基于因子分析的汽车上市公司赢利能力评价

运用多元统计中的因子分析法建立赢利能力综合评价模型,并以汽车行业上市公司为研究对象,计算各汽车上市公司的行业内赢利能力得分,分析结果可为投资者投资、择股提供帮助,并为汽车上市公司的经营决策提供一定的决策依据.     

中国汽车产业技术效率分析——基于中国汽车行业上市公司2006—2008年的经验证据

本文利用中国汽车行业上市公司2006—2008年的年报数据资料,运用数据包络分析法对中国汽车产业2006—2008年的技术效率进行测算和分析。研究结果表明:①虽然部分汽车行业上市公司的规模收益处于递增阶段,但是汽车行业部分上市公司纯技术效率的下降致使我国汽车行业上市公司的总体技术效率呈下降趋势;②在技术效率前沿面运行的汽车行业上市公司只占全部汽车行业上市公司的一半左右,中国汽车行业上市公司技术效率水平的差异化加剧;③在全球金融危机背景下,大多数的汽车行业上市公司利润大幅下降,达到技术效率前沿面(即纯技术效率和规模效率均有效)的上市公司的抵抗风险能力要大于技术效率较低的上市公司。鉴于此,有必要同时提高我国汽车行业上市公司的技术和规模对技术效率的贡献度。     

可持续发展视角下的汽车行业上市公司绩效评价

本文从可持续发展的视角出发,以汽车行业45家上市公司2013年公开发布的资料为依据,对其绩效进行评价。评价结果表明,传统财务指标仍然是影响汽车行业上市公司绩效的重要因素,汽车行业上市公司普遍忽视经济利益与社会利益的协调和持续发展,创新能力是未来企业可持续发展的动力。     

业务外包下我国汽车行业并购分析

企业并购作为一种资源分配和再分配的过程,是企业成长的一种重要方式,也是当今经济发展趋势之一.本文根据我国汽车工业发展现状,通过业务外包理论对汽车行业并购进行研究,并把这一理论应用于汽车行业并购重组的研究,在分析外包发展趋势的基础上,指出我国汽车行业并购的三大趋势.     

我国汽车行业上市公司竞争力实证分析

基于因子分析法，对现阶段我国汽车行业上市公司的竞争力进行详细的实证分析。结果表明：规模因子、赢利和发展园子、经营因子可以较好地解释汽车行业上市公司的竞争力，做出综合评价。     

政府产业政策与汽车行业财务风险的相关研究

文章以2009年到2011年在沪深两市上市的汽车整车企业为研究对象,通过回归分析,探讨政府的产业政策对汽车行业财务风险的影响程度。研究表明,积极的政府产业政策对汽车行业的发展有着显著的促进作用,能够减少汽车行业的财务风险,提高汽车产业抵御风险的能力。     

预算管理在汽车零部件企业中的运用

随着我国社会经济的不断发展,人们生活质量的提升,以及对于汽车的大量需求,使其汽车行业发展迅速;而汽车行业,尤其是零部件企业,随着企业数量的增加,企业之间的竞争力,也在不断的增加;要想提高企业自身的市场竞争力,就要从自身的管理抓起,加强预算意识,从而更好的实现企业的稳定发展;对此本文就预算管理在汽车零部件企业中的运用,结合其预算管理的意义进行分析,希望对于我国汽车行业经济利益的提升,起着积极促进的意义。     

关于我国汽车行业规模经济效应的实证研究

近年来,为了提高产业集中度,实现规模经济,我国汽车行业进行了兼并重组等深入的调整和整合,这些调整和整合是否使汽车行业实现了规模效益递增被广为关注。本研究采用《中国汽车工业年鉴》(2006-2010年)中我国主要汽车集团的相关数据,应用相关分析的方法,研究现阶段我国汽车行业的规模和绩效的关系。研究发现,首先我国汽车行业的投入均带来了相应的产出,其次汽车行业的规模与绩效之间没有达到明显的规模经济关系,但规模经济收益已经逐渐显现。     

我国报废汽车回收现状、预测及对策建议

随着汽车行业的迅速发展,我国的汽车保有量持续增加,报废汽车越来越多。文章首先通过过去十年的数据分析了我国汽车产量、保有量以及报废汽车量现状,并利用灰色系统模型GM(1,1)结合Matlab软件对未来十年的数量进行预测,然后探讨了我国报废汽车回收利用途径。在此基础上分析了目前我国报废汽车行业存在的问题,并提出了有利于我国报废汽车行业发展的对策建议。     

股权结构与公司绩效、公司成长性之间的关系——基于新能源汽车行业

为了研究股权结构与公司绩效、成长性的关系,本文以2013-2019年新能源汽车上市公司为样本,通过Hausmman检验,最终采用固定效应模型分析股权结构与公司绩效、公司成长性之间的关系.研究发现,新能源汽车行业中股权结构的变动会影响公司绩效和公司成长性,且股权制衡度与股权集中度对公司绩效和成长性均产生正向影响.     

