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利用2001-2010年间30个省份的面板数据,分析了农村物流固定资产投资对各省份农业发展增长力度和差异影响。研究表明:农村物流固定资产投资对农业产出影响明显;中西部农村物流固定资产投资对农业产出影响更大,呈现区域差异化。加大中西部农村物流固定资产投资和东部地区农村物流资源整合是提高农业产出的重要途径。 相似文献
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在传统农业向现代农业的转型过程中,现代农业的生态系统的产出功能强烈地依赖于现代化生产技术及物质要素的大量应用。文章选取广西7县的农业生产资料面板数据,对影响现代化农业生产的化肥施用量、有效灌溉面积、农机总动力、农村用电量等变量进行定量分析。结论是:在现代农业生产要素中,农机总动力和农业有效灌溉面积对广西农业生产力的影响非常显著,而其他变量不显著。基于此提出提高广西农业生产力的政策建议。 相似文献
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本文结合陕西农村公共品供给现状,采用1991—2008年我国陕西省面板数据,对影响陕西农户农业生产性投资的因素做了实证研究。结果表明,农村公共公共品尤其是农村道路、通讯、水利事业的供给对陕西农户农业生产性投资有显著的促进作用。同时,影响陕西农户农业生产性投资的因素还有农业生产资料价格、农户收入水平等。 相似文献
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为了更好地实证考察外商直接投资对物流产业发展的推动效应,基于2001-2010年我国省级面板数据,利用混合截面最小二乘法、固定效应模型、广义最小二乘法和极大似然估计方法,实证考察外商直接投资对我国地区物流产业发展的推动效应,结果发现:外商直接投资的物流产业推动效应弹性介于0.103 4-0.249之间,回归结果显著为正且稳健. 相似文献
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房地产投资对北京市经济增长的影响——基于面板数据的实证研究 总被引:1,自引:0,他引:1
文章从四大功能区入手,利用2001年~2009年北京市18个区县的面板数据,分析了房地产投资对北京市经济增长的影响。结果表明,在城市功能拓展区和城市发展新区,房地产投资对经济增长具有积极促进作用,房地产投资每增加1%,会引起相应区域经济分别增长0.50%和0.57%;在首都功能核心区和生态涵养区,房地产投资对经济增长则具有负面抑制作用,房地产投资每增加1%,会引起相应区域经济水平下降1%和0.20%。因此,为合理发挥房地产投资对经济增长的作用,在制定经济政策时,要正视房地产投资对经济增长作用的"两面性",实施差异性的区域调控政策。 相似文献
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首先分析广西商贸物流固定资产投资状况和亟待解决的难题,然后利用EVIEWS7.2软件的H-P滤波趋势分解功能确定“长期趋势投资”时间序列数据;以此数据为基础,构建广西商贸物流固定资产投资模型,并对未来几年内的投资规模进行分析预测;最后提出对策与建议,为有关部门提供决策参考. 相似文献
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首先分析广西商贸物流固定资产投资状况和亟待解决的难题,然后利用EVIEWS7.2软件的H-P滤波趋势分解功能确定长期趋势投资时间序列数据;以此数据为基础,构建广西商贸物流固定资产投资模型,并对未来几年内的投资规模进行分析预测;最后提出对策与建议,为有关部门提供决策参考。 相似文献
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低碳环保下,环保投资对区域经济可持续发展影响存在差异。本文采用面板数据研究我国东中西部环保投资与经济可持续发展关系。研究结果表明,城市环境基础设施建设投资(CSHJ)是当前环保投资的关键,其在东中西部对经济增长影响度远大于工业污染源治理投资(GYWR)及新建项目"三同时"环保投资(XJXM);但是环保投资政策受到区域差异化影响而不同,在东部加强城市环境基础设施建设投资(CSHJ)和工业污染源治理投资(GYWR),其效果要好于中部,中部好于西部;在西部,要加强新建项目"三同时"环保投资(XJXM),其效果要好于中部,中部好于东部。因此,政府应实施区域差异化投资战略。 相似文献
