铁路内燃机车柴油机险修设备制造行业市场分析

通过对内燃机车柴油机检修设备制造行业外部宏观环境及内部竞争环境的分析，指出在相当长的时期内，内燃机车还是铁路运输牵引动力的主导力量，这将为柴油机检修设备制造业提供良好的发展机遇，并对目前竞争现状和可能的发展趋势进行了分析，说明柴油机检修设备制造行业市场环境对行业生存发展是有利的。     

修程修制改革对货车车辆检修设施配备影响的探讨

近年来，国铁集团大力推进货车修程修制改革，不断延长货车检修周期，优化检修内容及项目，控制货车运维成本，提高货车使用效率。论述货车维修管理体制，对修程修制改革成效进行梳理，提出改革发展方向，研究改革对全路货车总体检修能力的影响。结合相关规划及货运发展，预测规划期货车保有量，并分析全路货车检修设施规模和能力适应性，相应提出检修能力布局。结合改革对检修能力的影响，剖析对货车检修设施设备配置的影响。创新研究修程修制改革对检修能力的影响，并以此分析全路货车车辆检修发展规划，创新提出对设施设备配置的影响，相关研究成果对货车检修设施建设具有较强的参考借鉴意义。     

我国铁路客运动车组检修制度的研究

随着铁路客运专线的建设,动车组的检修工作对保障运输安全和客运专线效能有重要作用。为此建议我国客运专线动车组“以可靠性为中心”作为检修指导思想,并结合我国机车车辆制造和检修水平及传统习惯,对检修制度、检修等级、各级别的检修内容及检修顺序进行了分析设计。     

北京动车检修基地能力分析与对策

根据北京动车检修基地设备概况,通过分析其日常检修能力、主要制约和影响检修能力的问题,提出增加踏面检测设备,增加动车组停留、检修股道,增设场间渡线,启用J场吸污设备,实行动车组错时检修,优化一级检修修程等提高北京动车检修基地能力的对策建议。     

基于GREET模型的氢燃料电池机车全生命周期碳排放与能耗分析

全球性的能源问题和环境问题正日益严重,在实现“双碳”目标的背景下,铁路运输部门需要选择低碳、绿色的燃料。相比较传统柴油动力内燃机车和电力机车,氢燃料电池机车在碳排放与能耗方面的优势值得探究。GREET模型是由美国阿贡国家实验室开发的计算机模拟软件,被广泛地应用于对车辆的能源与环境影响研究中。基于GREET模型,利用WTW (Well-to-Wheels)评价体系对氢燃料电池机车全生命周期的碳排放与能耗效应进行测算。通过与其他车型的对比研究发现：氢燃料电池机车的全生命周期能耗相比内燃机车降低了19.67%,与电力机车相近;氢燃料电池机车的全生命周期碳排放显著低于电力机车和内燃机车。本研究填补了行业中对我国氢燃料电池机车能耗与环境影响方面的研究空白。     

盘点行业，山高我为峰

东莞市达成机械设备制造有限公司（下简称“达成”）十几年来对物流设备行业的专注，及不断自我提升，追求创新的经营理念，使企业得到稳建、扎实的发展，在行业里一直是保持领先的地位。     

提高接触网天窗修利用率的对策

从天窗修计划考虑不足、作业效率不高、接触网作业环境较差、各单位检修协调工作脱节、设备配备和职工素质尚未匹配5个方面,分析目前接触网天窗修存在的问题,提出转变观念,制订操作性较强的天窗修计划,建立考核机制,选用合适的夜间照明工具,加强天窗修的全过程控制,强化专业培训,做好设备缺陷统计工作和调整生产布局集中检修等提高天窗修利用率的对策.     

