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茂名石化渣油加氢装置(I列)在运转第11周期,对催化剂装填进行了优化,优化后的催化剂系统的HDM、HDS、HDCCR和HDN性能均要优于其在第10周期所表现的性能,且与II列国内参比剂性能相比,具有较高的脱金属、脱硫和脱残炭性能。表明其第五代渣油加氢催化剂在茂名石化渣油加氢装置的工业应用取得了成功。 相似文献
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李普庆 《石油化工技术经济》1995,11(2):33-36
介绍世界渣油加氢概况。指出,目前世界高硫原油中有90%未经加氢,渣油加氢在近期内还不是高硫原油加工必由之路。同时分析和介绍了国外不用渣油加氢是如何加工高硫原油的途径。认为,即使有建设资金,在当前搞渣油加氢也只会造成负效益。 相似文献
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渣油轻质化是高效利用石油资源,满足市场对轻质和中间馏分油不断增长的需求的重要途径。同时随着环保要求的不断提高,汽柴油的标准也越来越严格,因此液体产率高、杂原子少、油品质量好的渣油轻质化工艺逐渐引起了人们的关注。而固定床渣油加氢技术由于具备上述生产特点,因此可以更好的满足这一要求,并且还可以起到优化重油催化裂化装置的作用。但是在实际的生产过程中,固定床渣油加氢反应器还存在着一定的问题,由于运行周期长、承载负荷高等原因,使得固定床渣油加氢反应器出现了结垢的现象,针对这一现象,就要采取相应的对策来抑制反应器结垢,从而延长反应器的运行周期。本文主要对固定床渣油加氢反应器结垢原因分析及对策进行了具体的阐述。 相似文献
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2001年4月23日,我国第一套200万吨/年渣油加氢处理装置在茂名石化公司通过了中国石化股份公司组织的技术鉴定。鉴定委员会认为,我国自行开发和设计的茂名200万吨/年渣油加氢处理装置投产以来运行平稳,工程设计合理,工程技术先进,其催化剂活性稳定性良好,脱金属、脱氮、脱硫、脱残炭及产品性质均优于设计指标,具有较好的经济效益和社会效益,达到国际先进水平。 1994年12月,集团公司“十条龙”攻关组第七次工作会议决定,开发200万吨/年渣油加氢处理成套技术,并组织成立了由茂名石化公司、抚顺石化研究院… 相似文献
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<正>"装置区里的每台设备、每根管线都像我的孩子。每天看着它们,我心里有说不出的成就感。"提起孙培志,许多人首先是竖大拇指:"那个人很有主见,是个实干型好领导。"孙培志1992年参加工作,在中原石化已经干了二十几个年头。最早在乙烯车间任值班长参与乙烯装置原始开车,丁烯车间成立时,他任职车间技术组长,参与了4套装置的原始开车及技术改造。2010年中 相似文献
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一、事故经过1999年8月,按中国兵器工业集团公司八○五厂的计划安排,TDI生产线于8月31日18时停产,开始进行一年一度的大检修。8月31日工厂开始对TDI装置进行倒料、吹扫和光气破坏(消除其毒性)作业,至爆炸事 相似文献
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渣油加氢处理技术前景广阔 总被引:1,自引:0,他引:1
21世纪炼油技术的开发和应用,不仅要从经济方面来考虑,还应重视环境保护,只有在经济——环保两方面都具有优势的炼油技术,才会有更加广阔的发展空间。渣油加氢处理技术作为重油轻质化的主要技术之一,在含硫原油加工中具有独特的作用。渣油加氢处理技术与催化裂化工艺联合可将含硫渣油全部转化为价值较高的轻质油品。 市场广阔:渣油加氢处理技术研究开发在含硫原油加工中占有十分重要的地位 近年来,随着我国进口含硫原油数量的逐年增加,渣油轻质化技术越来越受到炼化企业的重视。加之国内含硫原油加工主要集中在中国石化股份公… 相似文献