武汉考评出租车服务质量

日前，湖北省武汉市客管处开展了出租汽车经营者质量信誉考核和文明规范服务测评工作。考核测评时间从今年1月至9月底，以季为单位，采取出租汽车经营者质量信誉考核和乘客满意度测评相结合方式。     

莫让“交接班”成为出租车拒载理由

“那里不顺路，我要交接班，不去！”在南京及许多城市，很多乘客在乘坐出租车时都遭遇过这样的尴尬。那么，“交接班”是否真能成为出租车司机不载客的理由呢？     

出租车客运乘客满意度测评体系

出租汽车的服务对象主要是具有一定经济收入的乘客或是商务、公务出行的群体，这些乘客对出行的舒适性、快捷性要求更优于对经济性的要求，对运输服务质量的要求越来越高。     

出租车“晕车”

出门打的不给钱，想方设法逃的费，出租车司机把这种骗子行为称为“晕车”。据说，晕车骗子使用各种招数，不择手段。淄博天正出租车公司的王师傅和李女士两口子跑夜车时，就遇上了这么个骗子。那天晚上7点多，王师傅在张钢附近拉上了一名五十岁左右的男性乘客，说有急事要到博兴县曹王镇要     

提升服务质量是根本

11月7日，浙江省出租车行业橙色风尚服务月活动全面启动。浙江省运管局和浙江交通电台联合举办此次大规模活动，目的在于通过全社会的参与和监督。     

到底/该怎么管出租车

出租车行业已经成为社会关注的焦点、行业管理的难点。全国出租车行业呈现出来的问题颇多,但归纳起来无非两个,一是行业不稳定问题,突出表现为司机与出租车公司的利益纠葛;二是服务质量问题,突出表现为打车难、乱收费等损害消费者利益现象。解决了这两大问题,就皆大欢喜。     

“十大工作法”完善出租车管理

“十大工作法”是近几年湖北省运管系统出租车管理的实践总结,他们坚持“从实践中来,到实践中去”的传统,把十大工作法与实际情况相结合,在实践中不断地总结出租车行业管理的新良方,进一步提升管理水平,保障了出租车行业的和谐、稳定发展     

出租车市场主要问题及治理

出租汽车行业作为城市的窗口,不但反映城市的形象和素质,也体现着交通运输行业的管理水平。由于从业人员素质不高、结构复杂、文化程度较低,又是一人一车为单位流动性极大的特殊工作,在出租汽车实际运营中,经常出现一些违法违规、服务质量差的现象,带来极大的安全隐患,必须加强科学管理和依法治理。     

出租车行业管理战略思考

一、出租车行业地位及其现状 出租车行业是城市交通体系的重要组成部分。截至目前，全国共有客运出租车100多万辆，从业人员约200多万人。出租车行业的管理也是城市公共管理职能中的重要内容。近几年，在多种因素的综合影响下，部分城市出现了出租车驾驶员停运、罢运和集体上访事件，尤其是2008年年底几个城市相继发生的出租车司机事件，已影响社会的稳定和行业的健康发展，成为社会各界关注的热点。     

费改税对威海市出租车行业影响的调研

一、威海市出租车行业概况 目前，山东省威海市共有出租车2261辆。其中市区威海市出租车公司、威海市汇通出租车公司、威海市亚东出租车车公司等9家出租车公司有1425辆出租车，出租汽车全部达到中等以上要求，百公里耗油由于各车车型与车龄的不同在7～12升之间。     

开发新打的方式促进出租车业发展

由于出租车经营管理方式的原因,一些城市出租车尾气污染、能源浪费问题突出,有的城市出租车存在拒载、宰客、绕行等不良行为,还有的城市因出租车经营管理模式问题而引发群体事件,这种状况引起社会各界的关注,各个城市政府也纷纷开展调查研究,以期改进城市出租车经营管理状况.笔者认为,目前许多观点将出租车发展出现的问题完全归因于管理体制与经营模式是不客观的,这既妨碍理论研究的深入开展,又妨碍了出租车业的健康发展,必须从新的角度研究和探讨问题.     

