浅谈航油企业的安全文化建设

安全是航油企业的永恒的主题，安全文化已成为中国航油企业文化的重要组成部分，并起着越来越重要的作用。推进安全文化建设，促进企业安全生产已成为当前中国航油的主要任务。笔者就航油企业安全文化建设的方法和途径谈点粗浅认识。     

交通运输企业安全生产标准化建设之我见

正一、交通运输企业安全生产面临的问题近年来,随着我国经济的发展,交通运输得到迅速发展,但是,交通安全的压力并未减轻。以道路交通运输为例,随着人们生活水平的提高,汽车拥有量急速增加,在给人们的生活带来方便的同时,道路交通事故居高不下。据2012年的统计,我国道路交通事故致死率为23.9%,死亡人数为3.3人/万车,而发达国家这两个指标分别为     

用安全文化构筑和谐的安全保障网络——记福州空管站的安全文化建设

福州空管站自2002年建站以来，始终坚持安全第一的工作思路，创造了迄今为止持续多年安全生产零差错的工作目标。     

浅析港口行业企业安全生产费用的会计核算

文章在介绍安全生产费用的会计核算及纳税处理的基础上对港口行业企业在安全生产费用实际核算管理中存在的问题进行了分析,进而提出了优化安全生产费用会计核算的建议。     

航运企业安全生产管理探索

正安全生产管理工作始终是交通运输工作的重中之重,是航运企业永恒的主题。2013年,交通运输部印发了《交通运输部关于进一步加强安全生产工作的意见》,在全行业部署开展了为期5年的平安交通创建活动,并将道路水路客运、城市客运、渡口渡船、危化品运输及大型交通运输工程施工等作为安全监督和管理的重点,     

港口安全生产的二十四点隐患

安全生产在港口至关重要,它是一切生产经营活动的基础和前提,也是反映企业整体索质和管理水平的一个综合性指标。从多年的港口安全管理工作实践中,笔者总结出了二十四点危及港口生产的不安全隐患: 一、对国家有关安全法规及上级安全工作指示精神不及时传达贯彻,影响政策精神的落实。 二、对下级呈报的有关安全生产的请示不按规定时间和要求批复,对反映的安全生产中存在的隐患,有能力解决而不及时整改,或无力解决也不及时汇报。     

企业安全文化建设要从观念抓起

“海尔过去的成功是观念和思维方式的成功。企业发展的灵魂是企业文化,而企业文化最核心的内容是价值观。”这是我国著名企业家张瑞敏在1999年《财富》论坛前夕对媒体新闻说过的一句话。由此,我们得到这样的启迪:建设企业安全文化,最重要、最核心的是要建设好安全观念文化,也就是说企业安全文化建设要从安全观念文化抓起。只有建立符合时代要求的安全观念文化,才能有适应时代需要的安全活动,进而达到时代要求的安全标准。目前,我国企业安全生产投入较少,劳动者的安全文化素质偏低,少数经营者、生产者要钱不要命,一些地方政府部门也只讲效益…     

客运企业的安全文化建设

安全文化是一种独具特点的文化现象，它通过文化的渗透树立人的安全价值观和规范人的安全行为，以达到减少事故的目的。作为道路客运企业尤其要加强安全文化建设。     

港品企业整合浪潮下的企业文化建设

在港口行业发展迅猛的势头下,我国港口业界对未来发展之路的探寻已经从市场领域(即货主、价格、集疏运渠道等)方面的策略转向战略整合层面。近年来,广西防城、钦州、北     

我国铁路口岸站(换装站)建设与发展的建议

目前我国现有口岸站普遍存在车辆在站停留时间长，边检时间长，一关两检夜间不放关，对运量波动适应性差等问题。为此，提出应重视口岸站的发展规划工作，并在统一指导下分步实施；加强口岸站运营管理体制的改革，简化作业程序，提高作业效率；完善相关规范，标准的制定，提高现代化管理水平等措施。     

铁路客运段安全生产管理信息系统的开发与实现

阐述建设铁路客运段安全生产管理信息系统的必要性,介绍系统的软硬件框架、主要功能、数据库和特点,分析系统对提高客运段经营管理水平、降低生产管理成本的重要作用.铁路客运段安全生产管理信息系统已在成都铁路局各客运段投入使用.     

现代铁路口岸站站型方案探讨

在分析铁路口岸站的功能需求基础上,认为铁路口岸站除了主要技术作业功能要求外,还应具有客运作业和物流作业等功能.通过对霍尔果斯口岸站平面布置方案的研究,提出纵列式站型方案、分场纵列式之正线外包方案、分场纵列式之正线一侧式方案3种方案.经过对3种方案的比选,推荐采用分场纵列式之正线一侧式方案,阐述了推荐方案的主要技术作业和物流作业功能设置.     

谈国企党建与生产经营管理工作的有机结合

改革开放30多年来,国有企业党建工作和生产经营管理工作相互促进、共同发展,在国有企业改革与发展过程中发挥了重要作用.然而,国有企业党建工作和企业生产经营仍存在一些不相适应的地方.因此,有必要以科学发展观为指导,来研究目前国有企业党建工作中存在的问题,将国有企业党建工作与生产经营工作有机结合.     

关于缓解施工与运输生产矛盾的探讨

针对铁路行车设备施工和运输生产的矛盾,以鹰潭站客场在浙赣线技改中的一次一级施工为例,对施工和运输生产情况进行分析,找出难点问题,通过采取改变机车换挂方式、最大限度固定接发列车进路、合理安排旅客列车整备作业和做好有关人员的业务培训等措施,有效缓解施工与运输生产的矛盾。     

浅谈港口企业服务体系建设

多年来,我国许多港口企业一直从事码头装卸、理货、轮驳等垄断性经营业务,没有适应市场发展新的需要而创新服务、增加新的服务功能.在当前经济形势下,港口企业应该探索建立构建具有自身特色的服务体系,以适应不断变化发展的市场需要.     

探索安全生产规律 营造安全生产内势

一个单位的安全生产受社会因素影响，要借助外势造内势。安全生产因素也是变化的，出现暂时平稳是相对的，要善于自我否定，根据新情况达时调整工作思路，修改规章制度，主要领导更要多听职工意见，制定切合实际的安全管理之路，寻求新的安全平衡。     

浅谈企业生产的安全评价工作

国务院《关于进一步加强企业安全生产工作的通知》,提出了“深入贯彻落实科学发展观,坚持以人为本,牢固树立安全发展的理念,切实转变经济发展方式,调整产业结构,提高经济发展的质量和效益,把经济发展建立在安全生产有保障的基础上”的基本要求,将安全生产工作的重要性、必要性和紧迫性提到了一个新的高度。     

港品企业思想政治工作的几个创新点

世界港口发展经历了3代:第一代港口主要是海运货物的装卸和仓储中心;第二代港口在第一代港口发展的基础上对功能进行的拓展,添加了相关产业功能,成为货物增值服务中心;第三代港口将生产、销售与运输等资源整合和配置在一起,并且具有完善的金融、贸易、港航服务、物流、信息等港口辅助支持系统,发展成为国际物流中心,主要代表有香港、新加坡和鹿特丹.目前,世界大部分港口都处于第二代港口的发展阶段,朝向第三代港口的转型已经开始.