汽车消费税政策调整

近日,财政部、国家税务总局发出通知,决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。具体包括：一是提高大排量乘用车的消费税税率,排气量在3.0升以上至4．0升（含4．0升）的乘用车,税率由15％上调至25％,排气量在4．0升以上的乘用车,税率由20％上调至40％;二是降低小排量乘用车的消费税税率,排气量在1．0升（含1．0升）以下的乘用车,税率由3％下调至1％。     

税收

<正>消费税调整"抑大扬小"今年9月1日起,国内汽车行业将执行新的汽车消费税政策:一是提高大排量乘用车的消费税税率,排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车,税率由15%上调至25%,排气量在4.0升以上的乘用车,税率由20%上调至40%;二是降低小排量乘用车的消费税税率,排气量在1.0     

经营资讯之政策

<正>汽车消费税政策9月1日起已调整财政部、国家税务总局发出通知,决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。调整汽车消费税政策,旨在抑制大排量汽车的生产和消费,鼓励小排量汽车的生产和消费,促进国家节能减排工作目标的实现。     

汽车消费税最早明年实施

汽车消费税的调整已步入倒计时。记10月11日从发改委获悉，酝酿半年多的消费税调整方案本月铁定出台，最早有望在明年五一左右开始实施，而随着对大排量汽车课以最高25％的高税率，中国汽车业也许将面临新一轮结构调整。     

政策

促进节能减排汽车消费税政策9月1日调整财政部、国家税务总局近日发出通知,决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。调整汽车消费税政策,旨在抑制大排量汽车的生产和消费,鼓励小排量汽车的生产和消费,有利于降低汽柴油消耗、减少空气污染,促进国家节能减排     

南京：铜矿砂进口结构变化

从今年4月1日起．我国对现行汽车消费税进行了调整。调整后，排量在25升以上的小汽车．消费税率由5～8％调整为12～20%。新消费税实施首月大排量汽车进口不降反升：4月当月天津口岸进口小汽车7185辆．增长1倍。其中．7成以上为排气量在25升以上的小汽车．进口5338辆，增长841％．比3月多进口245辆。     

中国

重点汽车消费税政策9月1日起调整近日,财政部、国家税务总局发出通知,决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。具体包括:一是提高大排量乘用车的消费税税率,排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车,税率     

新消费税促进SUV洗牌华泰现代看好柴油车发展前景

4月1日，旨在“引导生产和消费，促进环保和节约”的现行消费税调整正式实施。从新消费税征求意见稿中反映的情况看，税率变化最大的是大排量车型，处于这一排量区间的SUV和越野车厂商被认为将受到最大冲击。     

浅析制定发展循环经济的汽车消费税

消费税是国际上普遍征收的一个税种。自1994年开始征收,10多年来,我国消费税在有效组织财政收入和正确引导生产消费等方面发挥了重要作用。但目前消费税在征税范围、税目设置、税率结构等方面存在着若干与当前经济形势发展不相适应的问题。本文以汽车消费税改革为观察切入点,浅析适应发展循环经济的汽车消费税。     

大排量车短期影响小 小排量车局势无大变 消费税调整影响有限

财政部的网站上"我国将从2008年9月1日起调整汽车消费税政策"的新闻仍挂在显眼位置.各家汽车销售店里,冷清的依旧冷清,热闹的仍然热闹--冷清的,还是小排量车;热闹的,还是大排量车.而这两类车型,正是这一政策主要针对的对象.     

小排量车缘何失宠？

众所周知，小排量汽车远比大排量汽车省油，但从目前市场反应来看，不少消费者依然追捧大排量。连续不断的油价上涨和日益紧张的原油供应，使小排量汽车发展与汽车消费趋向之间的矛盾日益凸显。     

对乘用车消费税的一些反思

从开征乘用车消费税的初衷、消费税调控功能的有限性、设置差别税率的依据来看,现行乘用车消费税仍存在一些问题。应当调整乘用车消费税的征收范围和差别税率分档依据,将控制乘用车油耗和排放的任务主要交由车辆保有和使用阶段的税种承担,并对混合动力车与新能源车减免消费税。     

小排量车迎来春天？

近日，汽车消费税和燃油税政策可能调整的消息，让人们再次展开“小排量汽车春天即将来临”的探讨。但一个无情的事实依然摆在小排量汽车面前，地方“限小”政策并没有因此而放宽的迹象。一面是鼓励，一面却是限制。这样相悖的政策价值取向，使得小排量车春天的到来，还有待国家政策与地方政策之间的博弈。     

汽车消费税又有新“规则”

据财政部透露的信息，调整的内容最有可能是：汽车税率从目前的3％、5％、8％三档调整至1％、3％、5％、8％、10％五档。变化最大的是，排量在10L以下的税率从3％降至1％；30L以上的税率从8％上升至10％。而汽车工业协会的专家则表示，此次调整，不排除另外一种可能，即可能把排量在10L及其以下汽车的消费税税率(3％)全部取消，排量在10L至2-2L之间的税率维持5％不变，     

新消费税下的几款适用车型

据悉,酝酿已久的汽车消费税调整方案将于年底前公布并将于2006年5月开始实施。现在我国适用的汽车消费税起征于1994年,根据不同车种排气量的大小设置三档税率,针对厂家征收,其中,汽缸容量小于1.0L 的轿车税率为3%,汽缸容量大于或等于1.0L,小于2.2L 的轿车税率为5%,汽缸容量大于或等于2.2L 的轿车税率为8%,轻型越野车(汽缸容量小于2.4%)税     

汽车相关消费税改革对于构建节约型社会的影响

消费税在引导、调节消费，促进产品、产业结构调整，缓解收入差距进一步拉大、调节收入分配，充分发挥税收环保功能等方面都具有十分重要的作用。基于此，本文以汽车相关消费税为例，通过2006年以来的三次与汽车消费税相关的改革，用实证的方法评价三次消费税改革对于汽车消费结构的影响，分析汽车相关消费税改革存在的不足，提出今后改革的方向。     

税收

上半年税收涨30％；大排量汽车消费税明确提高。     

浅谈汽车消费税改革——产生的影响及改革建议

本文对汽车消费税调整带来的影响，试图从汽车产业、汽车消费者及国家税收三个方面进行了分析阐述，最后，就汽车消费税改革提出了三方面的建议。     

消费税政策改革的取向探析

消费税是具有较强调控能力的税种,通过调整消费税征收范围和税率可以达到调节收入分配、扩大消费需求和环境保护三方面的目标.近年,国家将消费税政策调整作为扩大内需的一项举措,旨在通过调整课税范围和税率结构,实现对国内消费总量和结构合理调节.本文在回顾我国消费税历史进程和进行国际比较的同时,提出政策改革的相关建议.     

小议消费税政策调整

财政部、国家税务总局联合下发通知,从2006年4月1日起,对我国现行消费税的税目、税率及相关政策进行调整,以进一步增强消费税调节功能。本文在阐明此次政策调整的基本原则的基础上,对消费税的新增税目、取消税目以及对一些税目、税率的调整等一系列内容进行了介绍。最后,从促进环境保护和节约资源以及合理引导消费和间接调节收入分配两方面解析此次消费税政策调整的重点。