声音—话说“气象交通”

(2007年3月15日江苏省政府“交通气象与安全生产工作会议”领导谈气象交通)仇和(江苏省副省长):交通对气象高度敏感,灾害性天气会影响交通运输的正常运行,可直接导致交通运输的中断,甚至造成城市交通的瘫痪,事实说明,气象与交通运行和安全生产关系越来越密切,做好交通气象工作,有利于维护交通安全、保障人民生命财产安全、实现经济社会可持续发展。各级政府和交通、建设等有关部门要切实加大对交通气象的投入力度,尤其要加大对江苏各条高速公路交通气象监测网建设的投入,在规划、建设和管理工作中,要把交通气象保障系统建设纳入规划,列入预算,计入成本。     

唱响“三个服务”主旋律——交通人热议“三个服务”

当“年终岁尾”赋予时间特别的含义,回顾与收获、规划与憧憬便成为主旋律……伴随2006年最后一场瑞雪,北京汇集了全国交通人热切的目光。12月29日,2007年全国交通工作会议在这里隆重召开。交通人用自己铿锵有力的声音,推开2007的大门,为新一年的发展定调!     

看交通集结——2008年全国交通工作会议专题报道

各位读者朋友，欢迎来到2008。 在这个以奥运为主题的年份当中，各行各业都拼尽全力，为了给中国涂上更加传奇的色彩。薪年伊始，“交通”率先集结，一年一度的交通工作会议在北京隆重召开，它的重要性不言而喻，尤其在党的“十七大”刚刚闭幕之后举办的这次会议，肩负着“十七大”报告“交通他”解读与贯彻的重要使命，在未来的发展中，更是要起到精确的导航作用。我们现在就带您进入这次“交通”集结的现场!     

活跃的“中国队”——第十三届智能交通世界大会侧记

被誉为“交通领域奥林匹克盛会”的第十三届智能交通世界大会,2006年10月8～12日在英国伦敦召开。本届大会共有来自75个国家和地区的8000多名代表参会,大会共举行全体会议、行政会议、技术会议及特别会议等各种会议232个,共有3000多位专家和政府官员参加,内容涵盖公众交通信息服务、智能化车辆道路系统、交通管理、交通安全、收费技术、紧急事件管理等领域,大会还举办了高水平的展览,     

北京高速公路精准气象与道路作业影响因素探究

气象因素一直是高速公路管理与运营作业关注的重点内容。精准交通气象平台作为智慧高速建设的重点组成部分,为管理者提供了精细、准确的气象服务,为高速公路的运营、管理工作提供了决策支持,为道路行驶安全、效率、舒适提供基础支撑。本文介绍了精准交通气象平台的数据依据、理论支撑以及业务功能,以期为高速公路交通气象系统的建设提供指导性意见。     

“十五”交通信息化成效彰显

记者近日从交通部获悉，“十五”期间，公路水路交通信息化工作呈现出令人可喜的局面，交通信息资源得到了进一步积累和整合，信息共享的范围逐步延伸和扩大、信息化对行业发展的促进效应正逐步体现。     

数据看“十五”——全国部分省市高速公路建设“十五”扫描

“十五”期间,我国高速公路建设取得了举世瞩目的成就,为加快我国高速公路网络化的形成奠定了坚实的基础,为促进中国经济和社会发展提供了有力的支撑。如今,“十一五”的征程已经开始,我们有必要对“十五”进行回顾,对“十一五”进行展望,因为“后顾”可以更好地前瞻。在2006年全国交通工作会议胜利召开之际,在交通主管部门回顾“十五”,布局“十一五”的时候,本刊推出《高速公路“十五”扫描与“十一五”展望专题》。由于各地交通工作会议还未举行,“十五”高速公路建设情况的相关具体数据还未最终发布,我们仅通过可以收集到的数据对全国主要省市区高速公路“十五”建设情况进行扫描,对“十一五”进行展望。希望对记者有所帮助。     

“安全”应成为远程信息通讯市场开发的核心

来自渥太华的消息：交通部官员日前宣布，加拿大将着手开发整个加拿大的“道路气象信息系统”集成网络。届时系统将为道路维护部门提供重要的气象信息，帮助他们了解道路的使用情况，这对于加强道路安全和提高交通效率有着积极的意义。     

跳跃的音符

2008年1月5日,全国交通工作会议在北京隆重召开。这次会议认真贯彻党的十七大精神,高举中国特色社会主义伟大旗帜,以邓小平理论和三个代表重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,总结了2007年和十六大以来的交通工作,分析了交通发展面临的形势和任务,按照中央经济工作会议的部署和要求,安排了2008年的工作。     

深圳兴电 交通监控既“监”又“控”——XD-EMA／Ⅱ全程监控诱导系统

XD-EMA/Ⅱ全程监控诱导系统是一种全新的、专门为高速公路和城市交通设计的智能交通(ITS)控制系统。主要完成“信号传输、事件识别、交通诱导”三大功能,既外场监控信号(包括图像、数据、语音等)的传输功能;交通事件(交通事故、车辆故障、违章停车等)的视频识别功能;交通诱导(信息发布、信息提取、自动通知等)的控制功能。诱导控制的数学模型:     

