铁阜高速公路边坡滑动机理研究

公路边坡滑动机理是进行边坡稳定性计算及治理设计的前提。在详细调查边坡体工程地质条件基础上,采用赤平投影方法分析边坡滑动机理。研究结果表明:公路右侧边坡中安山质凝灰岩岩体被近垂直倾角的几组节理裂隙切割,滑坡类型为牵引式滑坡。     

基于安全系数对某软土滑坡成因分析

以舟山某海滩滑坡为背景,通过现场调查、地质勘察及相关的理论分析,发现填荷载作用下产生两类滑坡形式包括牵引式和剪切型两种;滑坡前后土层力学性能指标发生改变,特别是滑动区域土层粘聚力明显下降;极限平衡法提示出未进行堆载预压处理时必将发生失稳,失稳后必须采用抗滑桩才能保证堆填荷载作用边坡的安全。     

坛洛至百色高速公路K770+450～470上行桥台路基锥坡稳定性分析及加固措施

针对坛洛至百色高速公路K770+450～470上行百峰大桥桥台锥坡、搭板受台风及强降雨天气等因素影响,诱发桥台锥坡、搭板处发生牵引式滑坡破坏,引起桥台搭板路基段处悬空状态现象,文章定性分析了路基滑塌开裂形成机理,根据圆弧滑动法,利用GEO5岩土分析计算软件对滑坡稳定性情况进行综合分析,并对路基锥坡做加固处理。     

露天采场边坡稳定性的有限元数值模拟分析

本文针对国内某露天采场边坡,根据其岩体力学参数,运用有限元数值模拟对其进行边坡稳定性分析,研究了边坡的破坏区分布,在分析滑动机理时,通过不同强度折减系数计算出边坡内最大剪应变发展状况,得出边坡变形破坏的首要部位将为坡脚,其次为坡顶,滑面形状为近似圆弧形,并得出了其破坏机理。     

地震典型滑坡产生机理及防治方法研究

地震滑坡是地震引发的常见地震灾害,地震作为诱发因素,其产生的地震惯性力和超孔隙水压力是直接因素。根据对滑坡的作用过程,可以分为启动动力效应、变形位移加速效应、累进破坏效应三个过程。根据滑坡发生特点,将地震滑坡分为了五种类型,即整体滑动型、碎裂滑动型、坠落～滑动型、倾倒～滑落型和复合型五类,并详细分析了这五种类型的滑动特点、滑动过程和滑动机制。对于地震滑坡的防治具有重要的理论和工程意义。     

岩层与边坡走向小角度相交老滑坡复活机理

本文针对某高速公路边坡岩层走向与边坡走向小角度相交的老滑坡复活现象,在前期线路勘察设计的基础上,充分分析并采用地表工程地质测绘、地质钻探相结合的工作方法,为边坡治理设计和施工提供必要的工程地质依据。研究结果表明,研究区段边坡岩层走向与边坡走向呈小角度相交,加之强风化板岩中发育有泥化夹层,造成边坡岩土体由于坡脚开挖而顺泥化夹层发生滑坡或老滑坡大规模复活。     

吉图珲客专边坡滑坡治理探讨

泥岩和粉砂岩在自然状态下，从外表看节理不发育，完整性较好，但是由于边坡开挖卸荷，放炮振动的影响，呈泥质胶结的隐性结构面张开、延伸、贯通，在雨水的作用下，易形成堆积体座滑型滑坡，这种滑坡始于主滑面，然后呈自下而上渐进式，牵引式破坏，需要及时治理，并做主动防护，从表及里治理边坡。     

高填方路堤破坏成因分析

文章通过对滑坡地段的稳定性监测,分析高速公路路面及边坡破坏的原因及滑坡变形发展的现状。高边坡自身由于受到降水影响,抗剪强度值降低,边坡安全系数较低,稳定性不足,路基出现了不均匀沉降,高速公路整体沿路堤与原地面交界处产生滑动。     

高填方路堤破坏成因分析

文章通过对滑坡地段的稳定性监测,分析高速公路路面及边坡破坏的原因及滑坡变形发展的现状。高边坡自身由于受到降水影响,抗剪强度值降低,边坡安全系数较低,稳定性不足,路基出现了不均匀沉降,高速公路整体沿路堤与原地面交界处产生滑动。     

基于库水条件下典型堆积体滑坡抗震能力与破坏机理研究

以三峡库区典型堆积体滑坡——张家湾滑坡为例,结合野外勘察资料,采用数值模拟方法,对该边坡在天然、枯水位、正常蓄水位条件下,张家湾地震响应分析,以研究滑坡极限抗震能力和渐进破坏模式进行研究。研究结果表明:在不考虑库水压力时,滑坡承受地震作用和降雨作用的能力较考虑水压力时小(175m蓄水+地震工况除外);针对张家湾滑坡形态特点,库水静压力的存在,对滑坡涉水坡体和涉水外的滑坡体的作用过程复杂,其变形和破坏模式发生变化:变形受到一定的约束作用,破坏模式由原潜在牵引式滑移变为伴随着潜在的牵引滑移,新生坡表坍塌的破坏形式。     

