大数据时代:智能交通发展的机遇和挑战

智能交通是解决城市交通问题的一个重要途径,也是未来城市交通的发展方向。大数据时代的来临,为智能交通的发展带来了机遇和挑战。从大数据的角度出发,分析智能交通的需求和机遇,以及面临的挑战和应用前景。     

交通信号灯仿真实验开发

城市交通拥挤是当今世界普遍关注的问题,它所带来的严重危害。日益影响到人们的日常生活和社会经济的发展。交通信号灯是城市交通监管系统的重要组成部分对于保证机动车辆的安全运行,维持城市道路的顺畅起到了重要的作用。随着计算机的迅速发展很多领域已经采用计算机控制来代替人工控制。当然在交通方面也不例外,现在很多交通信号灯都是采用计算机来控制。交通信号灯仿真是智能交通的一个研究领域,交通仿真软件对推动智能交通理论的成熟和发展起着重要作用。     

我国智能交通产业与物联网技术的融合与发展分析

智能交通技术已成为解决交通运输供需匹配和可持续发展的重要技术性手段之一,并在推动交通运输发展的同时也逐渐形成一种资本技术密集型的高新技术产业。文章对美国、日本及欧盟等发达国家智能交通产业的发展状况进行了梳理和研究,并以此视角审视和考察了我国智能交通产业的发展状况,在深入分析我国智能交通产业发展困境和国外先进经验的基础上,基于物联网技术与智能交通业的高度融合性,提出了我国智能交通产业未来发展的方向和路径。     

英国的智能交通

1.英国智能交通发展历程 　　英国智能交通发展历程简而言之,是在城市交通控制系统中起步,在城市间交通控制系统中发展,当各独立分散的城市交通控制系统和各城市间交通控制系统实现联网后,智能交通技术才在真正意义上具备了规模发展条件,加之信息和通讯技术的推波助澜,以及英国公路、铁路等基础设施在设计之初为方便未来辅助设施的安装使用所留的余地,为包括智能交通技术在内的高新技术产品的应用提供了极大便利,智能交通发展方兴未艾。 　　英国智能交通以 1974年累斯特市计算机交通信号控制系统,即后来所称的市区交通控制 (UTC…     

浅谈城市智能交通设计

城市智能交通控制系统是我国交通运输领域工作的重中之重,占据着不可比拟的地位,已经得到了越来越多人的重视和关注.要充分利用信息化技术和网络通信技术以及智能技术,不断促进城市智能交通控制系统的稳定发展.本文主要针对城市智能交通控制系统的研究与设计展开深入的研究与分析,并提出了几点针对性的优化措施,以供相关人士的借鉴.     

先进的交通信息平台框架设计及问题分析

在当前城市交通拥堵日益严重，交通污染日益加剧的背景下，智能交通的作用日益凸显。先进的交通信息系统是智能交通系统的重要组成部分之一，建设交通信息平台是交通信息化工作的基础。文章分析了交通信息平台的组成和构架，并指出交通信息平台建设中面临的主要问题。     

贵州交通大数据人才建设的对策研究

新时期贵州交通体系在国家和区域交通体系格局中的定位以及智慧交通、智慧城市等给贵州交通运输业的未来发展提出了更高的要求。文章基于贵州交通行业的现实情况,通过分析贵州交通大数据人才建设现状和存在的问题,提出了几点对策,以期能够给交通大数据人才的建设提供参考。     

加快智能交通建设 构建可持续发展交通体系

智能交通是实现可持续发展的内在要求,已引起全球的高度重视。中国道路在未来20年内仍处于建设期,这期间正是智能交通系统在全世界进入全面实施的阶段。因此,我国必须有前瞻意识,加快智能交通建设,提高交通效率。     

对河北打造环渤海交通中心的探索

河北省地处环渤海中心地带,区位优势得天独厚,要制定长远的交通发展战略,打造环渤海交通中心。一是发展立体大交通;二是打破城市壁垒,实现全省无障碍通行;三是加强信息化、智能化交通建设;四是发展绿色交通,创建"慢行交通系统";五是发展公共交通,实行公交优先。此外,要建设平安交通,整治超限超载超速等严重交通违法行为。要规划建设高等级城市快速路,加强农村公路建设,完善城乡公交线网布局。     

发展哈尔滨市智能交通管理系统

随着哈尔滨市经济的迅速发展，城市建设的加快和汽车普及率的提高，现有的交通管理系统已无法跟上交通发展的步伐，交通问题已成为阻碍可持续发展的主要问题之一。为把哈尔滨市建设成为“国际化新都市”，必须建立，套行之有效的、科学化的交通管理体系，实现智能化的交通管理。这就是智能交通系统（Intelligent Transport System，缩写ITS），它是在系统工程综合集成思想的指导下，将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等有效地综合运用于整个交通管理体系，建立起来的一种在大范围内、金方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合智能交通管理控制系统。     

我国城市智能交通管理现状及优化对策研究

随着城市规模的扩大以及发展,交通问题成为主要的社会问题,而仅是依靠增加交通设施已经无法满足实际需求,因此需要采取城市智能交通管理以改善交通拥塞以及交融问题现状.本文分析了我国城市智能交通管理现状以及优化对策.     

