开创智慧商旅新格局 东风裕隆纳智捷 大7MPV正式上市

（本刊讯）近日，倍受关注的东风裕隆纳智捷大7MPV已于5月25日正式上市。作为东风裕隆进军MPV市场的全新力作，纳智捷大7MPV定位于“高端MPV”，将开创MPV市场的智慧新格局。此次纳智捷大7MPV推出五款乍型，售价19．8万元—27．8万元。     

MPV新选择 东风本田艾力绅

“GL8老了，奥德赛小了，阿尔法贵了”，所以，艾力绅来了。 东风本田希望艾力绅可以像其SUV车型CR-V一样，成为MPV市场的标杆，尤其是在MPV的主要销售市场，深圳、香港、澳门等地区。而作为一款MPV，艾力打的是“宽享全座舱”理念，     

尊崇商务风范 千岛湖试驾Mazda8

在上半年整体车市不景气的背景下，MPV市场以13.89%的增长俨然成为除SUV之外的第二枚车市“定海神针”，然而，与市场竞争相对充分的轿车甚至SUV市场相比，大型MPV市场的车型数量和选择较少，按照一汽马自达的说法，他们此时推出Mazda8似乎并不满足于只为消费者提供一个新的选择，     

双面范儿 一汽马自达8

在MPV车型中，上海通用别克GL8与广汽本田奥德赛始终占领着主要市场，公务家庭两相宜的一汽马自达8的上市会给MPV的两位前辈带来怎样的挑战？     

再演破局者

三年的时间，上汽大通凭借V80成功在欧系宽体轻客市场打破了以往的垄断．现在，它们凭借G10希望够在MPV市场再次破局     

MPV拯救自主品牌?

MPV市场能否复制这一神话,在备受挤压的车市中,给自主品牌多一条生路?华晨家族又添新丁,这次祁玉民瞄准了涨势火热的MPV市场,甚至豪言要将旗下华颂品牌打造成汽车业的“小米”。SUV市场的爆发给自主品牌的突围开辟了新的疆域,甚至有车企凭此独步天下。MPV市场能否复制这一神话,在备受挤压的车市中,给自主品牌多一条生路?     

既顾家亦前卫 商务人士也选MPV

据调查显示毕加索正在从叫好走向叫座，对于家庭化的汽车消费趋势而言，这似乎预示着MPV市场有可能被引爆。     

风行MPV体验营销探索 三维活动构建品牌之路

<正>今年是风行MPV营销策略的战略转折年,无论从营销的思想上,还是从营销的手段上,都发生了质的转变,这主要源于风行MPV在销售上争夺市场资源的战略需要,同时也是竞争加剧刺激企业内部所必然发生的革新与蜕变。与轿车市场不同的是,MPV市场是一个需求增量低于产品增量特别明显的细分市场,     

东风本田ELYSION艾力绅奇兵来袭 MPV市场后生可畏

说起MPV,大部分人都会自然联想到它是公、商务人士的气派座驾。近日,东风Honda正式推出首款MPV产品——ELYSION艾力绅。令人惊喜的是,同样是外观气派的MPV,ELYSION艾力绅却同时兼顾家庭群体需求。因而,不仅公、商务客户,家庭用户也对其欣赏有加。目前ELYSION艾力绅取得巨大的市场反响,终端订单十分火爆。StylishMPV奇兵来袭引领MPV全新境界据介绍,ELYSION艾力绅是一款为开拓并挑战高端MPV市场而诞生的主力车型,因而无论其外在气度还是内在涵养,完美诠释了StylishMPV的新概念。     

东风本田ELYSION（艾国绅）蓄势待发 再战2013

2012年全国MPV市场总销量51．3万辆,同比增长0．6％。而在2012年7月上市的东风H013．daELYSION（艾力绅）,仍然以“回归真正MPV本源”的精准定位和出色的产品力,稳中求胜、表现小俗,上市半年便顺利完成6866辆的销售目标,在MPV市场中突围而出。加之在整体乘用车增幅放缓的大环境下仍取得良好的成绩,可见ELYSION（艾力绅）的市场潜力更有待释放。     

