循环经济模式下铁路运输企业业绩评价指标体系设计

依据循环经济的概念,分析铁路运输企业业绩评价体系,说明建立循环经济模式下的企业业绩评价指标体系的必要性.根据循环经济和系统管理理论,遵循业绩评价指标设计原则,参照平衡积分卡的评价方法,从财务、顾客、内部经营过程、人力资源和技术创新5个方面设计了循环经济模式下铁路运输企业的业绩评价指标体系.     

采用平衡计分卡构建铁路物流企业绩效管理模式的探索

平衡计分卡是一种绩效衡量的方法,是实现企业战略目标的策略管理工具。通过对平衡计分卡的绩效管理理论及铁路物流企业引入平衡计分卡的必要性的论述,提出采用平衡计分卡构建铁路物流企业绩效管理模式的建议。     

航空物流客户满意度评价指标体系研究

以航空物流客户满意度提升为目标,阐述航空物流的概念,分析航空物流服务链的特点和影响航空物流发展的因素,根据客户满意度的内涵及特征,结合美国顾客满意度指数模型(ASCI)构建航空物流客户满意度评价体系,对航空物流客户满意度进行评测,分析航空物流服务质量不同方面对客户满意度的影响程度.     

领导干部经济责任审计评价指标的构建及应用

本文在梳理领导干部经济责任内容的基础上,力图探索建立一套审计评价指标,并初步设计了指标运行方法,希望能在规范审计人员审计行为,进一步提高领导干部经济责任审计评价的客观性和公正性。     

基于灰色关联分析法评价客户对物流企业的满意度

客户满意度是衡量物流企业服务质量的重要标准,利用灰色系统对物流客户满意度进行分析,可提高结果的信度和效度.根据客户满意度评价指标的基本原则,选择企业形象、服务质量、服务价格、客户抱怨和客户忠诚5个影响因素,并将评价指标体系分为4个层次.在调查问卷的基础上,利用灰色关联分析法对客户满意度进行评价分析,提出物流企业的改进措施.     

基于评价指标聚类分析的铁路供应商选择方法

通过动态供应商选择过程的描述与特征分析,提出一种模糊C均值聚类方法,对铁路供应商选择评价指标进行聚类分析,从而确定其优选集权重指标,进而得到对供应商选择的方法。这一方面可避免多指标集权重确定过程中主观因素的影响;另一方面可提高其适应动态环境的灵活性。最后,通过实例进行验证与分析。     

基于偏序集的区域物流发展水平评价研究

针对既有区域物流评价模式大多侧重于静态、存在稳健性不足的缺陷,提出能够反映权重动态变化且适用于区域物流动态发展特征的偏序评价方法。在研究单层指标偏序评价模型的基础上,推导两层指标的偏序表达形式,研究两层指标下,二级指标权重的语义全排列方式,进而明确应用两层指标的偏序方法评价区域物流的方法和计算步骤。应用两层指标的偏序评价模型评价安徽省区域物流的发展水平,研究结果表明,安徽省16个城市的物流水平被划分为9个梯队,其中,合肥市物流发展水平最强、黄山市最弱,且相互间在需求因素等方面形成较为显著的差异。两层指标的偏序评价模型能够兼顾指标权重的动态性和数据价值,给出的评价结果更客观且稳健性较强。     

基于灰色关联分析的城市轨道交通项目可持续发展评价

阐述城市轨道交通项目可持续发展评价指标体系的的建立原则,通过选取影响城市轨道交通项目可持续发展的系列指标,引入灰色关联度,建立了基于灰色关联分析的城市轨道交通项目可持续发展评价方法,并利用该方法对4条轨道交通线路进行评价.结果表明,根据灰色关联分析的可持续发展评价方法计算简单,决策科学,在轨道交通等特大型建设项目的评价中具有较好的应用前景.     

基于改进灰色关联分析法的物流企业竞争力评价

为了科学、客观、合理地评价物流企业的竞争力,针对物流企业的特点,在充分考虑数据的可得性和可操作性的基础上,建立一套评价物流企业竞争力的指标体系,将层次分析法和灰色关联分析法相结合,对物流企业的竞争力进行评价.运用相邻指标比较法加强了关联系数的客观性,并通过应用举例,说明模型的可行性和有效性.     

