中国纺织工业联合会副会长 杨纪朝:抓好党建与文化建设

TAweekly:您对于2012年分管工作中取得的成绩有何感受?杨纪朝:2012年全球经济低迷,帮助企业化解困难,增强信心,是我们的责任。通过调研,我们了解到江苏红豆集团通过抓党建工作,与现代企业制度结合,促进了企业发展。于是我们在行业内开创了抓非公企业党建,促民营企业发展的工作,这是一项开创性的工作。此项工作不仅受到     

新能源大有可为

2011年是中国汽车市场一个非常特殊的年份：我们既看到了市场增长在回归理性的同时增幅开始大幅下滑;我们也看到了中国自主品牌车企面临的巨大挑战;同时我们还看到了中国新能源汽车在市场进展方面碰到的一些困难。     

要学会低头

今天我们讲合作,首先就要懂得低头。懂得低头,就是懂得妥协前些时,奇瑞汽车100万辆汽车下线。媒体有消息称,这家企业现在遇到了一个问题:在和其他企业合作中,到底听谁的?随着日本汽车企业在美国依靠小型车和省油概念越走越远,克莱斯勒也希望从这条路上获得生机。7月初,克莱斯勒和中国奇瑞汽车签     

好产品源于不断突破极限

470T半光蝉翼纺企业:浙江台华新材料股份有限公司轻、薄、透是该产品最突出的特色,其单件成衣重量如同一个鸡蛋、大小折叠后形似一个桔子,轻薄便携易打理。主要用于春夏休闲装、户外皮肤风衣、高档羽绒面料等。Q:在开发这款新面料时,遇到了哪些困难?是怎样克服的?A:在开发这款新面料时,主要是碰到极细旦10D/6F的纺丝困难。因为它的强度偏低,易断丝、破丝;织造时,因属于极细高密组织设计,织造过程中毛羽破丝多,开机效率低;染色高温高压易造     

汽车运输企业经济效益影响要素分析

汽车运输企业要取得良好的经济效益，必须实现低投入高产出的经营方针，必须找到一条适合现代运输企业发展的新路子。所以，本文从提高汽车运输生产率的途径出发，探讨现代运输企业提高经济效益的方式和方法。     

赵文源同志在公司党政工负责人会议上的讲话

企业在走向市场之后,碰到很多困难,怎样去克服?我看只有在正确认识客观环境的基础上靠自己,靠企业自己的决心,靠企业自己的工作。指望大环境的转变,指望钢材市场再有大的回升,指望国家给我们什么特殊政策来解决我们在市场上碰到的问题,都是不现实的。所以,要克服困难,就必须靠我们自己。就目前来讲,靠自己要解决这么几个问题:第一,要靠改革。改革的目的就是要适应市场,适应市场的途径就是深化改革。如果武钢仍以计划经济时期的那一套来应付瞬息万变的市场经济,路只会越走越窄。目前我们内部机构的设置、内部机构的分工基本上与计划经济时期没有什么区别,考核上仍然保留了很浓的计划经济色彩。在工作关     

谁是大赢家?

是跨国公司?是合资公司?还是本土企业?非也!蒋姮看来,中外企业的世纪大战中它们都获利不菲,但最大的通吃赢家还是中国的汽车消费者。背景导读八世十年,不仅催生了中国这个全球最大汽车市场,更让一批"八世"后的汽车企业,在不到十年的时间成为全球汽车业的标杆.在入世十周年的论坛上,温家宝总理做了这样的概括:八世是中国"向世界开启了一扇门"、"是中国拥抱整个世界"。     

