行人应急交通疏散仿真研究

从分析应急疏散人员的行为活动入手,根据其在疏散活动开始前的决策行为获取应急疏散人员参与到疏散活动中的时间分布;根据其在紧急疏散中表现出的理性程度以及对周围环境的熟悉距离建立应急疏散人员对避难所的选择模型,估测应急疏散人员的交通空间分布情况。以实际居民区为例,结合人员的时间和空间分布特征,运用仿真软件VISSIM模拟对应于不同理性程度和熟悉距离情况下人员的建筑物外徒步疏散过程．推断人的不同行为反应对疏散效率的影响。     

紧急状态下人群疏散仿真研究综述

城市化进程的发展和人群疏散的研究同等重要,一旦紧急事件发生,疏散不及时会造成大量人员伤亡。文章介绍了国内外人员疏散模型,分析比较了不同的疏散模型的优缺点,总结了微观仿真模型建立流程图,提出了疏散仿真研究的重点和难点,指出了目前研究存在的不足。     

基于公平性的灾前多目标公交疏散模型

面对洪涝、海啸等重大可预测性自然灾害的发生,高效的灾前疏散可以减少人员伤亡。针对当前疏散行动片面关注效率而忽略公平这一问题,采用相对剥夺成本衡量集结点之间获得疏散服务的公平程度,以驾驶时间、相对剥夺成本和公交数量最小化为目标,将集结点时间窗、公交载客量等作为约束,构建多目标公交疏散路径优化模型以协同优化疏散效率和公平;模型采用NSGA-Ⅱ算法求解。算例结果表明,疏散时效与公平、疏散时效与所用公交数量之间存在悖反关系,疏散公平与所用公交数量呈正相关;与仅考虑疏散时效的单目标模型对比,兼顾疏散效率与公平的疏散方案能在略微降低疏散时效和略微提高所用公交数量的基础上,显著降低疏散的不公平程度。结果有助于为实际疏散行动提供有效参考。     

BIM技术在高校公共建筑安全疏散的应用研究

BIM模型作为一种建筑信息可视化工具,由于其具备数字化、信息存储的特征,可以为火灾等紧急疏散情况提供真实的建筑物信息,与人员疏散软件结合使用疏散效果更佳。BIM建筑模型能体现建筑物的结构以及楼梯通道、各种机电管线、消防设施、门窗、房间等的位置及分布,还原建筑物的真实场景,为人员精准疏散方案的制定提供了可靠的依据。BIM技术与疏散软件结合具备完善的整体性、丰富的信息性、更强的直观性等优势。     

酒店消防安全疏散

以国内某酒店为实例,研究人员疏散的安全性以及不同火灾场景对安全疏散的影响,以规定的疏散了路线为基础计算相应的安全疏散时间,计算出每个安全疏散空间疏散到固定地点的时间节点,进而讨论出人员的滞留情况.结果表明该酒店满足疏散要求,并且于前室着火对疏散相对来说影响最大.     

基于计算机模拟的实验综合楼火灾和安全疏散研究

本文主要介绍了火灾模拟软件FDS和人员安全疏散模拟软件Pathfinder,并通过建立模型的方式对某高校实验综合楼进行仿真数值模拟。     

浅谈成都地铁1号线疏散平台

本文介绍了成都地铁1号线区间疏散平台设置的情况,并分别介绍了不同区间设置疏散平台的形式及其优缺点。     

紧急撤离模型

基于对火灾时影响人员疏散行动的开始时间的不确定因子的分析,以及对火灾时人员疏散行动能力的主要影响因素的研究,在综合考虑建筑物空间疏散性状的排队现象和多态现象的前提下,建立火灾时人员疏散行为的数学模型,实现人员应急疏散路线的全局最优化,实现对疏散出口群集疏散流动规律的预测。     

交通基础设施应急疏散管理机制研究———前景理论与时空分析的融合视角

为寻求最佳的交通基础设施应急疏散管理机制,本文根据突发公共事件的定义与分类对应急疏散交通流的特性进行总结,并从分析被疏散个体的行为特征入手,在前景理论和时空经济分析框架基础上设计了一个描述交通基础设施应急疏散管理过程中群体决策行为(GDB)的概念模型。同时,结合群体在疏散过程中的理性程度与实时信息供给(TIS)的技术手段构建了交通基础设施应急疏散管理分析框架。研究结果表明,交通管理部门或运输服务供给企业应引导被疏散个体正确认知时间及空间价值分布特征,通过实时信息供给手段来降低群体非理性行为发生概率,以期实现理性的疏散路径选择。以2008年初"南方雪灾"中的京珠高速湖南段交通疏散过程为例,验证了交通基础设施应急疏散管理分析框架的有效性,并以此为鉴提出了交通基础设施应急疏散管理策略继续完善的方向。     

城市地铁高架桥混凝土疏散平台施工技术

此工法介绍了城市轨道项目中适合机械化施工的一种混凝土疏散平台施工方法,其基本原理是通过砂浆垫层调整混凝土预制构件疏散平台的位置。安装过程机械化程度高,提高了施工效率,同时无需轨道车及轨道吊等大型设备,节省了施工成本。     

