高墩连续梁大尺寸0号段支撑体系设计与施工

罐子沟大桥上构为大跨度、高墩刚构连续箱梁,采用挂篮悬浇法施工。该连续梁0号段具有离地远及大体积等特点,故对模板支撑系统的承载能力及安全稳定性要求很高,施工难度大。本项目施工时,对传统的托架式支架方案进行改进及创新,确保了0号段现浇时的支撑体系满足承载能力和安全稳定性。为此类连续梁0号段现浇的支架方案带来一定的借鉴及指导意义。     

双肢板墩大跨度连续梁0号块模架技术研究

本项目超大跨度连续刚构不仅0号块外型高大,结构厚重,且主墩采用相距达6.5m的双肢板墩,要求0号块模架具有极强的承载能力及安全稳定性,对模架的结构设计提出了挑战。本项目通过对墩顶托架方案进行技术改进和创新,应用改焊接联接为销接、设精扎螺纹钢固定托架上平梁、设反力架对模架预压等新技术,并精心编制施工方案、明确技术关键点、严格把控每一道工序的质量,确保了0号块安全、顺利完成浇筑。     

大跨度高墩连续梁0号现浇支撑系统研究

进行西河大桥大跨度连续梁的高墩0号段现浇施工时,经科学比选及评估,模板支撑体系采用了墩顶锚固三角架法。并对传统的锚固三角架法的支撑构造进行了优化和创新,克服了该类型支架存在高空作业和高空焊接多,构件焊接质量难以控制而存在较大安全隐患等问题。使得本项目0号块现浇支撑体系在安全、经济、进度及造价方面均取得了良好的效果。     

浅谈双层门式墩帽梁施工设计

双层门式墩帽梁采用传统落地式墩梁现浇支架施工时需设管桩预埋件,其布置受下段桥墩垫石位置限制,且管桩高度随帽梁立柱高度不断调整。文章所述帽梁现浇支架利用了中铁大桥局集团第一工程有限公司标准化0#块浇筑三角托架,受力明确、传力合理、整体性强,通过立柱槽口及对拉钢筋锚固于帽梁立柱两侧,不受墩高及地形限制,且安拆速度快,方便倒用,节约了施工成本。     

高墩大跨度悬浇连续梁0号块自锚式支撑系统设计

在广州南沙港铁路西江特大桥连续梁大尺寸、长悬挑0号段现浇施工时,设计自锚式墩顶三角托架改善支架结构承载功能,支架构件间采用销接、栓接加快施工速度及提高结构安全性能,顺利完成本项目0号块的现浇施工。文中还对结构主要构件的承载验算方法进行阐述。     

肇兴大桥0~#段托架施工

文章主要通过肇兴大桥0号段的托架施工,重点介绍肇兴大桥0号段托架的构造特点、受力分析及施工方法。     

高速公路高墩大跨度刚构连续梁0#块牛腿托架法施工技术

高墩大跨度刚构连续梁0#块托架设计是连续梁施工的关键所在,本文详细阐述了高墩大跨度刚构连续梁大体积0#块牛腿托架法施工的设计思路和托架受力计算,并通过现场实际施工论证了牛腿托架法在高墩大跨度连续梁大体积0#块施工的安全、经济、合理性。为今后大跨度高墩连续梁0#块托架设计与施工积累了经验,并为同类结构的设计提供参考与借鉴。     

斜向相交大跨度现浇箱梁施工技术研究与应用

本文主要介绍了在柳覃高速柳州至覃塘段尧村互通上跨武忻高速公路桥梁施工中，由于柳覃高速与武忻高速线路交叉角度较大，使得上跨武忻高速梁体不但跨度较大，梁体自重较重，而且梁体支架搭设也比较复杂，既要保证支架受力的稳定性，满足施工需求，又要确保武忻高速交通安全，防止因施工对通行车梁产生安全隐患。为此项目部对上跨武忻高速的斜交大跨度现浇箱梁支架进行优化设计，使其不但满足了梁体施工需求，确保了施工安全，而且支架安拆比较便捷，加快了施工进度，减少了对下方交通车辆的影响，缩短了占用道路的时间。该斜向相交大跨度现浇箱梁施工所涉及的支架设计理念和现场施工技术也为后续类似施工提供了借鉴和参考。     

大跨度现浇简支梁施工工艺研究

本文主要介绍了在台州市域铁路商海北街特大桥简支梁施工中,由于部分简支梁跨度较大,通过采用中支墩型钢管贝雷梁支架形式,解决了大跨度简支梁施工技术难题.由于支架基础位于已完工的承台基础和桩基础上,使得支架受力明确可控,支架沉降变形较小,不仅大大提高了梁体施工的安全性和支架稳定性,同时也提高了现浇简支梁的施工质量.该施工方法...     

大跨度公路连续梁0号块支撑方案设计

兰州至海口国家高速公路陈家坝特大桥主跨为58m+90m+58m分幅式单箱双室变截面连续箱梁,连续箱梁采取挂篮悬浇方法。特大桥主墩高达19m,其0号段具有大尺寸、大体积及特级高处作业等特点,故对现浇模板支撑方案要求非常高,需满足承受巨大混凝土和施工荷载、沉降变形小、安全稳定性好、经济合理等要求。本项目根据桥墩高度、0号段结构尺寸等情况,采用螺旋管做支架承载主体,并对支撑的其他构部件进行了设计优化,最终设计出了符合高承载、低沉降、高安全及低成本的0号段支撑系统,顺利完成本项目大尺寸0号段的现浇施工。     

钢抱箍架空支架在高速公路墩身盖梁施工中的应用

本文主要介绍了在清远至云浮高速公路双柱墩盖梁施工中,针对施工区域及桥址周边的地质状况及地形条件,通过采用钢抱箍架空支架的施工方法,从而很好的解决了在软弱地质区域高速公路双柱墩盖梁施工的难题,不但保证了施工质量保证了盖梁的外观和线性.由于支架受力直接作用于已完成的桥墩立柱上,使得支架受力明确可靠,确保了支架施工安全.而且...     