基于平衡记分卡的供应链绩效评价

平衡记分卡作为供应链绩效评价的手段，以战略目标为出发点，把企业各部门的任务、决策、流程转化为既独立又相互联系的目标，然后再把目标分解成多项指标进行评价。基于平衡记分卡的思想，结合主成分分析法和数据包络分析，建立供应链企业绩效评价模型，全面反映供应链的绩效，为供应链的持续改进提供帮助。     

道路危险货物运输管理体制分析

危险货物,是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性,在运输、装卸和储存过程中,容易造成人身伤亡、财产毁损和环境污染而需要特别防护的货物。鉴于危险货物性质特殊,国家相关部门制定了一系列规范危险货物运输的法律法规,并采取相应措施对道路危险货物     

铁路危险货物运输事故处理中环境保护问题

通过 内外对铁路危险货物运输事故环境污染的处置情况,说明各国铁路对控制污染范围都比较重视。由于铁路危险货物运输事故具有形式多样、发生突然、地点不确定、危害严重、处置艰巨等特点,为此提出铁路危险货物运输事故的处置程序及对今后工作的建议。     

铁路危险货物托运人资质许可存在的问题及对策

铁路危险货物托运人资质许可是关系到铁路运输安全的重要行政许可事项.根据铁路危险货物托运人资质许可的实施现状,针对许可条件、许可程序、限制性规定效力、前置许可、监督检查中存在的主要问题,提出加强制度建设,完善托运人许可管理机制;加强队伍建设,提高托运人许可工作质量;建立信息系统,创新托运人许可管理手段;加大督查力度,确保危险货物运输安全等对策.     

长江危险品运输现状及发展对策研究

随着经济的快速发展，我国对能源和化工产品的需求也急速增长，大量易燃、易爆、毒害、腐蚀的危险品不断产生。由于经济、安全、运量大，水路运输已成为危险品运输的重要方式。2007年，全国包括原油、成品油、液化气、化学品以及其它固体品种在内的危险品运量已达6亿多吨。其中，内河危险品运量约2亿吨，长江水系危险品运量约1．4亿吨，占全国内河的70％。“十一五”期间，长江危险品运量还将以每年10％左右的速度增长。     

基于平衡计分卡的道路客运企业可持续性运营体系研究

随着高速铁路运输网络逐渐形成,铁路客运便捷、快速、安全、舒适的比较优势不断显现,道路客运市场格局已在悄然改变.另外,随着生活水平和消费品位的提升,人们对产品和服务的需求也从"量的满足"转向"质的追求".在此背景下,如何制定合理的发展战略,建立企业可持续运营体系,在提供高品质运输服务的同时实现经济效益和社会效益最大化已成为道路客运企业必须面对的重要的问题.基于此,笔者从平衡计分卡角度出发对道路客运企业可持续运营体系做一探讨.     

基于LightSwitch的铁路危险货物运输管理信息系统设计

随着我国国民经济的快速发展,对铁路危险货物的运输需求越来越大,需要严格管理危险货物运输以保证安全.分析我国铁路危险货物作业流程及管理存在的问题,认为建立铁路危险货物运输管理系统有其必要性和紧迫性,基于此运用Visual Studio lightSwitch2013和数据库等技术,设计适用于我国铁路危险货物运输的管理信息系统,实现用户和管理员两大部分的系统基础功能.     

MATLAB在专用线危险品装卸区安全评价中的应用

目前铁路专用线运输和装卸危险化学品的安全评价,普遍使用的道化学法和TNT当量模型计算法存在计算过程烦琐、结果不直观、不方便比较和查阅、不能迅速判断事故的伤害区域等缺点。研究将MATLAB应用于专用线易燃易爆危险品装卸区安全评价,对蒸气云爆炸后果进行模拟,得出死亡半径,并将计算绘制成各种图形结果。利用MATLAB对专用线危险品装卸区进行安全评价,发挥其计算和分析优势,可以缩短评价周期,提高评价效率。     

铁路危险货物运输风险定量研究

在分析铁路危险货物运输过程的基础上,结合列车特性、编组特点、铁路沿线地理环境和人口暴露等因素,分析危险货物运输事故概率和事故后果,提出风险分析框架,对铁路危险货物运输风险进行定量评价.通过乙醇运输的具体案例计算,说明模型具有一定的适应性,可用于风险的敏感性分析和线路风险比较分析,为危险货物运输组织和应急救援系统设置提供参考.     

危险货物无线标识系统的应用研究

随着现代运输管理向数字化方向发展,建立危险货物标识及其管理系统成为运输管理的必要手段.在介绍危险货物无线标识系统结构的基础上,对系统功能特点与设计、软件结构与模块设计进行了阐述.系统通过运用MESH无线网络通信技术、高速无线射频电路技术、单片机控制技术等实现危险货物的动态管理.