川渝旅游业合作基础研究

川渝两地的经济联系源远流长,在科学发展观的指导下,在建设长江上游经济带和成渝经济区的过程中,川渝两地的经济合作不断增强,不断向全方位、多层次的方向发展.其中,旅游业合作是川渝合作的双赢选择.文章主要就川渝旅游业合作基础进行研究,分析了川渝地区旅游资源基础、客源基础、区域交通基础和产业发展共识等.     

论新世纪川港经济合作

实现四川经济“追赶型、跨越式”发展目标 ,除了要加强四川对外开放的力度外 ,还应根据比较优势原理 ,加强同国内其它区域间的经济交流与合作。文章从四川和香港两地不同的比较优势出发 ,寻找出两地开展经济合作的基础 ,指出两地可在对外经贸、产业技术、旅游和资源开发、投融资市场等领域开展广泛的合作     

CEPA背景下深港旅游合作的创新策略

区域旅游合作是旅游经济的自身发展规律所决定的，区域整合体已经成为当今旅游业竞争的基本单位。作为粤港澳区域旅游合作的子系统，深港旅游合作在CEPA背景下无疑更加具有先导和典范意义。以CEPA为切入点，从操作主体、合作原则与合作方式的角度探讨了深港旅游合作的创新策略，试图构建出两地合作策略创新的开放型系统，从而为两地的旅游合作战略初步建立了实施的概念框架。     

深港生产性服务业合作发展

通过对深港两地合作历史的回顾以及对两地经济现状的分析,提出了深港合作发展生产性服务业应采取的对策.合作发展生产性服务业不仅是保持和实现香港经济平稳、健康、持续良好发展的需要,也是改变深圳经济增长方式、准确定位深圳产业发展和产业结构调整方向的必然需求.深港两地的城市特点:地理区位、市场机制、工业基础和既定的贸易伙伴关系网络等因素决定了深港两地应该以服务业尤其是生产性服务业为未来产业的主要发展方向.     

粤港农产品物流合作研究

粤港两地唇齿相依,经济互补性强,农产品物流合作具有良好的基础和深远的意义,必将大大促进两地的物流融合与经济的繁荣发展.本文针对目前粤港农产品物流合作存在的问题,提出了相应的对策建议.     

脱贫攻坚背景下闽台农业经济深度合作研究

加强福建和我国台湾地区的农业经济合作对于促进两地农业结构转型及升级,不断增强两地之间的农业发展竞争力,助力福建脱贫攻坚有着十分重大的意义。然而,从当前发展情况来看,福建和台湾地区农业经济合作存在最大的问题在于区位优势弱化,投资规模偏小,且整体科技含量偏低,再加上创新力度不足等等,要解决此类问题,需要把握福建脱贫攻坚时机,进一步改善当前福建和台湾地区农业经济合作的环境,不断提升福建和台湾地区农业经济合作层次,继而形成良性发展机制。     

澳门与珠江三角洲的经济合作关系

我国改革开放后澳门与珠江三角洲形成了密切的经济合作关系,但合作的层次有待提高。高层次合作的前景和方向在于：基础设施的配合与协调;加强技术合作,促进两地工业结构的调整与升级;加强第三产业特别是旅游业、金融业、咨询和信息业的合作;加强澳门与香港及珠江三角洲主要城市的经济合作,从而增强珠江三角洲和澳门经济发展的后劲,促进经济可持续发展。     

论珠澳经济合作的制度安排

一、珠澳两地经济合作与制度安排有着长期经济合作历史的珠澳两地,都面临新的历史机遇,两地能否以更新的发展状态步人新世纪,关键在于能否加强合作,共同繁荣.要加快两地经济合作,并且这种合作不是短期的、单项的,而是长期的、全面的,就必须建立起合作的制度性安排.制度安排是管束特定行为模型和关系的一套行为规则,是支配经济单位之间可能合作与竞争     

路径依赖与粤港经济合作模式的演变

粤港两地的经济合作是一个不断发展的过程 ,其合作模式也不能一成不变。作为一个制度变迁的过程 ,粤港经济合作模式的演变也必然具有路径依赖的性质 ,文章从这一较新的角度对粤港经济合作模式演变的趋势和对策进行了探讨。     

珠海和澳门金融业发展与合作分析

珠海和澳门两地经济总量偏低,金融发展相应地比较滞后。两地的金融业应该如何合作发展？对珠海和澳门两地近年来金融业发展的情况作了详细调查,总结了两地金融业的特点和不足之处。在此基础上,提出了两地金融业合作发展的必要性和可能性,并就具体合作发展指出了可行的方向和原则。两地可以建设珠江口西岸的中心城市为目标,积极解放思想,以金融创新为动力,根据珠澳两地的经济特点,努力开展各种形式的金融合作。     

成渝经济区的空间经济机理研究——基于空间经济学模型

成渝经济区是西部惟一具备突破省市界限、在更大范围内优化配置资源的地区。在中国各个区域发展版图中,成渝经济区能否成为中国经济发展的第四极,最重要的是在于能否合理地重组其现有的空间经济结构。从产业演替的历史进程看,空间经济结构重组的一大主要动力是区域产业集群发展。近来,随着成渝经济区产业布局规划的出台,本文基于空间经济学的一些基本原理,建立合理的模型,并结合川渝两地的实际情况,对川渝产业布局规划合理性进行了分析。     

