管理部门:编织无形安全网

正近年来,浙江省温岭市公安、交通运输等职能部门密切协作,全力加强重点车辆监管,逐步建立了以科技化模块为信息源、综合型平台为处理器、交互式勤务为输出端、长效性机制为稳控件的重点车辆动态监管体系,实现了重点车辆监管由单一管到整体管、事后管到事中管、被动管到主动管的转变,为有效破解重点车辆管理难题走出了一条路子。掌握"信息源":建立科技化模块从2004年起,温岭市就尝试在运输车辆上安装使用GPS定位装置。目前,已先后在全市593辆出租车、658辆城乡客运、155辆城市公交以及6家危险品货物运输企业的147辆危险品专用运输车辆上全部安装了GPS。其中城乡客运401辆、长途客车201辆、城市公交118辆分别安装了"车载无线视频监控系统"     

浙江黄衢南高速公路应用事故前期预警“新神器”

正7月2日凌晨,一辆小轿车在途经浙江黄衢南高速公路福建南平方向常山东案路段时,因左前轮爆胎失控撞上中央护栏,之后衢黄管理处最新研发的一套事故前期预警装置,及时向过往车辆发出事故预警信号,有效避免了次生事故的发生。据了解,该装置有4面32块灯板,4个一组交替发出耀眼的红蓝光,夜间     

1999年十大交通事故通报

３月４日，湖南省桃源县理公港镇牌楼寺村八组驾驶员王光辉，驾驶一辆东风牌翻斗车，搭乘５２人，由桃源县龙潭镇返回牌楼寺村。当行至漆（溪）伍（强溪）专用公路一右急转弯下坡路段时，因车辆超速行驶，驾驶员采取措施不当，致使车辆侧翻于道路左侧垂直高度６米、水深０．５米的沟中，造成２４人死亡、２８人受伤。 ３月６日，广西壮族自治区河池地区东兰县长乐乡个体司机杨世明，驾驶东风牌大货车，搭载４２名民工驶往南丹县。行至３２３国道１２８８ｋｍ＋８０ｍ处时，因下长坡急转弯，车速过快，方向失控，致使车辆侧翻撞到路右边山石…     

新手下雨天如何安全行车(一)

正控制车速,中速行驶雨雾天能见度比平时低,容易导致看不清前方的行人和车辆。同时,雨天路滑,轮胎与路面的附着力下降,使制动距离增大,方向容易失控。驾驶人应注意控制车速,低速或中速平稳行驶,这有利于让车辆在遇到突发状况时能立即制动停车。倘若行车速度过快,当遇行人横穿公路、骑自行车者不让道、突遇其他车辆驶入前方道路等紧急情况时,就可能措手不及,从而引发交通事故。     

基于ARM的北斗导航/GPRS/GIS车辆监控系统设计

针对传统基于单片机、GSM技术、ArcGIS(Maplnfo或Google Map)的车辆监控系统功能单一、通信费用高、可移植性差、定位精度不高等缺点,提出一种新的车辆监控系统解决方案:以ARM9 S3C2410控制GPRS模块接入Internet,实现车载端和监控中心的无线数据传输,同时在监控中心引入51ditu、Web Service和数据库,完成车辆定位和用户接入访问,可广泛应用在国内城市公共交通、出租车、旅游车、危险品运输和物流等车辆管理方面.     

八年科技攻关 只为营运车辆更安全

"营运车辆安全驾驶保障技术创新与应用"项目依托国家科技支撑计划及交通运输部科技项目,历经八年,攻克了营运驾驶员不良驾驶行为致因机制不明、在途驾驶行为难以监测、预警和控制手段不足等一系列重大问题,实现了营运驾驶员运输全过程安全状态的可视、可测和可控。     

高速公路车辆智能预警与联网救援平台联动框架浅析

近年来,我国高速公路正逐步迈向“智能养护与智慧运营”的新阶段,安全涉路作业、快速清障救援、出行安全保畅成为运营管理的新目标。本文基于当前高速公路涉路作业、公众安全出行需求等现状,提出将物联网位置服务和互联网信息技术应用于高速公路作业车辆智能预警和高速公路出行车辆应急救援服务的构想,通过融合业务管理和使用场景,形成了高速公路车辆智能预警与联网救援平台联动框架,以此为各省高速公路运营单位提升路网运营效率,提高公众出行满意度和安全性提供参考。     

今后部分汽车须安装侧面和后下部防护装置

所谓车辆侧面防护装置是一种能防止行人、骑摩托车和自行车人从车辆侧面卷入轮下的装置;车辆后下部防护装置是一种能有效防止轿车、摩托车等从车后下方嵌入的装置。近日,国家经济贸易委员会、公安部联合发文     

编组站现在车动态信息预警系统的应用

为确保编组站列车作业过程的有效控制,需要为运输生产指挥人员实时提供在站车辆的各项动态指标数据。为此提出建立编组站现在车动态信息预警系统,系统为10项编组站运输指标提供预警数据信息,为其中的6项指标进行三级预警。以丰台西站为例,介绍了系统的实际应用和特点。     

危险路段 安全开车有诀窍

正长下坡弯道路段——把稳方向高速公路长下坡路段主要有三种情况:一是伴随距离较长的"U"形弯道,驾驶人在下坡过弯途中,尽量不要超车。夜间通行时,应在主车道内减速缓慢通过,并与前方车辆保持一定车距,千万不可超越硬路肩行驶。二是伴随"S"形连续弯道,驾驶人首先要降低车速,注意前方情况,采取制动措施,车辆过急弯时,打方向和刹车都要轻柔,以免发生车辆侧滑等危险情况。三是紧接急转弯,驾驶人在下坡时要特别     

