女人的选择——菲亚特500来自意大利的宝贝

或许菲亚特500这款车对你来说还有些陌生,但这款诞生于1957年夏天的两厢小车可是被誉为“改变历史的20款车”之一。要是你去过意大利,看到新款和老款的菲亚特500同时遍布大街小巷的时候,你才会意识到,这款车对于意大利来说具有何等的意义和地位。     

“众”说纷纭 来自一汽大众迈腾车主的消费意见

作为大众汽车品牌第七代B级车的长轴距版——迈腾,上市至今已经一年多了,这一款保持了德国原汁原味设计同时又以中国市场为设计原点、具有中国独特元素的高级轿车屡次入选201 2年单月销量前十的国产B级车型。本期《汽车消费报告》重点走访了几位迈腾购车者,他们的态度如同海水与火焰一般,形成明显的反差,有的对它的空间和设计都是死忠与迷思,有的对它们的配置与服务都颇有微辞。本着对消费者负责的态度,我们将车主的意见客观呈现,希望能对厂家和车主起到积极作用。     

“起”示录——来自起亚K5车主的消费意见

自彼得·希瑞尔加盟起亚汽车以来,便开始着手塑造起亚车系全新的家族脸谱,“虎啸式”的脸谱一个比一个犀利,直到K5的问世,家族式设计开始覆盖起亚的全系列车型。在这个大家都很躁动的时代,彼得·希瑞尔遵循自己“简约直线美学”的设计理念,用一条线讲述了一部车的品质在市场上得到了消费者的青睐。自2011年3月上市之后,迅速成为B级车市场里一个颇具竞争力的产品。那么,在经历了一年多的使用之后,时间是怎样去检验了这款外貌出众的车型昵？本期《汽车消费报告》就深入走访了几位K5车主,将他们的消费反馈集中呈现给大家,希望能对厂家和车主部起到积极的作用。     

美女与野兽 来自北京跑车俱乐部女车主的消费意见

从约访拍摄到全体聚集完成,没有超过1周的时间。北京跑车俱乐部风风火火的80、90后,以及一个个寒风天热辣辣的跑车女车主都是那么给力地出现在空旷的拍摄地。     

2012中国准车主消费趋势

在今天这样的政策、市场环境下,中国汽车生产商还面临着许多挑战,其中最主要的就是经受住消费者的考验。在机动社会的消费狂潮到来的时候,我想不管政策怎么变,不论政府采购怎么变,不论是在一线城市、二线城市,甚至是农村市场,消费者对产品的感觉都将是非常重要的。     

男人的大玩具——ATV全地形车车主的消费意见

不想在大太阳底下练移库倒库,还想理直气壮开车;摇不上号也买不起牌照,不愿意被人鄙视为“马路杀手”,还想去越野都去不到的地方狂野,那你只能去玩ATV了。它不需要驾照,也上不了牌照,当然,它要去“撒欢儿”的也不是正常的马路。女人们问,ATV是什么？男人们说,ATV是什么？男人们说,全地形车。女人们又问：全地形车是什么？男人们说,属于男人的大玩具。女人们不屑：没有支架没有包裹的东西太没安全感。男人们反驳,要的就是征服这种不安的占有欲。全地形车兴起于上世纪80年代,“极限挑战精神”和“终极驾驭体验”是贴在它身上的两大标签,它流行于欧美发达国家,被看作除去高尔夫、马术的第三种代表生活态度的高端运动。虽然在中国,这一被冠以“高端、时尚、酷”的运动尚处“初级阶段”,但喜欢挑战新鲜事物的《汽车消费报告》决定走进了一群先锋全地形车主,去看看他们选择全地形车的消费心理与消费习惯,也顺道体验了一把他们所说的——跨上全地形车车,瞬间就会“变脸”的神奇状况。     