论闽台物流合作的现实基础及其途径

现阶段，闽台两地处于调整产业结构、促进经济升级发展的重要时期，各自面临的难题可借助于两岸资源整合与产业互补，实现经济与贸易的共赢来缓解。在物流合作方面，闽台物流合作不但具有一定的理论基础，而且合作的深化也已具备相应的现实基础。为此，在对这些方面研究的基础上，还应进一步关注促进闽台物流合作深化的相关对策。     

内地与香港之间经济合作的发展路径分析

按照历史进程,内地与香港之间经济合作的发展路径表现为:分工性合作→竞争性合作→融合性合作.本文详细阐述了三个阶段经济合作的条件和理论基础,并分析不同经济合作类型对两地经济的影响.通过采用转口货值、外包贸易、投资结合度、资本流动、技术流动、劳动力流动等数据进行实证分析,可以发现,该发展路径准确地描绘了中国内地与香港之间经济合作动态升级的过程.     

开辟更加广阔的苏沪合作之路——关于苏沪合作的调查与建议

一、苏沪合作的历史回顾与现状分析 苏沪合作上溯百年,渊源流长。这种地域相接、人文相通、经济相融的合作占尽天时、地利、人和。这种得天独厚的合作条件为促进两地经济、社会事业的共同发展与繁荣发挥了重要作用。尤其是改革开放以来,苏沪合作在原有的基础上不断迈上新的台阶,合作的领域更加广泛,合作的效果愈加明显。     

港澳珠旅游圈成因探微

在世界经济步入良性发展的当今,港澳珠经济正在走上共同发展的道路。作为港澳珠经济区域上的主要经济支柱的旅游业,其合作的基础为何?应如何寻求合作,才能在竞争对手如林的世界旅游市场中,成为最为强有力量的一员?本文试图对这些问题展开讨论。(一)港澳珠旅游业合作的基础70年代末,内地实行对外开放政策后,广东,特别是珠江三角洲便利用其毗邻港澳及特殊的政策、环境等优势,开发本地旅游资源。以深圳和珠海两个特区为桥梁,沟通港澳两个国际旅游市场,并从港澳引进资金、管理经验,取得发展现代旅游业的要素,而港澳地区也借此冲破本地旅游资源的局限,谋求新的发展,境内外的共同需求,便自然形成了合作的基础,这种基础具体表现为:一是加强在珠江三角洲旅游领域的投资;二是成为海外游客进出内地的桥梁和主要通道。1992年,经香港进出国境的旅客就达5500万人次之多;三是以珠江三角洲为旅游腹地,     

互补型经济协作伙伴——跨世纪珠澳经济合作关系之定位

无论是珠海或内地还是澳门的学术界、政界人士,对珠澳经济合作问题的探讨已达十几年之久,珠澳经济合作在此间也得到一定程度的发展。回顾十几年来对珠澳关系的理论探讨,我们感到,学术界似乎太过于关注在具体领域两地经济合作项目的进展、路径和方式,而忽略了更为重要的实质问题:即珠澳经济合作的定位。本文试图在分析珠海、澳门加强两地经济合作的可能性和各自意图的基础上,着重探讨珠澳经济合作的定位问题,并提出围绕这一问题两地政     

深港金融合作切入点分析

深港金融合作备受两地政府的高度关注和重视：多年来,在合作方面取得了显著的成绩,但整体上现有合作深度还有待深化,如何深化两地间金融合作？深港两地政府及金融界应就合作的目标及策略达成共识,从基础实务层面逐步推进两地金融体系的合作,从两地证券交易所的合作、深港离岸金融合作以及两地合作的金融生态环境等几方面切入。     

关于前店后厂模式的再思考

近日关于香港与珠三角经济合作的话题在粤港两地不断地升温。同时，在涉及这个议题的讨论中，不少人都会注意到，近年来在粤港两地已经流传的一个说法，即粤港之间过去20年来的合作模式——前店后厂已经过时，现在必须寻找新的合作模式。     

21世纪粤港产业结构升级的合作

粤港两地咫尺相连,在地域上连为一体。历史发展中,两地在地缘、人缘上有着千丝万缕的关系。因而,两地间的经济合作有悠久的历史。面对21世纪知识经济的挑战,粤港两地通过合作发展高科技产业,推动产业结构升级以增强国际竞争实力已成为当务之急!     

粤港经济合作面对的形势、挑战与前景

本文分析了近年来粤港两地推动各自经济转型过程中在产业定位及发展路向方面出现的一些不协调之处，及其对现时两地的产业分工与合作模式将产生的影响。报告认为，香港与珠三角之间尽管存在一定竞争及局部利益摩擦，两地经济已抱在一起，是一个经济利益一致的整体，合作的基础仍然相当稳固及广阔，现阶段急需两地合作的事务包括，拱手合力推动珠三角电子制造转型升级；加大力度促进珠三角的企业及机构来香港动作。利用香港的金融市场及营商环境把企业做强做大，促进企业规范化动作，并把香港的金融市场制度带回珠三角地区，以加快提升整个大珠三角的营商环境及国际化水平。