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《农机市场》2015,(7)
6月10日,纽荷兰公司在意大利米兰世博会上召开全球新闻发布会,宣布正式推出以甲烷为动力的拖拉机。据了解,利用甲烷作为发动机能源,可以节约燃料成本,因为甲烷成本比柴油低,输出能量却是一样的。最为重要的是,农场可以利用秸秆等农业废弃物建立沼气池,从而生产出甲烷,以替代目前的柴油发动机。第二代甲烷动力拖拉机以纽荷兰 T6.175标准拖拉机为原型,备有由菲亚特公司研发的可提供740Nm 扭矩的175马力NEF6发动机,可装备9个气缸的总容量为300升液化甲烷,在正常操作时可以为拖拉机提供大约半天的运行动力。据测算,第二代甲烷动力拖拉机将节约20%—40%的燃料成本。在环保方面,其污染物排放量比标准的柴油拖拉机低80%。 相似文献
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《农机市场》2004,(11)
整体概况悬挂式驾驶室和大底板;四缸Iveco发动机;快升快降;3565kg提升力;2档PTO速度;两轮或四轮驱动;良好的稳定性和牵引力;基本档位配置:12X12,快进快退;20x12,爬行档12X4;最高时速达:30kph;良好的操作性;久经考验的IVECO发动机。柴油机型号4104压缩比17:1缸径*行程mm104×115功率Kw58.8标定转速r/min2500最大扭矩转r/min1500最佳燃油耗g/KWh211机油容量l11.7冷却剂容量l14动力缸头采用了交叉气流和交替运动的进排气门,加快了进入发动机空气的冷却、最大限度的膨胀和柴油的充分燃烧,提供了最佳的功率输出,同时最小的大气污染。三环活… 相似文献
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《农机市场》2005,(11)
整体概况悬挂式驾驶室和大底板;四缸Iveco发动机;快升快降;3565kg提升力;2档PTO速度;两轮或四轮驱动;良好的稳定性和牵引力;基本档位配置:12X12快进快退;最高时速达:30kph;良好的操作性;久经考验的IV ECO发动机。柴油机型号4104压缩比17:1缸径*行程m m104×115功率Kw58.8标定转速r/m in2500最大扭矩转r/m in1500最佳燃油耗g/KW h211机油容量l11.7冷却剂容量l14动力缸头采用了交叉气流和交替运动的进排气门,加快了进入发动机空气的冷却、膨胀和柴油的充分燃烧,提高功率输出,同时减少大气污染。三环活塞设计(两道气环、一道组合油环),高… 相似文献
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《农机市场》2005,(9)
整体概况悬挂式驾驶室和大底板;四缸Iveco发动机;快升快降;3565kg提升力;2档PTO速度;两轮或四轮驱动;良好的稳定性和牵引力;基本档位配置:12X12快进快退;最高时速达:30kph;良好的操作性;久经考验的IV ECO发动机。柴油机型号4104压缩比17:1缸径*行程mm104×115功率Kw58.8标定转速r/min2500最大扭矩转r/min1500最佳燃油耗g/KWh211机油容量l11.7冷却剂容量l14动力缸头采用了交叉气流和交替运动的进排气门,加快了进入发动机空气的冷却、膨胀和柴油的充分燃烧,提高功率输出,同时减少大气污染。三环活塞设计(两道气环、一道组合油环),高位环… 相似文献
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《农机市场》2006,(10):42-49
整体概况悬挂式驾驶室和大底板;四缸Iveco发动机;快升快降;3565kg提升力;2档PTO速度;两轮或四轮驱动;良好的稳定性和牵引力;基本档位配置:12X12快进快退;最高时速达:30kph;良好的操作性;久经考验的IVECO发动机。柴油机型号4104压缩比17:1缸径*行程mm104×115功率Kw58.8标定转速r/min2500最大扭矩转r/min1500最佳燃油耗g/KWh211机油容量l11.7冷却剂容量l14动力缸头采用了交叉气流和交替运动的进排气门,加快了进入发动机空气的冷却、膨胀和柴油的充分燃烧,提高功率输出,同时减少大气污染。三环活塞设计(两道气环、一道组合油环),高位环… 相似文献
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《农机市场》2006,(2):2-2
整体概况悬挂式驾驶室和大底板;四缸Iveco发动机;快升快降;3565kg提升力;2档PTO速度;两轮或四轮驱动;良好的稳定性和牵引力;基本档位配置:12X12快进快退;最高时速达:30kph;良好的操作性;久经考验的IVECO发动机。柴油机型号4104压缩比17:1缸径*行程mm104×115功率Kw58.8标定转速r/min2500最大扭矩转r/min1500最佳燃油耗g/KWh211机油容量l11.7冷却剂容量l14动力缸头采用了交叉气流和交替运动的进排气门,加快了进入发动机空气的冷却、膨胀和柴油的充分燃烧,提高功率输出,同时减少大气污染。三环活塞设计(两道气环、一道组合油环),高位环… 相似文献
