FedEX独资之梦

随着我国加入世贸组织,外资企业在我国独资的浪潮不断高涨,国际快递巨头们也按捺不住“独步中国”的冲动,随着UPS以1亿美元的代价获得在华23个主要城市的国际快递业务直接掌控权,FedEX(联邦快递)也正积极调整在我国的布局,为其全面独资做准备。作为世界快递业的领头羊,联邦快递     

航空货运的下一步

2012年的中国航空货运企业过得不易,国际市场上笼罩多时的阴云尚未散去,国内市场又有联邦快递和UPS两大国际巨头虎视眈眈,我国本土市场的这块蛋糕或将被外资分食。     

决策权在顾客手中

2005年7月13目,联邦快递亚太区总裁简力行和广东省机场管理集团公司总裁刘于静正式签约,联邦快递亚太区转运中心将在广州新白云机场落户。这标志着联邦快递全面启动中国市场,并对中国市场进行布局。面对联邦快递每年5—7个分公司的建设速度．DHL不得不提高了戒心．积极进行保卫战。     

快递巨头UPS在华首涉零售业务和金融服务

UPS国际总裁透露。UPS计划在今年进入上海零售业务领域，并注册成立了为中小客户提供金融服务的办事处。随着UPS、联邦快递等国际快递巨头在华独资的实现，中小客户市场已成为四大巨头未来争夺的新焦点。     

联邦快递收购扩张

今年4月份和5月份,联邦快递先后在波兰和法国收购快递公司,以扩大公司在欧洲市场的网络和规模。继今年3月份UPS宣布收购TNT以来,联邦快递(FedEx)也加快了其在欧洲市场收购扩张的步伐。今年4月份和5月份,联邦快递先后在波兰及法国收购快递公司,以扩大其在欧洲市场的网络和规模。联邦快递有关负责人此前曾表示,尽管预计欧洲经济将出现温和衰退,但公司计划通过在欧洲购买其他公司,以达到在欧洲扩大和发展的目标。     

美国联邦快递将加大在中国内地市场的投入

“随着中国加入世贸组织，投资环境不断改善，物流基础设施日益提高，中国内地市场始终是一个亮点，我们的目标就是要继续保持在内地市场的领先地位。”联邦快递非常看好内地市场。联邦快递自从进入内地市场以来，经过20年的努力，目前已是内地国际速递业界的市场领先者。     

联邦快递中国业务发展迅猛

联邦快递日前官布，该公司2005财年第三季度营业额和盈利均取得了强劲增长。公司将其归功于亚洲特别是中国的巨大市场，并表示将进一步扩大在中国的业务。联邦快递2005财年第三季度的每股摊薄盈利达1．03美元，较去年同期增长51％。同时，由于陆运货件和国际优先速递数量均取得两位数增长，公司及旗下的企业每日平均货件量比去年同期增长了9％至10％。联邦快递行政副总裁兼财务总监AlanB．Graf，Jr．表示：“客户需求强劲，我们必须额外增加机队、设施和科技。”     

我国主要城市专业市场的发展状况及其影响因素

采用全局主成分分析法对2000-2011年我国35个城市的专业市场发展状况进行了评价,并运用SYS-GMM估计方法对影响专业市场发展的因素进行了实证研究。结果显示,我国主要城市专业市场的发展存在显著的空间差异,东部城市的专业市场发展水平明显高于中西部城市,中西部城市专业市场的发展亦十分迅速,与东部的差距有所缩小;在影响专业市场发展的诸多因素中,中小企业的发展对于专业市场起到了最为明显的推动作用,市场化程度和便利的交通条件也是影响专业市场发展的重要因素,对外开放有利于专业市场参与国际分工,拓展新的发展空间。     

追逐效率与安全——访联邦快递亚太区信息技术部副总裁莲达·柏勤

多年来,联邦快递(FedEx Express)始终坚持为客户提供优质的、个性化服务.在联邦快递集团全球网络支持下,通过采用反应更迅速、更安全、更灵活的物流系统,提高了快件的送达效率和安全性能,联邦快递亚太区信息技术部副总裁莲达·柏勤(Linda C.Brigance)这样表示.在强大的货运量和经济增长的背景下,联邦快递对中国快递市场的未来非常乐观.     

