加强基础设施建设 促进陕西经济发展──BOT在我省实施探析

BOT源于英文Build－Operate－Transfer（建设－运营－转让）的缩写，是指基础设施建设的一种方式，也称为”公共工程特许权”，即项目所在国政府将大型基础设施或工业项目的设计、建设、运营、融资和维护的权利特好给国内外私营机构进行投资，允许投资者在一定的期限内拥有和运营该项目，通过经营偿还债务并获得一定的回报收益。特许期满后，项目无偿地转交给所在国政府。因此，BOT方式适用于资金短缺，又需要改善基础设施的国家或地区。运用BOT方式能有效地吸收外资，减少政府的主权债务，借鉴和利用私营机构高效的经营方式，对经济发…     

BOT项目融资风险防范

２０世纪七八十年代以来，为解决政府建设资金短缺问题，世界各国都在积极探索私人资本投资建设国家基础设施的模式。随着世界各国社会经济发展对基础设施建设的迫切需要和八十年代国际工程承包业务的萎缩以及国际金融市场项目融资机制的建立，BOT方式应运而生。该方式兼顾了东道国政府和私人投资者的利益，因而备受青睐，已发展成为一国基础设施建设的有效方式。据统计，各国在商谈或实施的BOT项目达１８０个。我国近年来已在一些地方尝试或正在积极酝酿BOT这一投融资方式，以求更有效地解决经济快速发展与基础设施建设相对滞后之间的…     

BOT融资方式是海南投资开发的现实选择

一、BOT融资方式的含义 它是建造、经营、转让的英文字母的缩写,是借助私人投资者来建设原来由政府开发的基础设施。政府对某一投资项目提供给投资者一个长期特许     

TOT融资模式在高速公路工程中的应用

一、TOT模式概况 TOT是Transfer-Operate—Transfer的缩写，即移交-经营-移交，这是一种私营机构、非公共机构、外贸机构等投资者参与建设、经营、发展国家基础设施的模式。国家将其所参与的基础设施项目的经营权在一段时期内有偿转移给这些私营机构、外商等投资者，     

当前PPP实施情况及其对投融资的影响分析

在PPP模式下,鼓励私营企业、民营资本与政府进行协同合作,也可以简称为"公共私营合作制",允许民间资本参与公共基础设施的建设。随着我国经济的不断发展,日益发展的经济水平越来越考验着城市的公共基础设施的运行和发展。公共基础设施的建设离不开民众的支持和民间资本的投入,PPP项目的推动和发展过程中仍存在着一些弊端和不足,改进和完善PPP模式的运行规则,对政府公共基础设施的建设和城市经济的投融资发展都具有深远的影响。     

应充分利用民间资本和外资发展基础设施

从上世纪80年代中后期开始,我国开始利用BOT、TOT等特许经营模式引入民间（指国有企业和国内私人投资者）和外国投资者参与基础设施建设和经营,弥补了财政投资不足,加快了基础设施建设步伐,提高了基础设施建设和经营效率,但也出现了产品和服务高价、竞争环境不公平等问题。随着近年来国家财力的显著增强,政府的投资能力和投资冲动回升。     

城市基础设施投融资体制改革的国际经验及对我国的启示

20世纪70年代末80年代初，迅速发展的国家经济和不断加快的城市化趋势，使城市基础设施功能落后和供给不足的问题日益突出，加大对城市基础设施投资建设的力度，已成为各国政府必须面临的问题，但面对城市基础设施快速增长的需求，各国政府普遍认识到：它们既没有充足的资金，也没有足够的管理能力来满足这种增长要求，因此，从20世纪80年代开始，不论是发达国家还是发展中国家都开始探索城市基础设施的改革之路，探索更加科学有效的城市基础设施投融资体制。     

构建跨世纪的风险管理中心——蓬勃发展的香港期货交易所

香港期货交易所(简称期交所)自1976年成立以来,发展速度异常迅猛,是世界上发展最迅速的交易所之一,是亚太地区期货期权市场的后起之秀,为香港和国际的投资者们提供了亚洲最富刺激性的多元化期权期货市场。 香港期交所判断:亚太地区是全球经济发展较快的地区,将有可     

从汇率制度理论新发展看“亚洲布雷顿森林体系”

当前国际金融货币体系的主要特征是背负巨额外部赤字的美国以低利率大量从亚洲融资。亚洲中央银行而不是私人投资者正为美国的大部分赤字“埋单”。Michael Dooley等经济学家称亚太地区形成了新的布雷顿森林体系。对于新体系中的周边国家而言，当前稳定的低汇率所带来的利益超过外汇储备积累带来的损失。本文主要从汇率制度理论的发展角度解释了形成亚洲布雷顿森林体系的原因，并从其内在的脆弱性出发分析了其未来的发展趋势。     

积极推行BOT融资缓解政府建设资金压力

随着我国经济的持续发展，基础设施落后的矛盾日益突出，已成为制约国民经济发展的瓶颈，解决基础设施建设资金缺口便成了各级政府面临的主要问题之一，因此，采用BOT方式，鼓励和引导外资从事基础设施直接投资成了必然选择。BOT方式的引进，解决了国家部分重点建设项目资金不足的问题，极大地加快了基础设施的建设，减轻了政府压力，改变了政府项目应由政府资金来解决的传统思路，充分利用外部资金或社会资金来完成国家基本建设。     

