石灰工业废渣稳定土施工工艺探讨

从河北承德至唐山高速公路路段研究发现,石灰工业废渣稳定土,特别是二灰稳定土,具有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性。文章主要从材料属性、设计石灰工业废渣稳定土的抗压强度和压实度标准,探讨了石灰工业废渣稳定土的施工工艺。     

钟马高速管理信息系统的设计与应用

文章结合钟山至马江高速公路管理信息系统的设计与实践情况,全面论述了该路段应用通信与计算机技术的经验与体会。     

浅谈高速公路交通安全设施的设计

安全设施是为了车辆行车安全而设置的一些设备和设施,主要有安全防护栏、防撞缓冲设置、隔离封闭设置及防眩设施。这些设施的设置目的是起到安全作用,为高速行驶的车辆提供必要的安全保障,防止行人、动物等进入高速公路内,造成不必要的事故;减少夜间形成对向车灯导致的眩光,尽量保证高速公路上车辆行驶的安全,同时一旦发生交通事故,可以保证危害最低。     

钟马高速管理信息系统的设计与应用

文章结合钟山至马江高速公路管理信息系统的设计与实践情况，全面论述了该路段应用通信与计算机技术的经验与体会。     

乐望高速长下坡路段避险车道线形方案研究

山区高速公路设置紧急避险车道能有效的提高交通安全性,以梧州-乐业公路乐业至望谟(乐业段)项目长大下坡路段的避险车道设计实例为工程依托,对山区高速公路避险车道的线形参数、方案选定进行了分析研究,以确保高速公路的安全运营.     

浅谈坛百高速公路挡土墙的防护应用

挡土墙是公路工程中广泛应用于路基填土或山坡土体的一种防护构造物，在高速公路养护工作中主要应用于水毁塌方点的支护。文章主要介绍适合广西坛百高速公路路段的重力式挡土墙设计的情况，分析高速公路水毁边坡挡土墙设计中存在的问题，并提出了合理、可行的解决方法。     

浅析提高防眩苗木蜀桧的补植成活率

由于各种原因造成的高速公路防眩苗木-蜀桧死亡数量很大,但蜀桧补植成活率较低、补植季节受限,造成高速公路防眩效果降低。现通过对造成蜀桧苗木补植成活率低的原因分析,制定出苗圃苗木假植、苗木补植过程精细化控制等一系列应对措施,提高蜀桧补植成活率。     

移动路脊法的设计及工程应用

文章分析了高速公路排水不畅路段的原因,论述了移动路脊法的设计原理,介绍了沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路建设工程的实际情况,从工程施工准备、施工工序等方面分析了如何在沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路中应用移动路脊法,以便提高该高速公路的施工质量,为之后的使用提供保障。     

运营高速公路高边坡路段改扩建方案与优化设计分析

对运营状态下的高速公路高边坡路段进行改造难度较大,且缺少相关参考案例,要想提升运营高速公路高边坡路段改扩建施工的安全性与经济性,就需结合具体地形地势,科学设计改扩建方案,并依据相关技术原理,不断优化设计方案,确保方案的科学性与可行性。本文主要就运营高速公路高边坡路段改扩建方案与优化设计问题进行分析。     

山区高速公路长大纵坡路段设计探索

受地形限制,在山区高速公路的设计中常常会面临长大纵坡路段的设计问题。对这一问题的解决策略进行研究。首先论述了长大纵坡路段的界定,继而从上坡和下坡两个角度探讨了长大纵坡路线的设计方法,并针对连续下坡路段提出了几点安全保障设计途径。     

浅谈沥青混凝土路面就地热再生施工工艺

沥青混凝土路面就地热再生施工技术是目前高速公路沥青路面大修养护的主要方法,它具有旧材料利用率高、开放交通快等优势。文章结合2014年度连徐支队辖区G30连霍高速公路、G3京台高速公路、G2513淮徐高速公路等路段沥青路面就地热再生养护工程施工实践,详细介绍了沥青路面就地热再生施工工艺、现场施工方案的制定以及现场质量检测,有效指导了就地热再生技术的应用。     

