结合兰渝铁路浅谈高风险隧道超前探测技术的应用

超前地质预报和红外探水技术是目前兰渝隧道施工中普遍应用的两种超前探测方法,也是目前较为先进的超前探测手段.兰渝铁路隧道六标段由中交一航局承建,其中权子垭隧道属于高风险长大隧道,隧道洞身区间溶洞、落水洞等岩溶现象强烈发育,两种超前探测技术的应用不但保证隧道施工的安全性,而且提前探测出隧道洞身及掌子面一定范围内的不良地质构造及富水情况,通过两种探测技术相结合,可以准确预报施工前方及隧道洞身周边岩体构造,预判是否含有溶洞及落水井的不良地质,在隧道洞身掘进施工中起到极大的指导作用.通过对两种超前探测技术的结合、综合分析,可以掌握隧道洞身及掌子面前方围岩的地质构造,提前采取相应的施工措施,保障隧道施工安全、快速通过不良地质段,从而缩短隧道施工工期,节约成本.     

浅析火灾自动探测技术的进展

本文通过对我国火灾探测技术进行了解,得出了高可靠性、智能化、快速响应的新型火灾探测技术的研究是火灾探测领域的研究热点和发展趋势。此外,本文还介绍了CO作为探测特性参数之一的必要性。最后指出了今后尚需解决的课题:如低功耗、高灵敏度CO传感器的应用及与其他传感元件的复合等问题。     

隧道防火从衬砌开始

正项目名称公路隧道衬砌结构耐火技术研究获奖等级二等奖第一完成单位招商局重庆交通科研设计院有限公司3月1日,二广高速公路山西晋城段岩后隧道发生特大火灾,造成42辆车燃烧、31人死亡、9人失踪的特大事故。事故发生后,对隧道火灾的防范又成为行业最热的话题。虽然山西"3·1"岩后隧道火灾是由危险品运输车辆的碰撞事故引起,但公路隧道本身如何提高耐火水平却是隧道设计与科研工作者最为关心的内容。招商局重庆交通科研设计院有限公司(以下简称重庆交科院)与同济大学联合承担的"公路隧道衬砌结构耐火技术研究"项目,正是针对我国公路隧道衬砌结构体系的整体耐火能力和火灾安全性而开展的,而且其研究成果达到了国际领先水平。     

取消公路隧道防火涂料喷涂的可行性

正如果隧道发生火灾,不仅会对隧道内的人员造成伤害,而且还会破坏隧道本身的设施和结构,大大降低衬砌结构的承载力和整体稳定性。当前,工程技术人员主要通过主动防火和被动防火两种方式解决隧道火灾的危害。主动防火主要是指如何防止火灾发生及火灾发生后如何扑救;被动防火主要是从提高隧道结构的防火性能角度出发,包括但不限于提高衬砌混凝土材料的抗火性能、喷涂防火涂料、安装防火板材等。本文以隧道防火涂料存在的问题为出发点,探讨取     

浅析火灾自动探测技术的进展

本文通过对我国火灾探测技术进行了解，得出了高可靠性、智能化、快速响应的新型火灾探测技术的研究是火灾探测领域的研究热点和发展趋势的结论。此外本文还介绍了CO作为探测特性参数之一的必要性。最后指出了今后需解决的课题：如低功耗、高灵敏度CO传感器的应用及与其他传感元件的复合等问题。     

山岭公路单洞双向隧道火灾中烟气运动特性分析

研究山岭公路单洞双向隧道突发火灾时的烟气运动特性,为通风系统的设计和制定火灾疏解预案提供科学依据.采用理论分析和实验验证的方法,对隧道内火灾规模、火灾随温度的变化规律及烟气传播特征进行了研究.结果表明,全面考虑烟雾强制扩散的条件和防灾要求,制定合理的气流调控方案,完全可以达到控制火灾烟雾扩散浓度和扩散区域的目的.     

