汉代合浦郡与东南亚等地的"海上丝绸之路"及其古钱币考证

一、汉代合浦郡的设置和对东南亚等地"海上丝绸之路"的开辟 (一)汉代合浦郡的设置 汉武帝元鼎六年(前111年),西汉政府在环北部湾沿岸等地设置了合浦郡."合浦"一名因其地理位置而得,因其境内有南流江、在州江分五条支流入海,故其含义是江河汇集于海的地方①.元封五年(前106年),西汉设置交趾刺史部,合浦郡隶属于交趾刺史部.据<汉书·地理志>记载:"合浦郡,户万五千三百九十八,口七万八千九百八十.县五:徐闻、高凉、合浦、临允、朱庐".徐闻县,即今广东的海康、徐闻、遂溪等县地;高凉县即今广东的阳江、阳春、电白、化州、吴川等县地;临允县即今广东新兴、开平等县地;朱庐即今海南岛琼山县境②;合浦县境相当于今广东的廉江和广西的防城、钦州、灵山、横县、浦北、北海、博白、北流、容县、陆川、玉林、邕宁等县市的全部或一部③.     

用好经费是收好经费的基础

用好经费是收好经费的基础我们黄河系统有３万多职工，分散在几千公里的战线上，缴纳工会经费情况十分复杂，有的只有一级工会，有的大局有三级工会。针对这种情况，我们统一了思想，主要体会有两个方面：第一，只有用好工会经费才能更好地收好工会经费。黄河工会前几年经...     

发展广西沿海地区农村外向型经济初探

一、发展广西沿海地区农村 外向型经济的优势分析 广西沿海地区位于广西南部、濒临北部湾,包括北海、玉林、钦州三市、防城港区和陆川、博白、浦北、灵山、合浦、防城等六县,总面积2.5万平方公里。物产丰富,海陆运输便利,具有发展农村外向型经济的区位优势和巨大潜力。 （一）富饶的海洋资源。沿海区拥有1595公里长的海岸线和288万亩浅海滩涂可发展海产养殖。北部湾海域拥有500多种渔类资源,驰名中外的“南珠”也产于此。目前滩涂开发利用的面积仅占总面积1/5左右,海水养殖和海洋捕捞的潜力很大。北部湾海域探明海底石油、天然气丰富,发展石油工业前景广阔。     

合浦国民村镇银行简介

合浦国民村镇银行是经中国银行业监督管理委员会批准、由宁波鄞州银行发起并吸纳多地具有雄厚资金实力的股东共同注资成立的新型农村金融机构，于2011年4月26日正式挂牌营业，总部位于合浦县廉东大道89号穗丰大厦一、二楼，是北海首家村镇银行。     

发展海水养殖必须注意建立配套的服务体系

发展海水养殖生产,是沿海农(渔)村调整产业结构,加速发展水产业的重要方面.它对于合理利用资源,繁荣沿海渔村、农村经济,为国内外市场提供越来越多的优质水产品,都具有十分重要的意义.钦州湾区域属亚热带气候.区域内海岸线1595公里,合浦、钦州、防城沿海一带有大片的浅海滩涂,总面积594万亩,其中近期较容易开发的水养面积近40万亩.目前利用的面积仅占可养面积的8%,可见发展海水养殖生产的潜力很大.加上近几年来,沿海一带农、渔民积累了较丰富的养殖经验,发展海水养殖生产已初步具备了的条件.当然,此尚不足,结构是相当复杂的.大力发展海水养殖还需各方面的配套条件.如鱼虾贝等的养殖、冷藏加     

合浦海水人工养殖珍珠的可行性调查

1.地理位置.合浦县位于南海北部湾畔和南流江下游,地理座标在北纬21°26’—21°55’34″东经108°50′45″—109°47′28″之间,东与广东省廉江县接址,北与浦北、灵山县连接,西与钦州市交界,南濒北部湾,紧靠北海市.全县的海岸线从东至西全长393.2公里.2.气候条件.全县年平均气温为22.4℃.最高气温期是七月,月均温度27℃,极端最高气温37—39.1℃;最低气温期为二月,月均温度19.1℃,极端最低气温—0.8—2.5℃,全年无霜期长达358天,没有严寒的冬天,但偶有霜冻低温.     

