高速公路改扩建路基工程预算编制要点与分析

随着我国经济的快速发展及高速公路里程的不断增加,高速公路改扩建的项目也越来越多。路基工程是高速公路项目中不可缺少的部分,因此,合理编制高速公路改扩建路基工程造价对整个项目工程投资起到至关重要的作用。笔者以G72(泉州至南宁高速公路)桂林至柳州段改扩建工程路基工程施工图预算编制为例,对路基工程施工图预算编制的要点进行分析,从而避免在编制改扩建项目路基工程施工图预算时漏计拼接费用,有益于合理确定项目的投资。     

陕西公路大规模利用建筑垃圾

正陕西省现有建筑垃圾5亿多吨,每年新增约6000万吨。处理建筑垃圾不仅侵占土地外,还严重污染生存环境,影响城市卫生。一方面,建筑垃圾处理填埋成难题,另一方面,公路建设,路基材料短缺,频频告急。陕西省交通运输厅就组织了科研人员对建筑垃圾在公路工程中的再生利用进行了系统研究,依托西宝高速公路工程改扩建,展开了一项题为"建筑垃圾在公路中的再生应用研究"的科研课题,对将建筑垃圾用于路基填筑、地基处理进行系统研究。今年开工建设的西咸北环线高速公路将大规模使用建筑垃圾筑路。该     

工程

正湖南两条高速工可报告获批复日前,G5515张南高速桑植至龙山段和G59呼北高速炉红山(湘鄂界)至慈利段两项目工可报告获湖南省发改委批复。据了解,张南高速桑植至龙山段与龙山至永顺高速公路相接,全长61.4公里,项目估算总投资为115.81亿元,主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计行车时速100公里,路基宽度26米。呼北高速炉红山     

高速公路路基段浅孔台阶爆破技术应用探究

高速公路路基段爆破技术的爆破参数是决定爆破安全性的关键,因此,研究高速公路路基段浅孔台阶爆破技术应用这一课题至关重要。本文采用实例分析的方式,验证新技术的爆破参数在实际爆破参数范围内,爆破安全性更高,极具推广价值。     

高速公路路基加宽土工格栅加筋优化技术分析

正改扩建工程缓解了当今交通量猛增所带来的交通运输压力,并大幅度提高了原有道路的服务水平,但改扩建工程的新旧路基拼接常会使路基结合面产生滑动现象,从而导致不均匀沉降的产生。高速公路路基加宽土工格栅加筋优化技术能够有效控制差异沉降的产生,本文研究了高速公路路基加宽土工格栅加筋优化技术,首先介绍路基差异沉降的产生机理、土工合成材料的功能效果与加筋机理,并基于某公路实际改扩建工程进行应用研究,对土工格栅施工质量提出施工控制要点,观测了采     

紫惠高速预计今年底建成通车

正近日,紫惠高速项目路基、桥梁、隧道、路面等工作均已展开。据了解,该高速连接河源、惠州两地,全长7 7.41公里,采用双向六车道高速公路标准建设,设计时速100公里。目前,该项目路基、隧道工程已基本完成,桥梁工程完成约80%,已经开始路面工程基层摊铺施工,预计在今年底建成通车。     

拼宽路堤沉降变形现场测试与分析

随着经济的高速发展,原有的高速公路设计通行能力逐渐不能满足车流量发展的需要,对其进行改扩建是当前的一种提升高速公路通行能力的方法,路基拼宽是改扩建的重要环节,其质量的监测与控制直接影响改扩建工程的成败。通过对山西省第一条改扩建高速公路——长邯高速公路改扩建工程路基拼宽段K741+500断面进行长期沉降监测和地基水平位移监测结果的分析,发现拼宽段不同填筑高度时地基的变形规律,并得出填筑完成后地基变形随时间变化的规律,据此对路基拼接质量做出评估。     

高速公路改扩建工程波形梁护栏接桩施工技术

正在高速公路改扩建工程项目施工中,由于路基、路面大修造成路面标高提升,致使原有波形梁钢护栏与路面的相对高度减小,给交通流造成较大安全隐患,无法保证车辆的通行安全和波形梁钢护栏质量标准要求。针对以往采取的拆除重新施工和通过焊接技术接桩的施工方案,存在造价高、可靠性差等严重问题,为解决这一难题,笔者通过大量研究论证及试验应用,总结出波形梁钢护栏接桩施工技术,供高速公路改扩建项目波形梁钢护栏工程施工参考。实施情况证明,随着高速公路建设     