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《农机市场》2005,(1)
整体概况悬挂式驾驶室和大底板;四缸Iveco发动机;快升快降;3565kg提升力;2档PTO速度;两轮或四轮驱动;良好的稳定性和牵引力;基本档位配置:12X12,快进快退;20x12,爬行档12X4;最高时速达:30kph;良好的操作性;久经考验的IVECO发动机。柴油机型号4104压缩比17:1缸径*行程mm104×115功率Kw58.8标定转速r/min2500最大扭矩转r/min1500最佳燃油耗g/KWh211机油容量l11.7冷却剂容量l14动力缸头采用了交叉气流和交替运动的进排气门,加快了进入发动机空气的冷却、最大限度的膨胀和柴油的充分燃烧,提供了最佳的功率输出,同时最小的大气污染。三环活… 相似文献
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《农机市场》2004,(6):46-46
整体概况悬挂式驾驶室和大底板;四缸Iveco发动机;快升快降;3565kg提升力;2档PTO速度;两轮或四轮驱动;良好的稳定性和牵引力;基本档位配置:12X12,快进快退;20x12,爬行档12X4;最高时速达:30kph;良好的操作性;久经考验的IVECO发动机。柴油机型号4104压缩比17:1缸径*行程mm104×115功率Kw58.8标定转速r/min2500最大扭矩转r/min1500最佳燃油耗g/KWh211机油容量l11.7冷却剂容量l14动力缸头采用了交叉气流和交替运动的进排气门,加快了进入发动机空气的冷却、最大限度的膨胀和柴油的充分燃烧,提供了最佳的功率输出,同时最小的大气污染。三环活… 相似文献
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《农机市场》2004,(9)
整体概况悬挂式驾驶室和大底板;四缸 Iveco 发动机;快升快降;3565kg 提升力;2档 PTO 速度;两轮或四轮驱动;良好的稳定性和牵引力;基本档位配置:12X 12,快进快退;20x12,爬行档 12X 4;最高时速达:30kph;良好的操作性;久经考验的 IVECO 发动机。柴油机型号4104压缩比 17:1缸径*行程 m m 104×115功率 Kw58.8标定转速 r/m in 2500最大扭矩转 r/m in 1500最佳燃油耗 g /KW h 211机油容量 l 11.7冷却剂容量 l 14动力缸头采用了交叉气流和交替运动的进排气门,加快了进入发动机空气的冷却、最大限度的膨胀和柴油的充分… 相似文献
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《农机市场》2005,(10):I0001-I0001
整体概况悬挂式驾驶室和大底板;四缸Iveco发动机;快升快降;3565kg提升力;2档PTO速度;两轮或四轮驱动;良好的稳定性和牵引力;基本档位配置:12X12快进快退;最高时速达:30kph;良好的操作性;久经考验的IV ECO发动机。柴油机型号4104压缩比17:1缸径*行程m m104×115功率Kw58.8标定转速r/m in2500最大扭矩转r/m in1500最佳燃油耗g/KW h211机油容量l11.7冷却剂容量l14动力缸头采用了交叉气流和交替运动的进排气门,加快了进入发动机空气的冷却、膨胀和柴油的充分燃烧,提高功率输出,同时减少大气污染。三环活塞设计(两道气环、一道组合油环),高… 相似文献
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《农机市场》2005,(12):51-51
整体概况悬挂式驾驶室和大底板;四缸Iveco发动机;快升快降;3565kg提升力;2档PTO速度;两轮或四轮驱动;良好的稳定性和牵引力;基本档位配置:12X12快进快退;最高时速达:30kph;良好的操作性;久经考验的IV E CO发动机。柴油机型号4104压缩比17:1缸径行程m m104×115功率K w58.8标定转速r/m in2500最大扭矩转r/m in1500最佳燃油耗g/KW h211机油容量l11.7冷却剂容量l14动力缸头采用了交叉气流和交替运动的进排气门,加快了进入发动机空气的冷却、膨胀和柴油的充分燃烧,提高功率输出,同时减少大气污染。三环活塞设计(两道气环、一道组合油环),… 相似文献
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《农机市场》2006,(1):1-1
整体概况悬挂式驾驶室和大底板;四缸Iveco发动机;快升快降;3565kg提升力;2档PTO速度;两轮或四轮驱动;良好的稳定性和牵引力;基本档位配置:12X12快进快退;最高时速达:30kph;良好的操作性;久经考验的IVECO发动机。柴油机型号4104压缩比17:1缸径*行程mm104×115功率Kw58.8标定转速r/min2500最大扭矩转r/min1500最佳燃油耗g/KWh211机油容量l11.7冷却剂容量l14动力缸头采用了交叉气流和交替运动的进排气门,加快了进入发动机空气的冷却、膨胀和柴油的充分燃烧,提高功率输出,同时减少大气污染。三环活塞设计(两道气环、一道组合油环),高位环… 相似文献