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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 687 毫秒
1.
《经营者》2012,(16):173-173
7月下旬,由郑州日产车主俱乐部举办的郑州日产全系车型大家庭上珠峰暨车主大会(西藏站),在成都、昆明西宁、叶城四城市正式拉开帷幕。  相似文献   

2.
车主:姚奉生 上海车主 49岁 经理 座驾:1.6L排量 第三辆私家车 已行驶27000公里 我去买车路上,看到一辆NV200,当时眼前一亮,觉得它的车头设计很新颖,所以就追上那辆NV200,让车主停下来询问了一些情况。听完那名车主的介绍,我随后就改道直接去了郑州日产的4S店。  相似文献   

3.
国外召回     
《监督与选择》2011,(11):13-13
What can I do:1)郑州日产汽车有限公司通过郑州日产销售服务网点,以信函、电话等方式通知召回范围内的车辆用户;2)用卢可以拨打0371—66299555或800~883—7000及各地的郑州日产销售服务网点电话进行咨询。  相似文献   

4.
《经营者》2013,(12):39-39
对很多越野爱好者来说,2013年的4月份,是他们的“汽车运动”生涯的转折点,上海国际车展上的一则重磅消息,让他们有可能步入真正的汽车运动殿堂,成为货真价实的越野拉力赛选手一一这条消息就是,郑州日产汽车做出决定,发起“中国越野梦想总动员”,面向全国郑州日产用户和越野爱好者,招募2013中国越野拉力赛车手和领航。9月郑州日产将携旗下全系四驱产品(帕拉丁、奥丁、锐骐皮卡)征战该项赛事。  相似文献   

5.
千手,牵手     
葛帮宁 《经营者》2014,(18):194-197
10年投入3000万元并不惊天动地,郑州日产钟情于牵手工程一条教育主线走到底,为什么? 正是一年中最热的季节。郑州日产总经理郭振甫处理完一天的事务,近4点才从位于郑州经济开发区第八大街369号的行政办公楼动身。他穿了件蓝格短袖衬衣,一条青色休闲长裤。  相似文献   

6.
自9月29日郑州日产第二生产工厂奠基之后,近日,从郑州日产再次传来重量级信息:享誉国际市场的NISSAN品牌高端轻卡"凯普斯达"(NT400Cabstar),将于明年6月份在郑州日产推出。  相似文献   

7.
葛帮宁 《经营者》2013,(20):92-95
郭振甫谈郑州日产关键时刻的主政心态,谈企业与政府的关系,谈工作和理想,谈朋友,谈未来  相似文献   

8.
葛帮宁 《经营者》2011,(5):70-74
传言被正式澄清前,各种各样的杜撰和猜测已在汽车界整整飘荡了3个月。 它第一次被提及是在2010年9月20日。郑州日产第二工厂竣工典礼仪式后,这家企业在郑州索菲特酒店前后举行了三场媒体沟通会,访谈对象分别是日产和雷诺的双料CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghom),东风有限总裁中村公泰和东风日产乘用车副总经理任勇;郑州日产总经理郭振甫。  相似文献   

9.
气温骤降,车主们纷纷给爱车加防冻液,这使得防冻液市场骤然升温。然而,如果不慎添加了劣质防冻液,不仅难以防冻,甚至会损害汽车的心脏-发动机。日前,记者在郑州调查发现,假冒伪劣防冻液充斥市场,车主一不小心就可能中招。  相似文献   

10.
《经营者》2012,(14):33-33
2012年北京车展刚刚尘埃落定,第六代NISSANPATROL(途乐)在车展郑州日产展台上与名模刚小希演绎的“美女与野兽”的视觉大餐却让越野迷们流连忘返,著名媒体人唐师曾也亲临展台,与越野车爱好耆们一起分享途乐在沙漠中驰骋的趣事。这款凝结世界顶尖造车技术的第六代NISSANPATROL(途乐)在2011年广州车展后正式上市,以整车原装进口的形式正式进入郑州日产的销售渠道。  相似文献   