低碳经济下我国新能源汽车发展现状及对策

随着低碳经济的观点越来越受到重视,能源消耗大户的汽车产业日益被关注。中国作为最大的发展中国家,伴随着经济的迅猛发展,其碳排放量也居于世界首位。减少碳排放量是中国义不容辞的世界责任,推动新能源汽车的发展,符合低碳经济的发展要求,也是我国由汽车大国向汽车强国转变的一个重要机遇。本文将通过分析我国新能源汽车行业的发展现状,提出其现阶段存在的问题,以期为新能源汽车的发展提出对策建议。     

外资并购中国上市公司绩效及其持续性研究--来自汽车行业的经验证据

本文以2000～2002年发生并购的29家中国A股汽车行业上市公司为样本,运用多指标的财务评价法和主成分分析法衡量和检验汽车行业上市公司并购后的绩效。本研究显示,汽车行业的外资并购绩效不仅整体明显优于内资并购,而且这种业绩改善具备明显的持续性。并在此基础上有针对性地提出了促进中国汽车产业外资并购可持续发展的政策建议。     

我国车贷险风险控制浅析

随着我国经济的不断发展，汽车行业在我国经济体系中已具有越来越重要的作用，汽车消费信用贷款更成为促使我国汽车行业快速发展的重要手段。但是，由于内部环境和外部环境的种种阻碍，我国的车贷险发展仍然比较迟缓，近几年甚至呈现出萎缩的趋势。因此，以车贷险所面临的障碍为切入点，分析其面临的主要风险，并提出解决对策。     

新能源汽车发展的几个热门话题

目前,在国际上新能源汽车还未实现真正的大规模产业化,我们要把握这个时机 今年上半年,汽车行业充分显示出作为先导型行业的特点,成为我国工业中最先回暖的行业.在国家政策的不断激励下,汽车行业的发展成为今年上半年我国经济的一大热点.     

汽车后市场发展前景及人才需求分析

当前,我国汽车行业正在步入快速发展阶段,向成熟的汽车市场方向迈进。这也预示着汽车后市场将迎来高速发展时期,明确了其在今后较长一段时间的发展潜力。为此,研究汽车后市场发展现状及存在问题的基础上,提出了新的经营策略建议,同时强调了当今社会汽车复合型人才的重要性。     

山东汽车业：转型升级是关键

山东是汽车大省，2010年，山东汽车行业全年主营收入突破3500亿元，利润首次突破200亿元。达到240亿元。在山东省“两会”上。汽车特别是新能源汽车的发展备受代表和委员们的热议，作为山东省汽车行业协会常务剐会长、秘书长魏学勤，对新能源汽车的发展倾注很多的精力，面对记者的提问，魏学勤谈及了山东省汽车业的未来。     

浅析中外合资下的湖北汽车行业——以神龙汽车公司为例

汽车产业已成为湖北省的龙头产业,是湖北省"十一五"计划的"千亿元产业计划"之一.湖北强势发展汽车行业,努力打造"中国车都",促进现代产业体系框架的形成.汽车产业对湖北省乃至中部地区的经济起到拉动、整合作用.本文通过对湖北汽车合资企业的龙头之一-神龙汽车有限公司的实践调查,对湖北汽车行业的现状分析,对湖北省如何打造"中国车都"的地位提出了一些意见,即如何利用中外合资的优势建立湖北汽车产业的牢固地位,充分发挥湖北汽车产业的特色.     

后WTO时代新汽车产业政策分析

随着中国入世保护期的过去，中国汽车工业这一相对弱势而又体现现代工业文明的行业被推向了世界汽车行业竞争的舞台。面对这一形势，我国出台了新的《汽车产业发展政策》，本文通过对新政策中反映的众多全新的汽车行业政策与价值取向．深刻解析了后WTO时代这一全新创举对中国汽车业发展的影响，通过对大量实践数据的考察，在遵循WTO规则的前提下对于中国汽车的发展道路进行了一定的研究。     

浅析我国自主品牌汽车营销模式存在的问题

近年来,我国汽车行业的产业模式不断变革,各大汽车制造商逐渐重视品牌的树立和营销模式的转变对自身发展的重要作用,建设完善的营销体系是我国汽车企业实现汽车市场竞争力的关键.本文通过分析国内外研究现状,以江淮汽车为例,研究江淮乘用车当前的营销现状以及存在问题,提出了相关营销策略.     

互联网时代微信营销在汽车销售中的应用

随着我国经济迅猛发展,我国的汽车销售行业的业绩增长虽然一直持续增高,但是在汽车行业发展迅速的背景下,汽车销售行业竞争激烈,在这种大环境之下,汽车销售企业在这种竞争激励的销售环境中如何保住市场并挖掘更多的客户,借助互联网所带来的沟通便利,能够使得汽车销售工作的开展得到事半功倍的效果。