对桥梁大跨度盖梁支架施工技术的研究

从桥梁大跨度盖梁支架设计及施工两方面,详细论述了西安市秦汉大道临潼段上跨陇海铁路立交桥工程桥墩盖梁支架的受力分析,介绍了盖梁型钢支架的安、拆施工技术。通过实际应用解决了市政桥梁受场地制约的问题,达到了节约工期、成本的效果。     

湖美溪大桥0号及平衡段托架吊支架施工方案研究与设计

随着高墩大跨连续刚构及连续梁桥的广泛应用,使得挂篮悬臂浇筑法成为此类桥梁建设的重要选择,而其0#段、边跨平衡现浇段以及中跨合龙段的施工方案的选择又是挂篮悬臂浇筑施工的重要组成部分.文章针对桥梁墩高达107 m的湖美溪大桥(82+150+82)m预应力混凝土连续刚构桥之0#段、边跨平衡现浇段以及中跨合龙段现浇施工托架、吊...     

承插型盘扣架在高大模板支撑中的应用

本文主要介绍了在容东片区2号地块项目（XARD-0050宗地）主体结构施工中,由于该项目工期紧任务重且人防车库、主楼区域部分框梁截面尺寸和顶板厚度较大,因此对支架有着严格要求,不但要求支架安拆方便且可快速投入下一节段流水的施工,而且还要求支架受力必须安全可靠,满足板梁的支撑要求。项目部根据现场实际情况决定采用承插型盘扣式满堂支架,该类型支架安拆方便从而提高支架的周转使用率,加快了施工进度,而且相比于其他类型满堂式支架,盘扣式支架受力性能更好,支架节点处连接更为安全可靠。该类型支架也为房建项目类似施工提供了一种解决思路。     

移动模架在大跨度简支梁施工中的应用

本文主要介绍了在郑焦城际铁路黄河大桥40m大跨度简支梁施工中,针对桥址区域地质状况及地形条件,通过采用下行式移动模架施工方法,从而很好的解决了大跨度简支梁支架搭设工程量大、梁体挠度控制困难等难题.不但使得移动模架受力明确,施工安全可控,而且避免了常规支架所带来的沉降不可控等安全风险,由于移动模架最终受力作用于已完成的承...     

西河特大桥连续梁0#块托架施工设计与检算

西河特大桥跨101国道连续梁采用悬臂浇筑法施工,其0#块采用墩顶托架法施工,该托架具有受力明确、安装简便、经济合理等优点。文章主要介绍了托架支撑系统的施工设计与检算,同时,对托架的施工安装进行了简要的阐述,对同类型桥梁的施工具有较好的指导作用。     

市政高架桥盖梁施工技术研究

本文主要介绍了在天府农博园美丽乡村示范长廊(一期)项目跨金马河大桥盖梁施工中,针对施工区域及桥址周边的地质状况及地形条件,通过采用钢抱箍架空支架的施工方法,从而很好的解决了在软弱地质区域公路柱墩盖梁施工的难题,不但保证了施工质量,也保证了盖梁的外观和线性。由于支架受力直接作用于已完成的桥墩立柱上,使得支架受力明确可靠,确保了支架施工安全。而且避免了对软弱地质的改良,大大降低了施工措施费用。该施工方法也为类似施工提供了一种解决思路。     

东山通建特大桥连续梁0号块施工工艺探讨

结合玉蒙铁路东山通建特大桥连续梁施工实例,介绍了其0号段托架、支架、内外模板体系的设计与施工.预应力粗钢筋、非预应力筋整体吊装、大体积混凝土整体一次灌注等技术。     

铁路桥连续刚构边跨现浇段的吊架设计及受力检算

采用挂篮施工的连续刚构边跨现浇段的支架形式多种多样,其设计目的是施工简便、安全牢固、确保质量及节约成本。在遂渝二线铁路薛家坝涪江左线特大桥连续刚构梁边跨现浇段施工时采用型钢吊架支撑,吊架分别利用原施工悬浇节段的挂篮及在墩顶预埋工字钢作支承点。吊架施工现浇段不仅结构简单、施工方便,而且在安全、质量及效益方面均取得了很好的效果。文章对型钢吊架的设计、施工方法进行了详细介绍,并对吊架进行了受力分析及验算,验证了方案的可行性,为以后同类桥型的施工提供参考。     

深谷公路桥超大跨径连续钢构梁施工技术

在我国云贵川地区,公路桥梁需要跨越众多深谷,为节约投资,降低施工风险,大跨径的连续刚构梁应运而生,不但解决了施工难题,还提高了我国的基建水准。本案为四川省雅砻江两河口水电站库区复建县道X037线普巴绒特大桥(100+180+100)m预应力混凝土连续刚构施工,重点介绍了连续刚构的高墩顶0#块托梁设计、预压、施工,刚构浇筑;挂篮施工悬臂段;边跨直线段施工;边、中跨合拢段施工以及梁段体系转换。对各施工阶段的施工工艺流程和技术要求进行详细说明,还对连续刚构梁体的施工监测、施工误差分析及后续施工状态预测关键技术进行了阐述。