广东：精准消除跨省拼车包车风险隐患

<正>7至9座小型客车拼车包车非法营运导致的交通事故多发，是公安交管部门整治的重点。广东外来务工人口多，搭乘拼车包车返乡需求大，为加大跨省拼车包车超员载客等违法行为的整治力度，精准消除交通安全风险隐患，广东省公安厅交警总队联合江西省公安厅交警总队研发“跨省拼车包车交通安全高风险车辆预警模型”及预警处置工作机制，实现了对拼车包车高风险车辆的精准预警和源头管控，     

道路运输车辆卫星定位终端人为故障的排除和防范

正车辆卫星定位监控系统实施车辆的动态监管,对行车安全发挥着重要作用,是科技管安的重要组成部份。2014年7月1日实施的《道路运输车辆动态监督管理办法》(中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国公安部、国家安全生产监督管理总局令2014年第5号)第二十八条规定,"任何单位和个人不得破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号,不得篡改卫星定位装置数据。"但是,在实际使用过程中,道路运输车辆对车辆卫星定位装置进行恶意的人为破坏、干扰等行为时有发生,并在卫星定位装置的故障中占有较高比例。造成驾驶人故意遮挡、干扰卫星定位系统设备的普遍原因     

新手下雨天如何安全行车(二)

正勿急打方向盘,防止侧滑雨雾天路面比较湿滑,汽车行驶的时候控制难度会加大,猛打方向盘车辆容易侧滑。如需转弯,建议降低车速,缓慢过弯,过完之后再恢复正常车速。另外,在转弯时如果看不到对面弯道的状况,要鸣喇叭提醒对面来车注意。为防侧滑,必须严格控制车速,严禁高速急转弯或急刹车,会车时应加大侧向间距。当前轮侧滑时,可将方向朝产生侧滑的相反方向纠正;当     

悬崖边上的矮寨交警

位于湖南省境内的矮寨公路修建在湘西山区70度到90度的悬崖峭壁上。山高、路窄、坡陡、弯多,近500米垂直高差的悬崖上,6公里的山路被拧成了13道几乎180度的急转弯,被称为中国公路史上的一道奇观。这里驻守着湖南省湘西州吉首市交警大队矮寨中队,中队现有民警5人、交通协管员29人,他们坚守在天险公路上,创造了20年来无重特大交通事故的记录。由于矮寨公路修建在悬崖之上,垂直落差大,一旦车辆冲出悬崖,其危险程度用矮寨中队指导员刘胜春的话说,"不亚于一场空难"。这条"高压线"一直横亘在交警的心头,每过一辆车,执勤     

企业营销风险预警指标体系的研究

将营销风险分为四大模块——竞争风险、顾客风险、供应风险和第三方风险,建立企业营销风险预警指标体系,并以社会调查为实证,给出指标的值域和实际操作方法,是预警管理在微观领域——企业营销中应用的操作性探索。 一、构建企业营销风险预警评价指标的思路 营销风险预警,是将营销问题和营销状况可能发     

行业

日拟强制汽车采用刹车优先系统 受丰田汽车公司召回事件影响，日本国土交通省开始着手研究强制在新车上采用刹车优先系统装置。刹车优先系统装置指的是，即使在油门踏板不能复位的情况下，依然能踩下刹车使车辆停止的系统装置。目前，日本丰田、日产等部分车型已装有这一系统装置。丰田公司表示今后将在所有车辆上采用此装置。     

数字

正17万人次据统计,2019年春节期间全国日均出动警力17万人次、警车6万余辆次,启动交警执法站4000余个,查处各类交通违法行为170余万起,确保了道路交通安全形势平稳。2018年,全国集成指挥平台共预警15.9亿次,各地拦截预警车辆777.3万辆次,现场查处违法车辆637.7万辆次。     

西乡县交警大队治理事故多发点

陕西省西乡县境内的210国道,有一连续4公里的下坡路段,坡陡弯急,到了坡底又急转弯上太白洞大桥。一些下山车辆.由于驾驶员不熟悉复杂的路况,加上超载、超速,极易发生事故。2002年有4辆车冲出桥面掉下河谷,造成13人死亡。2003年3月6号,一辆满载白酒的     

铁路驼峰调车场作业人员安全防护系统研究与设计

当前我国铁路驼峰编组站作业尚未实现完全自动化,需要大量工作人员参与现场各项作业,为了保障驼峰调车场作业人员的人身安全,从人车潜在冲突预判和人车冲突实时检测及预警2方面设计了铁路驼峰调车场作业人员安全防护系统。在潜在冲突预判方面,通过确定车辆溜放时间和作业人员行进时间实现潜在冲突点预判;在人车冲突实时检测及预警方面,通过确定溜放车辆和作业人员的实时位置、检测人车实时距离,实现作业人员危险预警。铁路驼峰调车场作业人员安全防护系统研究对于铁路编组站安全生产具有很强的现实意义。     

车管

问：请问什么车辆属于专项作业车？混凝土搅拌车属于专项作业车吗？答：专项作业车是指装置有专用设备和器具,用于专项作业的汽车。如汽车起重机、消防车、混凝土泵车等,但不包括以载运人员或货物为主要目的专用汽车。这些车辆的共同特点是车辆的主要用途是使用上装部分的设备进行作业,在使用这些设备的时候车辆是静止状态,