死亡特权

在我们热衷于那些特权时,常常忽略了它的另一面,极有可能是一种加速死亡的特权 他本来是一个不大的官儿,但在我们这样的小地方就是很大的了。他有一部车,也就有一个司机。这位司机是我的朋友,有时候,我也会坐他的车办点事儿。一次在路上,他把车开得飞快,我有点害怕,说不能慢点吗？他不听,照旧的快。我说：“你拉上局长也这么快吗？” “比这还快,见了红灯也不停。” “不怕罚款吗？” “他敢。瞎了眼啦,不看是谁的车！” 是的,他的车是部高级车,不光车高级,车牌上还有个表示高贵的英文字母,或许是汉语拼音字母,我不懂。但…     

“精细化”养护清单

曾几何时,提到公路养护,人们首先想到的就是扫帚、铁锨;说起养护工作,直观的评价就是“粗活,只要肯出力气就行。”然而,随着公路等级的逐年提高,人们对公路服务于出行的标准要求也提出了更高、更新的要求。轰轰烈烈的建设工程完成之后,人们自然而然地把关注的目光聚焦在公路养护上面。如何把简单的工作做好,如何把粗活干细？山东临沂市公路局的“精细化”养护措施,可资借鉴。     

拼装出来的灾祸

“表哥,你可真难找啊,传呼不回,手机又挂不进。”古珠手握话筒,多有责备之意。“唉呀,不知是你呼我,多有得罪。有事吗？”表哥说。“有一点事想请你帮忙。小余下岗了,整天东游西逛,无所事事。我也快下岗了。想想将来的日子,我真的很害怕。”古珠带着哭声说：“你最近不是接了一个8000万的大工程吗？匀日饭给我们吃吧,我们全家都会感谢你的。”“我搞的是工程,确实需要人手,但得有专长才行。可你丈夫搞过建筑吗？没有。会看图纸吗？不会。搞过供销吗？没搞过。财务如何,会做帐吗？也不会。这也不会那也不会,那他能做什么呢？l…     

毕节公路“孺子牛”——记毕节市公路建设养护有限公司党支部副书记、总经理吴波涛

<正>近日,交通运输部办公厅正式公布第一届“最美公路人”名单。毕节市公路建设养护有限公司党支部副书记、总经理吴波涛荣获“最美公路人”称号,成为贵州省公路交通企业的唯一当选者。“做工程先做人,做工程如做人！”这是吴波涛常说的一句话。从技术员、机料科科长,到工程处处长,再到总经理,在公路交通行业工作的25年,吴波涛将这句话落到了实处。     

我要去西藏,自驾车

长久以来,“西藏”是埋藏在我们心中最遥远的梦想。每一次的出行计划都详细而缜密,然而,每一次都因这样那样的原因而取消,难免有些遗憾和失落。总是害怕另人问起那个曾经豪情万丈的出行计划……这是你吗?不必遗憾了,谁说我们只是“纸上谈兵”,嘿！和我一起大声说“我——要——自——驾——车——去——西——藏！”YEAH！！！够刺激,真棒！     

滇藏线上的守护神

<正>阿春荣,云南省迪庆州德钦县交警大队大队长,高大魁梧、性情刚烈,充满血性和力量的康巴汉子,他扎根迪庆雪域高原,以高原缺氧不缺精神的超常状态,常年战斗在连接云南与西藏、四川的海拔四千二百多米的滇藏公路上,深入开展交通安全宣传教育,开展区域警务协作,主动参与城市交通规划,积极为人民群众办实事、办好事,确保了滇藏公路德钦段的安全畅通,用实际行动忠诚践行了"人民公安为人民"的庄严承诺,在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。     

