公路交通气象服务现状分析与定制化产品展望

正根据国外气象监测技术在公路领域的应用历史和我国的发展现状,定制化将成为我国未来气象监测技术的发展方向之一。近年来,随着全球气候变暖,极端天气出现的频次越来越高。针对气象要素在公路交通运输上的巨大影响,国内外已陆续出现相应的公路交通气象监测预报预警服务,并通过研发相关产品,在一定程度上保障了公路交通安全,减少了灾害损失。国外广泛应用RWIS国内定制化产品萌芽研发公路交通气象服务产品是保障公路安全运行,提升公路通行效率,减少气象灾害损失的有效举措。     

气象监测护航万里风雪路 数字防护新手段

正截至2020年底,我国公路总里程达到519.81万公里,其中高速公路达到16.1万公里。近年来,随着全球气候变暖,极端天气的出现频次越来越高。我国高速公路因不良天气条件引发的事故数量呈逐年上升趋势。2019年,我国交通气象灾害应急体系构建完成;2020年,为推进公路交通气象观测站网建设,提高公路交通气象服务能力和水平,中国气象局综合观测司、应急减灾与公共服务司联合印发《关于加强公路交通气象观测站网建设的通知》……公路作为我国重要的基础设施,在人们的日常生产生活中发挥着重要作用,同时也是受各类天气影响最严重的基础设施之一。公路交通运输安全已经受到国家和行业的重视,公路交通气象服务作为保障公路安全运行,     

高速公路“新气象”

<正>恶劣气象的频发对交通基础设施的建设、运营及公众出行带来巨大影响,在一定程度上制约了交通的发展。随着社会经济的持续发展,人们对公路交通安全、畅通便捷以及出行信息服务提出了更高的要求,公路交通气象监测预报、预警以及信息服务,也成为路网运行监测与管理的一项重要任务。2012年初,交通运输部发布了《公路网运行监测与服务暂行技术要求》,明确了恶劣气象条件频发的国家级路网监测点气象监测设施布设要求。2012年底,交通运输部与中国     

公路交通气象服务一体化

正交通对气象条件高度敏感,现代公路运输体系所追求的"高速、高效、安全、舒适",在很大程度上受气象因素的影响和制约,雨雪雾等不利气象条件导致了公路设施损毁、交通延误、交通事故、环境污染等问题,增加了出行成本。因此开展公路交通气象服务是确保公众安全、便捷出行,保障人民生命财产安全的重要诉求。而建立长期、稳定、可靠的公路交通气象服务系统,对于最大限度地减少     

气象遥感服务赋能公路应急管理

正高分遥感技术作为公路气象监测的手段之一,发挥着搜集公路基础设施信息、实时监测公路气象情况等作用。2019年,我国交通气象灾害应急体系构建完成;2020年,中国气象局综合观测司、应急减灾与公共服务司联合印发《关于加强公路交通气象观测站网建设的通知》……地质、气象灾害影响下的公路交通运行和应急保通保畅工作,一直被各级交通运输主管部门、运营管理单位,以及工程与科研技术人员高度重视。     

如何提升气象灾害风险预测准确性

<正>基于川西高原地区复杂的地形条件,分析川西高原公路运行关键特征的时空分布,建立公路交通事故与时空网格气象要素之间的网格化关联模型,研究公路交通气象灾害类型、主要致灾气象因子、影响程度和气象灾害阈值,基于智能网格预报的高原地区交通气象网格化预警预报技术方法,最终建成川西高原公路交通气象灾害服务标准和服务流程。     

浅议超限超载运输的危害及治理对策

超限超载运输是困扰我国公路交通的严重问题之一。超限超载运输严重缩短了公路、桥梁的正常使用寿命,诱发大量交通事故,扰乱运输市场秩序,造成交通规费大量流失;超限超载运输降低了公路的使用效率,并对环境造成极大破坏。超限超载运输引发了交通、流通、汽车制造等领域的一系列问题,干扰了国家经济的健康发展,其巨大的危害性已由一个行业问题,演变成一个社会问题。超限超载运输的整治已到了非治不可的地步。治理超限超载运输要广泛宣传,综合治理,加强法制建设和政策引导,由行业行为上升为政府行为。     