我们的车事儿 来自福瑞迪车主的投诉

福瑞迪自2009年6月上市以来,凭借在外型和空间上的优势,取得了较好的市场表现。但随着销量的增长,这款车在设计、质量和服务上的一些问题却被很多的买单者诟病,甚至被人质疑存在偷工减料的嫌疑。音乐中,“forte”意味着强音符,而当“Forte”面对众多指责时,其光彩式微。《汽车消费报告》本着实事求是的原则,将消费者反映的问题呈现出来。希望厂家能够重视消费者的反馈。积极改进,这对消费者和厂家来说都是非常有意义的。     

菲亚特Bravo博悦：清新的意式运动风

相比意大利的奢华汽车．菲亚特Bravo博悦真有点儿脱离大部队的意思．不过在工艺和性能上,它还是带有典型的意大利特点．精致．独特．高品质．仿佛意系汽车的好词儿全都被用在了这款小车身上。     

被首选的国货 自主品牌的消费意见

随着自主品牌在本土的逐渐成长和成熟,车型变得越来越丰富,车主群体变得越来越庞大,成为了不容忽视的一个部落。由此,《汽车消费报告》也开始深入一线。将目光关注到自主品牌的身上,看看这些拥戴自主品牌的车主在消费使用的过程中对自主品牌存在怎样的困扰和欣喜,本期我们集结了消费者的赞扬与困扰集中呈现给大家,希望能对厂家和车主都起到积极的作用。     

男人的大玩具——ATV全地形车车主的消费意见

不想在大太阳底下练移库倒库,还想理直气壮开车;摇不上号也买不起牌照,不愿意被人鄙视为马路杀手,还想去越野都去不到的地方狂野,那你只能去玩ATV了。它不需要驾照,也上不了牌照,当然,它要去撒欢儿的也不是正常的马路。女人们问,ATV是什么?男人们说,全地形车。女人们又问:全地形车是什么?男人们说,属于男人的大玩具。女人们不屑:没有支架没有包裹的东西太没安全感。男人们反驳,要的就是征服这种不安的占有欲。全地形车兴起于上世纪80年代,极限挑战精神和终极驾驭体验是贴在它身上     

思索——车主眼中的第八代索纳塔

第八代索纳塔不仅是一辆车,它还是一个话题。这个话题于现代汽车的发展历程中探讨出深刻,于各色人群的强烈反响中映射出广泛,又在持久不散的口碑中保持了热度。     

众人选择——上海大众的消费意见

作为中国改革开放后最早的轿车合资企业,上海大众的众多车型可以说是建立了国人最早对于汽车的认识。成熟而有口皆碑的上海大众不仅引入了制造精良、个性突出的各款车型。还针对中国道路特点与中国消费者审美观,对车型进行了出色的本土化设计与调校,它们在中国市场的成功让《汽车消费报告》敏锐的嗅到其用户的代表性,本期我们就集结了消费者的对于上海大众的用户体验。集中呈现给大家,希望能对厂家和车主都起到积极的作用。     

爱上城市的越野 来自北京现代ix35车主的消费意见

<正>轿车过于老套,小车又过于花哨,城市SUV在过去的一段时间里,可以说是红到发紫正当道。大空间,高视野,重点有时候还有那么一点点气势与格调,人们发烧般地疯狂迷恋它,厂家不遗余力地打造它,几乎每个品牌的产品线里都少不了它。那么,作为途胜的换代车型,拥有流体雕塑设计语言的iX35,最后是以怎样的优势,在15万～25万元这个厮杀最激烈的家用入门级城市SUV梯队中胜出的,本期《汽车消费报告》就重点走访了几位车主,去分享他们既爱城市又爱越野的选择与使用心得。本着理性负责任的态度,将他们对iX35消费意见理性地集中呈现给大家,希望能对厂家和车主都起到积极的作用。     