夜深深·狱深深

（一）“爸,咋办？报案吧。”“不行,决不能报案！”“不报案,早晚会被查出来的。’“黑灯瞎火的,又没人看见,咋能查到？”“还是回去看看吧,再说,那人也不知被撞成啥样？”“车撞的,还能轻？不死也是重伤！”“假如是轻伤,误了抢救……”“抢救？那得多少钱。爸东挪西借的,买了这辆破车,咱能付得起医疗费吗？”“爸,村东的二狗开车撞人,逃了一个月,后来还不是被查出来了？还蹲了狱。”“二狗是二狗,那是有人记下车尾号。”“爸,还是报案吧。”“不成！”夜深深,车辆像一头出笼的野兽狂奔着。（二）“爸,吃吧,是妈连夜赶…     

“高原公路卫士”：最美格桑 天边绽放——记西藏自治区公路局山南国省公路接管组曲松养护段“女子工区”

<正>她们是藏区养护系统中有名的“巾帼”团队,以路为业,守护着海拔4000多米的险峻公路;以工区为家,起早贪黑、披星戴月,常年奋战在高寒缺氧的养护保通一线。长期以来,团队形成了“人人肩上有指标,千斤重担大家挑”的工作格局,并出色完成了一次又一次养护、抢险、保通任务。     

漫画与幽默

原来如此 一位青年妇女抱着孩子上了汽车。车上的男售票员忙热情招呼,叫人让座。乘客们议论起来：“这售票员过去服务态度很差．现在变样了．应该写信表扬表扬他。” 有人转身问售票员：“同志．我们应该怎样称呼你呢？” 售票员还没有开口．坐在妇女膝盖上的孩子插嘴说：‘我喊他爸爸！” （黄庆供稿） 丢了什么 一青年人骑着自行车往前直闯。自行车带着很多东西。他撞着了一位老太太,连头也不回,转个弯就想溜走。 这时有人向他喊道：“同志你丢东西了！” 青年急忙下车．问：“我丢什么了？”“你丢了道德！”喊话人说。 （黄庆供稿）…     

稿费

人物：一年级小学生甲，一年级小学生乙。地点：结伴上学，走在路上时间：1”8年5月对日7：川分左右。甲：我爸爸一篇稿子就得了200元的稿费，你说律不棒？！乙：他写了多少字？甲：万页方格稿纸呢！乙：那棒什么呀！我爸爸写稿子比你爸爸强多啦。甲：你爸爸不是当局长吗，怎么还写稿子？！乙：那天晚上有位叔叔到俺家找我爸爸，他从兜里掏出一张纸，让我爸爸在上面写稿子，我爸爸只写了两个字，那叔叔就给了5000块钱稿费。你说我爸爸不比你爸爸棒吗？甲：哎呀！两个什么字呀，给那么多稿费？乙：“同意”。稿费@刘廷恩     

幽默的交通广告

美国西海岸一条公路的急转弯处，有一广告牌上写道：“如果您的汽车会游泳的话，请照直开，不必刹车。” 美国一条公路的拐弯处竖立着这样一块交通广告牌：“假如您现在还不想拥抱上帝，请将时速减至××英里！” 美国伊利诺斯州的一个十字路口，有一个很大的交通广告牌了。上面写着：“开慢点吧，我们已经忙不过来了！棺材匠启。” 丹麦首都哥本哈根的道路上，可以看到这样的交通广告：“你打算怎样？以每小时４０公里速度开车活到老！还是相反？” 墨西哥一边境小城市的人城路口，悬挂着醒目的交通广告：“请司机注意您的方向盘──本城一…     

三个场景看嘉善公路智慧化运维

<正>公路技术状况及病害情况靠智能巡检自动研判；养护作业形成“外卖订单”，由系统自动派发给养护小组；工程情况足不出户也可掌上监控……这是浙江省嘉兴市嘉善县公路养护引入数字化运维后的场景。嘉善县公路与运输管理服务中心（以下简称“嘉善公运中心”）和上海城建城市运营（集团）有限公司（以下简称“上海城市运营”）联手带来了嘉善县道公路的数字化改变。这只是一个缩影，在项目管理模式、行业主管方式、司乘体验等一个个环节中，浙江全面启动数字化改革，改变着公路和用路人的工作和生活。     

