一汽轿车谋划“新红旗”

红旗每况愈下的销量终于让一汽的决策者们看到,即使品牌历史再悠久、意义再重大,在市场的冲击下也将无济于事,唯一能做的就是变革。2006年,在经过无数的技术与市场准备后,一汽轿车旨在重振“红旗”的变革终于拿准了方向。8月18日,以马自达6为技术平台、经一汽集团重新打造的自主品牌轿车——奔腾C301上市,这款车并没有沿用“红旗”品牌,而是推出了全新的品牌——“奔腾”,至此一汽轿车生产着红旗、马自达、奔腾三个品牌的产品。     

新红旗运动 突围的保障？

但凡中国人，几乎没有不知道一个牌子的，那就是“红旗”，它已经远远超过了一个轿车品牌的含义。1958年的中国第一汽车制造厂在一个月时间内就打造出了第一辆红旗高级轿车，红旗轿车在国庆十周年阅兵仪式上的出现，使它更具有了“中国第一车”的美誉。然而，如今的红旗已经不复当年的气概。     

民族汽车业的突围路径

在4月份的“2005上海国际车展”上，中国自主品牌汽车豪情万丈、奇瑞、红旗、哈飞等国产汽车制造商强劲推出自主品牌轿车，与国际品牌汽车同台竞技。     

红旗轿车将取代奥迪

从机械工业部有关部门了解到,我国一汽集团1996年将大幅度削减“奥迪”轿车的产量,而把轿车生产的重点转向新近开发的“红旗”轿车上。1996年,该集团“奥迪”轿车产量计划减至7000辆,而“红旗”轿     

红旗轿车只唯尊

在国人心中,“红旗”二字早已不是一个简单的轿车品牌,所承载的是中国人沉甸甸的汽车梦想,所代表的是无上尊贵。     

红旗回归

红旗HQ3承载着一汽轿车与中国汽车自主品牌的未来梦想，而完全自主开发的新一代大红旗HQE则标志着红旗回归豪华轿车品牌的战略目标的实现。[编者按]     

一汽:让新“红旗”高高飘扬

在中国,即便对汽车品牌最"OUT"的人大概也都熟悉"红旗"汽车。因为它的独一无二的"国车"地位,因为它与共和国一同成长的光辉历程。作为中国汽车工业第一个自主品牌,承载民族精神的红旗轿车深深根植于中国人的心中。最近几年来,"红旗"轿车渐渐淡出了人们的视野,在街头偶尔见到一辆"红旗",也大多灰头土脸,不见了当初的荣光。然而,就在人们即将忘却的时候,4月20日,长春一汽高调推出了新     

一汽轿车酝酿“大翻身”

在自主品牌发展方面屡遭批评的一汽轿车期望“三年不鸣,一鸣惊人” 5月9日晚,来自全国各地的20多位汽车经销商与一场淅淅沥沥的小雨一起悄悄抵达长春,入住长春锦江宾馆。这其中,一部分是红旗的经销商,另一部分则是一汽轿车销售网络的新成员。他们是为了一汽正在秘密研制的神秘新车——C301而来,也就是此前业内盛传将在一汽轿车与马自达6共线生产的中高级轿车。     

飓风之子--红旗世纪星2.4风采骄人

无论国内轿车市场形势如何的纷繁，一汽一直牢牢地掌握着中国车市的一极，而一汽轿车又是其中绝对重要的一支力量。由于其与生俱来的“官座”形象，一汽轿车的红旗品牌一直有着独步公务轿车市场的领袖风范，不管这一市场已经涌入了多少美派、日派、欧派的竞争对手，红旗一直保持着自己堂皇的气派，宽大、沉静、四平信稳，保有稳定的市场份额。为了占据更多的市场份额，为了在轿车细分市场上更具竞争力，近日一汽轿车公司向市场推出了动力大为提升，具有多个亮点的新款车飓风之子，红旗世纪星2.4升轿车。     

家庭,何日能圆轿车梦

<正> 一个梦中的愿望 曾经不知“铁牛”吃什么的中国农民,如今有不少已经圆了轿车梦。天津大邱庄,一排排别墅式小楼前停放着五光十色的各种轿车,从桑塔纳、皇冠直至奔驰;江苏华西村,这个不过300来户人家的村子,1993年3月,一次就从一汽开回“大众捷达”小轿车250辆;就连偏僻一隅的宁夏自治区同心县,人们靠在草滩上耙抓“发菜”而暴富,全县已拥有私人轿车50辆。也是这年,浙江一位农民用49万元购买了一辆过去只有领袖们方能乘坐的“圣物”——红旗牌轿车。     

