从动车追尾窥看人口、制度与国家

刘忠良 网易博客7月26日 “7·23”甬温线动车追尾事故，目前已经造成39人死亡。尽管有雷雨天气的原因，但按照高铁的安全设计，如果没有人祸因素是不会发生这样的情况的。中国高铁近年来突飞猛进，但制度或体制问题难保高铁平安。     

月度观察

随着“京沪高铁”的通车，由此我们将可以搭乘这趟世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路。我国已经步入了“高铁时代”，“京沪高铁”的开通，承载了太多高铁建设者和国人的殷切期待。安全省时的“飞”，舒适便捷的“飞”，平稳安静的“飞”，我们有理由相信，京沪高铁的开通，将是中国划时代的腾飞!     

合理规划布局 挖掘潜在价值：高铁车站广告设置与营销

随着中国经济的快速发展和“四纵四横”高速铁路网络建设的不断推进，高铁沿线及周边所辐射出的区域经济圈已形成规模，高铁经济的影响力已初步显现。依托高铁运输资源优势而延伸出的高铁广告，也将作为挑战传统媒介市场的高端传播载体而蓄势待发，在铁路走市场并进一步追求经济效益的新形势下，高铁广告也将作为高铁经济市场中不可或缺的产业而乘势晦飞。     

高铁开通、对外开放与知识溢出效应——来自中国城市专利引用数据的经验证据

文章首先将中国专利引用数据库与298个城市间高铁连通数据进行匹配，构建了2001～2019年88506个城市配对的面板数据，考察了高铁网络对于国内城市间知识流动的影响。研究发现，与没有直通高铁的城市相比，高铁直通之后，城市主动引用另一个城市专利的次数将提升22.7%。其次，在“双循环”战略背景下，研究了高铁开通对于城市吸收国外知识的影响，结果发现，高铁开通使得城市引用国外专利的次数增加了16.6%。机制研究发现，高铁不仅通过人才流动、举办学术会议和科技服务等渠道促进国内知识传播，还通过提高对外开放水平促进国外知识向国内溢出。最后，通过整理城市层面的发明专利和产学研结合专利数据，发现高铁开通的知识溢出效应带动了城市创新质量的提升。     

潜力无限的七个行业

高铁 李克强总理出访，数次向外界推广高铁与核电。拥有丰富经验与核心技术的中国高铁与核电，已经成为中国高端装备的最新形象。经过近10年的超速发展，中国的高铁建设速度已经相当稳定，出口海外从无到有，体最将越来越大。高铁的整个产业链，从机身到紧固件，都将从这块大蛋糕里明显受益，上市公司业绩的提升很明显。     

赣州现代物流业的现状与对策

江西省赣州市物流业总体呈现良好态势，但从长远来看，仍存在一些问题。本文在分析赣州市物流业现状的基础上，结合当今物流业发展趋势以及赣州市的发展规划，提出今后赣州市物流业应该努力的方向与对策。     

从价格看高铁与民航的客运竞争及影响

科学技术是第一生产力，高铁通车是我国科学技术进步的标志性事件之一，随着高铁的代表作：京津城际铁路、武广高铁之后，中国打造的以“四纵四横”为重点的客运专线将不断开通，我国交通业的格局也会随之发生变化，高铁与民航在市场上将会发生较为直接的冲突，价格将会成为被关注的焦点之一。     

多快好省“好”是前提

“7·23”甬温线特大动车事故发生后，温家宝总理于7月28日表示，要更加重视高铁建设中的安全问题，要实现速度、质量、效用和安全的统一，把安全放在第一位。     

我国高铁的定价创新研究

一些言论说高速铁路将会改变中国的经济版图，但作者认为究竟能不能达到预期目标，还取决于高速铁路的定价机制。高铁定价应该考虑哪些因素，以及采用何种定价机制，直接决定着高铁运营后的经济效益和社会效应。在此基础上，作者提出了高铁定价创新的若干思路，希望能够为高铁的未来发展做出贡献。     

中小城市高铁站区“站城融合”发展研究

随着八纵八横高铁网络加密成型，高铁网络布局进入新阶段。对中小城市而言高铁既可能是机遇，更可能是挑战，在新的城镇化和高铁发展格局下，如何处理中小城市与高铁发展的关系，减弱高铁的虹吸效应，利用自身资源禀赋创造发展机会，是中小城市发展面临的难题。通过梳理当前中小城市高铁站区存在的距离中心城区过远、功能定位过高、与城市协同不足等问题，分析研究高铁对中小城市发展的影响，提出优化中小城市高铁选线选站、谨慎确定站区功能定位、组织渐进式开发、依托高铁走廊发展互补功能区、重视高铁站区周边交通基础设施建设等对策建议。     