信息消费促进了经济高质量发展吗?——来自国家信息消费城市试点政策的经验证据

信息消费是中国创新最活跃、增长最迅速、辐射最广泛的新兴消费领域之一。本文以国家信息消费城市试点政策作为一项准自然实验,选取2010—2019年地级市面板数据,基于双重差分模型探讨信息消费对城市经济高质量发展的影响及传导机制。研究发现,信息消费城市试点政策通过就业效应、产业效应和创新效应,促进了城市的经济高质量发展;市场化程度、技术创新能力和基础设施等基础条件有利于提高信息消费对经济高质量发展的促进作用;此外,信息消费试点对经济高质量发展在大规模城市、东部区域和高行政级别城市中的影响更大。本文的研究结论为促进信息消费扩大内需,推动经济高质量发展提供了政策启示。     

小心，陷阱!——有关汽车消费陷阱和你需要的防陷守则：买车，有“馅饼”就有陷阱

买车时面对销售顾问微笑着推出名目繁多的装饰项目,是不是手足无措？ 给车子作保养,是不是担心既花了冤枉钱又遇到山寨货？     

消费者感知视角下文化舒适物如何形塑消费者网络？——来自城市消费空间的证据

文化舒适物是城市文化消费实践的重要载体,也是城市消费空间营造消费社群的关键环节。本研究以上海K11购物中心为例,使用社会网络分析与多元线性回归方法,构建了由1008位消费者点赞行为组成的关系网络,从消费者感知视角分析了文化舒适物对消费者网络的形塑结果。研究认为：文化舒适物感知同质性显著影响消费者网络关系的形成;文化舒适物感知强度与消费者网络影响力显著相关,且文化舒适物感知强度主要与消费者间的整体距离相关。基于此,本研究认为城市消费空间应立足自身定位,加强在线社区文化舒适物的宣传力度,通过各类体验活动积极培育消费者意见领袖,并进一步夯实文化舒适物长期开发基础。     

八大趋势解码汽车消费困境：座驾当名片 我的汽车我代言

亨利福特曾经扬言：不管消费者需要什么年，我们只生产一种——T型车。然而，这样的时代早已过去。如今的生存法则是：不管消费者需要什么车，我们只生产一种——符合他们个性的车。     

这些意见应该被重视954人的全新长轴距E级轿车消费调查

954人的调查问卷结果让《汽车消费报告》明白——大多数购买入门级豪华车的消费者最看重的是品牌,他们因此对全新长轴距E级轿车抱有好感并对这款车大气、豪华的特点最为青睐。但需要提醒的是,若是款已经在第一印象中胜出的车,定价超出他们的预期,七成以上的人会毫不留情地选择竞争车型。     

消费时代背景下的中国城市分级研究——基于11个中小城市的实证分析

中国城市发展已经进入消费经济发展新时代。传统的城市消费研究往往聚焦一、二线城市,而忽略了三线到五线城市的研究。在参考国内外消费理论和城市分级方法有关研究成果的基础上,利用因子分析法和多元回归方法,对我国东中西部11个中小城市按照实际消费能力进行实证研究。结果表明:东中西部三大经济区域三线到五线城市消费能力存在着差异,并呈现增长趋势;以桂林、邯郸、吉林等为代表的中小城市最有希望在消费时代崛起,而以乌鲁木齐、克拉玛依等西部城市消费能力出现下降趋势;城市的消费能力受到多方面因素的影响,城市的开放程度、生态环境及医疗、文教消费支出等影响因子在当今消费时代更具有重要意义;中小城市可以通过人口、产业、政策、基础设施四方面来进行消费升级,实现经济发展。     

60位香港人眼中的汽车消费和公共交通

在遭遇各种采访被拒的状况后,仍有60位在港人士接受了我们的访问,并填写了以下调查问卷。这群崇尚秩序与规则的人,在如同商业机器的城市奔波生存,他们的心也变得如机器般冷静、现实、极具目标性。另外,还有6枚正与或曾与香港发生亲密关系的个体样本被我们采集到,他们或生于香港、生活工作在别处,或生于大陆而生活工作在香港,或为标准香港土著,对他们的访问,让《汽车消费报告》对轮子上的香港有了更加清晰和生动的认知。