岩溶路基勘察设计与处治施工综述

关于在高速公路建设中岩溶路段地质勘察、岩溶不良路段设计处治方案以及在处治施工过程中施工工艺,质量检测方法等方面综述。     

CFG桩在高速公路软基处理中的应用

CFG桩是近些年来高速公路软基开发与应用常用的地基处理技术之一。在高速公路软基路段处理的过程中,如果采用传统施工方法,不仅工期漫长,而且处理不当时常会造成不均匀沉降。文章从CFG桩的特点、施工控制、现场实验等方面出发,介绍了CFG桩在高速公路软基路段处理过程中的应用。     

高速公路特殊性岩土的特殊路基设计分析

高速公路工程地质具有一定的复杂性,是地质学中应用较强的学科。特殊路基设计是一项重要工作,其设计质量与施工质量及投资成本有着直接的关系。文章在对膨胀土、软（弱）土判别及工程特性分析的基础上,以宁杭高速公路项目为例,重点对高速公路膨胀土、软（弱）土等路基的设计进行研究,通过检验论证该工程路段特殊路基设计方案的可行性,极大提升工程项目的经济效益,可供类似工程设计参考。     

探讨无人值守自动发卡机在高速公路收费站的应用

目前,我国高速公路网络发展迅速,给人们带来交通便利的同时,也产生了许多问题。如何提高对高速公路各路段的综合管理水平,充分发挥路网中各高速公路之间快捷、畅通的通行优势,最大限度地降低人为干扰因素,已成为摆在高速公路管理者面前的一项新的研究课题。为此,尽快实现联网收费成为交通管理部门的重要工作目标之一。文章从工程应用的角度,对当前高速公路收费站应用无人值守自动发卡机工作流程的特点和通信过程中可能遇到的问题进行详细分析。     

探讨无人值守自动发卡机在高速公路收费站的应用

目前,我国高速公路网络发展迅速,给人们带来交通便利的同时,也产生了许多问题。如何提高对高速公路各路段的综合管理水平,充分发挥路网中各高速公路之间快捷、畅通的通行优势,最大限度地降低人为干扰因素,已成为摆在高速公路管理者面前的一项新的研究课题。为此,尽快实现联网收费成为交通管理部门的重要工作目标之一。文章从工程应用的角度,对当前高速公路收费站应用无人值守自动发卡机工作流程的特点和通信过程中可能遇到的问题进行详细分析。     

高速公路防逃费系统策略分析

文章针对新形势下的高速公路非法逃费问题,结合收费站防逃费和路段防逃费系统策略进行研究分析,就采用高速公路视频监控系统、高清卡口系统和防逃费检测技术的智能解决方案进行初步探讨分析。     

高速公路改扩建工程软土地基处理方案探讨

高速公路改扩建沿线存在软土分布时,其工程特性多变,厚度不一,且改扩建软基处理场地狭窄,容易对老路造成不良的影响,差异沉降难以控制。文章对国内已实施高速公路改扩建拼宽路段软基处理方案进行分析、总结,简要比较各方案的应用情况。以在建柳南改扩建拼宽路段软基处理为依托,进行拼宽路段软基处理探讨。     

探讨无人值守自动发卡机在高速公路收费站的应用

目前,我国高速公路网络发展迅速,给人们带来交通便利的同时,也产生了许多问题.如何提高对高速公路各路段的综合管理水平,充分发挥路网中各高速公路之间快捷、畅通的通行优势,最大限度地降低人为干扰因素,已成为摆在高速公路管理者面前的一项新的研究课题.为此,尽快实现联网收费成为交通管理部门的重要工作目标之一[1].文章从工程应用的角度,对当前高速公路收费站应用无人值守自动发卡机工作流程的特点和通信过程中可能遇到的问题进行详细分析.     

改进 TOPSIS模型在高速公路路段安全评价中的应用

文中介绍了改进TOPSIS模型,并应用于不同路段高速公路安全评价。改进TOPSIS模型是寻找一个虚拟最优解,计算评价指标与虚拟最优解之间的距离,通过计算相对接近程度为不同评价指标排序,得到评价结果。高速公路安全问题日益突出,高速公路不同路段的安全性不同。对不同路段安全性进行评价得到不同路段安全性排序,可确定路段安全情况,为路段安全检测及路段安全行驶提供依据。