怒江大桥固定轨道检修桁架安全可靠性分析

正斜拉桥建成运营后面临着较为繁重的养护检修工作,随着运营时间的增长,梁底混凝土裂缝发展、锚箱积水、拉索钢丝锚头失效等问题日益突出。受空间限制,常规桥检车难以开展梁底检修工作,而临时性检修装置存在较大的安全风险,为了便于经常性养护检修,可在既有桥梁结构中增设固定轨道检修设备。本文经过模型计算,结合荷载试验并考虑新增荷载对既有桥梁受力平衡的影响,深入分析了检修桁架设备的安全可靠性,并得出最不利加载方式及对应的检修人员设备重量,以期为类似方案提供参考。     

倾听来自用户的声音

用户的需求无疑是市场的风向标,用户的赞誉与否也是衡量产品好坏的最重要标准之一。能够获得用户称赞与信任的产品都拥有几个共同特点:过硬的品质、优质的服务和合理的价格。近几年,借助物流行业和制造业的大发展,工业车辆制造行业也屡屡突破行业历史,不断创造着新的业绩,竞争也随之越来越白热化。大浪淘沙,总有一些品牌渐渐淡出人们的视野,在激烈的竞争中败下阵来;同时,也     

铁路运输设备技术状态大数据平台研究

铁路运输设备是铁路运输安全有序的基础保障,为了加强对铁路运输设备的统一管理,全面支撑铁路运输设备的智能检修,在阐述运输设备技术状态管理现状的基础上,开展铁路运输设备技术状态大数据平台相关技术研究,分析平台的总体架构、应用功能、主要业务流程,并重点研究设备单元划分标准、大数据集成、大数据存储等关键技术。相关研究已经应用于运输设备技术状态管理,实现了运输设备技术状态全寿命周期电子履历化管理,对于推动大数据技术在铁路行业的应用具有重要意义。     

兑油提号法实现柴油低烧效益最大化

齐齐哈尔铁路分局实施兑油提号法，以降低柴油综合单价，实现了柴油低烧效益最大化。2001观看 该铁路分局数据为例，说明柴油攻对降低成本作用显著。介绍了兑油提号法计算原理及应采用的相关数据。论述了必须建立柴油低烧工作逐级负责制，对影响柴油低烧的用油各环节制订切实可行的控制标准，还必须对柴油低烧全过程实施动态监控及建立完善的柴油低烧激励机制等综合管理控制办法，以不断解决柴油低烧过程中出现的问题，为兑油提号法的有效实施提供条件。     

内燃机车增压器常见故障分析与处理

针对机车用45GD805-1型增压器经常发生的故障,如涡轮端积炭严重造成转子卡滞;增压器进气道振动各转子发生不同程度的抖动造成增压器喘振等,通过对主要故障原因的分析研究,制定出有效的防范措施。     

内燃机车燃油单耗模块管理系统的构建与应用

内燃机车牵引总重每万吨公里所消耗的燃油量是铁路运营工作的一项重要经济指标。利用成组技术管理法与内燃机车车载油耗记录分析仪、燃油单耗模块管理软件、油品自动发放管理系统相结合,实现机车燃油单耗模块的应用,提高了机车油耗管理水平。     

调整原平站内燃机车折返方式节省机车运用

京原线原平－灵丘间，列车牵引至原平后要入库作业，建议改为站折，这样机车全周转可压缩61min，节省运用机车1.75台，同样可保证原有生产任务的完成。     

BN-SiN复合陶瓷薄膜技术强化内燃机车增压器密封环的研究

密封环是增压器的重要部件之一,为提高254、290型增压器密封环的耐磨性,减少积碳和转子扫膛的发生,采用“BN-SiN复合陶瓷薄膜技术”对其表面进行强化处理。经装车实验证明,研制的陶瓷增压器密封环,与普通的密封环相比,耐磨性能显著提高,磨损量大大减少,能有效确保机车的正常运用和运输安全。     

提速内燃机车整体车轮踏面剥离原因分析及防止措施

针对多曲线区段出现的DF4D型内燃机车整体车轮踏面剥离故障问题,根据车轮踏面剥离的物理性状分类,分析造成车轮踏面剥离的各种原因。提出合理选择轮轨钢材硬度,改善闸瓦质量,及时消除剥离防止损伤扩展,改善机车减震性能和按标准操纵机车等减少踏面剥离措施,以确保列车运行安全。