加大财政支持力度加快畜牧业发展

呼图壁县位于天山北麓中段,准噶尔盆地南缘,南北长258公里,东西宽40公里,总面积9393.6平方公里,总人口21.6万人,地理位置优越,处在北疆经济带的中心位置,交通便利,毗邻乌鲁木齐市、石河子市等经济发达区,境内有乌奎高速公路、亚欧铁路、呼克公路、乌伊公路等主干线,离乌普国际机场仅60公里。自然条件优越,各种资源丰富,全县共有宜农耕地120多万亩,有天然草     

三河 玲珑三面

<正>古地三河建制于唐开元四年(公元716年),因境内有洵河、鲍邱河、洳河流经而得名。三河市地处京津唐金三角地带,西襟北京、南连天津、东临唐山,市政府所在地距北京58公里、天津125公里、唐山121公里,京哈公路和京秦、大秦两条电气化铁路横穿市区。     

拓宽房地产融资渠道

<正> 一、股权融资 通过上市融资,是房地产企业最经济的选择,但只有少数有实力的大型企业能够做到。目前在我国两万多家房地产企业中只有60多家企业实现了在证券市场上市融资,与1400多家上市企业相比,仅占4%。近几年房地产板块的利润水平一直较差,很难得到投资者认同。虽然开发商数     

浦城县“匡山”旅游村的新农村建设

＂匡山＂,这是一个只有在县级地图上才能找到的地名,位于福建省浦城县富岭镇海拔千米的高山上。＂匡山＂中有一村叫双同村,是省定革命老区村,离城关40多公里,全村有5个自然村,142户,566口人。     

要闻

<正>2005年中国GDP将超15万亿元根据权威部门预测,2005年中国经济增长速度将达9．4％,国内生产总值超过15万亿元,综合国力将再迈一个新台阶。 2003年以来,中国进入经济增长周期的上升期,经济增速从7％、 8％平台一举跃升至9％。“十五”期间,中国经济预计将保持8．8％的年均增速。自2004年起,中国人均 GDP就已超过1万元。 2005年中国外贸进出口总额可达1．4万亿美元,比“九五”末增长 1．9倍多,跃居世界第三位;财政收入由“九五”末的1．34万亿元增加到3 万多亿元,国家财力继续增强。“十五”末与“九五”末相比,全国发电装机从3．19亿千瓦增加到5亿千瓦以上,高速公路由1．63万公里增加到4万公里,铁路营业里程由 6．87万公里增加到7．5万公里,基础设施进一步加强。 (来源:新华网;整理:娟子)     

充分发挥农村信用社组织资金支持商品经济发展的重要作用——博白城厢信用社的调查

目前,随着改革的深化,农村商品经济正以前所未有的速度迅猛发展。而高发展则需要高投入,组织更多的资金为商品经济发展服务,这是摆在各级领导同志面前的重要课题,也是各级金融部门首要的、义不容辞的责任。毗邻我区的广东省廉江县,商品经济之所以发展速度惊人,金融部门立下了汗马功劳,仅今年便组织资金2亿多元、加上其它部门共投入5亿多元支持商品经济发展;名扬全国的温州市,乡镇企业的资金全由信用社解决。对我区来说,怎样才能筹集组织更多的资金为商品经济发展服务?最近我们对博白县城厢信用社进行了调查,他们的显著成绩和成功经验,令人鼓舞:仅有37名干部职工(日工两人)的城厢信用社,今年上级下达该社存款增加额任务为84万元,放贷任务551万元,收贷任务463万元。到9月底止,该社存款总额达923.6万元,比去年底增加367万元,完成全年任务的430％;放贷1040.2万元,完成全年任务的188％;收回贷款687.6万元,完成全年任务的149％;还向龙潭、英桥和容县拆借出资金100万元。据     

中国的高速铁路之梦

京沪高速铁路方案的拍板多年来,我国铁路运输一直处在超负荷、低水平状态下运行。上世纪末,从北京到上海的速度已属较快,但最高速度也只是110公里,平均旅行速度只有87公里,全线运行时间需要17个多小时。那时的京沪铁路是全世界最繁忙的铁路干线,京沪线全线的客流密度就达到了全     