火灾下隧道管片爆裂温度及温度场的研究

爆裂是火灾高温下隧道衬砌劣化的常见现象,爆裂的发生对衬砌管片内部温度场重分布有较大影响。选定爆裂温度为400℃、500℃、600℃、700℃以及不考虑爆裂五种工况进行模拟,对比管片火灾试验结果,得到了隧道火灾下衬砌管片爆裂的具体温度。并以具体工程为例,考虑爆裂计算了火灾下衬砌管片的内部温度场,分析得到了管片不同位置内部温度随时间变化规律,以及温度梯度在管片内部的分布规律,指出了管片防火的重点区域,对以后的隧道衬砌防火设计提供理论依据。     

超大断面水底双层盾构隧道火灾及救援技术研究

随着城市流动人口和道路车辆的增加,有限的城市道路容易出现交通阻塞、事故频繁等问题.水底隧道由于不占用路面航道、受天气影响较小、受周边环境干扰较少等优点,使得其建设成为一种发展趋势.在水底隧道建设、运营管理中,进行消防火灾防治和疏散研究具有至关重要的作用.水下隧道由于位置的特殊和封闭的空间环境,导致火灾发生时排烟与通风环境较差、烟雾能见度低、人员疏散难度大、温度高消防困难.如果水底隧道火灾救援不及时,不仅会造成一定规模的人员伤亡,同时还可能破坏隧道内部的结构和设施,造成严重的经济损失.     

港珠澳大桥1:1足尺沉管隧道火灾试验

本文整体介绍了离岸特长沉管隧道防灾减灾综合试验平台,对所开展的港珠澳大桥1:1足尺沉管隧道火灾试验的整体试验方案与主要技术成果进行了简要概括。试验平台的建设与所取得的试验成果,为港珠澳离岸特长沉管隧道防火灾设计技术指标及运营管理技术提供了技术支撑,对公路隧道行业防灾减灾技术的发展具有良好的推动作用。     

武汉理工光科股份有限公司

隧道是公路、铁路、城市地铁等交通过程项目建设的关键部分，在隧道中进行实时准确的火情监测对保障公共财产和人身安全有着十分重要的意义。由于环境特殊性，隧道往往烟雾重、污染多、温度变化大、维护困难，TGW光纤光栅感温火灾探测系统很好地克服了这些问题，同时，产品独有“隧道内无电子设备，可靠性高：传输距离远，可实时显示隧道内温度”等优点，为大、长隧道提供最佳的技术与产品。     

隧道火灾后结构破损特征与处治技术

<正>近年来,公路隧道火灾的应急保障和灾后处治技术越来越受到行业的重视。公路隧道一旦发生火灾,由于公路隧道的封闭式结构特性,隧道内人员与车辆疏散困难,往往会造成严重的人员伤亡和巨大的社会影响。同时,其封闭性还将造成隧道内温度急升,从而因高温导致混凝土爆裂和力学性能的劣化,对衬砌结构产生不同程度的损坏,降低隧道的承载力和稳定性。案例分析2016年1月10日9时50分,一辆装载摩托车配件和日用品的六轴货车行驶至包茂高速公路     

安全高效保障 隧道低碳运行

<正>随着国家高速公路网建设向山岭重丘区、离岸深水区延伸，高海拔隧道、大纵坡隧道层出不穷。而在城市核心区，多匝道隧道大量涌现。隧道海拔高度提升、洞内外自然风与热压波动、交通流多变、汽车尾气排放标准趋严等特点会导致传统通风设计参数取值保守、通风系统设计规模过量、风机运行管控失调及自然风主动利用技术缺失等问题，而隧道纵坡变大、线形复杂多变等特点则导致火灾中出现移动火源定位不准、热压作用无序、烟流路径多样、烟气发展态势不明等问题，     

分布式感温光纤地铁火灾监测系统组网方式研究

在分析地铁隧道防排烟模式和光纤火灾监测系统布置方案的基础上,重点分析了火灾报警系统、综合监控系统对光纤火灾监测系统组网方案的影响,以及光纤火灾监测系统组网对火灾数据流向的影响、工作站数量及上传数据量、专用通信系统平台的应用等.研究分析了光纤测温系统独立组网方式和与其他系统共网方式的特点和适用条件.     