紧跟热点

这期杂志，我们将主要针对中国汽车市场上增速最快的两种车型做文章，相信它们也一定是广大消费者最为关注的产品。没错，SUV和MPV。     

迟来的战争

现代辉冀、马自达8、奔驰MPV唯雅诺和威霆,这些MPV的新手是否能够阻挡上海通用GL8从陆上公务舱升级到首席商务舱2010年11月28日晚,上海外滩一滴水,24个四五岁的小演员从一辆停在舞台中央的别克GL8首席商务舱中蹦蹦跳跳地跑了出来,孩子们的天真可爱赢得了现场观众的阵阵掌声,同时也等于拉开了国内市场新一轮中高端MPV大战的序幕。     

无意义的数字游戏

为提升自主品牌的增长率,中汽协今年更改了微车和MPV的统计口径,但这种仅为字面的增长而拼凑数字的游戏没有意义汽车这个高度竞争的行业是体系的竞争,体系又是由人来打造,所以能够和愿意去冒险的企业家精神比资金更重要。而企业家冒险精神似乎是私营车厂与生俱来的基因,也是多数国企先天缺乏的要素。今年年初很多人忽然发现微车同比下降幅度达到20%多,而多年来名不见经传的MPV市场开始爆发,每个月增长150%以上。在中国市场被SUV压抑已久的MPV细分市场难道真的要进入高速增长期?     

2013 Viano 3.0L 加芯

唯雅诺3.0L的出现解决了原本2.5L车型"小马拉大车"的困扰,又消除了3.5L车型对于空载时动力浪费以及油耗偏高的纠结,在完善产品线的同时,升级了各项实用性配置。相较于已经要呈现扭打和厮杀状态的轿车与SUV市场,MPV还是相对冷静的。尽管各大品牌都有推出,但是,唯雅诺是唯一一个豪华汽车品牌旗下的MPV,在面对奔驰三叉星徽的诱惑时,福建奔驰的唯雅诺几乎没有竞争对手站在这一细分市场的顶端全面完胜的俯瞰。这次上市的唯雅诺3.0L更是如同查漏补缺般再一次把产品线丰富,又根据MPV市场的竞争度量衡进行了自我加码。     

商务“台客”

假如为提升档次而将商务车做得奢华，绝对不是台湾人的风格，而将实用又前卫的技术集于一身的东风裕隆纳智捷大7 MPV则突破了既定的商务车形象，成为杀出商务车市场的一名“台客”。     

陆上公务舱商旅新境界

作为首款国产中高档MPV．别克GL8自1999年底推出以来就一直称雄于国内MPV市场．占据90％以上的市场份额。2003年GL8销量达23520辆．同比增长33．2％．并牢牢树立了其“陆上公务舱”的至尊地位。     

进口起亚新佳乐洗牌国内MPV市场

用国产车的价格能买到进口MPV吗?很多消费者都认为这是白日做梦,因为在中国市场,18万元以内的高品质MPV几乎是凤毛麟角。然而进口起亚新佳乐的出现.则有力地打破了这一传统的"集体无意识"。据悉,起亚进口车已经将新佳乐的价格锁定在16.5-18.3万(价格不含DVD)之间,这     

寒门贵子新方向

似乎只要不是在轿车市场，这家在微车领域打遍天下无敌手的公司就立即能够无往而不胜，宝骏730证明了这一点。只要找准了市场的方向，这家在微车领域打遍天下无敌手的公司就立即能够无往而不胜。2014年7月，宝骏730-上汽通用五菱乘用车品牌的首款MPV上市，就以销量1．2万辆、订单34051辆收官首月。     

CDV破冰

非微客,非MPV,它是CDV,郑州日产希冀未来几年在中国市场卖出10万辆有一种车型,它基于轿车平台,发动机前置,前轮驱动;它具有厢式车身,可商乘兼用。猜对了没有?它不是微客,也不是MPV,而是CDV(Car Derived Van),国际通行解释是基于轿车平台的厢式车。     

MPV舒适性新标准：道奇凯领

对于舒适性配置，每个品牌的标准不尽相同，但乘坐空间、座椅布置、车门及内饰等往往成为关注的重点。在临近年底的汽车行业的盘点中，在市场上有一款MPV车型格外引人注目，那就是道奇品牌的传奇产品——道奇凯领。虽然这款车2007年11月份才在国内上市，但它的整体性能，尤其是舒适性配置得到了市场广泛好评。它的优势到底体现在哪里？我们可以从以下几个方面获得答案。