长三角地区产业同构问题研究综述

关于长三角地区产业同构问题的认识是促进长三角地区经济一体化的前提和基础.因此,许多学者对该问题进行了深入探讨,产生了许多不同的观点.一些学者认为存在产业同构现象,而一些学者否认产业同构现象存在;一些学者认为存在产业结构趋同现象,一些学者则认为存在产业结构趋异现象.关于产业同构问题的成因则有经济发展水平观、行政管理体制观、区域资源禀赋观、市场开放程度观等.关于产业同构现象的影响有两种观点:一种观点认为是长三角地区经济一体化的障碍;另一种观点认为是长三角地区经济一体化的基础.关于长三角地区产业同构的对策措施亦有两种观点:一种观点主张降低产业同构程度;另一种观点提倡趋同的产业定位.     

长三角产业同构的效应、发展及演化

产业同构存在两种不同的效应,恶性竞争效应和产业集聚效应.长三角各城市随着与上海工业相似程度的变化,经历了产业集聚效应和恶性竞争效应交替占优的不同阶段,长三角的发展不仅不需要减少产业同构,而且要进一步提升同构化程度,同时在产业集群内形成创新投入和品牌竞争氛围,这样的产业结构会最大程度发挥产业集聚效应,同时限制恶性竞争行为,更有利于长三角经济一体化的快速发展.     

长三角地区生物医药产业链分工模式研究

产业链分工和区域经济发展关系密切,而区域内的产业分工程度决定了区域经济发展状况。产业链分工从企业的角度来看,可分为企业内产业链分工和企业间产业链分工,而企业间产业链分工又可分为产业间产业链分工和产业内产业链分工,企业通过产业链分工达到横向一体化或纵向一体化,降低交易成本;产业链分工通过细化产品,提升产品质量和运营效率。以长三角地区生物医药企业产业链分工为例,探讨区域产业链分工模式,并对这些分工模式进行探讨,以优化产业链分工,促进生产力发展。     

长三角城市群汽车产品价值链分工研究

随着经济全球化的推进和科学技术的迅猛发展,近年来区域间产业分工出现了由传统的产业间分工到产业内分工,再到产品价值链分工不断深化的历程。因此,判断一定区域内产业结构同化的问题应放在当代区域生产分工体系发展的现状背景下分析。本文通过以汽车产品为例,根据分析组成汽车产品价值链的研发、零部件、整车和市场等四大价值增值环节在长三角各个城市的分布状况,总结出长三角城市群汽车产品价值链分工的现状与模式,揭示出目前长三角各城市已逐渐形成了以汽车产品价值链为纽带、比较紧密的分工与协作关系。     

促进长三角地区产业合理布局与分工的对策

城市圈内部合理分工是城市圈形成竞争合力的重要条件。长三角城市圈是我国经济规模最大、潜质最好的区域经济体。为使长三角城市圈成为可与其他世界级城市圈角力的经济密集区,应当依据苏浙沪两省一市各自优势竞争力,重新审视其产业的定位和布局。如何认识长三角产业结构现状,引导和协调长三角地区产业合理布局和分工,避免由此可能产生的非良性竞争,是区域经济又好又快发展的关键所在。     

区域产业分工的历史演进及对中国首都圈发展的启示

随着经济全球化的推进和科学技术的迅猛发展,近年来区域产业分工出现了由传统的产业间分工到产业内分工,再到产品价值链分工不断深化的历程。在我国,经济区内产业间、产业内和产品价值链的分工同时存在。文章测算了首都圈和长三角产业间分工水平,部分证实了首都圈产业分工较为落后的观点。     

安徽省参与泛长三角区域发展分工的产业选择

作为泛长三角区域的重要组成部分,选择合适的产业是安徽省参与泛长三角区域发展分工的关键。文章通过分析安徽省产业选择的约束因素,构建了安徽省参与泛长三角区域的产业选择模型,通过实证分析发现,安徽省在工业和第三产业中均有部分产业具有成长为主导产业的潜力,适合安徽发展,能够帮助安徽更好地参与泛长三角区域的发展分工。     

