,其和谐与否,直接影响到人民群众的根本利益,关系到经济的可持续发展。构建和谐交通,正是体现了科学发展观的本质要求。因此,和谐社会的建设离不开和谐交通,和谐交通是和谐社会的基石。西藏自治区自然条件相对较差,社会和经济发展基础比较弱,区位优势较弱,发展交通对于西藏自治区和谐社会建设的意义十分重大。     

地铁施工期间交通组织研究

在论述地铁施工期间交通组织原则的基础上,研究交通组织方案制定的步骤与技术路线.以西安市地铁2号线为例,针对项目施工期间交通组织的特点及难点,从地铁建设工程技术手段、道路建设、交通管理与控制等方面分析了施工期间的交通组织方法,并提出交通组织改策保障措施.     

我国铁路调度集中系统的现状与发展策略

针对传统调度集中系统存在的诸多问题,铁道部制定了发展新一代调度集中系统的战略部署。为此应明确新一代调度集中系统的技术要求,制定完善的技术规范和作业标准,同时注重国外技术的引进,借鉴先进的发展经验,逐步开发研制具有自主知识产权、拥有中国特色、适应我国铁路运输特点的调度集中系统。     

基于运费结构的多式联运方式选择研究

多式联运经营者对所承运货物进行运输时,在满足货主对所承运货物各种运输需求的前提下,需要对各种运输方式进行合理搭配。通过综合考虑运输费用结构,即以固定运输费用、变动运输费用、中转费用和送达惩罚费用的总费用最小为目标,以运输能力等为约束,构建基于运费结构的多式联运方式选择优化模型。通过算例分析,不考虑运输费用结构可能会遗漏更优解,这表明该优化模型在问题的描述上更为完备,实际适用性更强。     

研究型大学科研创新团队建设模式和评价体系研究

科研创新团队在研究型大学中发挥着越来越重要的作用,科研创新团队的建设模式和评价体系还需进一步研究。本文述论我国高校科研创新团队的研究现状,分析科研创新团队的构成因素,提出构建研究型大学科研创新团队评价指标体系的初步框架。     

我国大城市交通拥堵治理——基于利益集团的视角分析

随着城市汽车数量的急速增长，私人交通挤占了公共交通，道路交通资源的分配不均使得我国各大城市交通拥堵问题日趋严重化。我国一些交通拥堵问题较为严重的大城市（如北京、上海、广州等），不仅是我国汽车的主要销售市场，而且是我国汽车重要的生产基地。汽车作为当地的支柱产业，政府既要大力扶持汽车工业，同时又要有效地缓解交通拥堵，使得在治理交通拥堵问题时难免会触及一些利益集团的利益。因而有必要探讨利益集团影响下交通拥堵问题的治理模式，这对我国城市交通的可持续发展及经济的可持续发展都有重要的现实意义。