超限：路面无法承受之痛

随着我国公路交通事业的蓬勃发展，由利益驱使引发的车辆运输超限超载问题日渐突出。已成为危及人民群众生命和国家财产安全，影响社会经济协调、健康发展的突出社会问题，公路桥梁作为车辆运输的载体，成了首当其冲的受害者     

河北省公路交通气象灾害风险普查

正气象灾害是国家因自然灾害而引起经济损失的最主要因素,不仅导致事故频出,而且情节重大,后果严重,尤其是高速公路交通事故。低能见度浓雾、强降水、暴雨、雷暴、大风、高温、积雪、结冰等是影响我国交通运输业的主要气象灾害。2008年初,中国南方低温、雨雪、冰冻灾害对交通、电力、通讯、农业和林业等重点行业以及人民生活各个方面都产生了重大的影响。2014年春运首日,京哈高速公路唐山段因降雪结冰发生多起交通事故,共造成2人遇难、5人受伤、45辆车受损。面对恶劣气象条件、潜在气象灾害及其衍生灾害对高速公路运营产生的严重影响,相关的学者专家分析了降水、低温、低能见度、     

交通数据实时采集网络系统设计

我国政府在继续加快基础设施建设的同时,提出将智能交通(ITS)作为我国未来道路交通运输领域发展的重要方向和强势经济增长点加以关注和重点支持。科技部、交通部等部门联合成立了全国智能交通系统协调指导小组及办公室,以推动智能交通系统的建设和发展,提高道路交通运输效率和经济效益。1.设计目的公路交通情况是智能交通系统的研究内容之一,是公路建设规划、建设项目前期工作、公路建设决策以及公路养护和管理的重要依据。目前,我国公路交通调查手段落后,还处于人工观测和半自动观测状态,数据报送周期长,数据处理智能化水平低,还不能提供…     

谈港口专用通信网与邮电公网的关系

一、港口专用通信网的地位和作用 港口专用通信作为中国交通专用通信网的重要组成部分,为港口生产建设提供了重要的通信保障,成为港航运输企业的水上通信枢纽。中国交通专用通信网和其他行业专用通信网一样(如铁路、电力、水利等)是为适应水运和公路交通的特殊需要建立的,以满足水上安全、船舶车辆调度、路政和运政管理,以及抢险救灾应付突发事件需要而建立的。它已成为国家邮电公网的重要组成和补充,为发展我国的“大通信”作出了不可低估的贡献。对港口专用通信网的     

公路应急运输保障体系现状及对策

公路交通运输担负着物资、人员大规模流动的重要任务,但同时也是突发事件的多发领域。如年初我国南方大部分地区发生了50年不遏的特大雪灾,许多地区的高速公路全部封闭,许多城市的客运站全部停开,公路网运行趋于瘫痪,突发的气象灾害对交通出行造成严重影响。5·12四川汶川发生的8级大地震,使境内主干线道路、桥梁受到毁灭性破坏,     

中美两国高速公路交通安全管理差异及启示

2008年春季我国南方省区大范围的冰冻雨雪天气给当地的公路交通运输造成了重大损失。几乎就在我国南部省(区)遭受冰雪灾害的同时,美国的加利福尼亚州等地也同样遭受雪灾,但是大雪对加州等地的公路交通运输的影响远远     

公路交通与旅游融合发展路径及策略研究

<正>近年来,公路交通与旅游产业关联度越来越高,特别是“交通+旅游”发展策略的提出,使得二者融合发展呈现新机遇与新挑战。为顺应现阶段政府大力推进交通运输业与旅游业融合发展的改革大势,分析了交通与旅游资源融合发展的价值逻辑和科学内涵,提出了“顶层设计,厅局推动,三圈实施”的交旅融合项目推进路径,最后通过S21高速公路沿线旅游资源开发案例分析了该项目规划思路,为同类地区的旅游资源转型升级提供了借鉴和参考。1.概述随着公路交通与旅游产业关联度越来越高,交通与旅游两个行业伴随着出行者需求的变化已承载着越来越多的使命。     