隧道阻燃沥青路面施工技术研究

随着我国公路建设和城市建设的迅速发展,公路隧道和城市隧道的数量和建设规模越来越大。由于水泥路面存在抗滑性能差、噪声大等缺点,沥青路面正成为隧道路面铺装的主流。然而,沥青是可燃性材料,普通的沥青混凝土应用于隧道中存在火灾隐患,因此,应用于隧道路面的沥青混凝土一般均需掺加一定的阻燃剂(即采用阻燃沥     

对我国公路隧道安全问题的认识与探索

在大量隧道交付营运的同时．隧道营运安全是我们面临的大问题。隧道营运安全包括交通安全和火灾安全。从国内开通的高速公路而言，在开通初期．隧道的交通事故率大大高于洞外路段。有些省份隧道的交通事故率是洞外的3～4倍。隧道交通事故离不开人、车和环境三要素。对道路服务提供者来讲．目标是保证良好的隧道营运环境。     

光纤传感在公路隧道智能调光系统中的应用

<正>随着高速公路隧道里程的增加,隧道照明的费用也在逐渐增长。在隧道照明的费用支出中,有很大一部分是由于过度照明所致。过度照明不仅造成资源的浪费,同时也增加了企业的运营成本。公路隧道监控人员在无法实时掌握管辖各个隧道的天气情况、交通流量、隧道内光照数值等信息的情况下,仅凭自身的工作经验来控制灯具,增开照明数量或者增加照明时长,极易造成过度照明资源浪费。采用隧道智能调光系统,利用光强检测器、车辆检测器等探测装置组成智能调光系统,并通过光强控制系统自动调节隧道内照明数量,实现隧道内与隧道外光强照度平衡,既可以营造出良好的行车视觉效果,也能够减少过度照明造成的电力资源浪费。     

离岸特长沉管隧道防灾减灾关键技术

正项目名称:离岸特长沉管隧道防灾减灾关键技术研究获奖等级:一等奖为港珠澳海底隧道防灾减灾而生离岸特长沉管隧道防灾减灾关键技术研究项目是国家科技支撑计划项目《港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范》中的研究课题,围绕港珠澳海底沉管隧道防减灾难题,以确保结构安全和运营安全为目的开展沉管隧道火灾场景、结构防火、通风排烟、喷淋灭火、报警联动控制、人员疏散以及渗漏水监测     

交通部《关于在公路建设中严格控制工期确保工程质量的通知》

探地雷达具有高分辨率、智能化、无损、高效、连续探测的独特功能，已步入成熟发展期．它的最大特点是可以进行公路测厚、隧道工程检验评定及动态监控，是目前国际上一项比较成熟的探测技术。     

对隧道工程施工的几点思考

隧道工程历来是工程施工中的重头戏,公路隧道与水工、铁路隧道相比略有不同,其施工断面大,对工程周围扰动大,同时由于形状特殊,多采用扁平的断面型式,对围岩块体的不利切割多；拱顶围岩应力状态有改变,给公路隧道的施工带来了一定的困难.隧道施工的质量,关乎整体工程的质量问题,更主要的是影响隧道的稳定,左右着工程造价.因此控制隧道工程的施工质量意义重大.     

创新

正金华公路管理局牵头研发隧道自发光应急逃生系统浙江省金华市公路管理局的"隧道节能自发光应急逃生系统研究"近日通过专家鉴定。一旦隧道内发生火灾,这项研究用电力标识和蓄能自发光应急标识双系统,不用依靠电力及供电设备的蓄光,就能自发光引导逃生。同时,课题组在国际上首次提出了应用蓄能自发光照明诱导系统,可以在农村公路隧道中为人员夜间通行提供照明指示。枣庄公路局"桥梁施工支撑托架"获专利近日,山东省枣庄市公路局研制的"桥梁施工支撑托架"新技术,获得了国家实用新型专利。该支撑安装周期短,使用成本低,易于调节高度和间距,适用于各类桥梁的施工。目前已成功运用于国道104线改造工程施工中。