露天矿边坡安全与防治技术分析

通过对露天矿边坡特点、破坏形式及其稳定性主要影响因素的分析与总结,结合某露天采坑生产过程中出现的典型边坡失稳滑动破坏实例,探讨了发生过程、原因与解决方案。着眼于未来露天采坑的可持续发展,提出了多项边坡稳定防治技术举措,对于后续生产实践具有一定的参考意义与启示价值。     

地下水对滑坡稳定性的影响

在各种边坡变形破坏的诸多影响因素中,地下水活动往往是许多滑坡发生的重要原因。水对滑坡稳定性的影响可归纳为两方面：一方面它消弱岩（土）体抗滑力,改变滑坡的力学性能,降低滑坡的强度,尤其是软弱结构面的抗剪强度;另一方面它改变坡体的应力状态,增加水压力（包括动、静两部分）。地下水对滑坡稳定性的作用力主要是指静水压力（浮力）和动水压力（渗透力）。     

公路高边坡防护施工技术

边坡的破坏形式有滑坡、崩塌、剥落,在评价边坡稳定性时,首先要考察边坡的地质条件,水文地质条件,地形地貌和新构造运动等,因为这些因素是影响边坡稳定性的决定因素。公路边坡设计特点和要求,并对边坡岩体的变形现象、边坡的变形与破坏、失稳边坡的判断等方面进行了分析阐述,同时提出公路边坡防护从设计到施工,应紧紧抓住设计对象的地质,水文,气候等自然条件特点,搞好公路建设,确保边坡的稳定。     

路堑边坡勘察方法和稳定性评价初探

公路路堑边坡的勘察应采用地质调绘、钻探、土工试验等手段获取基本参数和环境影响因素,然后分析确定边坡破坏类型和控制要素。对全风化、散体状强风化和碎裂状强风化基岩,可采用瑞典条分法按圆弧滑动原理判断稳定性。对中风化基岩,可采用赤平投影法进行定性分析并确定稳定坡角。论文探讨了风化组合边坡的勘察工作方法,并以岩质边坡的圆弧滑动和楔形滑动为例。     

基于GIS的边坡三维极限平衡模型研究

自然界中发生的滑坡绝大多数呈三维形态,边坡稳定性分析应从三维的角度进行处理。在实际边坡工程作业中,科学地计算边坡受到边界条件约束、荷载作用、土体性质在空间上变异等实际形态的影响,同样需要进行三维稳定性分析。目前边坡稳定性分析仍以二维极限平衡法为主。当滑动面已经确定时,使用三维分析可以恰当地考虑滑坡的三维形态对安全系数的影响,同时可以避免二维分析时如何选择代表性横截面,计算结果是否合理等问题。     

贵州某牵引式滑坡形成机制与治理研究

谭家寨滑坡为牵引式滑坡,坡体的物质组成、结构特征以及暴雨和人类工程活动等是导致该滑坡形成的主要因素。文章综合现场实际情况及理论分析,推荐使用抗滑桩+截、排水沟的防治方案。     

基于ABAQUS的边坡临界滑动面的确定及其应用

利用大型有限元软件ABAQUS对湖南省某高速公路边坡滑坡段进行了数值模拟分析,确定边坡的最危险潜在滑动面和边坡稳定性安全系数,对出现滑坡的原因进行了总结。同时进一步对治理后的边坡进行了模拟分析,得出治理后的边坡稳定性安全系数有较大提高,能保证更改设计后的边坡稳定。     

浅谈路基施工技术控制措施

路堑由天然地层构成,开挖后改变了地层的原有平衡,边坡易发生变形和破坏,挖方路堑地段常发生如滑坡、崩塌、落石及翻浆等路基病害。因此,施工方法与路堑边坡的稳定有密切关系,开挖方式应根据路堑的长度和深度,以及地形、地质、土石方调配情况和机械设备条件等因素确定,以加快施工进度,保证过程质量,提高工作效率。     

长山至凤鸣岛66kV线路56#、64#、65#铁塔建设项目岩质边坡稳定性分析

岩质边坡稳定性分析是工程建设中一个必须要面对的问题。岩质边坡的失稳和破坏主要是受岩体中结构面所控制,赤平投影法可以直观地判断各结构面的组合和切割关系,可用来对岩质边坡稳定性进行定性分析;并结合平面滑动分析法对边坡进行定量分析。本文用赤平投影法结合平面滑动分析法对长山至凤鸣岛66k V线路56#、64#、65#铁塔建筑新址项目岩质边坡稳定性做出评价。     

浅析高速公路滑坡治理及灌浆排水施工工艺——以钟马高速公路为例

文章介绍了百花滩2#隧道因施工开挖造成古滑坡的复活,为保证隧道及隧道引桥的稳定,采用灌浆、抗滑桩、坡面坡体排水及护岸、夯填裂缝等措施进行滑坡处理.文章主要介绍了灌浆及坡体排水施工控制要点,通过滑动面层处的灌浆固结达到稳定坡体的作用,而坡体排水降低地下水位起到降低滑坡体的推力、增加土体黏聚力和内摩擦角、稳定边坡的作用,减少了滑坡对公路正常施工的干扰.