经营性高速公路收费期满公路资产移交若干问题的探讨

<正>我国《收费公路管理条例》对收费公路的收费年限做出明确规定，经营性公路的收费期限最长不得超过25年。目前，我国较早建设的经营性高速公路收费期限已陆续届满，高速公路资产如何移交、如何接收值得关注。本文在提出并分析经营性高速公路收费期限届满公路资产移交存在问题的基础上，提出了公路资产移交管理的思路、存在问题和措施建议，帮助完善高速公路收费期满公路资产的移交管理，对高速公路收费期满制度建设也有重要意义。     

完善高速公路收费制度的措施

高速公路收费政策的主要依据是《中华人民共和国公路法》。《公路法》第58条规定：“国家允许依法设立收费公路，同时对收费公路的数量进行控制。”第59条规定：“符合国务院交通主管部门规定的技术等级和规模的下列公路，可以依法收取车辆通行费：一是由县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人集资建成的公路。二是由国内外经济组织依法受让前项收费公路收费权的公路。三是由国内外经济组织依法投资建成的公路。”与许多政策一样，高速公路收费政策也是一把双刃刽，一方面它解决了高速公路资金不足的问题，保障和促进了高速公路的快速发展，另一方面它也会减少高速公路使用的消费者剩余，影响资源的配置。     

完善高速公路收费制度的措施

高速公路收费政策的主要依据是《中华人民共和国公路法》。《公路法》第58条规定：“国家允许依法设立收费公路，同时对收费公路的数量进行控制。”第59条规定：“符合国务院交通主管部门规定的技术等级和规模的下列公路，可以依法收取车辆通行费：一是由县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人集资建成的公路。二是由国内外经济组织依法受让前项收费公路收费权的公路。三是由国内外经济组织依法投资建成的公路。”与许多政策一样，高速公路收费政策也是一把双刃剑，一方面它解决了高速公路资金不足的问题，保障和促进了高速公路的快速发展，另一方面它也会减少高速公路使用的消费者剩余，影响资源的配置。     

高速公路市场化经营模式下的政府定价方法

以广东省高速公路政府定价方法为研究对象，探讨高速公路的现行定价方法及存在的问题，通过对高速，公路经营实践的了解，抽象出有关核心变量和参数，构建了一个高速公路市场化经营模式下的政府定价模型，利用广东省高速公路的经验数据对该定价模型进行了模拟定价和简单检验，并根据模拟定价结果对广东省高速公路现行收费标准的合理性进行了评价。     

关于高速公路收费管理存在的问题及建议

经济的飞速发展以及国家现代化水平的提升,推动着高速公路的建设,而对于高速公路的管理工作也成为当前的一个工作重点,尤其是高速公路的收费管理问题更是重中之重。当前我国针对高速公路的收费管理存在很多不完善的方面,而且也缺乏一定的管理经验,因此在其中出现了很多管理上的大问题,这就要求相关部门能够致力于高速公路收费管理问题的解决,提出针对性的管理措施和解决方案,规范和优化高速公路的收费管理。     

高速公路不停车联网收费经济学分析

高速公路收费是高速公路建设资金回收和实现道路交通管理的重要手段。在我国，绝大多数地方的收费方式目前还处于人工或半人工收费的落后方式，且停留在单点收费没有形成网络。这种落后的收费方式已经成为高速公路发展的一大瓶颈，而不停车联网收费是解决这一问题的一种很好的方式。研究从经济学的角度分析了这一问题。     

四川省高速公路偷逃通行费特点及治理对策研究

本文根据目前四川省高速公路偷逃通行费的主要形式,分析了偷逃通行费行为的主要特点,然后有针对性地从法律规定、常态化治理机制、收费系统管理技术、对道路使用者的社会宣传教育以及提高收费人员职业操守等方面提出了对策和建议,以期为相关决策提供参考。     

高速公路收费标准研究与探讨

我国高速公路收费是维持和发展我国高速公路建设的重要资金来源。本文首先对我国高速公路收费的概念进行了阐述,在此基础上对我国高速公路收费制度中存在的问题进行了分析,并提出了相应的解决对策。     

浅析公路电子收费系统硬件设计

电子收费系统极大提高收费效率，减少了无谓的消耗和污染，目前引起广泛重视。需要根据电子收费技术的特点和面对的具体情况出发。本文在高速公路仿真平台上进行电子收费技术的硬件设计，重点分析了模块设计中的关键技术。     

我国高速公路收费管理现状及改革建议

广东省于二十世纪八十年代在全国率先实行的“贷款修路、收费还贷”政策，对于筹集普通公路建设资金，加快交通基础设施建设，促进国民经济发展发挥了重要作用。自二十世纪八十年代末后，该收费政策被用于鼓励发展广东省高速公路，取得了良好成效。截止2006年底，广东省共筹集高速公路公路建设资金接近2000余亿元，建成高速公路近4000公里，为广东省经济社会的发展立下了汗马功劳。但是广东省高速公路的建设、经营与收费管理等方面尚不完善，本文试就高速公路的建设与经营、收费管理现状、其存在的问题与改革建议进行较全面的分析，以图促进广东省高速公路收费管理的科学性与合理性。     