高速公路路基爬坡道处理施工技术

本文分析了高速公路爬坡路段的交通安全现状以及爬坡路基常见的破坏形式,还分别从施工准备、质量要求、施工工艺等方面,详细论述了路基爬坡道处理施工技术在实际中的应用,以期为提升爬坡路基质量起到积极作用。     

盘兴高速:打造质量控制平台

正盘兴高速公路是连接贵州盘县至兴义的高速公路,全长约105公里(六盘水境内约66公里),兴义境内长约45.19公里(含延长线18公里)采用双向四车道高速公路标准,设计时速80公里,路基宽24.5米。该条高速是全国绿色低碳示范公路,也是贵州省第一条绿色低碳示范高速公路。     

高速公路路基施工质量控制技术

本文结合高速公路路基施工实例,从路基填筑前的基底处理、路基填筑、路基压实三个步骤简述路基的施工过程,对路基施工过程中的质量控制举措进行介绍,并对施工完毕后的路基进行检测,探究高速公路路基施工质量控制技术。     

开工简讯

保沧高速公路将开工；京承高速北京段二期工程准备施工；陕蒙高速公路另半幅开工；河南213省道吴黄路工程开工；沪杭甬高速拓宽工程宁波段开工；104国道浙江永嘉乌牛至张堡段改建开工；云南开建3条高速公路；陕甘界至咸阳高速公路开工。     

工程信息

辽宁丹海高速公路8月开工，上海长江隧桥工程进展顺利，贵州水盘高速公路下半年开工，广东2010年将建成17条跨省高速公路，安徽蚌淮高速公路年内动工,内蒙古准兴运煤高速公路开工,云南保腾高速公路将建世界第一高吊桥,陕西榆神高速开工,江苏宁通、江海两条高速公路年内动工,福建浦南高速明年通车,广西永贺高速公路有望年底开工,     

基于软土地区不良地质条件的泡沫混凝土换填及施工控制

泡沫混凝土本身是一种轻质微孔混凝土，具有质量轻、流动性高等特点，针对软土地区不良地质条件，采取泡沫混凝土开展换填能有效减少路基自重和沉降问题。本文在阐述泡沫混凝土性能特征及工艺流程的基础上，分析其在高速公路软土路基换填过程中的工艺要点，并指出提升泡沫混凝土软土路基换填工艺应用质量的控制措施，期望能进一步提升路基承载能力，保证路基整体性和稳定性，继而改善高速公路的建设质量。     

高速公路扩建中路基加宽方案的比选

正我国早期修建的高速公路,受当时历史条件和认识水平等因素的限制,随着通行量的增加,部分路段在运营中出现了各种问题,需要对其进行改建;在高速公路改扩建中,需先对既有老路的路基、路面、桥涵、互通、服务区等进行认真细致的调查,在调查的基础上提出对各分项工程的改扩建方案,本文针对连霍高速公路(G30)新疆境内乌鲁木齐至奎屯高速公路(简称"乌奎高速")     

清远：加强执法站建设 守护高速平安路

<正>清远市位于广东省中北部,北邻韶关,南接广州,辖区高速公路通车里程排名全省前列且仍在快速增长。为深化高速公路交通安全防控体系建设应用,清远市公安局交警支队结合实际,加强科技应用,完善管理制度,深化联勤协作,积极探索高速公路服务区执法站应用,着力打造高速公路立体管控体系。2023年11月以来,许广高速清新服务区、乐广高速英红服务区、     

高速公路填石路基施工技术

填石施工技术在高速公路施工中具有重要作用,通过准确落实填石施工技术,有助于高速公路工程建设的高效率、标准化发展,促使我国公路工程发展不断优化完善。基于此,本文阐述了准备工作、路基摊铺、施工检测等高速公路填石路基施工技术环节,深入分析了高速公路填石路基项目建设情况,并对填石路基项目提出了个人观点。     

黄金海岸线

在中国高速公路网络版图上,有一条基本上沿着渤海、黄海、东海和南海海岸线绕行的高速公路特别引人瞩目,它就是编号为G15的沈阳至海口高速公路.     

高速公路拓宽工程路基拼接施工技术探讨

在高速公路改扩建工程中,为确保路基在拼接完成后能够更好地发挥性能,本文结合某高速公路拓宽工程,对路基沉降、路基拼接处理方式等施工难点进行分析,以期为同类工程提供借鉴。     

高速公路路基土方填筑与压实技术

正在高速公路的建设过程中,路基有着很重要的作用,承担着高速公路上行驶车辆的负荷,减少因为承重而出现的变形和损坏等现象,是高速公路路面安全和司乘人员的行驶安全的重要保障。高速公路路基质量的好坏与高速公路的寿命长短有直接的关系,而路基土方的填筑和压实施工,是确保路基质量的关键因素。