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利用2005-2010年农产品主产区的省际面板数据,运用基于DEA的Malmquist指数分析法对我国粮食主产区的农产品物流效率进行测度,在此基础上,通过对Malmquist指数进行分解,从技术变化、技术效率、纯技术效率和规模效率等方面出发,找到影响我国农产品物流效率的主要因素. 相似文献
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选取了单位面积公路里程、单位面积水路里程和单位面积铁路里程作为地区物流业发展的代理变量.利用2001-2010年中国省级面板数据,考察了物流业发展对地区进出口贸易的影响.结论发现:我国地区单位面积公路里程和单位面积水路里程的进出口贸易弹性为正,但其值前者明显大于后者;而由于单位面积铁路里程并没有将货运和客运区分开来,回归结果并不显著. 相似文献
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能源生产率差异与收敛:基于省际面板数据的实证分析 总被引:8,自引:0,他引:8
本文首先对收敛问题的几种常用分析方法进行了梳理,然后对1986~2006年中国地区间能源生产率差异进行σ收敛和β收敛分析。研究表明,中国地区间能源生产率的总体差异并没有呈现出显著的σ收敛,而是表现为不同的阶段性特征。东、中、西部地区能源生产率收敛特征各异:东部地区差异缩小且较为稳定,中部地区经过小幅波动后也趋于收敛,而西部地区差异呈现出三个先扩大后缩小的"倒U型"特征。绝对β收敛和条件β收敛模型研究表明,中国地区间能源生产率总体差异正在逐步缩小,巩固和发展这一趋势尚任重道远。 相似文献
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固定资产投资效益及其滞后效应分析 总被引:12,自引:0,他引:12
侯荣华 《数量经济技术经济研究》2002,19(3):13-16
作为固定资产投资效益综合指标的效益系数,是指单位固定资产投资所引起的GDP增加额。由于固定资产投资从开始到固定资产交付使用有一个时间差,便形成了投资效益的滞后效应。我国1980年-200年固定资产投资效益,“六五”时期较好,“七五”时期有所下降,“八五”时期有较大提高,“九五”时期又大幅度下滑。三个方程的复相关系数表明:当年新增GDP和上年投资额相关程度高,R^2为0.9245,能使GDPS按上年投资额的0.402倍增加。可采取措施减缓投资效益的滞后效应。 相似文献
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本文针对目前投资界对农业项目日渐关注趋势,对农业项目的性质、投资机会和盈利空间等进行了分析,并根据笔者长期的调研与实践,指出农业项目投资的若干领域. 相似文献
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应用柯布-道格拉斯生产函数建立回归模型,以浙江物流产业的面板数据为依据,对外资在我省物流产业的溢出效应进行了实证检验,结果显示外商在浙江省物流产业的投资溢出效应并不显著,而劳动力因素对产业的影响较为强烈.据此得出结论,当前浙江省物流产业的发展还处于较低层次,还未越过外资发生显著溢出效应的"发展门槛". 相似文献
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交通基础设施投资对经济增长推动作用研究——基于中国省级面板数据分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文依据生产函数模型和我国1994-2007年度30个省级地区(重庆市包含在四川省内)面板数据分析交通基础设施投资对我国各省份经济增长推动作用,得出在规模报酬不变条件下,我国各省份交通基础设施投资产出系数,进而得出经济越发达地区,交通基础设施投资对于经济增长贡献越大的结论。 相似文献
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运用因子分析法和分类聚合,探讨我国31个省份的贸易指标,实证分析贸易强省建设情况。得到6个指标大类:贸易规模指标、贸易前景指标、贸易贡献指标、贸易分布指标、贸易优势指标及贸易市场指标。其中,贸易规模指标对贸易强省建设的影响率最高。京、沪、粤、浙及苏等省份居于全国贸易层级的前列,其贸易能力高于其他地区。针对贸易能力不高的省份,应根据其实际情况及规划目标,从各指标大类中的各细化指标出发,补齐短板。 相似文献