组合式收费技术研究及在甘肃省高速公路的应用

近年来，我国经济发展迅速，高速公路里程不断增长，气车保有量增加，人们对出行的服务提出更高的要求。而大多数的高速公路收费系统基苯是现金交易，这使高速公路的通行能力降低，。严重阻碍了道路的服务水平。本文主要研究ETC与MTC相结合的组舍式电子收费技术，并针对甘肃省高速公路收费特点，提出本雀组合式电子缴费方案。     

探讨高速公路收费运营企业全面预算管理的运用

高速公路收费运营企业是随着现代社会高速公路的快速发展而建立和发展的。在日益激烈的市场竞争中,高速公路收费运营企业要想增强资产运营能力,在未来社会中获得更快更好发展,就必须加强全面预算管理。这是因为:全面预算管理是企业管理的核心,只有加强全面预算管理,才能够提高企业的综合竞争力。本文从高速公路收费运营企业在全面预算管理中存在的问题着手,论述了高速公路收费运营企业应当如何加强全面预算管理。     

高速公路收费的合理性分析

总结了我国高速公路收费造成的问题,从高速公路的提供方式出发,对收费机制以及收费管理中存在的主要问题进行了分析。此外,本文还从多个角度分析了高速公路收费的合理性,并提出了较为理性的收费建议。     

高速公路ETC收费系统应用探究

在高速公路建设快速发展的同时，我国高速公路收费系统也有了很大的发展。可随着我国经济的飞速发展，对高速公路收费系统的技术要求也越来越高。目前，国际上大力推广的一种用于公路、桥隧的电子自动收费技术——ETC收费技术的优越性日益凸显出来。本文就从应用ETC收费系统的优越性出发，以某高速公路为例，阐述了ETC收费系统在该高速公路收费中的应用，以突出ETC收费系统的应用优势     

高速公路收费的理论依据及政策评价

高速公路的出现极大地改变了人们的生活方式，缩短了时空的距离，满足了人类对于速度和效率的追求。目前我国高速公路普遍实行收费制，因此有必要通过对高速公路收费进行经济分析，对高速公路收费政策进行经济评价．研究收费政策对高速公路发展的影响。     

探讨如何改进收费运营模式提升高速公路经济效益

改进收费运营模式,提升高速公路经济效益是现阶段高速公路管理部门工作的核心,高速公路收费运营模式管理已经成为制约高速公路进一步发展的主要因素。因此,要分析现阶段高速公路收费运营模式工作中存在的问题,理清管理思路,规范高速公路收费运营管理程序,进一步提升我国高速公路经济效益。     

探讨如何改进收费运营模式提升高速公路经济效益

改进收费运营模式,提升高速公路经济效益是现阶段高速公路管理部门工作的核心,高速公路收费运营模式管理已经成为制约高速公路进一步发展的主要因素。因此,要分析现阶段高速公路收费运营模式工作中存在的问题,理清管理思路,规范高速公路收费运营管理程序,进一步提升我国高速公路经济效益。     

收费改革形势下高速公路人力资源管理变革探究

我国当前正处于高速公路的收费改革时期,而收费改革工作的践行,不断对人员的数量和人员的工作模式造成了影响,对其他项目的影响也极其深远。基于对高速公路收费改革主要内容的分析,文章探讨了收费改革形势下高速公路人力资源管理工作所受到的影响,并进一步分析今后的高速公路人力资源管理方法,以期高速公路的人力资源管理体系可以利用收费改革契机,全面提高工作质量。     

我国高速公路收费管理现状及改革建议

对于一个国家而言，高速公路的发展一方面是社会经济发展的必然产物，另一方面也是衡量一个国家及地区经济发展水平的重要标志。《收费公路管理条例》的实施，对规范我国高速公路收费行为，加强高速公路收费管理具有重要意义。随着高速公路建设步伐的加快，收费管理的弊端也逐渐显露出来，笔者本文探讨了我国高速公路收费管理的现状。并提出几条改革建议。     

探析高速公路收费管理存在的困境及热点思考

随着我国经济的迅猛发展,道路交通也随之变得越来越四通八达。高速公路在道路交通中起着至关重要的作用,但是高速公路收费管理的问题也日益突出。高速公路发展的程度可以体现出当地的经济发展状况,高速公路收费是其发展的关键所在。然而现阶段我国的高速公路收费管理还没有形成完善的体系,还存在很多的问题。本文将从目前高速公路收费中存在的困境以及当前的热点思考方面进行阐述。