运游一体化背景下的道路客运转型升级策略

近年来,随着我国经济的快速发展,交通基础设施不断完善,尤其是高铁、航空网络的跨越式发展,旅客出行方式选择更加多元。2018年,我国道路客运量累计完成136.72亿人次,同比下降了6.2%,旅客周转量完成9279.68亿人公里,同比下降了5%,由此可见,传统道路客运面临着巨大的转型压力。与此同时,我国旅游市场发展快速,产业规模持续扩大,产品体系日渐完善,市场秩序逐渐优化,旅游及相关产业逐渐成为国民经济新的增长点。2018年,国内旅游人数达到55.39亿人次,同比增长了10.8%。     

传统道路客运企业转型发展之路

<正>自2010年以来,铁路动车组列车、高速列车突飞猛进,民航快速发展,"互联网+客运"异军突起,人们的出行方式发生了翻天覆地的变化,高速、便捷、优质、智能成为新时代出行的新特征、新时尚。综合运输体系此消彼长,曾经与高速公路建设同步发展起来的传统道路客运企业也受到前所未有的严重冲击,面临着客流持续下降、资源不断流失、产能日益过剩、生产成本和人工成本大幅增长等诸多难题,生存空间日益狭小,     

河北省道路客运站发展特征及转型升级探索分析

<正>经过数十年的建设,河北省道路客运站建设取得了长足发展,等级客运站数量实现稳中有增,承担着主要的旅客发送任务,为旅客集散、道路旅客运输业稳定发展起到了重要作用。便捷车站和招呼站牌的加速建设,为农村地区道路旅客运输业发展做出了重大贡献。但近年来,随着高铁、民航的快速发展,城市公交向乡村延伸,私家车的日益普及,网约车等共享经济的兴起,道路客运面临着越来越严峻的竞争环境,客运站普遍出现了旅客发送量、客运收入和客运利润持续下降趋势,部分客运站处于闲置状态,道路客运“新常态”业已呈现。     

实施现代服务业转型推动企业跨越式发展

改革开放以来,特别是1983年国家提出有路大家行车的政策之后,我国道路运输进入了快速发展期。随着基础设施改善、科技水平的提高、社会进步以及人们生活方式的转变,我国运输市场需求多样化、多极化发展的趋势越来越明显。而与之相反的是,多数道路运输     

关于道路客运转型升级的思考

我国目前正处于社会发展的重要转型时期,尤其是近年来道路客运业进入了大变茧、大重组、大发展的新时期,出现了运输业的快速发展与政策缺失的失衡、规模扩张与运输发展质量的失衡、运输业各系统的结构性失衡等新情况、新形势。道路客运企业应该顺应发展形势．加快经营结构调整与发展方式转变,实现企业转型升级和跨越发展。     

物流企业转型升级期宣传工作初探

本文就处于转型升级期的国有物流企业,如何充分发挥宣传工作,更好地服务于生产经营进行了阐述,侧重对新形势下物流企业宣传工作面临的问题以及解决方法进行剖析。     

运用互联网思维推动企业转型升级——关于福建省高速公路创新商业模式的探讨

福建省高速公路企业建设转运营后面临可持续发展和永续经营的问题,本文通过利用互联网思维提出创新高速公路企业商业模式,从而实现高速公路企业的转型升级,实现健康可持续发展和永续经营。     

道路客运企业的转型发展

道路客运业历经20多年发展,为解决群众出行和带动区域经济繁荣发挥了重要作用。如今,面对铁路、民航等客运部门的挑战,道路客运企业只有抱以“解剖麻雀”的精神,分析自身的优劣势特点,扬长避短,为行业发展寻找出路。     

精简资源 转型升级

转型本来就是要痛的,否则怎么叫转型呢？我觉得赵总手里的牌并没有成为废牌,而是一个怎么拆牌组合的问题。依我看来,虽然北京在大力疏解非首都功能,北京的机会并没有减少,依然很多。北京很多企业的数量可能在降低,但是质量在大幅度的提高。关键的问题在于赵总能否敢于对自己动刀子。     

也谈经济结构与物流企业转型升级

全球金融危机后,加快转变经济发展方式和优化经济结构,已经成为我国经济工作最突出的任务。虽然中国已成为世界第二大经济体,但需求结构失衡、供给结构不协调、要素利用效率低下、环境损害大、空间布局不够合理等方面矛盾越来越突出。本期深度栏目邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家,就经济结构与物流企业转型升级问题各抒己见,发表看法。     