构建体制之路——关于养护与体制的敏感话题

新世纪,公路养护体制成为热门话题,巨大的养护市场,吸自着各种各样的人。然而当无数人的眼睛瞄准公路养护,希望在养护市场上淘金的时候,却发现是雾里看花,飘忽不定。养护市场在哪里,公益性质的公路到底需要怎样的管理体制和养护方式？本专题没有提供范本,只是希望有所启迪,在风风火火的市场化面前．不看天,不看地,只看路。     

湖南：书写高质量养护管理新篇章

<正>建设是发展,养护也是发展,而且是可持续发展。从“十三五”到“十四五”,湖南公路系统牢固树立“好路是养出来的”“建养管并重,养护优先”和“全寿命周期成本最优”理念,不断健全完善养护管理体系,提升养护管理水平。湖南公路养护管理实现了“十三五收官满堂彩,十四五起步开门红”。     

铜陵好人

王良福是安徽省铜陵市公路管理局枞阳分局工养科科长兼乌金渡机械化养护工区工区长,先后数十次获得省、市、县交通、公路系统先进工作者、优秀共产党员称号。2019年,他又被评为“铜陵好人”。三十余年精心护路1986年12月,刚刚弱冠之年的王良福接过父亲手中那把磨得不成样子的铁锹,做了一名普通的养路工,投身到公路养护第一线,这一干就是30个寒暑春秋。     

风雨长卷

由于帮助一位耄耋老者整理《温县公路段志》．我有幸见到老人珍藏半个世纪的老照片。眼前一张张泛黄的照片。仿佛把人带回几十年风风雨雨的公路管养历程中。把一张张照片摆在面前，就是一幅随时间展开的历史画卷——温县干线公路养护机械从无到有，从有到强的发展史，不正是新中国成立后河南公路交通事业不断前进的缩影吗？     

要览

<正>我国明确“十四五”公路养护管理发展目标近期,交通运输部印发了《“十四五”公路养护管理发展纲要》(以下简称《纲要》),明确了“十四五”时期公路养护管理的发展目标和主要任务。“十四五”期间,交通运输部将以推动高质量发展为主题,着力推进设施数字化、养护专业化、管理现代化、运行高效化和服务优质化。加快构建统一开放、规范有序的公路养护市场,丰富养护供给模式,     

改革分配制度 促进公路养护工作

公路养护管理是交通事业的一项重要内容。如果说公路建设是先行,公路养护管理则是保障。长期以来,公路建设事业取得了巨大成就,公路里程不断增加、等级不断提高,但是如何适应公路建设需要、加快改革步伐,把新的管理模式引入公路养护管理中,这已成为我们面临的新课题。 我们武强县近几年,公路交通发展很快,但公路养护工作一直处于落后局面,干活“大帮哄”、分配“大锅饭”、拿着“铁工资”、“养路工”变成了“路养工”,所养公路路况逐年下降。为扭转这种被动局面,县交通局于1990年开始,借鉴各地成功经验,大胆改革,把承包经营机制引入公路养…     

面带笑容去养路

正近日,交通运输部官网发出《关于征求公路养护工职业标准意见的函》,向全行业征求意见。消息一传开,公路养护行业的干部职工倍感振奋,这是来自国家对公路养护的重视,是国家对养路职工的关注。笔者回想起近期在采访时的见闻:在内蒙古边防公路上活跃着11支边防公路养护队伍,常年在人迹罕至之地养路护路。当笔者一行前去采访的时候,他们居然感动地说出了让记者极为伤感的话:"没想到还有记者来采访我们!说明国家没有忘记我们,社会     

景观生态 和为贵

不知道是上苍的偏爱还是漠视，一直以来，贵州省一方面在历史的长河中步履蹒跚，一方面又保持着古朴高原的险峻和神秘。奇峰异洞、急流飞瀑、山巅上的海洋磅礴千里、山水屏障中世外古镇、古朴如初的人文形态……贵州有无穷的图景可让人恣意想象。如何让贵州，这个人类疲惫心灵的最后乐园，在公路建设中保持她最神奇原始的魅力？贵州公路建设者的手段就是“保护”———保护自然环境、保护人文环境，并把“和谐”作为了至高追求!