浅埋地铁出入口冻结温度场发展规律研究

以上海地铁18号线某出入口冻结工程为例,采用数值模拟方法,对富水粉质黏土地层中出入口冻结温度场发展规律进行了研究.研究表明,冻结期间,出入口冻结温度场发展规律分为快速降温、潜热释放、稳定降温、趋于平缓四个阶段.研究结果为类似工程施工设计提供参考.     

多圈薄壁组合筒冻结壁发展过程模型试验

多圈薄壁组合筒是一种新型冻结壁结构,通过有限元软件建立该结构温度场模型,研究了地温、含水率、盐水温度等单因素对冻结壁厚度的影响规律。通过研究表明在三圈组合筒冻结形式下：(1)土中的冻结壁厚度随着初始地温、盐水温度、土体含水率的升高而减小。(2)建立的冻结工程模型中当地温15℃以下,土体含水率25%以下时对冻结壁的厚度发展影响更明显,经济且合理的盐水温度为-26℃。     

浅覆土地铁出入口冻结数值模拟分析

为研究浅覆土条件下地铁出入口冻结温度场发展规律,以上海轨道交通18号线某出入口冻结工程为背景,采用大型有限元软件ANSYS,建立了三维数值计算模型,计算过程中考虑了相变潜热,得出了浅覆土地铁出入口冻结温度场发展规律;并研究了不同初始地温条件下冻结温度场发展规律.研究结果为类似施工提供参考.     

大体积承台混凝土水化热仿真及温控分析

以重庆某高速公路建项目某特大桥主墩承台大体积混凝土为研究对象，采用Midas FEA有限元软件对承台浇筑后336 h内的温度场进行了数值模拟和分析，并着重分析了入口温度为10℃、15℃、20℃时温度场随时间变化曲线。通过有限元结果熟悉承台水化热规律，确定温控方案并进行合理的管冷设计，以此来指导施工。研究结果表明：冷凝管入口温度为10℃时更有利于温度及裂缝的控制。     

新加坡大直径竖井冻结帷幕及支护结构设计

直径50m深度30m的竖井采用冻结法施工尚无先例，以新加坡某大直径竖井工程为例，建立COMSOL、MIDAS数值模拟模型，探讨采用冻结法施工时冻结段高和内支撑结构的设计，得到满足工程要求的支护参数，为类似工程提供参考。     

不可不知的冰箱知识

冰冻能力指冰箱在24小时之内,能将食品冻结到-18℃。一般标称值是X公斤/24小时,“X”数值越大,其冷冻能力越强。另外,冰箱型号上的“W”,代表无霜。耗电量电冰箱上标的输入功率并不说明它的真正耗电量,真实的耗电量与放入食品的多少、食品放入时的温度、每天开关冰箱门的次数、冰箱每天启动的次数等因素有关。较好的冰箱耗电量都低于1度/天。星级一星级冷冻温度能降到-6℃,冷冻食品贮藏期为一周;二星级能降到-12℃,贮藏期为一个月;三星级能降到-18℃,贮藏期限为三个月;四星级则能降到-24℃左右。无氟环保是指冰箱的制冷剂和箱体保温发泡材…     

卡车高强度钢板BH340典型零件热处理过程的数值模拟

本文基于数值模拟方法,利用ANSYS软件模拟烘烤硬化钢板BH340的热处理过程,通过模拟所得的温度场、温度-时间曲线及应力场结果分析钢板内部的组织变化及性能变化规律。对比不同工艺参数的模拟结果,确定最佳的工艺参数。     

航空发动机燃烧室出口温度场数值模拟研究

针对当前现有数值模拟方法在对航空发动机燃烧室出口温度场研究分析时，存在模拟结果精度低、时间成本高的问题，提出一种新的数值模拟方法。简化燃烧室结构，分析航空发动机燃烧室性能；引入温度场有限元法，构建温度场数学模型；通过fluent软件，实现对温度场的数值模拟；利用最小二乘方法，完成对温度场的重建。通过实验验证，新的数值模拟方法可以实现对燃烧室出口温度场更高精度的模拟，且模拟的时间成本能够得到有效控制。     