新能源客车6大怪现状

2009年客车行业最热门的关键词是什么?新能源?没错。在客车界,业内人士碰面的第一句话也许变成了:"你新能源了吗?"确实,你新能源了吗?2008年还离中国客车界那么远的新能源,忽然在2009年就火了起来,我们也忽然发觉,原来中国有那么多能生产新能源汽车的客车企业。而且,这些企业仿佛在一夜之间就具备了研发和生产"新能源"汽车——这种高、精、尖技术含量高的产品的实力。从政府部门对于新能源汽车花重金的鼓励,到企业雨后春笋般推出新能源客车产品,在政策导向下,之前从未像今年这样,行业、媒体对新能源客车的追捧和宣传如此热烈。不过仍有一些冷静和质疑的声音。近日,国内知名经济学者谢国忠抛出了"电动车泡沫论":"等着瞧吧,电动汽车不过是一个浪费纳税人无数血汗钱的概念。每当汽车业陷入困境,总会拿新产品说事。这就是汽车业得以吸吮资金活下来的方式。"也许说泡沫过于偏激,但目前轰轰烈烈的新能源汽车示范工程、各企业一拥而上的新能源产品,是否真正把钱用在刀刃上?在现今新能源汽车"烈火烹油、鲜花着锦之盛"的背后,是否已暗埋隐忧?在广泛采访政府官员、业内专家以及企业新能源项目负责人后,本期《商用汽车新闻》总结出了新能源客车的6大怪现状,这6大怪现状对于今后中国客车产业的健康发展有何影响?就请诸君看完自行下判断了。     

偏见?

自主品牌市场份额的下降,是企业单方面的能力不足?还是消费者心存偏见?自主品牌究竟该如何补强自己?听着身边同事在讨论中国自主汽车品牌在2014年销量的12连降,心里总感觉有那么点别扭,为什么自主汽车品牌的销量这么差?其实在2014年中,也有不少自主汽车品牌展现出了不错的韧性,比如长安汽车,比如比亚迪汽车等等,甚     

借助信息化，发展我国汽车企业

在经济全球化逐步形成的今天,我们越来越认识到只有快速把握住市场,才能取得竞争的胜利。传统汽车企业的运行模式越来越不能适应激烈竞争带来的挑战。20世纪80年代,以信息技术为代表的现代科技得到了突飞猛进的发展。在经济全球化和全球信息化的共同推动下,汽车信息化已经成为了企业提高生产力实现跨越式发展的法宝。 一、汽车企业信息化的主要技术内容 汽车企业信息化的发展,主要有两条主线,其中一条是技术主线,另一条是信息主线。技术主线的主要内容是着眼于企业产品设     

企业文化:领导企业走向成功的一个重要途径--谈企业领导者如何实施企业文化建设

美国前总统卡特曾对汽车之神李·艾柯卡说“企业领导者职业大概与总统职业一样富于挑战性吧?我想,如果让你来当总统,你肯定行。”这段话称赞了艾柯卡,也道出了现代企业领导者工作的艰难性和复杂性。     

做好优质服务提高企业效益

一、优质服务就是帮群众办事,只有提高了服务质量,才能提高企业效益 优质服务我们很早就搞了,比如以前总说的人民电业为人民就是优质服务,只是提法不同罢了.过去由于是计划经济,优质服务不与企业的效益挂钩,只凭职工为人民服务的自党性,所以许多单位的优质服务讲得多,做得少,形式多,内容少.现在不同了,取得最大的经济效益成为企业最终目的,而优质服务成为企业取得经济效益的一种手段,优质服务搞得好不好,关系到企业的生死存亡,你服务得不好,客户就不买你的账,你就没有市场,没了市场企业又怎么生存呢?     

一言:进步,源于了解

<正>第八届"爱我中国车"测评活动期间,清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任、清华汽车工程开发研究院常务副院长宋健充分肯定了自主品牌汽车今年取得进步,并将其原因归结为"自主品牌汽车企业更加了解中国国情。"2013年自主品牌汽车的亮点在哪里?"毫无疑问,SUV是自主品牌汽车企业最大的亮点。不仅在性能方面已经可以和很多合资企业的SUV叫板,市场表现也非常出色。"宋健说。"这是为什么呢?这是因为自主品牌企业知道,中国老百姓喜欢SUV。可能因为中国经常堵车,老百姓就更     

商界“时尚真理”辨析

这世界上有许多真理,商界也不例外。比如时下流行的“做强比做大重要”、“专业化好于多元化”,等等。但问题是,很多老老实实遵循真理的企业,若干年后几无所获,而一些不遵循真理的企业,却取得了令人瞠目的发展,原因何在?     