11.
《经营者》2014,(2):120-121
根据全国乘联会发布的1~11月销量,中国车市在经历了2012年的跌宕后,2013年迎来了一个快速恢复,纵观各方数据:日系品牌恢复幅度相对较大,自主品牌市场占有率有所下降,另外乘用车出口出现负增长。而郑州日产作为一家典型的双品牌车企,它的销量表现令人欣喜。据悉,目前郑州日产累计销量118000台,同比上涨16.2%,已提前超额完成本年度的营销计划,其旗下东风自主品牌表现颇为不俗,  相似文献   

12.
张南 《经营者》2012,(12):88-91
引题:日产的CDV车型NV200为何能够成为纽约未来十年的唯一出租车型?它在中国乃至全世界有着什么样的示范效应?《汽车商业评论》与日产执行副总裁安迪·帕默和郑州日产总经理面对面  相似文献   

13.
一个似乎从未被业界真正理解的44岁企业家,22年来如何带领郑州日产在沧桑曲折中前行传言被正式澄清前,各种各样的杜撰和猜测已在汽车界整整飘荡了3个月。它第一次被提及是在2010年9月20日。郑州日产第二工厂竣工典礼仪式后,这家企业在郑州索菲特酒店前后举行了三场媒体沟通会,访谈对象分别是  相似文献   

14.
葛帮宁 《经营者》2013,(20):84-92
郑州日产的20年更像一场因缘际会的探索苦旅。这家非主流汽车制造商艰难突围的背后,45岁的他如何在做慢与偏见中剑走偏锋  相似文献   

15.
气温骤降。车主们纷纷给爱车加防冻液。这使得防冻液市场骤然升温。然而。如果不慎添加了劣质防冻液。不仅难以防冻,甚至会损害汽车的心脏——发动机。日前。记者在郑州调查发现。假冒伪劣防冻液充斥市场。车主一不小心就可能中招。[编者按]  相似文献   

16.
《经营者》2013,(1):52-53
在经历了各种危机、考验、政策以及调整之后,2012年的中国国内整体汽车产销量逐步趋于理性,国内汽车市场已步入"微增长"时代。在这样的行业环境下,长期潜心于双品牌路线、并于2009年开始构建了"大宗+大众"新型营销模式的郑州日产,随着CDV车型帅客、NV200的导入,CDV细分市场占有率从10年的28%增长到2012年的46%。坚持双品牌之路大力发展民族自主品牌据了解,郑州日产是中国国内合资企业当中,第一家提出并实施双品牌战略的汽车企业。早在2004年郑州日产加入东风体系后,便提出了NISSAN和东风品牌齐  相似文献   

17.
葛帮宁 《经营者》2013,(10):92-95
郭振甫谈郑州日产关键时刻的主政心态,谈企业与政府的关系,谈工作和理想,谈朋友,谈未来《汽车商业评论》:您怎么看郑州日产这20年发展?郭振甫:对郑州日产来说,确实首先要解决生存问题。实事求是讲,这个孩子根本就不应该生,他生下来就是畸形儿。既然越权审批,后来获批,批准后资本又不到位……就是一直在为自己求生存。2009年前是解决生存问题,最近几年才开始思考发展问题。在外界看来,您一直都处于风口浪尖之上。做双品牌也好,为东风日产代工也罢,很多事情并不一定被外界理解。您当时究竟是何心态?  相似文献   

18.
孟为 《经营者》2011,(1):77-79
超越郑州日产本身,真锅雅文与《汽车商业评论》的对话涉及个人在雷诺一目产联盟长期工作条件下对日本和法国汽车工业的理解,以及戈恩到底给日产带来了怎样的改变  相似文献   

19.
《经营者》2010,(19):71-71
8月28日,东风Honda CR-V达人之夜首站活动在古城西安隆重举行,来自西安的CR—V车主们与当地品质达人周炯共度了一个美好的夜晚。9月4日,在其他6位达人所在区域——北京、上海、郑州、杭州、厦门和青岛,  相似文献   

20.
石静  涂彦平 《经营者》2014,(10):71-71
这个曾经的小卒子,终于被放到棋盘的关键位置,4月18日,在“东风汽车公司文化战略暨大自主乘用车成果发布会”上,作为东风大自主大协同下的重要组成部分,郑州日产发布了东风风度品牌规划及中期事业计划。  相似文献   

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