许宝燕:在联邦快递走过30余年晋级之路

作为联邦快递中国区第一位华人女性副总裁,许宝燕是同事眼中气场强大,对工作一丝不苟、始终保持着旺盛精力的“铁娘子”;她曾8次获得联邦快递最高荣誉“五星奖”;她见证联邦快递在中国市场近30年的高速成长,为联邦快递在中国和亚太地区的持续发展打下坚实的基础。1990年,许宝燕加入联邦快递,成为南太平洋地区的第一位工程师。     

国际快递公司在华发展特点及启示

简要介绍了联邦快递、联合包裹、敦豪环球快递、荷兰天地快运四大国际快递公司在中国市场发展的特点及成功经验;指出我国目前物流快递业发展的诸多问题,提出有效应对措施与建议,提高我国快递企业的竞争力。     

另辟蹊径谋商机

成立不久的安能物流，自创业伊始便认准了差异化竞争的思路。从市场定位、产品开发到经营模式均另辟蹊径，绕开了与老字辈企业的同质化竞争，短短两年便打开了一片局面，业务网络已覆盖200个城市。     

跨国物流试水中国

联邦快递:中国业务区将应对各种挑战,把握在中国的长远发展方向;UPS:在华货物流、信息流、资金流三维同步运作;TNT:立足大城市,扎根中国二、三级城市。我国的物流市场正处于迅速开放的阶段,伴随着国内公路、铁路、运输、海运、仓储、空运以及国际货运代理方面的全面开放,以马士     

联邦快递品牌领跑

在2006年“中国十大商务品牌”的评选结果中,联邦快递(FedEx)无疑是颇为引人注意的一个品牌。它在被调查的经理人群体中,品牌崇尚度高达44%遥遥领先于第二名的中国邮政EMS,后者的这一指标仅为19%。这一结果既在意料之外,也在意料之中。说是意料之外,是因为联邦快递的这一成绩,是在一个并非完全开放的市场中取得的。200年的12月11日,中国的国内快递市场才正式解禁,向外资企业开放。此前,联邦快递只有资格在国际快递业务中与EMS展开竞争在这种情况下,众多的本土中小企业还没有机会成为它的客户。而说是意料之中,则是因为以联邦快递为代表…     

联邦快递这样从我手中诞生

在100个市场之间建立直接的、点对点的递送,大约需要9900条递送线路;如果通过一个专一的、条理清晰的网络,则顶多需要100条递送线路。联邦快递创始人佛瑞得·史密斯就是利用它创造了一个神话。     

快递巨头中国大提速

根据中国入世承诺，今年1月1日起将允许外资快递公司在中国成立独资公司，是继续与中国企业“联姻”还是“单干”?DHL、联邦快递、UPS和TNT为首的国际四大快递巨头在华的扩张之路走到了分水岭阶段。     

摩托车市场仍然有“戏”

<正> 目前,我国摩托车行业正处于内外夹击的困难时期。国内市场严重的供大于求,城市禁摩风气日盛、市场秩序的混乱、地方保护主义盛行,都使摩托车企业的市场拓展步履艰难,行业大面积亏损;在国际市场上,由于竞相压价以及售后服务网络不健全,致使国内摩托车企业在国际市场上陷入了恶性竞争的泥潭,而同室操戈自相残杀又使中国摩企自吞苦果,2002年1-9月摩托车出口金额同比下降24.4％,其中传统优势的亚洲市场下降最大,降幅达到50.5％。不仅如     

联邦快递这样从我手中诞生

在100个市场之间建立直接的，点对点的递送，大约需要9900条递送线路；如果通过一个专一的，条理清晰的网络，则顶多需要100条递送线路，联邦快递创始人佛瑞得．史密斯就是利用它创造了一个神话。     

联邦快递：中国婚姻分合之道

美国联邦快递(FEDEX)的中国事业和他的“中国婚姻”密不可分。因结合而获得资源,又因分手得到解放。国内快递的梦想今年3月1日,联邦快递与中方合作伙伴大田的收购交易划上了句号。4亿美元“分手费”换来的,是联邦快递不仅在国际快递业务上获得了独身,还拿到了大田集团位于国内89个地区的经营国内快递业务的资产。这成为联邦快递要进     

第二届国家高新区科协工作报告

国家高新区科协工作网络自2007年3月在天津高新区成立以来，现在已进入了第三个年头，两年来在中国科技咨询服务中心和科技部火炬中心的大力支持和推动下，在网络成员单位的共同努力下，取得了健康、顺利的工作进展，特别是2008年7月，第二届国家高新区科协网络年会在广东中山火炬高新区的成功召开，在科协组织和国家高新区都产生了不同程度的影响。