基于ProCAST的高性能铝合金GIS罐体低压铸造工艺研究

本文以其中的GIS罐体00014号罐体为研究对象,对其低压铸造过程进行数值模拟,并在依据数值模拟的结果对该罐体的低压铸造成型工艺提出优化设计方案。根据对不同浇注温度和不同充型压力的模拟结果,分析了在凝固过程中缺陷的产生原因,结合实际情况确定了低压铸造该铝合金罐体的工艺参数,浇注温度为T=700℃,充型压力为P=0.056MPa,模具的预热温度为300℃。     

矿用中部槽焊接工艺数值模拟分析研究

整体铸焊封底式矿用中部槽焊接温度场分布变化与应力场不均匀产生焊接变形影响中部槽焊接制造精度,较大温度梯度是导致焊件焊接变形和焊接残余应力的根本原因。中部槽焊接过程中,温度和应力无规律变化无法准确得到焊接温度场和应力场解析,大多数学者往往想通过试验的方法获得应力解析,利用试验方法和高温区测量也存在一定程度的困难。所以数值模拟技术成为研究中部槽焊接温度场和应力场的主要和必然手段。本文主要针对矿用中部槽焊接变形控制与工艺数值模拟分析研究。     

厚黄土大断面立井冻结井壁温度场研究与监测

通过理论分析与现场观测,依据国内某大型煤矿矿的地质条件确定了采用二圈冻结孔共同运转的综合施工方案,计算出该矿副井冻结井壁平均温度并在施工过程中采用科学的方法对温度场进行了动态监测.根据监测数据和曲线分布,总结出冻结孔圈之间不同部位共界面冻土交汇时间最长;深部粘土层主冻结孔外侧、辅冻结孔内侧冻土的扩展状况影响因素.该项研究对我国冻结法施工温度场的控制和监测提供了理论依据与应用指导     

液体燃料喷射角对油气联合燃烧器性能影响研究

利用FLUENT软件对某石化炼油厂在用油-气联合燃烧器的燃料油入口喷射角度改进效果进行数值模拟研究，提出了4种结构改进方案，采用k-ε模型、P-1辐射模型、DPM离散相模型、污染物排放模型等对燃烧过程加以描述，得到了燃烧单元内的流场分布，推测出火焰的基本形状以及温度场分布等相关信息。模拟结果表明，调整燃料油的入口喷射角度为30o时能够强化燃料与助燃空气的混合效果，有效地降低火焰高度，减小燃烧炉内的局部高温区，降低氮氧化物排放量，提高燃料油与燃料气的利用率。     

谈盐水冰冻法施工在过海隧道抢险中的应用

华能汕头电厂二期工程高压出线跨海段采用海底隧道结构形式,该隧道盾构推进到123米处,由于盾构网格故障,发生涌水、涌砂险情,大量水、砂进入隧道。文章介绍了我国首例海上使用盐水冻结法施工的工程实例,解决了隧道盾构机机头处涌砂、涌水的难题,同时对该工程中盐水冻结法的应用效果进行了分析与研究,认为其抗渗性和整体封堵效果要优于其他方法。     

冻结制冷中间压力偏高浅析

在地质、水文地质条件复杂的地层中建井，采用普通法凿井难以通过，采用特殊凿井冻结法施工安全可靠速度快。在冻结法施工中，制冷设备中的中冷器所反应的中间压力偏高，是很少见，山西常村煤矿回风立井井筒深度482．85m，冻结施工中，中间压力比正常压力偏高0．05-0．07MPa，中间压力偏高直接反映在井简冻结效率低下。为此，对所开机组进行了调整，中间压力很快降到正常压力，盐水温度很快降到设计的温度。     