中国车企大扫摧

一汽是中国汽车工业的开山鼻祖。一汽的发展史在很大程度上代表了中国汽车工业的发展史，一汽自主开发的红旗轿车，一直是国人的骄傲．正如汽轿车股份有限公司总经理张磊所说“从历史上讲．红旗品牌是我们国人认为非常崇高的个品牌．当然跟当时的市场环境．包括当时中国的政治制度以及当时对外没有任何开放自己造的这一款车．应该说大家觉得很骄傲，也没有跟别的国外车去比较，大家就觉得很骄傲”。     

上海轿车奠基品

“北龙南凤”，上海轿车是唯一可与红旗比肩，长期支撑中国汽车工业的一面旗帜。     

重出江湖 红旗H7抢滩公务车市场

5月30日,定位于"高档行政商务座驾"的红旗H7在国家体育馆正式上市。红旗,这个有着50多年历史的中国汽车品牌,一直承载着引领中国品牌汽车高端化的重任。自去年品牌复出,就一直深受消费者关注。此番H7的重出江湖,目标直指高端公务车市场。H7能否在残酷的竞争中脱颖而出,红旗品牌有能否借"官车"模式成功上位?或许,看看它与竞争对手的比较我们就会得出答案。     

“红房子”里说“红旗”——走进一汽历史文化街区

1月8日,“中国一汽红旗品牌盛典暨H9全球首秀”在人民大会堂举行.自2018年1月8日中国一汽在人民大会堂发布新红旗品牌战略以来,这是红旗汽车时隔两年再次进入人民大会堂。新红旗品牌盛典以三个篇章依次展开,全方位、立体化展示了自新红旗品牌战略发布以来取得的各项成就,并且展望了未来发展的蓝图N时,“红旗”成为中国国家女子排球队主赞助商、中国国家女子排球队官方合作伙伴、中国国家女子排球队官方用车在光彩夺目的成绩背后,是儿十年如一日的坚守,是对历史的传承.     

“公车”自主的春天

6月17日,外交部公共外交办公室官方微博“外交小灵通”发布消息称,外交部部长王毅的座驾由奥迪换成国产的红旗H7轿车了,消息一出,就有分析称,这是停滞多年的公务车“国产化”起步信号,今后省部级官员“座驾”或将选用红旗车,其他公务用车也将更多选用国产品牌。网友们也是不吝赞美：“看着还是挺高端帅气的”、“支持国产品牌”。     

汽车品牌模式下营销组合的应用

在当前经济社会中，品牌已深人到社会生活的方方面面，消费者也越来越多地享受着品牌带来的实惠与便利。在汽车(轿车)消费市场，品牌的演变日新月异．短短的十年光景。轿车品牌就由原来的老三样，发展到数十种之多．它们与大量进口“原装”洋品牌同台共舞．逐鹿中原；品牌营销正成为我国汽车市场营销领域中最为重要的一种营销模式。     

一汽轿车自主品牌巨亏

日前,一汽轿车公布了2007年的赢利清单,其中,净利润同比增长近一倍。不过,这一增长并非旗下三大整车的贡献。年报显示,在一汽轿车旗下的整车销售公司中,去年只有一汽马自达是盈利的,而两大自主品牌奔腾与红旗的亏损总计达2亿元。     

“上海”牌轿车的前世今生

>"20年后又是一条好汉",此话如应在"上海"牌轿车身上,是再恰当不过了。提到国产自主品牌汽车,您最熟悉的是哪一个?奇瑞?吉利?还是比亚迪?其实,诞生于1958年的"上海"牌轿车,可以说是我国自主品牌汽车一个里程碑式的产品。在上世纪70年代,曾有"北红旗、南上海"的说     

红旗复兴

在红旗品牌几十年沉浮的大部分时期内，奥迪都一直作为一个重要的角色如影随形。 如何借助奥迪进而走出奥迪，是国内汽车第一品牌红旗谋求复兴的关键要素。 历史总是重复同样的故事。 2012年4月23日，在中周总理温家宝与德国总理默克尔的见证下，一汽与大众汽车公司签订了“25年续约合同”。而就在这份合约签署的前一天，沉寂许久的红旗轿车再次复出。     

一汽集团：展“红旗”立自主

这是一个情结。对于中国汽车．红旗汽车具有十分复杂的含义。更有其他任何自主品牌难以企及的高度。从这个意义上来看，只有“红旗”高高飘扬，中国自主品牌汽车才有更足的底气和动力征战漫漫自主路……