对发展烟台市现代流通服务业的思考

一、打造胶东半岛1小时经济圈的综合交通网络1.尽快启动青岛、烟台、威海的轻轨网络建设青岛市作为胶东半岛乃至山东经济的核心和命脉,综合交通网络四通八达。而地处胶东半岛东北端的烟台市在很大程度上依赖于青岛市的交通网络,航空运输方面尤为突出。胶东半岛虽号称高速、高等级公路发达,但半岛     

对加强出租汽车行业管理的探讨

随着国民经济的发展和人民生活水平的不断提高,出租汽车已经成为城镇居民出行的重要交通工具,出租汽车客运服务质量的好坏已成为一个城市文明程度高低的重要标志。目前,我国有出租汽车110万辆,从业人员200余万。湖北省出租汽车达33000辆,从业人员6．5万人。国家已明确出租汽车由交通部门统一管理,笔者结合近几年的工作实践谈对出租汽车行业管理的认识。     

维护出租车行业稳定发展的思考

2008年11月以来，重庆城区、海南三亚、甘肃永登和广东汕头等地发生不同程度的出租车罢运事件。这些事件折射出全国很多地方出租车行业管理的共性问题，出租车公司形成垄断经营，收取“份钱”过高，黑车太多，形成不正当竞争。如何确保出租车市场稳定发展是各地人民政府和行业管理部门亟待解决的一个问题。     

城市出租车运价结构优化探讨

近年来,因各种因素而产生的出租车主群体事件在各地不断发生.2008年11月重庆市和海南省三亚市、2009年2月青海省同仁市、2009年4月湖南岳阳市、2009年7月浙江省温州市发生的出租车群体事件吸引了公众的目光.人们开始更多地关注出租车行业存在的一些问题,包括收入分配机制、经营权、政府管制、行业定位,等等.出租车运价是反映服务水平,体现运输质量、运输成本的重要指标,运价水平和结构影响着整个行业的和谐运行.     

铁路客运服务质量综合评价方法的研究

根据铁路客运服务的现状,在铁路旅客服务质量标准的基础上结合层次分析法,提出对客运服务质量进行量化分析的方法。以列车服务为例,依据铁路站车用户满意度测评信息、旅客投诉信息、媒体曝光信息和内部检查信息等4类信息建立了综合评价体系,构造了列车服务质量层次结构模型。     

铁路客运服务质量评价体系研究

从旅客需求的角度出发,以定量分析为基础,建立一个较全面的,有针对性和易操作的铁路客运服务质量评价体系。在论述体系构建的目的和原则的基础上,对评价体系的指标构建路线、指标权重的确定、满意度的调查分析等方面进行了分析探讨,并通过举例说明铁路客运服务质量评价体系的应用。     

基于期望与实绩比较模型的物流服务质量评价

在阐述物流服务质量内在和外在影响因素的基础上,利用PZB组合顾客感知服务质量模型中的SERVQUAL方法构建物流服务质量评价指标体系。通过对物流服务质量为一级指标,有形性、可靠性、反应性、保证性、移情性5个为二级指标,22个评价维度为三级指标的物流服务质量评价体系进行分析,提出顾客服务质量满意度计算公式,在此基础上对顾客期望值进行量化,进一步探讨顾客感知满意度,从而得到相应的物流企业服务质量改善的建议。     

基于SERVQUAL的铁路客运服务质量评价

在介绍SERVQUAL评价模型的基础上，以铁路旅客列车服务质量为例，提出列车服务质量决定因素的选取原则，确定列车服务质量的评价准则和子准则，以及这些准则和子准则的权重，通过计算得到确定列车服务质量的最终得分。通过实例分析说明评价模型的应用，根据结果制定提高铁路客运服务质量的对策。