PC箱梁桥水化热温度控制跟踪分析及裂缝预测

针对目前大跨度PC箱梁在施工过程中出现的水化热温度场导致出现裂缝现象,结合实际工程,综合考虑混凝土密度,比热容,热传导系数的温度时变效应,建立MIDAS/FEA水化热预测模型。对PC箱梁水化热温度场进行空间数值仿真,并与实测数据对比,预测施工水化热温度裂缝,提出温度裂缝控制方法。该成果对河北该地区大跨度箱梁桥施工具有一定的参考价值。     

植被混凝土冻融过程中水分迁移试验研究

以植被混凝土生态基材为研究对象,探讨了植生土类型和初始含水率两个因素对其在冻融过程中水分迁移的影响。通过试验对冻融过程中进行温度场以及冻融前后含水量的变化进行分析。研究结果表明:植被混凝土中的水完全冻结的时间受初始含水率和植生土类型的影响,初始含水率越大,冻结到底所需的时间越长;土样冻结后在试样顶部会出现含水量明显增大的土层,初始含水率越大,水分聚集的越多。     

一种燃煤锅炉烟管中烟气温度的数值模拟

文章对DZL2-1.25-AⅡ锅炉的烟管中烟气温度进行了数值模拟,并与烟管的热力计算温度结果进行了比较。在烟管传热的数值模拟中,使用k-ε双方程湍流模型,利用一种标准压力下烟气的物性数据,对不同煤种的烟气通过设置不同壁面温度的方法,能够对烟管中烟气温度的热力计算结果进行较为准确的模拟。此模型有助于进一步研究烟管中烟气温度与模拟烟管壁面温度以及不同煤种的关系。     

临海地区松散岩层斜坡道冻结加固技术研究

对临海地区松散岩层斜坡道的地层条件、工程特点、冻结壁设计原则及参数、冻结需冷量及制冷设备选型进行阐述,并通过数值模拟计算验证了冻结设计方案的可行性.为相邻地区及相似地层工程冻结设计提供一定的借鉴及参考意义.     

室内温度和风速周期波动对人体热舒适影响研究

长时间处于稳态空调环境会降低人体的热适应，且容易造成能源浪费。本研究以家用柜式空调器为对象，通过模拟住宅客厅空调环境，设置不同的温度和风速波动周期营造动态热环境，研究了温度、风速动态变化下的人体热响应及热舒适。实验招募24名受试者，并让其暴露在7个工况（设定温度范围：24～28℃；设定风速档范围：低～高风速；温差：2℃/0.5h、2℃/1h；风速差：低风速-高风速/0.5h），连续监测并收集受试者主观反应和生理参数。出于满足室内人员热舒适与节能需求的考虑，推荐工况：28～26℃（2℃/1h）和28℃（低-高风速/0.5h），得出动态空调环境下中性温度Tn为27.2℃，对应的中性平均皮肤温度为35.1℃。本研究为提出合理的室内空气温度和风速动态控制设计参数、保障室内热环境健康、舒适及节能提供一定参考。     

自动焊接技术在车站冻结工程中应用

冻结法广泛应用于市政冻结工程中,而冻结孔施工是其关键工序之一.冻结管多采用无缝钢管,钻进过程中管材之间一般采用内衬内丝箍加人工焊接的方式连接,受人为因素影响较大,需要多次重复焊接,以保障其焊接质量,焊接效率低;为保证管材间连接质量,采用自动焊接技术替代人工焊接.本文介绍了自动焊接工艺,研究了保护气体对焊接效果的影响,最终管道自动焊接技术成功应用于上海地铁18号线某车站冻结工程管棚管的焊接.研究结果表明,管道自动焊的混合气体(Ar+CO2)最好为"富氩气体",即Ar占80-85％;自动焊接技术焊接管道所用时间较人工焊接时间降低了83.3％.为类似工程施工提供借鉴.