自然灾害下的公交疏散路线模型

自然灾害通常给社会带来巨大的危害,以自然灾害所引起的紧急情况作为研究背景,进行应急交通疏散预案研究。讨论自然灾害下的应急交通疏散问题并重点探讨疏散路线设计、疏散时间计算,用以达到在自然灾害发生前将人们转移至安全地点的目的。利用公交车作为疏散工具,将公交疏散路线问题归为带时间窗的车辆路径问题(VRPTW),建立基于VRPTW的公交疏散路线模型,以某地区为案例利用TransCAD软件中的车辆路径功能(VRP功能)设计疏散路线,得到标有疏散时间和疏散路线的地区图形,并最终计算得到每条路线的疏散时间、疏散人数、公交车数等信息。     

自然灾害下的公交疏散路线模型

自然灾害通常给社会带来巨大的危害,以自然灾害所引起的紧急情况作为研究背景,进行应急交通疏散预案研究.讨论自然灾害下的应急交通疏散问题并重点探讨疏散路线设计、疏散时间计算,用以达到在自然灾害发生前将人们转移至安全地点的目的.利用公交车作为疏散工具,将公交疏散路线问题归为带时间窗的车辆路径问题(VRPTW),建立基于VRPTW的公交疏散路线模型,以某地区为案例利用TransCAD软件中的车辆路径功能(VRP功能)设计疏散路线,得到标有疏散时间和疏散路线的地区图形,并最终计算得到每条路线的疏散时间、疏散人数、公交车数等信息.     

智能疏散系统在地铁车站的应用研究

文章以某典型地铁站为例,介绍了智能疏散系统在地铁车站的应用.智能疏散系统可根据着火点位置改变疏散标志灯指示方向,将以往独立型标志灯“就近引导逃生”的理念转化为“动态安全避烟逃生”的理念,将人工日常维护的理念转化为系统智能维护的理念.     

浅谈大型商（市）场防火设计

现代大型商业建筑,使用功能的复杂性和装饰材料的多样性,造成这类建筑的火灾危险性大,发生火灾后造成群死群伤和重大的经济损失的恶性火灾事故。这里阐述了大型商业建筑的火灾的特点和危害,介绍了建筑内部人员安全疏散采用性能化安全疏散设计的方法,探讨了用安全疏散的时间来衡量人员疏散安全可靠性,针对性能化设计的理论,对影响人员安全疏散时间的诸多因素进行了综合分析。     

大学教学楼人员疏散策略研究

以一个教学楼为例,总结了教学楼疏散问题的特点。运用排队论概念提出了空间分流和时间分流两种疏散策略。     

大型公共场所安全疏散模拟研究

经济的发展,时代的进步,商场、车站等大型公共场所与日俱增,各种安全隐患问题也随之而来。大型公共场所的人员众多,其中最突出的问题莫过于突发状况下人员的安全疏散问题。疏散效率低下、人员盲目寻求出口而引发的安全问题不容小觑。将BIM技术应用于安全疏散当中,成为安全疏散领域一个新的发展前景。BIM技术不仅能够为疏散模拟提供最全面,最精准的建筑信息和相关数据,并且能提供最真实的疏散模拟环境。将BIM技术与Pathfinder疏散模拟软件相结合,能更好的展现出公共场所疏散模拟的效果,为大型公共场所疏散模拟研究及方案的提出带来极大的帮助。     

基于FDS与Pathfinder的学生食堂火灾与人员疏散研究

为有效避免食堂火灾的发生,应用火灾模拟软件FDS和人员疏散模拟软件Pathfinder,建立模型对某学生食堂火灾进行数值仿真分析。根据模拟试验所得结果和数据,分析学生食堂发生火灾时烟气运动、温度的分布和能见度的的变化规律以及人员疏散情况。研究结果表明,该模型能够有效模拟分析学生食堂火灾情况;规范并完善食堂后勤管理和私人承包制度,合理设置报警及消防系统将能有效的预防食堂火灾的发生。     

浅论高层建筑的安全疏散问题

本文从高层建筑的特点出发,分析了高层建筑安全疏散的重要性和必要性,并结合高层建筑发生火灾的特点及安全疏散通道所存在的问题提出了若干对策,以求更好地满足现代高层建筑对消防安全的需要.     

保证建筑设计中防火与疏散要求的方法与设计

随着社会的发展和人们生活水平的提高,对建筑的要求也逐渐增多,在建筑行业迅猛发展的过程中,建筑设计也越来越复杂。在复杂的建筑设计中,建筑的防火与疏散也是十分重要的环节,防火与疏散的设计能够有效的预防火灾发生,对于发生火灾也能够起到降低波及范围和保证人员及时安全疏散的作用,这也是建筑设计中防火与疏散设计的要求,对于如何实现这一要求,作者在本文中结合现代高层建筑火灾现状对建筑防火与疏散设计的应用进行了探讨,旨在通过本文的研究为建筑设计提供更多的思路,对于实现防火与疏散要求进行科学合理的设计,从而有效提高建筑的安全性,确保居住人员的生命健康和财产安全。     

中小学校抗震设计及震后疏散综述

通过对实际情况的分析,阐述了中小学校抗震设计及震后疏散的重要性,并详细的介绍了如何加强新建学校建筑的抗震设计。