对传统“黄金周交调系统”升级改造及综合利用方案

随着经济的快速发展和社会的不断进步,交通基础设施建设突飞猛进,交通信息化需求也不断增长。如何面对日益增长和不断变化的信息需求,更好地开发利用交通信息资源,既是行业管理的需要,也是为社会公众出行提供交通信息服务的要求。以下两篇文章内容都涉及交通情况调查,一是河北省“黄金周交调系统”的升级改造和综合利用,一是吉林高速公路交通情况调查数据中心建设的构想。对交通情况数据的调查统计工作是基础工作,只有对数据处理好,才有可能为各级决策部门管理提供科学依据,才能为社会公众提供及时、准确、全面的交通信息。     

重点推进中心城市交通

10月29日，主题为“和谐交通、科学发展、民生服务”的第二十四次全国中心城市交通改革与发展研讨会在宁波市召开。交通部副部长黄先耀在会议上强调．要认真贯彻党的十七大精神，用科学发展理念引领中心城市交通发展工作。     

部长报告要点集萃

在2006年全国交通工作会议上,李盛霖部长的报告长达16800字,系统回顾了我国交通“十五”建设成就和值得总结的历史经验,理性地对“十一五”交通工作进行了布局和规划,信息量很大。考虑到许多媒体已就报告内容进行了相关报道以及本刊读者群体的工作和专业特性,我们仅就其中与本刊内容相关的要点进行了归纳。     

“数字交通”成就“数字安徽”——安徽交通信息化建设回顾与展望

“十五”期间,安徽省公路水路完成投资706亿元,实现了交通基础设施规模总量快速增长,交通网络覆盖面进一步扩大,通达深度大幅度提高,以高速公路、干线公路、干线铁路、主要航道和重点机场为骨架的综合交通体系初步形成,综合运输能力显著提高,有力促进了全省社会经济持续快速增长。近几年来,信息技术飞速发展,其在交通行业中的应用也不断加深     

有一种气质叫“泰克”——记中咨泰克交通工程有限公司

我国已经走入第十一个五年规划——全面建设小康社会进程中的重要阶段。“十一五“期间我国交通事业将继续快速发展——国家高速公路网骨架基本形成、国省干线公路等级全面提高、农村公路交通条件明显改善、中西部地区公路建设取得突破性进展。“十一五”将成为交通行业实现历史性突破的时期,也将成为我国交通企业做大做强自己,打入国际市场的重大契机。同时,交通行业的市场规模将进一步拓展,竞争日趋激烈,     

江苏省公路交通应急管理气象服务效益调查评估

科学、准确的行业气象服务效益调查和评估对于引导政府和企业的正确决策、提高气象防灾减灾能力具有重要意义。本文以江苏省为例,评估了交通气象服务带来的面上效益,并针对恶劣天气预警处置徐州试点,分析了试点工作带来的社会和经济效益,以期为各省开展交通气象服务工作提供参考     

厅长的心声——2006年全国交通工作会议厅长观点摘要

每年的全国交通工作会议都会有半天时间进行分组讨论。今年的会议因为是在总结“十五”部署“十一五”的关键时刻举办的。因此.分组讨论的气氛异常热烈。厅长们除了就黄菊副总理和李盛霖部长的报告进行学习和讨论外。面对"十一五"蓝图。在倍感振奋和压力的同时,在总结“十五”高速公路建设和管理经验的基础。提出了不少关键性的问题。希望引起国家有关部门以及交通主管部门的重视。切实找到解决的办法,为顺利完成“十一五”建设任务创造良好的发展环境。     

迎接下一个“黄金时代”——交通厅长谈高速公路建设成就与规划愿景

在2006年全国交通工作会议上,交通厅长作为承上启下的一线交通人,表现很活跃,思维很敏锐,不论是分组讨论,还是接受媒体记者采访,抑或是会议间隙的相互交流,他们总是勇于作为一个交通的积极参与者畅谈自己的观点,表达见解,传达着对交通的那份责任,因为,他们中间的很多人,必将见证整个“十一五”交通事业发展的每一个段落,每一个时刻,每一个成就。在交通厅长们众多的话题中,高速公路成为一种共同的语言,几乎没有人不涉及,几乎没有人不表现出浓厚的兴趣。如果说“十五”的五年是高速公路发展的“黄金时代”,那么,“十一五”必将是高速公路发展的又一个“黄金时代”。让我们一起聆听部分交通厅长是如何评价“十五”的,对“十一五“又有怎样的愿景。     

交通信息化“十一五”主要任务

“十一五”，公路水路交通信息化主要任务可归纳为：建设两级数据中心、三大综合信息平台、三大应用系统，完善两大门户网站、三个保障体系和一个通信信息基础网络。     

站在新的起点上——2006年全国交通工作会议总结“十五”布局“十一五”

◇“十五”时期交通改革发展取得的巨大成就充分说明,交通部门贯彻中央的决策部署是坚决积极的,交通战线的广大干部职工是一支过硬的队伍。中央对交通部门的工作是满意的。◇继续加快推进国家高速公路同建设,为经济社会发展提供战略支撑。要坚持交通适度超前发展,坚定不移地实施国家高速公路网规划,争取用lO年或者更多一点时间建成国家高速公路网络,带动国省干线和农村公路发展,形成和完善全国公路运输骨架和网络。◇要通过不断深化改革,建立健全高效顺畅安全便捷的高速公路体制,消除高速公路管理的体制性障碍,更好地发挥高速公路的整体效益。◇要把增强自主创新能力作为交通科技发展的战略基点和调整结构、转变增长方式的中心环节,加强交通行业自主创新能力建设和人才队伍建设,建立交通科技创新体系,加强信息化建设,推进道路、水路运输管理信息化。——黄菊副总理讲话摘要