京津冀区域制造业同构现象再判断--基于分工视角的研究

文章从分工视角对京津冀区域制造业同构现象进行了研究。分析结果表明：从2000-2013年,京津冀区域制造业分工最明确的为北京-河北,两地产业差异性大,未来两地制造业将实现差异化发展;天津-河北产业差异性相对较小,且2009年之后呈逐年缩小之势;北京-天津产业差异性最小,同构性较显著,2008年后有一定缓解。从制造业各行业分工格局来看,京津冀区域在农副食品加工业、电气机械及器材制造业、饮料制造业等行业已形成较明确的分工,但在食品制造业、纺织服装、鞋、帽制造业等领域还存在一定程度的同构现象。总体来看,区域的产业分工基本建立在资源差异和比较优势的基础上,并不存在所谓的重复建设而导致的恶性竞争。在此基础上提出提升分工层次、延伸产业链条、构建高层次协调机构等政策措施。     

产业同构的测度方法

产业同构的测度是一个复杂的问题,需要综合使用各种测度方法进行比较全面的分析.关于产业同构程度的测度方法,在许多著作和文献中已有涉及.但不是太全面,文章介绍了目前常用的几种方法以供参考.     

长三角制造业专业化与产业转移研究

文章沿着“产业专业化－产业集聚－产业转移”这样的思路对长三角区域内制造业空间转移展开研究。首先,对产业长三角制造业同构悖论重新进行测度;然后,对用时间序列对制造业产业集聚进行分析;最后产业在两省一市的空间转移进行分析,得出一些结论。     

长江三角洲跨国公司主导型产业集聚研究

在发展中国家和地区,跨国公司在地区产业集聚形成中的作用极为显著。跨国公司对地区产业集聚的影响不仅仅来源于FDI,而且还来源于投资和贸易及其外溢效应的综合效果,是贸易投资一体化活动的结果。因此,有必要从跨国公司投资和贸易的综合活动的角度,考察跨国公司主导型产业集聚的形成机理。本文以20世纪90年代中后期以来长江三角洲地区产业集聚的发展为对象,分析了跨国公司主导型产业集聚形成的可能性,探讨了跨国公司主导型产业集聚的产生背景、形成基础和]进方式。     

2010年上海世博会长三角地区参观人数的预测及应对策略

本文首先系统地分析影响2010年上海世博会长三角地区参观人数的作用机制；其次根据世博会的情况建立预测模型，对2010年上海世博会长三角地区的参观人数进行预测；最后将针对预测的结果提出相关的建议和应对措施，以期为世博会的规划和开发提供参考。     

长江三角洲地区工业现代化问题初步研究

本文在明确了长江三角洲地区作为我国经济现代化进程的重要“引擎”之一的地位之后，具体从工业效率、工业结构和工业可持续发展三个方面多个指标对长江三角洲地区的工业现代化水平进行了评价，认为长江三角洲地区工业现代化水平总体上比全国水平高出一倍左右，相当地完成了工业现代化一半左右的进程。在此基础上提出了进一步推进长江三角洲地区工业现代化进程的具体建议。     

长江三角洲与珠江三角洲地区产业结构比较

本文运用统计数据对长江三角洲和珠江三角洲地区三次产业结构、第三产业内部结构、工业结构进行了比较，并在此基础上对这两个地区进行了产业结构层面的分析，最后在对比较分析结果总结的同时就其产业结构优化和产业发展重点及方向提出了建议。     

长江经济带产业同构及其合意性分析

文章在现有基础之上,运用多地区相似系数方法对长江经济带产业同构问题进行全方位研究。研究主要结论如下:长江经济带存在合意的产业结构趋同现象,但不存在显著的产业同构现象,其中江苏和浙江同基准的产业结构趋同属非合意。     

长三角主要城市产业发展的区域定位和协调互动

针对长三角地区产业结构趋同日益严重的形势，本文对长三角地区上海、南京、杭州、宁波、苏州、无锡和常州等几个主要城市的产业发展进行了区域定位，即将其放在不同层次宏观区域背景里，确定长三角主要城市今后一个时期产业发展的主要方向，提出区域经济一体化是长三角地区产业协调互动发展的实现途径，并就区域经济一体化机制建设提出了四点建议。     

略论长江三角洲地区产业结构调整

进入21世纪,中国进入新一轮经济增长期,长江三角洲地区经济发展势头依旧强劲,但是这一地区也存在着产业结构雷同、专业化系数不高、产业自主创新机制不完善等问题,已经严重阻碍了该地区经济发展质量的进一步提升.针对上述问题,长江三角洲地区应该通过建立区域协调机制,协同整合地区规划,加强合作,合理分工,实现地区经济又好有快发展.