交通基础设施改善能促进居民消费吗——来自高铁开通的证据

交通基础设施改善是促进商品流通、扩展消费空间、提振消费内需的重要推动力。将高铁开通作为“准自然实验”，基于我国2004～2018年地级市层面数据，通过双重差分法从消费支出、消费结构与消费率三个角度实证分析了交通基础设施改善对居民消费的促进效应。研究发现：第一，高铁开通有利于沿线城市消费支出增长、消费结构升级与消费率提升，且这一作用随着高铁站与市中心距离的延长而衰减；第二，高铁对居民消费的影响表现出显著的城市等级与区位异质性；第三，高铁可以通过时空压缩与市场一体化效应促进消费支出增长、消费结构升级与消费率提升。     

高铁对国民经济发展促进作用浅析

高铁以高效便捷、安全可靠的全新运输方式对制造业、高新技术产业、服务业等产生前所未有的影响，在产业结构调整过程中发挥不可替代的作用。目前高铁的作用还远远没有发挥好，要提升高铁的服务水平更好地服务经济发展，加快高铁车站的配套设施建设改善高铁的服务能力，在做好客运服务的同时增加高铁货物快运业务，让高铁更好地服务我国经济发展。     

高铁开通后入滇旅游可入性分析

云南旅游需要面对的主要问题。是有效预测高铁时代入滇旅游交通的可进入性变化。本文通过研究有利平均旅行时间、经济潜力指数和日常可达性指标，分析了入滇旅游的可进入性变化。认为大幅提高云南旅游可进入性的原因，则是入滇高铁的开通，同时由于高铁的开通，将会有力冲击入滇其它交通方式，并指出了一些解决办法。     

高速铁路与服务业企业生产率——来自中国上市公司的经验证据

高速铁路的开通大大缩短了城市间的时空距离，而时空距离的压缩能否提升服务业企业全要素生产率（TFP）仍有待检验。基于此，通过手工收集中国地级及以上城市的高速铁路开通数据，并以此作为自然实验，实证检验了高铁开通对服务业上市企业TFP的影响及其实现机制。研究发现，与未开通高铁的城市相比，高铁开通后使得沿线服务业企业TFP获得显著提高，其效应大小为TFP标准差的23%左右。考虑到高铁以客运为主的特点，进一步研究表明，高铁通车能够带来大中型城市人口规模和当地市场潜能的扩大、服务业企业研发投入的增加，在集聚效应和企业技术进步这两条机制的作用下，位于高铁城市的服务业企业TFP将得到提升。异质性分析发现，高铁开通对服务业企业TFP的促进效应主要存在于生活性服务业和大城市中。     

弹性吊索安装对接触悬挂调整的影响

以设计350km/h的京沪高铁的施工技术为基础,结合京沪高铁的设计特点与京沪高铁接触网全补偿弹性链型悬挂弹性吊索的安装与接触悬挂调整的施工经验,总结了弹性吊索的安装过程及其安装后对在悬挂调整中对接触线影响     

高铁新机遇 传播更精彩：永达传媒“传·奇——永达2014大户外公共传播领袖峰会”圆满落幕

2013年12月28日零时起，全国铁路迎来动作最大的一次运行图调整，沪哈高铁、厦深高铁、西宝高铁等7条铁路同时开通运营。铁路运营里程一天增加2000公里，突破10万公里大关，其中高铁运营里程突破1万公里，中国全面进入高铁时代。     

京沪高铁三周年：不变的是距离量变的是时空观

3年时间，1000多个日日夜夜，京沪高铁书写着中国高铁故事的传奇。3年来，它为2亿多旅客圆了“安全、方便、温馨”的出行梦。京沪高铁改变着择业观念，扩大着生活半径，享受着浓烈亲情，感受着高铁时代带来的“天下为家”的喜悦。京沪高铁沿线一座座新城拔地而起，分享着人才流、技术流、资金流、信息流快速有序流动带来的繁荣富足。京沪高铁使人们的行为习惯、言谈举止悄然变化，文明程度不断提高。     

高铁开通对城市群旅游产业集聚和旅游经济发展的影响——以长江中游城市群为例

高铁以其在时空压缩方面的优势，对城市的旅游经济发展与旅游产业集聚都将起到至关重要的作用。首先从理论上分析了高铁开通对旅游产业集聚和旅游经济发展的影响，然后基于长江中游城市群样本，运用DID模型予以实证检验。研究发现：高铁开通对长江中游城市群的旅游产业集聚和旅游经济发展均存在显著的促进作用；高铁开通对旅游经济依赖度更高的城市旅游经济发展和旅游产业集聚的促进作用更大；旅游产业集聚在高铁开通对旅游经济发展的影响中发挥完全中介作用。     

高铁经济新版图

高铁相关区域经济一体化趋势将加快，人流、物流、信息流将实现空前的融通，这种综合效应势必催生中国经济新格局的形成。     

高铁时代桂林旅游发展对策研究

"高铁时代"的到来,对我国旅游产业的影响日益凸显。桂林作为老牌的旅游城市,随着湘桂、贵广高铁的开通将迎来重大机遇,同时也将面临挑战。在此背景下,立足桂林高铁实际情况,分析高铁时代对桂林旅游发展带来的影响,并以此为基础进行前瞻性、系统化的研究,从营销策划、产品创新、基础设施建设、产业转型等方面提出桂林高铁旅游发展对策和建议。