公路交通行业安全生产网格化管理探索

正公路交通行业安全的现状随着我国经济的高速发展,人流、车流与日俱增,如何避免道路交通安全事故成为社会发展过程中一个重大难题。目前我国公路交通安全现状呈三大特征:交通事故总量大、死亡率高、恶性事故多发。据公安部交通管理科学研究所统计,我国每年的道路交通伤亡事故人数超过20万。道路交通死亡人数仅次于印度,位居世界第二。另外,截至2016年底,我国高速公路突破13万公里,位居世界第一,同时高速公路交通事故呈逐年上升趋势,高速公路致死率与死伤比分别比其他等级的公路高出15.4%和22.2%。     

当公路勘测遇到大数据

<正>公路交通是国民经济的基础产业,涉及交通运输、公安、环保、国土资源、城乡建设、商务、航空、邮政、电信、气象等多个行业,其数据量大、类型多样、融合与处理难等问题成为制约公路交通智慧化发展的主要瓶颈。如何在道路勘察过程中安全、快速、经济地进行道路基础测量信息采集,提供精确、准确、实时、丰富的信息支持,已成为现有道路勘察设计测绘工程中的重大技术难题。在大数据、云计算、物联网等现代信息技术飞速发展的时代背景下,在推     

会讯

正第二期旅游交通深度融合专题研究班7月召开为进一步探索我国旅游与公路交通融合发展的新机遇与新模式,完善旅游交通网络设施规划建设,创新旅游交通深度融合新理念,深入交流各地旅游交通创新实践,全面推进新形势下旅游与交通的深度融合,协同促进产业发展转型升级,中国公路学会决定于2019年7月中旬在黑龙江省哈尔滨市召开"第二期旅游交通深度融合专题研究班"。研究班的重点内容包括政策与标准、旅游公路规划与设计、自驾出行与服务、交旅融合案例等。     

城际铁路引入枢纽地区交通衔接方式的探讨

分析城际铁路的交通特征及客流特点,根据城际铁路引入枢纽地区的原则,重点研究城际铁路与干线铁路、城市轨道交通、公路交通、城市道路交通、航空等其他交通方式的不同衔接方式,城际铁路与其他运输方式的合理分工与有机衔接形成统一的、协调的综合客运服务系统,最终实现客运效率和客运服务质量的提高,更好地为城市群及其区域内主要城市的发展服务.     

公路应急处置系统构建

随着我国机动车保有量迅速增长、公路通车里程不断延伸，公路交通应急处置面临着严峻挑战。为了全面提高我国交通主管部门应急反应能力，保障人民群众生命财产安全，针对一般公路突发事件应急处置体系以及应急资源分布情况，本文以交通运输部信息化推广项目“交通信息资源整合与服务工程”为基础，构建了公路交通应急处置系统。     

谈“创新”

2006年4月23日，由中国公路学会组织举办的第三届全国公路科技创新高层论坛吸引了许多交通建设质量监督与监理行业的人员前来参会。这次高层论坛，一方面通过国家发改委、交通部、中国科协等有关部委领导、国内外知名专家学者进行专题讲座和技术交流活动，另一方面配合组织能充分反映交通建设辉煌成就的新技术、新设备，新材料。新工艺展览，对总结“十五“交通建设经验，展示重大科技成果，认清新形势下公路交通科技发展任务，充分发挥科技的支撑和引领作用，推动公路交通科技创新工作，构建创新型行业，促进我国公路交通又快又好发展进行了有益的探讨。为此，会议期间我们就交通建设质量监督与监理人员眼中的“创新”问题与会议代表进行了广泛的交流。