转型升级下的道路班线客运市场准入管制改革措施

道路班线客运是我国综合运输体系中的重要组成部分,近年来得到了长足发展.虽然道路班线客运的市场化程度很高,但对这个市场管理上计划色彩依然存在,行业发展仍然存在许多障碍,尤其是市场准入管制方面,政府的直接干预较为明显.随着高速铁路客运的快速发展,居民高品质、个性化的出行需求不断增多,“互联网+”和道路运输新业态的不断涌现,道路客运企业的经营状况持续下滑,道路班线客运行业适应新形势、新要求的转型升级已迫在眉睫,这在交通行业较为发达的地区尤为明显.因此,需要在理论分析和问题解析的基础上,提出市场准入改革的措施建议,推进道路班线客运更好地实现转型升级.     

道路客运企业如何适应经济发展新常态

2014年5月,习近平同志在河南考察时指出,我国发展仍处于重要战略机遇期,我们要增强信心,从当前中国经济发展的阶段性特征出发,适应新常态,保持战略上的平常心态。这是新一代中央领导首次以新常态来描述当前的中国经济。习近平总书记关于中国经济要适应新常态这一重要论述,迅速引发各界的高度关注。在中国经济新常态的当下,道路客运企业该何去何从?经济新常态的出现,对于道路客运企业而言,是挑     

公路客运企业发展旅游业的多元化思考

随着市场经济的发展,特别是我国加入WTO后形势的变化,我国传统的汽车运输企业,特别是公路客运企业,迫切需要寻求新的经济增长点,进一步增强企业的市场竞争力,使企业得到长期的发展。因此,多元化经营,拓展新业务成为传统的公路客运企业未来发展的重要战略。     

我国道路客运转型发展模式研究

<正>改革开放以来,道路客运在我国运输行业中一直占据主导地位。随着社会经济的不断发展,人们的出行观念从满足于“是否能走”转变为“如何走”,快速、便捷、智慧的出行方式逐渐成为人们所引领的新时尚。高铁、民航、私家车、网约车等出行方式得到了快速发展,运输市场格局正在发生巨大改变。高铁、民航等以其快速、舒适的优势正逐步取代道路客运的长途班线客运,私家车、网约车等也正在蚕食道路客运的中短途运输。面对这种形势,笔者就道路客运企业转型升级发展思路进行探讨。     

在创新中发展 在转型中升级

当国际物流业正加快向技术密集型、知识密集型转变时,中国物流业也在秣马厉兵,转型升级已成为物流业头等大事,而创新在推动发展方式转变、产业结构调整中发挥了重要作用。物流企业加快科技引领、强化创新驱动,有效地提升企业创新能力,企业逐步向产业链高端延伸,优化结构,提升竞争力,正在成为技术创新和成果应用的主体。本刊在这一期＂特别策划＂栏目中,以创新和转型升级为主题,采写了一组文章,有业内专家的思考,有企业的实例,他们从不同角度探索创新与转型升级,敬请读者关注。     

发展甩挂运输促进道路货运转型升级

交通运输是国民经济的基础产业和服务性行业.切实加快交通运输业发展方式的转变,对于促进现代交通运输业的可持续发展,为全面建设小康社会当好先行,推动社会主义现代化建设意义重大.因此,加快推进转变经济发展方式已成为我国今后一段时期工作的重点,在我国经济转型升级的历史变革中,交通运输业必须认真研究破解加快发展方式转变的"瓶颈",为全国经济转型发展服务.笔者认为,以发展甩挂运输为切入点,优化道路运输组织结构和运力结构,促进道路货运转型升级,推动交通运输发展方式的转变,服务国民经济建设,是当前可行的紧迫任务.     

交通运输部加快提升科技创新能力推动行业转型升级

2013年9月9日,交通运输部印发《关于科技创新推动交通运输转型升级的指导意见》（简称《意见》）。《意见》将科技创新摆在交通运输现代化建设全局的突出位置,明确了科技创新推动交通运输转型升级的指导思想、总体目标和实施路径,突出了科技创新的主要抓手,提出到2020年,形成开放协调、充满活力的创新发展体制机制,行业创新能力得到新提高,行业创新发展取得新成效。     

夯实党组织全面领导探索企业转型升级党建新路径

秦皇岛港股份有限公司第二港务分公司党委(以下简称二公司党委)坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,持续深入贯彻党的十九届五中全会精神,发挥国有企业党组织优势,做好转型升级过程中党的思想政治工作,从政治、思想、组织、队伍建设多角度发力,为推动公司转型升级、高质量发展提供政治保障.