高库存恰逄高温假车市喘息谋第四季反弹

在高温炙烤之下，全国各地车市一片疲软，由于多数车企没有同步减产，汽车经销商承受了沉重的库存压力，中汽研发布最新数据显示，当前车市库存已高达140万辆。     

车市新政与标准解读

进入3月份，一些备受关注的汽车新政开始实施，国Ⅳ标准、车内空气检测、进口机动车车辆VIN码管理等等，这些或多或少都给车市注入新的活力，对车市造成了不小的影响。     

酷暑降温车 六款持续走低车型推荐

7月全国天气全面升温，炎炎酷暑中如果想找到一丝凉意逛逛车市是你不错的选择，7月全国的车市依然冷淡。特别是自主品牌深陷泥潭，市场份额进一步被压缩，可谓几家欢喜几家愁。不过从油价下调、新能源车发展规划以及银行降息等诸多政策上我们对下半年车市还是有着不小的期望，尤其是车企为完成全年目标所推出的一系列促销政策将成为下半年车市的热点。本期我们将六款价格持续走低车型做了点评，其中既有新骐达、英朗这样的热销车，也有歌诗图、迈锐宝等叫好不叫座车型，同时也包括ix35等受关注较高的SUV，这些车型的优惠在本月内持续走高。     

英菲尼迪M长轴距版崭露头角 中级豪华车开启“后德系时代”

今年，相对于整个车市微增长的态势，豪华车市场仍然跑赢大市，成为最热门的市场之一。全新奥迪A6L以及英菲尼迪M长轴距版先后推出，猛攻中级豪华车市场，促使这一细分市场成为豪华车乃至整个车市炙手可热的领域。     

汽车销量可能首破千万辆大关

国务院常务会议2009年1月14日原则通过调整振兴汽车产业规划。国家扶持汽车发展的各项政策公布后，有人认为对国内车市带来重大利好．也有人认为税费减免力度还不够大，对国内车市只能短时期有刺激作用。     

2004车市期待与猜想

2003年就这样过去了，对于红火的车市来说，这是收获的一年，多少家庭在与汽车厂商，经销商的价格心理战中最终爆发了自己的消费热情，实现了拥有轿车的梦想。对于2004年的车市，人们又有了更多的期待与猜想。     

尊崇商务风范 千岛湖试驾Mazda8

在上半年整体车市不景气的背景下，MPV市场以13.89%的增长俨然成为除SUV之外的第二枚车市“定海神针”，然而，与市场竞争相对充分的轿车甚至SUV市场相比，大型MPV市场的车型数量和选择较少，按照一汽马自达的说法，他们此时推出Mazda8似乎并不满足于只为消费者提供一个新的选择，     

逾两成京城人家有再购车计戈

家用汽车曾几何时还是普通人的奢侈梦想，如今已“飞入寻常百姓家”。近年来北京车市轿车销量屡创佳绩．去年更是达到创纪录的70．6万辆，是2008年的1．3倍。今年车市依然延续火爆势头，有专家预计2010年京城的新车销量将超过80万辆。     

日新月异 技高一筹 豪华商务车技术制高点

毫无疑问，2010年的中国车市延续着2009年以来的火爆气氛。如果说如火如荼的产销两旺是国内车市巨大潜力的释放，那么面对越来越理性的中国消费者，只有拥有高超技术实力的厂商才能够在日新月异的汽车发展过程中体现出自己的技高一筹。全新出击的英菲尼迪新M车系，就是豪华行政级轿车细分市场中的一位真正的实力派高手。     

中国车市的光环

中国车市头顶世界第一的光环，一时风光无限，但光环下面的真实，是否如想象般美好，则另当别论。     

再见，太极虎？

现代、起亚等韩国公司曾成功进入北美市场，但当全球车市开始震荡时，自身却出现不小危机。     

不用太悲观

2012年上半年的中国车市增速缓慢，但这是长期增长和恢复时期的临时低点     

异响问题突出 豪车维权艰难——中国质量万里行2014上半年汽车投诉分析报告

在过去的2013年,中国汽车市场以稳超2000万辆的销售业绩继续蝉联全球第一大市场。按照中汽协的预测,今年中国车市的增长将回落到10%以内。2013年车市产销超乎意料地增长,让人对今年车市整体增长有所担忧。     

运通回归

对于北京车市即将面临的萧条，运通集团如何利用产品和管理这两个方面的竞争力来度过难关     

2010:中国车市的分叉点

我们不得不说：中国车市已经出现了走向另一面的可能性!2010年北京双年车展已经开幕。与社会整体通货膨胀的趋势相比,车市最近的降价和优惠幅度,让消费者感到了前所未有的痛快。各大品牌的价格战早已硝烟弥漫，经销商们铆足了劲儿要在红五月里展开新一轮厮杀。     

"非典"时期的非常变化

到商场购物一般总被称为“逛商场”，因为大多数顾客总会在商场里面悠闲漫步，特别是女士们经常会留连忘返；到车市看车的人则大都有一股“韧”劲，他们看了这个车市再看那个车市，同一个车市也会不厌其烦地看上好多次，好些想买车的主儿一看就是一车半载，混了个脸儿熟可就是不出手………然而，自从今年三月份以来，情况可就不同了。君不见：购物者口罩眼镜遮住脸，大步流星奔着要买东西的柜台而去，买完后头也不回马上就走!想买车的人也不再犹豫，交款提车，开车上路，于是不再坐地铁，不再坐公交。何以如此?其实，全世界人都知道，都是那个“非典”给闹的………．．如若不信，请看《“非典”时期的非常变化》，说不定会让你在这防治“非典”的特殊时期放松一下心情，没准还会发出一声会心的微笑!     

本田加快步伐

保守的战略导致本田没有踏上中国车市快速发展的节拍，现在痛定思痛，随着中国汽车事业中期战略发布，他们开始主动驱动自己。     

谁撑起我们的千万辆时代

不寻常的2009年，不平凡的中国车市。我们并肩共渡金融危机的余波，我们携手迎来国产车的千万辆时代。     

反垄断法沦为车企降价“遮羞布”

有了“反垄断法”这样好的口实，车企大可堂而皇之地优惠、降价，中国车市的“短视”再次暴露无疑。     

广西海康汽车销售有限公司销售经理谢富宁：广西车市踌躇满志

金融危机来了，世界汽车巨头——通用公司申请破产保护了，危机的寒霜正以美国汽车为核心慢慢向全球渗透。一时间，“通用事件”成为广西车商关注的焦点。谢富宁是海马汽车南宁销售服务店、广西海康汽车销售有限公司的销售经理，提到“通用”的陨落和广西汽车产业的未来，这位在车市中摸爬滚打多年的业内人士，在言语间流露出惋惜的同时，对广西汽车产业的发展信心十足，他说：“广西车市已步入快车道，我们很有信心。”