从当前的经济案件看,加强联行帐务管理的必要性

一,从巨额联行资金被盗说起1882年打击经济领域犯罪活动揭露出来的银行内部经济案件的作案手段,主要是通过发放贷款或办理结算业务,支持或参予投机倒把,坐地分赃或索贿受贿.更突出的是利用异地结算和联行帐务的空间差和时间差,大搞空头结算盗用联行资金.我区农行系统(不包括信用社)1986年1—4月份揭发出来的万元以上经济大案有15起,涉及金额120.6万元,其中属盗用联行资金的有7起,金额64.4万元,分别占万元大案总起数和金额的46.67%和53.4%;1985年盗用联行资金大案共有10多起,总金额200多万元.如融水县支行联行经办员施太兰,博白县支行城厢营业所会计陈少林,那卜营业所会计周茂昌等,采取同样的手段,搞空头结算,盗用联行资金116万元.金额之大,手段的恶劣,是我区银行历史上所没有的.     

磅礴雄伟的鸡足山

<正>驰名中外的鸡足山,位于云南省宾川县城西北约30公里处,距昆明400公里。它前临苍山、洱海,后靠金沙江。矗立在宾川、洱源、鹤庆三县群山之间。山势顶耸西北,尾掉东南,前列三峰,后拖一岭,宛然鸡足之形而得名。在那东西长7公里,南北宽6公里的山中间,有40余座山峦,13个险峰,34座石壁、45个崖窟、100多个溪泉、近百座寺庙。     

国内投资大事

(2013年2月21日-3月25日)泛亚铁路玉蒙段运营2月23日,连接中国与东盟的泛亚铁路重点路段——云南玉溪-蒙自铁路开通运营。玉蒙铁路全长141公里,途经20多个少数民族聚居区,设计时速为120公里。玉蒙铁路起点为玉溪南站,经通海、建水至蒙自,全长141公里,设计标准为国铁I级电气化铁路,速度目标值为每小时120公里,项目总投资45亿元,由原铁道部与云南省政府合     

从“制”到“质” 新爱丽舍塑造成熟品质

不是越野车却能够在23小时内穿越满地刀片砂石、地表温度高达65度的生命禁区罗布泊;不是专业赛车,却能够在险峻弯道、海拔超过3500米的西岭雪山川藏公路上潇洒地完成360度漂移;更不是电动车．却只用1箱油＋1瓶气就能行驶2075公里,平均每公里燃料成本只有0．179元。     

铁路为何成了经济发展的瓶颈

铁路发展确实慢了 从1998年到2001年,我国铁路营业里程由6.64万公里增加到7.01万公里,仅增加了3700公里.而同期公路由127.85万公里增加到169.8万公里,增加了41.95万公里;其中高速公路由8700公里增加到1.94万公里,增加了1万多公里.     

中国经济转型远未完成

长期以来,经常会碰到一种说法:n年后中国是世界第一,m年后中国与印度并列,今后的世界是美中印三驾马车。本人的意见是,此类看法大体是静态的、外在的。这里不讨论印度,笔者对中国经济的观察是,中国经济一个特点就是可维持。可维持经济是粗放经济,不会有多少内涵式的增长,但还会在外延、规模上增长。我们和美国的相对差距可能会减少,但绝对差距也许在扩大。假如20年前,美国的导弹可以打1000公里,中国可以打200公里,是5倍的关系,绝对距离差800公里。今天的美国可以打1万公里,我们可以打3000公里,相对差距缩小到3倍的关系,但绝对的距离差了7000公里,绝对差距更加扩大了。欧美GDP虽     

“愿作春泥更护花”——新疆银监局喀什监管分局将金融温情送上雪域昆仑

这里维族人口占比达91％,是新疆维稳任务最重的地区;这里的自然条件之恶劣令人难以想象,70％的土地是高原、雪山和戈壁,最远乡镇距县城200多公里,最远的村庄距乡镇300多公里;这里的衣牧民对金融服务是如此的渴求：党的惠农补贴政策逐一落实后,农牧民们存钱、取钱和贷款面临巨大困难;这里解决金融服务问题的难度最大,有13个乡镇在海拔3000米之上的高原,