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为开发一种新的水泥替代品,实现降低施工成本、发展绿色经济的作用,以省道S308项目为依托,设计了无侧限抗压强度试验与干湿循环试验,探究了电石渣与粉煤灰两种工业固体废弃物对线路粉质黏土固化后的强度发育与耐久性,得到主要结论如下:①随着养护时间提升,电石渣固化土无侧限抗压强度提升,电石渣最优掺量为干土质量的10%;②10%与15%掺量电石渣固化土具有一定抵抗干湿循环的能力,而5%掺量电石渣固化土在6次干湿循环后强度已基本丧失;③随着粉煤灰的掺入,电石渣固化土体系强度明显增高,粉煤灰掺量在20%附近时达到最优,这是由于粉煤灰的加入使得体系变得密实,且形成了一定的胶凝材料. 相似文献
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为开发一种新的水泥替代品,实现降低施工成本、发展绿色经济的作用,以省道S308项目为依托,设计了无侧限抗压强度试验与干湿循环试验,探究了电石渣与粉煤灰两种工业固体废弃物对线路粉质黏土固化后的强度发育与耐久性,得到主要结论如下:①随着养护时间提升,电石渣固化土无侧限抗压强度提升,电石渣最优掺量为干土质量的10%;②10%与15%掺量电石渣固化土具有一定抵抗干湿循环的能力,而5%掺量电石渣固化土在6次干湿循环后强度已基本丧失;③随着粉煤灰的掺入,电石渣固化土体系强度明显增高,粉煤灰掺量在20%附近时达到最优,这是由于粉煤灰的加入使得体系变得密实,且形成了一定的胶凝材料. 相似文献
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本文主要介绍了在南充至成都高速公路扩容工程LJ8标段路基扩宽施工中,由于部分路段地基软弱,地基承载力较低,增加了路基施工的难度,对路基填筑施工工艺和填料均提出了较高要求。传统的路基土石填料会由于沉降较大使得路面开裂。而且路基土体对防护设施及临近构筑物侧压大,严重影响工程质量及安全。针对上述情况,项目部决定采用轻质气泡土对软弱地基段路基进行扩宽填筑,充分利用其优点,降低了路基沉降值,避开了路基防护设施,减少了土地占用面积。该高速公路路基扩宽所采用的新材料及新工艺也为后续类似施工提供了借鉴和参考。 相似文献
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杨晓鹏 《中小企业管理与科技》2009,(1)
LZSS土壤固化剂经过在工业一路固化土基层的使用,效果明显,它替代了传统的石灰土和二灰碎石基层,达到了设计要求,满足使用要求。采用LZSS土壤固化剂固化土基层,可缩短工期、降低成本、环保,非常适合市政道路施工。 相似文献
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淤泥质土壤是属于软土的一种,因其具有天然高含水率、大孔隙比等特性,处理难度较大,传统单一的固化胶凝材料不能合理、经济、有效地实现固化处理,达到土壤设计强度.通过对比传统无机化合物类固化剂的固化机理的优缺点,进一步阐述淤泥质土壤外固化剂使用的必要性及其优势,综述固化剂的技术研究现状以及固化机理,对今后淤泥质土壤固化剂的研... 相似文献
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随着国民经济的不断增长,我国公路事业得到了快速的发展,农村公路建设已经成为社会主义新农村建设的主要任务,同时也是交通事业发展的关键性因素。本文主要对固化剂作用机理、分类及技术控制要点进行了分析。 相似文献
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交通基础建设是拉动国民经济发展、扩大内需的强大动力,随着经济的飞速发展,珠三角地区城市化水平越来越快,与趋于饱和的区域交通状况矛盾也越来越突出,因此对现有高速公路进行加宽改造是势在必行的。采用何种加宽技术方案以解决在城市化地区进行高速公路扩建征地问题,是首先摆在广大设计、建设者面前的一大难题,本文通过广佛高速扩建中轻质土的应用情况介绍,以期为今后的高速公路扩建工程提供一种可行的技术参考方案。 相似文献
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气泡混合轻质土在我国是一种新型建筑材料,国内没有现行的施工规范及相应验收标准可参考执行。通过气泡混合轻质土在某工程的应用实例分析.探讨气泡混合轻质土在地下水环境中应用的施工控制及应用效果。 相似文献
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软土地基处理材料选择是关系到地基处理方法和处理效果的直接因素,新材料的应用,不仅使一些原有的软土地基处理方法效能提高,而且处理效果显著.本论文以上海G228公路新建工程浜塘软土地基固化处理为例,针对本项目路基填筑取土困难,浜塘填料采用桩基压滤土,通过水泥、粉煤灰配合比剂量试验分析,确定固化剂配比,选用水泥和粉煤灰对其固化处理,有效降低了工程成本,为类似工程施工提供了借鉴. 相似文献
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在房屋建筑施工回填土工程过程中,肥槽回填是极其重要的一项施工操作.回填土沉降与否,对主楼散水、单元通道踏步、无障碍坡道及绿植等有着较大影响.深基坑且狭窄肥槽回填施工作业存在较大难度,因施工机具无法深入其中,不能做到分层碾压夯实至设计土密度,易导致后期土体随着时间增加而发生较大的沉降位移.故预拌流态固化土作为一种新的可适... 相似文献