促进经济增长、化解政府债务的基础设施投资新思路

近年来,基础设施投资成为促进我国经济增长的重要动力,地方政府债务中的绝大多数资金用于基础设施建设。而愈演愈烈的地方政府债务对我国经济的健康可持续发展构成威胁。如何在继续以基础设施建设促进经济增长的同时,又能有效规避和化解地方政府债务风险,是极为迫切的研究课题。本文提出了一种以基础设施建设投资来促进经济增长的新思路,即投资由政府单主体向政府——私人双主体转变,并从现有的基础设施融资类的地方政府债务缓解和未来新增的基础设施融资类的地方政府债务预防两个方面,作了方案设计。     

亚洲区域合作方兴未艾

亚洲区域合作方兴未艾近十多年来，随着亚洲经济，特别是东南亚经济的持续高速发展，亚洲区域经济合作也不断加强，呈现一片欣欣向荣的景象，亚洲开发银行近日发表的１９９４年度报告指出，区域合作已成为亚太地区发展中国家加速经济和社会发展的重要手段。全球新的政治和...     

越南水泥供需三年后可望平衡

越南水泥供需三年后可望平衡本刊讯由于越南近年来经济发展迅速，政府大力推动各项基础设施建设，因而对水泥的需求大幅增长；另一方面，由于外资大量进入水泥产业，水泥产量也大幅增长。以去年为例，水泥产量已达６５０万吨，年平均增长率在１８％～２０％之间。尽管如此...     

充分利用民间资本和外资发展基础设施

从上世纪80年代中后期开始,我国开始利用BOT、TOT等特降经营模式引入民间（指国有企业和国内私人投资者）和外国投查者参与基础设施建设和经营,弥补了财政投资不足,加快了基础设施建设步伐,提高了基础设施建设和经营效率,但也出现了产品和服务高价、竞争环境不公平等问题。随着近年来国家财力的显著增强,政府的投资能力和投资冲动回升。基础设施领域在对民间资本和外资开放过程中出现的价格利益矛盾,也使一些人认为：基础设施建设投资还是要由政府承担,要收缩对民间资本和外资开放的范围,由政府承担更多的投资和经营责任。对此,笔者讨论有关问题。     

论私营部门参与基础项目投资中的作用

在政府适度干预下，由私营部门投资、建设基础设施的效率，明显优于政府部门。本文在简要回顾世界与我国私营投资基础设施发展历程后，指出我国私营部门在基础设施投资中政府职能缺失的主要方面，并探讨了政府作为顾客、立法者、战略策划者、支持者、管制者，在私营部门投资基础设施过程中所应发挥的职能。     

江苏：加强重大建设项目职务犯罪预防工作

12月1日，江苏省检察院发出《关于加强重大建设项目职务犯罪预防工作，为经济建设平稳较快发展提供司法保障的通知》（以下简称《通知》）。《通知》确定了重大建设项目职务犯罪预防工作的重点是涉及民生的重大建设项目，主要包括保障性安居工程，农村民生工程和农业基础设施工程，铁路、公路、机场、城乡电网建设工程，医疗卫生、文化教育事业项目，生态环境建设工程，政府投资的重大公益项目等。     

谈造价咨询单位全过程造价控制的工作思路

随着经济的发展和投资者对经济效益最大化的不断追求,客观上要求工程造价从以前的基本由政府来确定和管理，转向政府部门进行宏观控制和指导服务，工程造价由建设项目的建设单位或投资单位负责，社会中介机构提供工程造价的全程咨询服务。因此，造价目全过程管理的重要性，提出了其参与建设项目全过程造价管理应做的具体工作。     

湖南省个私经济发展现状与对策分析

现状与特点改革开放以来，在邓小平理论的指引下，我省个体、私营等非公有制经济迅速崛起。特别是党的十五大明确提出了“公有制经济为主体、多种经济成分共同发展是我国社会主义初级阶段的一项基本经济制度”，“非公制经济是我国社会主义市场经济的重要组成部分”之后，我省各级党委、政府把大力发展个私经济作为发展地方经济的新的增长点，加大了扶持和引导力度，使我省个私经济稳步向前发展，特别是近３年来，发展水平不断提高（见表一、表二）。综观我省个私经济发展现状，具有以下特点。（一）整体实力有所增强。私营企业投资者、雇工…     

中国市场化改革提速——港报评《关于投资体制改革的决定》

【香港《南华早报》】投资蓝图只是第一步 在中国经济向市场经济转变的过程中，中央政府面临着几项根本性挑战。其一是不参与企业的日常决策，而由企业自己决策。其二是鼓励私人投资者发挥更加积极的作用，特别是在政府投资无法满足整个国家的基础设施，创造就业机会和经济发展的需要时。此外，必须处理私营部门对竞争环境不公平的抱怨，这些抱怨涉及政府在市场准入和营运资金方面经常偏向国有企业。     

特立尼达和多巴哥扩大对基础设施领域投资

特立尼达和多巴哥是加勒比地区的经济、能源、工业和金融中心。标准普尔对特多的投资评级为A级，在加勒比国家中领先。 加大对基础设施的投资 2013年，特多政府预算中加大了对基础设施的投资。政府专门设立75亿美元、相当于本国GDP 4.5%的“公共部门投资计划”。根据该计划，特多将建造新的公路、排水系统、消防设施、医疗卫生设施、港口设施、大学校园建设并推进土地发展。与此同时，特多政府也将推动基础设施领域的“政府–私营部门合作”，涉及建设项目有政府办公楼、机场设施改造、码头港口、高速公路、校园设施等。