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中国航空货运发展与国货航发展战略分析 总被引:1,自引:0,他引:1
《空运商务》2007,(20)
一、中国航空货运业的现状及趋势(一)中国航空货运业的"市场特征"中国航空货运业的高速发展,首先依托于过去10年中国经济的高速增长。1997至2006年,中国年均GDP增量达到了8.8%,而根据航空货运业发展的普遍规律,行业增长率高于国家经济的增长率,约为后者的1.3~1.5倍。事实上,在过去的十年间中国民航的货邮周转量增长了近三倍,年增长率趋近15%。 相似文献
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随着民用航空事业的飞速发展,当前世界航空货运业正处于蒸蒸日上的阶段,国际贸易与空运业务相互促进,国际航空运输规模日益庞大。同样,航空货运业在中国同样形势一片大好。2000~2004年中国航空货运业年均增长率为14.3%,2005年同期增长8.8%,2006年底,全民航完成运输货邮吞吐量341万吨,较2005 相似文献
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随着航空货运业和物流业的深入发展,国内航空货运企业所面对的国内国际同业竞争压力和其他运输方式的竞争压力越来越大,原有的经营销售模式也越来越难以满足现代货运市场的新要求,从而影响到企业效益的提高和市场竞争能力的增强。因此,必须找到一种新的销售模式,以面对新的市场环境。 相似文献
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在航空货运业起步之初,巨大的市场空间,让众多公司蜂拥而入。目前,航空货运业已经度过了井喷式的快速发展期,开始进入行业成熟期。特别是在经历了2008年至2009年的世界金融风暴和国际市场激烈竞争的考验,国内货运航空公司由于普遍存在产品单一、对客户需求研究不透、同质化竞争严重、市场核心竞争力不强等短板,造成公司盈利能力低下的问题日益显现,企业被市场“边缘化”的状态也逐渐凸现。 相似文献
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一、物流行业进入"群雄争霸"时代在经历2008年经济危机、市场短暂调整后,航空货运业在2010年开始步入下滑通道(图1)。2012年,在全货运行业运输总量实现同比增长11.5%的情况下,航空货运业出现同比下降2.2%的逆势局面。而此时,公路汽运、铁路运输等正处于节节攀升的阶段;快递企业和电商的跨界发展、社会产业转型和转移等因素都在制约着航空货运的发展:航空货运业的处境内忧外患。 相似文献
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4月份,法荷航空公司(Air France-KLM)宣布,在3月31日结束的上一财年,其航空货运收入为29亿欧元,同比增幅11.9%。这一数字表明,航空货运业正处于增长时期。但据英国Datamonitor市场咨询公司的首席分析师克里斯·摩根认为,航空货运业的未来仍面临严峻的挑战,而且这些挑战可能会引起航空货运业的动荡。 相似文献
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2009年,全球航空货运业的表现堪称有史以来最糟糕的一年。而到了2009年年底,中国航空货运市场出现的井喷式增长和由此带来的高额收益同样让人记忆犹新。 相似文献
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据航空货运专业人士预测,俄罗斯在近几年内将成为全世界前途最光明的航空货运市场。2007年其航空货运量增长了20%,而2008年度前五个月就增长了31.6%(以货运吨公里数计),全年有望达到40%,并且会持续下去,在目前全球性经济危机的影响下,世界经济前进步伐放缓,并波及到全球航空货运业,俄国航空货运业则不同,反而显示出旺盛活力,全球经济危机会对俄罗斯航空货运业产生影响吗?这种力量还能保持多久? 相似文献
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从下面的数据中,我们就可以发现货运市场的易变性:2004年航空货运业出现了强劲增长(15%),到了2005年数字就明显下降(3.2%),2006年也一样(4.6%)。这样"反复无常"的变化情况实际上受到许多因素影响,比如替代运输方式的繁荣、不平衡的贸易流向、管制限制、市场的变化等等,这一切都会影响到需求。 相似文献
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随着我国经济社会的持续快速发展,航空货运业获得了前所未有的发展机遇,以旅客运输为主的航空市场正朝着客货并重的方向发展。在过去的近二十年中,我国航空货物运输量年均增幅超过20名,为世界航空货运业平均增速的近4倍。机场和航空公司货站是民航运输生产的重要部门,担负着空防安全和货邮运输等职责,工作关平旅客生命和国家财产安全,可谓职责重大不容有失。 相似文献
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<正>航空货运业在全球经济发展中扮演着至关重要的角色。随着全球贸易的增长和航空物流需求的不断增加,航空公司转让货运专营权成为了一个备受关注的话题。航空公司货运专营权的作用航空公司货运专营权在航空运输业中起着重要的作用。首先,航空公司货运专营权有助于维持市场秩序。在竞争激烈的航空运输市场中,如果没有专营权的限制,可能会导致过度的竞争和价格战。专营权可以有效地管理市场,避免恶性竞争,保持行业的稳定和可持续发展。 相似文献
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随着我国国民经济的持续繁荣,中国航空货运市场同国际市场接轨程度进一步加深,市场的发展对中国航空货运业提出了更高的要求。近年来,我国航空货运业的发展呈现出突飞猛进的良好势头。 相似文献
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2011年10月12~14日在中国深圳举办的第八届中国航空货运峰会是一场令人关注的峰会,这样的峰会自从2004年开始就每年在中国的不同城市举办,会议每次也宣传不同的主题,在吸引着中国航空货运业各利益方的同时,也更多地吸引了来自全球各国的航空货运业参与者,他们似乎比我们更加关注中国的航空货运市场。为什么这些国外航空货运业参与者(承运人、机场、设备供应商等)对中国的航空货运市场会如此关注呢?而我们中国的航空货运业参与者们又是如何表达各自需求的呢?我国航空货运业的未来将通过何种路径才能走向强国之路呢?这些都值得我们广大关注中国航空货运业未来发展的人士进行深入研究。 相似文献