每一次大危机都会催生一些新技术——物联网将掀产业革命

物联网用途广泛，遍及智能交通、环境保护、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工业监测、老人护理、个人健康等多个领域。专家预计，这一技术将会发展成为一个上万亿元规模的高科技市场。     

交通基础设施对房地产开发投资空间分布的影响

基于中国1997—2015年30个省级面板数据,本文运用面板模型分析交通基础设施对房地产开发投资空间分布的影响,并进一步检验不同区域的交通基础设施建设状况对我国房地产开发投资差距的作用.结果表明:交通基础设施的区域配置差异显著影响着房地产开发投资空间的分布;2000年实施的西部大开发战略促进了该地区房地产开发投资额的增长,缩小了与中部和东部地区的差距,表明交通基础设施区域发展差异对房地产开发投资的约束效应不同.鉴于此,政府应依据交通基础设施发展的禀赋差异制定差异化政策,并重视交通基础设施投资对房地产开发资源配置的导向作用,推进城镇化建设,打造一个个"新城区",化解高库存.     

城市低碳交通模式构建与发展路径选择

阐释了城市低碳交通的内涵,并划定了城市低碳交通体系的研究范围。通过对我国交通能耗数据的分析采用能耗折算计算出近20年来我国城市交通碳排放的现实情况。在此基础上,分析交通碳排放的主要成因为经济快速发展、城市建成区扩张、公共交通发展滞后、居民出行私家车依赖增强等。通过设计低碳交通发展的路径,构建城市低碳交通发展模式。     

智慧交通背景下的路面异常“智能巡逻”研究

智慧交通是交通数字化向智慧化发展的必然趋势。“十三五”以来，我国更加重视智慧交通建设和发展。通过对国内外智慧交通研究梳理发现，目前国外大多是基于机器学习角度检测路面异常状况，而我国道路异常现象检测仍是一个研究缺口。为此，基于智慧交通背景，提出一种基于众包和DTW技术的道路状况检测模型（智能巡逻）。实验表明，该模型比以往的异常路面检测方法更有效，为我国未来道路检测和交通智慧化研究提供了一种新的视角和工具。     

智慧城市产品系列分析专题（一） 我国智能交通信息服务的四种产品模式

智能交通系统（Intelligen Transportation System,简称ITS）是未来交通系统的发展方向,它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。ITS可以有效地利用现有交通设施、     

基于供需理论构建广州低碳陆路交通调控研究

陆路交通是整个交通系统的重要组成部分,低碳交通是城市交通发展的最终目标。实现广州陆路交通供需平衡是构建广州低碳陆路交通的战略手段之一。文章收集了广州2007年至2010年相关交通数据,结合经济与管理学的知识,运用供需模型对广州陆路交通的交通量、不同交通工具成本、私人交通工具的边际收益和边际成本、公共交通的边际收益和边际成本以及城市道路最优交通量等进行了分析,并从供给和需求两大角度出发为构建广州低碳陆路交通提出相关宏观调控对策。     

河北省旅游交通与旅游经济相关性分析

旅游交通是旅游活动的主要因素和旅游发展的重要支撑。根据河北省2004~2012年的旅游交通和旅游数据,以全国数据为参照,运用规范分析和相关性分析相结合的方法,对河北省的旅游交通与旅游业发展现状间的矛盾进行实证分析,得出结论:虽然河北省交通已经很发达,但河北省旅游交通与旅游资源之间尚存在不匹配问题,因此,需要构建合理的路网,这样不仅解决了到景区的断路问题,而且各交通方式间也得到了有机的衔接,从而推动河北省旅游业的健康发展。     

交通对城市发展的影响机制探析

交通是连接城市的重要纽带,也是为城市发展运送人流、物漉的重要通道,作为城市发展的主要动力,交通对生产要素的流动、城镇体系的发展有着决定性的影响.本文主要从大交通层面着眼,分析了城市发展中交通的引导作用,并进一步探讨了交通对城市发展影响的内在机制,最后,针对我国交通与城市发展现状,提出了简单的建议.     

政府投资对区域经济发展的双门槛效应——基于对交通基础设施投资的分析

本文构建了一个包含政府对交通基础设施投资在内的三部门内生增长模型,探寻交通基础设施投资对区域经济发展的作用机理.在此基础上,利用我国1994-2010年的省际面板数据进行实证检验.研究表明,当交通基础设施存量水平达到某一极值后,继续对其投资会显著降低交通基础设施对经济的拉动作用.相反,交通基础设施投资不足也会制约当地经济发展.对此,根据我国东中西部地区的经济发展与交通基础设施需求差异,本文提出政府应该根据各地区的经济社会发展的不同程度进行交通基础设施建设,以满足不同区域经济发展的需要.