嘉宾感言

李京文(中国工程院院士、中国社科院学部委员、北京工业大学经管学院院长):今天的会议意义非常重大,因为汽车节油特别是卡车的节油,是我们经济发展的需要。有关资料显示,目前汽车用油已经占到我国整个国家石油消耗量的1／3,而且还有上升的趋势。汽车节油工作是建设节约型社会的需要,也是缓解我国石油供需和减少尾气排放的重要措施。汽车节油是利国利民的大好事,节约汽车用油将会取得重大经济效益和社会效益。目前已经获得了一些成绩,这表现在今天获奖的一些公司,比如东风公司、重庆红岩、江淮等企业都做得非常突出。从全社     

盘点2006年自主品牌的收获

产品篇2006年即将过去。这一年里,我国的汽车工业又有了可喜的变化。汽车产销有望突破700万辆,市场销量超过日本并成为世界第二汽车消费大国。今年北京车展上,人们感受到了自主品牌的爆发。我们为汽车工业的快速发展而欣喜,更为自主品牌企业的壮大而自豪。回顾一年来自主品牌企业所走的路,自主品牌收获了什么?新能源汽车之路关键词:混合动力、纯电动、氢燃料动力事件回放:节油成为2006年大家关     

为什么说“现代管理”是“精益管理”的最大障碍?

最近几年,我参观过很多企业,得出一个结论:现代管理体系是实践精益改善的最大障碍。现代管理体系早在20世纪初期由美国通用汽车提出,并被全球大多数企业认同,是我们大部分人在学校或者工作中学习的管理方法。几乎在同一个时代,丰田汽车公司提出了另一个管理体系,那就是精益思想。鉴于管理体系直接影响精益思想的未来发展,因此我觉     

搞好企业的一点体会

企业必须:一要出产品,二要有效益,产品必须为市场所承认,即有销路,但有了市场还不够,还必须有效益,并不断提高效益,这就是企业的实质。搞企业必须紧紧围绕这个实质。我原是煤炭工业部大屯煤电公司建筑安装工程公司经理,主持工作时遇到过各种各样的困难:有时任务不足,有时质量和工期不能保证,有时效益不佳等等,公司常处于被动状态,甚至濒临衰亡的危险。怎么改变?怪谁?靠谁?几年来,由于我们坚持了党的基本路线,坚持了实事求是,不停进取,终于为公司找到了生     

回音壁

学子找归宿不难,校企应加强沟通(清华大学汽车系副主任杜汇良)每年的8、7月,校园里都会充满离别的气氛。毕业了,未来的路,在何方?就毕业生的去向问题,清华大学汽车系副主任杜汇良老师接受了我们的电话访谈。杜老师说,汽车系的同学们基本上都找到了自己的“归属”,而且与汽车相关的企业占到了一半以上,大地方不少,比如一汽大众、上海大众、上海通用、东风有限、广州本田、北京现代等等。看来,清华学生的实力是不言自明的。     

探索解脱困境发展企业的路子

国有大中型施工企业进入市场以后,在生产经营和转机建制中遇到的问题和困难很多。在这种情况下,我们认为,企业要发展只有迎着困难前进,在实践中不断解决自身存在的问题。近几年来,我们通过不懈努力,在内部改革、开拓建筑市场、转换经营机制等方面做了一些工作,取得了较好的效益,1994年实现利税2186万元。 一、用优良的工程质量占领建筑市场。 在企业进入市场以后,我们把“今天的质量和服务就是明天的市场”作为座右铭,让职